路基路面施工组织设计Word文档下载推荐.docx

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三、施工条件

XX县属亚热带湿润气候区，四季分明。

年平均气温18.7℃，极端最低气温-4℃，最高气温42.1。

多年平均降雨量1145.1mm，最大年降雨量1752.6mm（1963年），最小年降雨量740.0mm（1990年）。

降水量多集中在7、8、9三个月，约占年降水量的42%，境内地形高差大，立体小气候明显。

本工程位于XXX镇XX村至XX村，该路段为山岭重丘地形，该工程地形从低山山间谷地，谷坡为主，起伏较大，自然坡度为5～45°

，交通不便，材料运输困难，施工难度极大。

四、施工准备

（一）施工队伍的准备

1、对工程实施施工前对职工进行组织纪律教育和安全教育，选拨有丰富施工经验和组织管理能力的人员和队伍参加此项工程的施工。

2、对进场所有人员首先进行岗前培训，使大家掌握施工基本常识和工程的技术要求，树立时间是金钱，质量是生命的工作作风。

3、所有工作人员、队伍，实行统一调度，统一指挥，对《公路工程技术标准》、《公路路面施工技术规范》、《公路工程施工监理规范》、《公路工程质量检验评定标准》组织统一学习，达到对规范和验收标准熟悉的程度，以便于掌握施工现场情况。

（二）材料的准备

1、水泥石料：

水泥在XX水泥厂可购买，条石、片石在本地均有供应。

2、砂石：

除采购外，可投入打砂机，碎石机自行加工生产砂石料。

（三）临时设施

为了方便施工，加快施工进度，除可借用原来道路两侧的居民用屋外，另在此地就近处设置生活用房、材料库房，如新需水源，电源由甲方接至施工现场内，后由我方自行安排。

（四）测量放线

土石方施工前，应做好施工测量工作，其内容包括：

边线、中线、水准点复测，增设临时坐标等。

施工测量的精度应符合国家有关测量规定的要求。

1、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作。

2、导线复测应用红外线水准仪或其它能满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行检验、校正。

3、对原有水准点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程相互点间能互相通视。

4、路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等。

5、恢复中线时就注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。

6、如发现设计中线长度数量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断莲距离和桩号。

五、主要工程项目施工技术方案

（一）施工顺序

1、路基土、石开挖；

2、高填路基，浸水路基；

3、石拱涵、盖板涵；

4、挡土墙砌筑；

5、墙后回填土夯填；

6、路基碾压；

7、边沟开挖；

8、边沟砌筑；

考虑到工期比较紧，在施工中筋砼涵洞、挡土墙、回填土要同时施工。

（二）主要分部分项过程施工方法及技术措施

1、路基施工

包括路基土石方开挖（石方爆破），高填路基、浸水路基、挡土墙；

（1）、石方爆破施工方法

a、炮眼位置的选择与布置

石方爆破采用浅眼法，炮眼的位置选在临空面较多的地方，同时避免穿过岩石的层理与裂缝，以免爆破时气体沿缝隙漏出，降低爆破效果。

如果岩石层里裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过缝隙，并且爆眼底部须在缝隙以上20-30cm。

炮眼的方向，不宜与临空面垂直，应与临空面成斜交，使爆眼长度大于最小抵抗线长度，避免起爆时立即冲出爆眼，气体扩散，影响爆破效果。

应使炮眼方向尽量与临空面平行，或与水平成45度角，与垂直临空面成30度角。

本工程土石方爆破采用电力起爆，炮眼的距离为0.8-2.0倍的计算抵抗线（w）的长度。

行与行的距离采用第一行炮眼的计算抵抗线的长度，或是0.85-1.0倍的计算抵抗线长度。

b、装药量

装药量Q=q×

a×

V×

e。

用台阶式开挖，有两个临空面，可采取松动爆破。

单位耗药量可取0.33q，在两个临空面时，药量折减系数为0.83，因而单排药包时Ｑ＝０.33qWaLe×

0.83＝０.274WaLeq,多排药包时Ｑ＝０.274abＬeq.

为了保证爆破效果，炮眼堵塞长度不能小于L/3，

c、装药与堵塞

炮眼打好后，首先检查炮眼的深度和方向是否符合要求。

同时准备好炸药、起爆药包和堵塞材料。

堵塞材料用土和砂，比例为1：

3，加入适量水分和成炮泥待用。

对平眼和上斜眼，可将炮拟搓成直径比炮眼直径小5-8mm，长为10-15cm的柱状体，以便于堵塞。

向炮眼中装药应分批进行，每装一次，应用直径较炮眼较小的木棍捣压，力求密实达到最佳密度。

最后装入起爆药包，放起爆药包时应小心，不得猛力挤压和冲击。

起爆药包装入炮眼后，即可堵塞炮泥，浅眼爆破堵塞的好坏，直接影响爆破效果。

因此必须用炮棍捣压密实，同时注意保持电雷管脚线的完整切忌断线。

d、瞎炮处理

在施工中如发现有瞎炮，作如下处理

如炮眼外的电线完好时，可重新起爆。

距瞎炮60cm以外，另打一平行炮眼，装药起爆，诱爆瞎炮。

用木制工具将炮泥掏出，另装起爆药包重新引爆。

但严紧掏出（或用手拨出）炸药和雷管，以免发生危险。

（2）路基开挖施工

1）开挖前应对开挖区进行必要的清理，清理的范围必须延伸到最大开挖边界和周边截水沟外侧3m距离内。

场地清理的内容为规定区域内的全部树木、杂草、垃圾、废碴、表土及监理工程师认为必须清除的其他有碍物。

场地清理须经监理工程师验收合格后，方可进行相应项目的开挖施工。

2）开挖应路段进行，采用自上而下的方法施工，任何部位均不得采用自下面上造成坡体倒悬的开挖方式施工。

3）对于能采用人工或机械撬挖的部位应尽量控制不使用爆破法开挖；

避免因爆破对边坡保留岩体造成不利影响。

（3）路堤填筑

1）填筑前，必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除，并应将路基填筑范围内清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至填筑高程

2）为尽量减少填方对沟底地下水出逸高度的影响，要求近建基面3m范围内的填料，均采用透水性较好的石碴料。

3）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎，路堤填土高度小于1.0米，应在设计路槽底以下翻挖30cm以上，并分层压实。

采用开挖的石碴料填筑，应对石碴适当分选，填筑堤身的石查最大粒径不大于30cm，对粒径大于30cm的颗粒分解成粒径小于30cm方可进行碾压。

4）原地面横坡不陡于1:

5时，基底应清除草皮，地面横坡度陡于1:

5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不应小于1m，每级台阶高度不宜大于50cm，并做成向内2—4%的横坡。

5）填土过程种，应由路中向路边进行，分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段须保持一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。

6）路基填方必须根据设计断面分层填筑压实，其压实宽度每侧应适当超出出路床20cm，以便最后削坡整坡，严禁边坡不足，进行帮宽贴坡。

另外分层最大厚度必须与压实机具功能相适应，不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂，若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应接1:

1坡度分层留台阶；

若两地段同时填筑，则应分层相应交叠衔接，其搭接长度不得小于1m。

当填方边坡坡比为1:

1时，为了增加边坡的稳定性，尽量选用内摩擦角较大的开挖石碴料作填料，并注意填料的级配和含水量，使其压实到要求的密实度。

（4）软弱地基

软基处理路段有涵洞时,先处理涵洞换填再处理软基.

施工前先平整场地,清除地表耕植土,并开挖纵横排水沟将农田水疏干,然后铺设泥岩层及天然砂砾垫层,之后进行插板处理。

垫层用砂砾石料应选用级配良好,最大粒径不大于50mm的天然砂砾石,且含泥量不大于5%，排水垫层的施工过程中须避免对软土的过大扰动而导致作业面的不平。

填筑路堤时，路堤坡脚须设置干砌护脚，以排渗流水，以防止垫层砂砾石流失。

路基施工应均匀填筑，填筑时间为6个月，填筑过程中须进行沉降和稳定观测，以严格控制填筑速率，避免加载过快出现路基剪滑破坏。

控制标准为，路堤中心地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm，如超过此标准，应立即停止施工。

路堤填筑至设计高程后，还必须在路堤静置预压6个月后方可进行路面及边坡防护的施工。

纵向填挖交界处设置过渡段，过渡段材料必须符合设计要求、施工时必须分层填筑分层压实，并做好过渡段排水盲沟等工程。

（5）浸水路堤填筑

由于填方高度大，且位于三峡库区，路堤易发生不均匀沉降或失稳破坏。

在施工时，首先清除地表土至基岩面，基岩面陡于1：

5时挖宽大台阶（5-8m）；

此填方段分层碾压填筑后采用普夯补强，每填8-10m即普夯一次；

路基在设计水位（高程173.453m）增加安全高度1.3m后设厚50cm砂岩碎石反滤层，其底面临水侧范围内按照填石路堤填筑；

填石路基左侧用人工码砌块石，其右侧1：

1放坡，填筑水稳性好的透水性材料；

人工码砌外边缘设砂砾石垫层，（厚40cm）、渗水土工布、C20小石子砼浆砌六边形预制块防护。

（6）路基压实

路基压实时应遵循先轻后重、先稳后振、先低高、先慢后快的原则，路基压实采用重型击实标准，应控制在接近最佳含水量进行压实。

填方路段0—80厘米为95%（重型击实标准，下同）80厘米以下为93%，挖方路段0—30厘米为95%。

（7）挡墙护坡及护脚

1）挡墙设计荷载：

汽—20挂—100。

2）计算参数：

浆砌石容重24KN/m3；

填土容重21KN/m3；

填料内摩擦角30度，墙背圬工与填料间摩擦角不小于Q=0.5X，度基底摩擦系数f=0.4；

抗滑动稳定系数KC≥1.3；

抗倾覆稳定系数KO≥1.5。

3）挡土墙材料均采用M7.5水泥砂浆MU30条石或块石，挡墙表面用M10水泥砂浆勾缝。

4）挡墙砌筑时，必须采用座浆法，块石或条石表面应清洗干净，砂浆填塞应饱满，严禁干砌。

5）石、条石上下面应尽可能平整，块石砌筑时，块石厚度不应小于20cm的，砌筑时敲去尖角，用小石填充空隙；

条石砌筑时，条石厚度20—30cm，形状大致方正，宽度约为厚度1—1.6倍，长度为厚度的1.5—3倍。

6）均要求分层错缝砌筑，基底和墙趾台阶转角处不应垂直通缝。

7）有挡墙基基础均要求嵌入新鲜基岩中，嵌岩深度不得小于0.6米，基础前趾距斜坡岩面的水平距离不得小于1米，墙趾部分基坑在基础施工完毕后回填夯实，并做成坡度不小于5%的外倾斜坡。

当挡墙高度大于10米时，除满足上述要求外，趾前外缘回填后，表面采用M7.5水泥砂浆砌片石防护。

8）墙基础开挖时，应尽可能采用机械或人工开挖，不许采用爆破施工时，以避免因爆破对基础和边坡岩体造成不利影响而影响挡墙的稳定。

9）基础承载力不得小于挡墙结构图中所列的基底应力值。

10）土墙纵向分缝长度一般为10—15米，两段间设沉降伸缩缝，缝宽2.0cm，缝内填沥青麻筋，沿内外顶三方填塞深度不小于15cm。

11）墙后填土须待挡土墙墙体结构强度达到设计强度80%后即时填筑，并对填土进行分层夯实，注意墙身不要受到夯击影响。

填筑前先清除植物及其根系和其它废弃物以及池塘内的淤泥。

12）墙后原地面横坡陡于1:

5时，应先将填方路基开挖成倒坡台阶（具体要求见路基典型断面）后再填土，以免填方沿原地面滑动。

13）墙后填土应选择透水性较强的填料，其内摩擦角不得小于35度。

回填土与开挖面接触的1M左右范围内的填料应选用粗粒土。

14）挡土墙设置在地质不良地段，如地基中发现有滑裂面时，基底应埋置于滑裂面以下，如滑裂面较大时，应验算滑动土体对挡土墙的影响。

15）衡重式挡墙的上墙背与衡重台相交的折角处为防止应力集中，应将该处做成近似弧形的渐变曲线形式。

由于挡墙高度不同，在同一分段长度内如截面尺寸有变化，其变化处应设渐变段。

16）考虑以后道路硬化要求，本次设计时挡墙顶高程道路路面设计高程高出约0.2米。

17）砌筑挡墙基础时，基础砌体应紧靠基坑侧壁，使基础与岩层结为一体。

18）由于本次设计时无地质资料，实际情况可能和设计不一致，施工中可根据实际情况对设计作适当修改，但必须经有关人员同意并进行稳定性验算。

19）基础施工前，必须验槽，施工中必须按验收规范进行。

20）拱形护坡用于路基填方边坡，填方高大于4m和不受浸水影响的凹型竖曲线、超高内侧边坡、桥头堤地段。

21）沿路线方面每间隔10—15m于护肩、拱顶、边坡平台及护脚处设置伸缩缝（或沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。

22）为避免填方边坡受路面水冲刷，在拱顶（包括平台拱顶）边缘设置高出坡面6cm的拱眉，拱眉在主骨架处形成泄水槽，路面水经拱眉汇入泄水槽再流入边沟或排水沟。

2、道路排水

（1）材料

A、水泥的选用：

可采用硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，选用水泥时应注意；

1）水泥的物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。

水泥进场时，应有产品格证有及化验单，并及对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。

2）不同标号、厂牌、品咱、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用，出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按基试验结果决定正常使用或降级使用，已经结硬变质的水泥不得使用。

B、砂的选用：

1）砂应选择坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，细度摸数宜在2.5以上。

2）选择粗砂时，配制砼内摩阻力大，保水性能好，不易捣实成型，需采用较大的砂率。

3）选用中砂和一般较粗的细砂组成，系一般常用砂。

C、碎石的选用：

碎（砾）石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应超过40cm。

D、水的选用：

清洗集料、拌和砼及养生所用的水，不应含有影响砼质量的油、酸、碱、盐类、糖和有机物等。

（2）排水沟的主要施工方法

（1）边沟基槽开挖应保证设计要求的尺寸，防止尺寸错误影响沟与路基的宽度；

（2）安砌时应保证天底座打平，砂浆饱满；

（3）路缘石应选择石质较好的材料，加工成型后安砌，座底灰应饱满；

（4）边沟内表面应加工、勾缝。

六、工程进度保证措施

（一）施工总进度图和单位工程施工进度图

由于本工程受XXXXX工程库xxxxxx工程第一标段工程影响大，涉及到千家万户安全。

为此，我单位对本工程项目机构严格按项目经理负责制组建，按各职能分工，编制详细的施工方案，制定工期控制目标计划，全权指导本工程项目的生产经营活动，全面化组合调配人力、物力、资金等生产要素，确保施工总体进度目标满足建设单位的要求。

施工总进度图详见：

附页“施工总进度图”

（二）工期保证具体措施

1、工期控制目标

本工程工期按合同要求定为210天，开工时间拟定为xxx年xx月xx日，竣工时间XXX年XX月XX日，我单位将力争提前竣工，具体开工时间以监理开工令为准。

2、工期进度编制依据及说明：

（1）编制施工进度计划的依据有如下几条：

1）全套设计图纸资料，包括总图、公路、回填以及工程地质与水文地质勘测报告等。

2）工程所在地的自然条件和技术经济条件等方面的资料。

3）工程承包合同中的工期规定和有关要求。

4）主要分部分项工程的施工方案。

5）劳动定额和机械台班定额。

6）我司计划配备在该工程上的工人数和机械供应情况。

7）业主提供的承包范围及对本工程总工期的要求。

8）拟采用的施工方案及施工程序和顺序。

9）材料及半成品的供应情况。

10）能够投入的劳动力、机械设备数量及其效率。

（2）保证工期的说明

1）为确保任务按期完成，除工程经理部设在现场，加强施工现场指挥、协调内、外关系外，还必须按照总工期安排，优化施工组织设计，分步实施，把任务分解到作业队和班组，建立以工序进度为主要内容的经济承包责任制，定期进行考核。

2）加强同业主、现场监理、设计单位和有关单位的联系和密切配合，创造良好的外部工作环境。

3）本工程工期是根据招标要求所规定的天数提前5天进行编制的

本工程进度计划考虑的是均衡流水进行施工，在施工中每个流水段不可能是一样的，因此，要求每个施工阶段的流水段必须按照工程量的变化适当调整人力和物力，以保证此流水段能按此计划按期的完成。

4）为使施工进度计划上通下达，达到保质、保量、安全，施工前要加强交底工作，避免进度要求与生产指挥管理及现场施工之间互相脱节，各搞一套，重复劳动，又影响进度计划的贯彻。

5）把施工进度计划列为一项主要考核内容，凡按计划竣工者，应予以奖励，拖延工期者应受到惩罚。

6）本施工进度计划是按照二级进度计划编制的，在施工过程中专业工程的进度计划和分部分项进度计划应由相应的单位进行编制，但不得突破该总工期。

7）采用网络进度计划时，由于各工作之间的持续时间是十分清楚明确的，如果实际施工中处于关键线路上的工作，工期提前或拖后，就会直接影响总工期，因此，在进度管理中，必须对此进行相应的调整，当工作之间的顺序与衔接关系没有变，只是时间缩短或延长，则可不必重新画图，只要调整时间参数即可。

8）由于用手算网络各节点比较麻烦，可利用电子计算机调整则也很方便，而且调整网络计划已有专门的程序可供使用。

可以随时进行调整进度计划。

9）要把施工组织设计的施工进度计划列为一项主要考核内容，凡按计划竣工者，应予以奖励，拖延工期者应受到惩罚。

10）编制二级施工计划：

控制计划和作业计划，每级计划均受制于上一级计划，其工期为上一级计划中给定工期的90％，余下10％作为机动时间，用以抵消不可预见因素对工程进度的影响，每级计划中均须确定关键线路，并在实施工中进行密切跟踪和监控。

进度计划实行动态管理，每一步（或项）工作完成后，立即根据其完成时间调整下一步进度计划，本次提前的，下一步计划工期不变，将作业时间往前平推，以造成提前施工的态势；

本次计划延后了，必须将后面一项或几项工作的作业时间进行压缩，总压缩时间等于延误时间。

11）计划一经编成，则按工程量和实际劳动定额计算劳动量，并据此配备劳动力。

加强机具设备的维修保养，保证施工正常运行，机具设备交率必须足够，否则应多班运行，增加台班使用数量。

12）工程进度管理工作由项目经理总负责，每周组织施工、技术、材料组成员召开一次例会，以书面形式下达进度计划，材料设备需要计划，劳动力需要计划，技术资料需要计划，由各职能组协同工作，项目经理部督促实施。

（3）进度计划的控制

1）以总控制进度计划为基础，分别编制分部分项工程和配合工作进度计划及其它专业进度计划，作为控制各施工队伍施工进度的依据。

2）建立定期的生产计划例会制度，下达计划，检查计划执行情况，解决实际问题，协调各施工队之间的工作，统一有序地按总进度计划执行。

3）加强策划与组织工作的预见性，保证施工图纸等技术资料满足连续性施工的需要，同时密切监督各部门负责的建筑材料、物资的采购定货、供应过程，争取将一切影响施工的不利因素做到在施工前解决。

4）控制关键工序为目标，以滚动计划为链条，建立动态的计划管理模式。

在总体进度计划的指导下，编制月、周、日等各级进度计划，一级保一级，绝不能拖延总控制进度计划。

对各级计划的关键线路深入分析，最大限度地控制缩短线路的潜力，同时利用计算机实现计划的优化管理，采用智能项目管理系统对各级进度计划进行优化，并利用微机技术编制各级计划的网络图，以便及时准确地将实际施工中各种反馈信息反映到修改的进度计划中，不断地修改计划中存在的不合理性，提高滚动计划编制效率和准确率。

5）推广应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间，科学组织立体交叉作业。

6）发挥群众积极性，开展队与队、班与班、组与组之间的劳动竞赛，争夺劳动红旗，对完成计划好的予以表扬和奖励，对完成差的给予批评和经济制裁，充分利用经济杠杆作用。

7）在有限的工期内，积极推广应用新技术、新工艺、新材料，提高机械化施工程度，缩短工期。

8）建立强有力的实施工期计划的组织机构，理顺各部门的分工协作关系，明确各施工队的责任，对完不成工期计划的要根据具体情况迅速作出处理，必要时采取经济与行政措施，对各个施工队进行奖罚。

七、质量保证措施

建立施工质量保证体系，从思想、组织、技术、施工经济五个方面强化施工质量工作，质量管理的目标为分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，争创优良工程，具体措施如下：

1、施工质量是施工企业的生命，要树立质量创优良意识，严格垫岗位责任制和施工技术操作规范，为公司创信誉。

2、认真推行全面质量管理，进行TQC教育，开展QC小组活动，及时发现消除质量隐患，总结推广成功经验，使质量管理工作进一步提高。

3、坚持推行有效的质检制度：

《三检制度》：

自检、互检、交接检；

《三不交制度》

（1）无自检记录和自我评定不交；

（2）未经企业技术人员验收合格不交；

（3）施工技术资料不全不齐。

4、加强计量工作，对施工中使用的设备、仪器、计量装置，应按规定，进行定期检查、标定。

5、服从甲方的工程监理，积极与监理工程师配合及时将施工中出现的问题向监理报告，协商解决，共同搞好质检工作。

6、做好工作质量、技术资料的收集、整理、填报鉴定和档案管理工作。

7、运用经济手段配合工程师质量管理，实行奖优罚劣。

认真体现以“质量求生存”的管理机制。

8、严格按施工图的设计要求，国家、交通部和建设部的有关规定，施工规范、验收标准进行施工。

9、加强施工技术管理，切实做到“十六有”即：

图纸有会审、施工有措施、技术有交底、开工有报告、测量有复核、材料有试验、变更有手续、隐蔽有签证、计量有管理、工序有交接、上岗有资审、质量有检验、事故有报告、资料有积累、竣工有档案、工程有总结。

八、安全文明施工措施及方案

1、安全保证措施及方案

（1）建立安全生产责任制

为了使施工现场的安全管理更加规范化、科学化、标准化，进一步提高安全生产的水平，以期获得更好的环境效益，社会效益和经济效益，项目部必须认真贯彻国家安全标准和地方标准、建立安全生产责任制，即：

项目负责人、施工员、班组长等生产指挥系统及生产、技术、机械、器材、后勤等有关部门，是否都按其职责分工，确定安全责任，并有文字说明。

项目对各级、各部门安全生产责任制应规定检查和考核办法，并按规定期限进行考核，对考核结果及兑现情况应有记录，检查级对现场的实地检查作为评定责任制落实情况的依据。

做到职责分明，各负其责。

明确项目经理为项目安全生产第一责任人，对安全生产应负全面领导责任。

做好以预防为主，把握重点，强调所有过程的事前、事中和事后全过程的控制，包括安全设施所需的材料，设备及防护用品和分包方的控制以及施工现场的安全控制，防止不合格的材料，设备