度一建市政案例解析考点第一章城镇道路项目工程Word下载.docx
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尽量缩短各工序时间，快速施工。
成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降0C前达到设计强度。
E、
F、
G、
养护时间不少于28天。
（非冬季养护时间是14到21天）
7、高温季节规定
①水泥路面：
气温高于30C,拌合物温度在30到35C,同时湿度小于80%时，按高温规定施工；
水泥混凝土板应避开高温季节施工；
①高温施工规定：
配合比、缓凝剂、降温材料、夜间；
工序衔接；
罩棚、覆盖晒水养护
A、严控混凝土的配合比，保证其易和性，适当掺加缓凝剂；
特别高温可掺加降温材晚间施工；
“拌运浇做”工序衔接，缩短运输和操作时间；
料，避开高温可选择
C、加设临时罩棚，避免日晒，减少蒸发，及时覆盖，加强养护，
多洒水，保证正常硬化过程;
五、熟悉压实度的检测方法与评定标准
1、压实度的测定
路基、基层：
环刀法7细粒土、无机结合稳定土
灌砂法7挖坑灌砂，测定体积，计算密度，适用于土路基；
不宜用于石路堤等大空隙材料在面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式
灌水法7挖坑利用薄塑料袋灌水测定体积，面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式
沥青路面：
钻芯法检测7现场钻心取样送实验室，用马歇尔击实试验；
核子密度仪检测7检测各种土基的密实度和含水量。
采用直接透射法测定；
检测路面的密实度和含水量是采用散射法
土基、基层、沥青路面施工质量检验项目中“压实度”为主控项目，必须达到
3、检验频率：
路基压实度每1000平方三点，沥青路面压实度每1000平方一点。
100%合格。
4、土路基压实标准：
最咼95%
5、沥青路面
快速路、主干路96%;
次干路、支路、冷拌沥青混合料95%;
沥青贯入式90%（灌水、灌砂、蜡封法）；
6、压实度：
实测干密度与最大干密度的比值（通过重型或轻型标准击实试验）
城镇道路工程
411010城镇道路工程结构与材料
一、掌握城镇道路分类与分级
柔性路面7破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变刚性路面7破坏取决于极限弯拉强度
掌握沥青道路结构组成特点
1、路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路
如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。
2、基层材料的选择：
交通等级和路基的抗冲刷能力
半刚性基层7加厚面层以减轻反射裂缝：
无机结合料稳定粒料7石灰稳定土类基层，石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾基层，石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层，水泥稳定土类基层
柔性基层：
嵌锁型和级配型材料7级配砂砾、级配砾石用作基层最大粒径不大于37.5mm
面层材料类型：
热拌7（HMA）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）大空隙开级配排水式沥青磨耗层（0GFC）
冷拌7适用于支路以下，基层、连接层、整平层；
坑槽冷补。
温拌7拌制过程添加合成沸石，120至130C
贯入式面层7次干路以下，厚度不超100mm
表面处治面层7（翠花墨水）起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用
结构层与性能要求
路基7整体稳定性、变形量控制
基层7承重层；
满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
不透水性好。
面层7使用指标：
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量（承平温滑降噪排水路面：
上面（磨耗层）用0GFC,中层、下（底）面层用密级配沥青混合料;
掌握水泥混凝土道路构造特点
水泥混凝土路的结构：
路基7垫层7基层7面层。
1、材料：
①水泥要有出厂合格证，复验合格方可使用；
不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用,
出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用，对质量有怀疑时也要复验
2海砂不能直接用于面层，淡化海砂可用于支路
3外加剂应经掺配试验
4钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉号；
检验合格并经过复验合格；
不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕
2、垫层7与路基同宽；
最小厚度为150mm;
在季节性冰冻地区，道路设计厚度小于最小防冻厚度，防冻垫层；
水文地质不良，设排水垫层；
防不均匀沉降和变形设置半钢性垫层。
防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒；
半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰稳定粒料或土类。
3、基层7作用：
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；
与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻
胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；
为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
特重交通：
混凝土；
采用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土
重交通：
稳定；
采用水泥稳定粒料、沥青稳定碎石
（特混，重稳，中轻粉级配）
湿润、多雨繁重交通：
设排水基层（排水基层下设不透水底基层，顶面设沥青封层或放水土工织物）基层比面层宽（小机具300mm）（轨模500mm）（滑模650mm）
中、轻交通：
粒料。
采用水泥或二灰稳定粒料或级配粒料
4、面层7夏季施工并厚度大于等于200mm的不设胀缝，对于特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝、缩缝均设
置传力杆。
1至2mm
粗糙度：
刻槽、压槽、拉槽、拉毛；
形成一定的构造深度
（改聚橡树耐）
胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。
填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
四、熟悉沥青混合料组成与材料
悬浮密实结构7黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差
骨架空隙结构7黏聚力低、内摩擦角高、0GFC
骨架密实结构7嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高、
沥青①粘结性（抗变形能力）高温重载车速慢采用稠度大的沥青；
寒冷地区和交通量小的宜采用稠度小的沥青。
2感温性（软化点指标）温差大的地区宜采用针入度大的沥青；
高温、重载交通，车速慢的路段宜采用软化点高的沥青。
3耐久性一采用薄膜烘箱加热试验，反映抗老化性；
水煮法试验，反映抗水损害能力
4塑性（延度指标）沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，抗开裂能力。
低温延度越大，抗开裂性能越好。
5安全性（闪点）沥青越软闪点越小，标号越大，闪点越小。
26%，吸水率不大于2%，磨光值PSV小于36-42
细骨料7热拌级配沥青天然砂含量小于20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂
12、沥青7沥青+粗集料+细集料+矿粉+聚合物+木纤维素
改性沥青7沥青+橡胶+树脂+高分子聚合物+磨细橡胶粉或其他外加剂
具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；
较高的耐磨耗和延长使用寿命。
这里魔兽
SMA=沥青+矿粉+纤维稳定剂，间断级配
改性SMA7采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，这边水深滑老舅
有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。
五、了解沥青路面材料的再生应用
411020城镇道路路基施工
掌握城镇道路路基施工技术准备工作：
导行、技术安全交底、测量放线、地质复核附属构筑物：
地下管线、涵洞、既有管线保护、排水设施填土路基施工要点
100mm填土;
1、不得使用7淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土、生活垃圾等做填料，粒径不超过排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴，分层填实不得含有草、树根等杂物；
3、找平，坡度陡于1比5,修成台阶，高小于300mm，宽大于1米
12吨级压路机
4、根据测量中线和下破脚桩，分层填土、压实
碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度合格，先轻后重，不小于
管涵顶面填土50cm以上才能用压路机碾压
填方高度按设计标高增加预沉量，添置最后一层按设计断面和高程控制填土厚度并及时碾压修整。
（四）挖土路基施工要点
2合理选用压实机具（根据等级、工程量大小、施工条件、工期）挑大公鸡选机具
3确定压实遍数
4确定每层的虚铺厚度
4液限：
土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限
5塑限：
土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限
6塑性指数：
土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小
7液性指数：
土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度
0、0.5、1.0;
坚硬、硬塑、软塑、流塑
3、土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力;
4、不良土质路基处理
1
压缩性高，强度低
软土勺特点：
天然含水量较高，孔隙比大，透水性差,
主要破坏形式：
沉降过大引起路基开裂损坏;
411030城镇道路基层施工
一、掌握不同无机结合料稳定基层特性
1、基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
掌握城镇道路基层施工技术
1、半刚性基层：
水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾
2、柔性基层：
级配碎石、级配砾石
3、石灰稳定土基层施工技术要点:
1材料7材料检验；
土：
塑指10到15的粉质黏土、黏土，沙土大于4,有机物小于10%；
2到3天消解完成，过
石灰：
1到3级新石灰，磨细生石灰不消解可直接使用，块灰在使用前
10mm筛；
水：
清洁中性水（PH6-8）
2拌合7厂拌；
配合比，及时调整用水量；
筛除粗颗粒；
用强制式拌合；
3运输7采取防止水分蒸发和防扬尘措施，及时运送到铺筑现场
4摊铺7路床湿润，施工最低温度为5C，降雨停止施工，已经摊铺的尽快碾压；
控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，路拱横坡与面层一致。
5压实7在最佳含水量下当天碾压成活
6
7天，不开放交通;
养护7成活后立刻洒水养护；
直至上部结构施工为止；
养护期封闭交通；
注意：
石灰稳定土含水量在最佳含水量的正负2%时碾压；
严禁薄层贴补找平；
湿养不少于4、水泥稳定土基层施工技术要点:
泥土：
选用中、粗粒土，均匀系数5到10，塑性指数10到17；
粒料：
级配碎石砂砾，基层最大37.5，底基层：
快速主干37.5，次干支路53
集料：
过筛，有机小于2%，硫酸盐小于0.25%
3运输7采取防止水分蒸发和防遗撒、扬尘措施，及时运送到铺筑现场
4摊铺7施工最低温度为5C，降雨停止施工，已经摊铺的尽快碾压；
确定压实系数；
水泥稳定土自拌合到摊铺不超过3小时；
分层摊铺要在下层养护7天后方可铺上层；
5
7天，养护期封闭交通;
压实7在最佳含水量下当天碾压成活
6养护7成活后立刻洒水养护；
湿养不少于
；
5、二灰稳定砂砾（碎石）基层施工技术要点：
1材料检验；
粉煤灰中二氧化硅+三氧化二铝+三氧化二铁大于70%，700C烧失量小于等于10%，
砂砾：
最大37.5
2拌合7进行配合比设计；
厂拌；
拌合时略大于最佳含水量；
做延迟试验，石灰+粉煤灰+砂砾+水
3运输7采取防止水分蒸发和防扬尘措施；
4摊铺最佳含水量的正负2%时摊铺，离析时及时翻拌；
施工最低温度为5C
100至200mm;
;
先轻型，后重型压路机碾压;
压实7试验确定虚铺厚度；
混合料每层厚度为
禁止用薄层贴补的方法找平；
6养护：
湿养不少于7天；
也可以用沥青乳液和沥青下封层养护，及时撒嵌丁料；
封闭交通，或限速通行，严禁履带车辆通行；
6、级配碎石、级配砾石
材料与拌合7材料检验合格；
运输7采取防止遗撒和防扬尘措施；
摊铺7发生粗细骨料离淅时（梅花、砂窝）及时翻拌均匀；
压实系数和虚铺厚度通过试验确定；
不得多次找补
压实7碾压前和中间适量洒水；
撒布嵌缝料，碾压至轮迹不大于
养护7用沥青乳液和沥青下封层养护；
未铺面层不得开放交通；
7天无侧限抗压强
7、质量检验:
：
级配水均压线;
集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、度等
了解土工合成材料的应用
（一）具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能；
材料应具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度和握持强度等性能；
（我死定啦）
（二）工程应用：
路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、路基防护；
1米，立即摊铺，防止局部下陷。
第一层用轻型压路机,
1、路堤加筋，提高其稳定性；
连接牢固，叠合大于300mm，搭接大于150mm，土层表面平整无凸出物，摊铺后#8小时内填筑填料,填料卸在已铺土面上卸土高度小于厚度超600mm用重型；
边坡防护与路堤填筑同时进行。
（三只网：
土工格栅、土工织物、土工网）
2、台背路基填土加筋是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降；
（上网：
土工格栅、土工网）施工流程：
先清地表，
层施工
旧沥青路面：
外观评定和弯沉值测量
按设计或规范规定铺筑新沥青
4、路基防护：
坡面防护、冲刷防护
坡面防护分为土质1比1到1比2（拉伸网草皮、固定草种布、网格固定撒草种）
整平坡面，铺设草皮或土工网，草皮养护
岩石1比0.3（土工网、土工格栅）
采用三轮钢筒式压路机I时，总质量不小于12吨，重叠后轮的二分之一轮宽，并应不小于200mm。
3终压：
双轮钢筒式压路机；
不少于2遍，至无明显轮迹；
防止粘轮胎可涂隔离剂、防粘结剂，或喷表面活性剂的雾状水；
严禁刷柴油；
压路机不得转向、掉头、加水、停留；
当天成型的路面上不得停放机械设备和车辆；
不得散落矿料、油料及杂物；
5、接缝7紧实平顺，上下层纵缝错开（热接缝150mm）或（冷接缝300到400mm）以上，
相邻两幅及上下层的横缝错位1米以上，采用3米直尺检查确保平整度。
采用梯队摊铺应选用热接缝，留100到200mm不碾压，作为后续部分基准面，然后跨缝压实。
如半幅施工宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油再铺新料，重叠50到100mm，软化下层后
铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。
高等级道路的横缝采用垂直的平接缝，其他采用斜接缝；
平接缝采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接，清除泥水，干燥后涂刷粘层油，铺新料，接槎软化后先横向再纵向压实连接平顺。
6、开放交通7自然冷却低于50度
生产运输-摊铺-碾压-接缝-开放交通
掌握改性沥青混合料面层施工技术：
产温度根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定，种粘气候，比普通沥青料高10到20C,
OGFC采用12吨以上钢筒式压路机，
压路机：
“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
这是保证平整度和压实度的关键；
SMA有推拥现象，应复查其级配是否合适；
防止过度碾压；
5、接缝7避免冷接缝；
横缝在施工当天冷却前垂直切割冲洗干燥，第二天涂刷粘层油再铺新料；
其他执行普通沥青的；
6、开放7开放交通的路表温度低于50C；
需要提前开放交通的可洒水冷却；
严禁堆放土杂物、制作水泥砂浆等会造成污染的作业；
三、掌握沥青混合料面层施工质量检查与验收
1、外观质量要求7平整、坚实；
表面没有脱落、掉渣裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象
用10吨压路机压后没有明显轮迹；
接缝紧实、平顺，烫缝不枯焦面层与道牙、构筑物相接平顺不积水；
（表压接顺）
2、施工质量验收项目7压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高
（压厚弯平，宽中横差）
、主控项目：
，
原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
才厚压弯
3
1压实度：
快速主干不小于96%其他不小于95%，每1000rf测1点，马歇尔击实的试件密度和实验室标准
密度；
2面层厚度：
允许偏差负-5至10mm，每1000rf测1点，钻孔或刨挖，钢尺测量；
3弯沉值：
不大于规定，每车道每20米测1点，弯沉仪检测；
质量控制要点7工程质量必须满足：
设计要求，合同指定的规范标准要求，发包方的特定要求；
两种标准密度的测定方法：
马歇尔试验密度96%，试验路钻孔芯样密度98%（马六钻八）
面层厚度反映出项目部和企业的施工技术管理水平
四、掌握水泥混凝土路面施工技术：
配合比设计-搅拌-运输-浇筑-接缝设置-养护
（一）材料
1、水泥7重交通以上，快速主干采用42.5级以上道路硅、或硅、普硅，中轻交通使用32.5级以上矿渣。
要
有出厂合格证，复验合格方可使用；
不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个
月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用，对水泥质量有怀疑时也要复验
2、I粗集料7人工级配，最大粒径，碎砾石26.5碎石31.5砾石19钢纤维19mm
细集料：
洁净中粗砂，快速主干用一二级砂，海砂不能用，淡化海砂不得用快速主干次干，可用支路。
外加剂：
无氯盐类的防冻、引气、减水剂;
格;
6、
钢筋：
钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉号；
检验合格并经过复验合不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕
填缝材料宜用树脂类、
橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
28天弯拉强度值；
I敬完工酒
设支撑。
支模前复核路面标高、面板分块、胀缝、构造物位置
2、模板安装应稳固、顺直，平整无扭曲，不得错位；
不得在基层挖槽嵌入模板。
使用轨道摊铺应用专用钢制轨模；
检查合格后刷脱模剂或隔离剂。
3、钢筋设置
4、摊铺与振动
水泥混凝土面层摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位
置、传力杆装置等。
1三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径与摊铺厚度匹配，必须配备安装插入式振捣器组的排式振捣机。
小于150mm，可采用振捣梁。
分段单元20到30米，振捣与整平工序间隔不超15分钟，采用前进振动后退静滚，最佳压实遍数经试验段确定。
2采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；
坍落度宜控制在20至
40mm。
面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm，必须插入振捣。
3滑模摊铺，料位高出路面10cm，坍落度小采用高频低速，大时相反，起步缓慢，机械运行平稳速度均匀，
人机配合默契，摊铺机行走速度每分钟1至3米，振频每分钟8000至9000转
4小型机具摊铺松铺系数1.1至1.25，摊铺厚度达到三分之二时拔出模内钢钎。
分两次摊铺时下层厚度为总
厚度的五分之三。
5、接缝
胀缝应与路面中心线垂直；
缝壁必须垂
普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
直；
缝宽必须一致，缝中不得连浆。
缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。
2传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的
胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
6、横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式根据昼夜温差确定有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
1温差小于10C,硬切缝四分之一到五分之一板厚，最长24小时；
2温差10至15C,软硬结合切，深度不小于60mm，不足者硬切补到三分之一
3温差大于15C,全部软切，深度大于等于60mm，未断开的补深到不小于四分之一板厚。
不超6小时；
4纵横向缩缝同时切缝，缝宽4至6mm。
纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。
对插入拉杆的纵向缩缝，切缝
深度不应小于板厚的三分之一到四分之一，且不小于70mm。
7、做面与养护7做面时严禁洒水、撒水泥粉，抹平后横坡拉毛或压槽；
可采取喷洒养护剂或保温覆盖方式养护；
可洒水养护不宜围水养护；
昼夜温差大于10C或日均温度低于5C时，要保温养护；
弯拉强度达到80%，时间为14到21天；
开放交通7抗弯拉强度达到25%至30%时进行切缝，达到40%可允许人行，达到100%的设计强度，填缝完成才能开放交通；
五、熟悉城镇道路大修维护技术要点
微表处工艺：
投资少、工期短；
延长使用期;
适合条件7原有路面结构满足使用要求；
强度满足设计要求；
路面基本无损坏；
施工要求①对原有路面病害进行处理、刨平或补缝；
2大于5mm裂缝进行灌浆；
3破损的进行挖补；
4深15至40mm车辙壅包进行铳刨处理；
强度能达到设计要求，对损坏
2、在旧沥青路面加铺沥青面层施工要点：
旧沥青路面调查整平后可作基层使用，
100mm。
部分进行处理，填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过
3、在旧水泥路上加铺沥青面层施工要点：
对旧
水泥混凝土路作综合调查，路面层与基层间的空隙，应作填充处
理,对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好，对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清
理干净，并应采取防反射裂缝措施。
①基底处理
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