全车站值班员复习考试题库资料题库含答案全考点Word下载.docx

全车站值班员复习考试题库资料题库含答案全考点Word下载.docx

《全车站值班员复习考试题库资料题库含答案全考点Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全车站值班员复习考试题库资料题库含答案全考点Word下载.docx（65页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

8.车站、电务部门对电动转辙机手摇把的使用和管理，实行统一编号、统一装箱、（）保管制度。

A、共同

B、电务

C、站长

D、车站

D

9.无电务值班人员的车站，车站需使用电动转辙机手摇把，登记时需由（）签字方准开锁破封取出电动转辙机手摇把。

A、车站值班员

B、助理值班员

C、两人

D、三人

10.车站使用的加封设备，应负责铅封完好。

每次启用时，均应在（）内登记，使用完毕后须认真核对，并通知电务人员及时加封。

D、《行车设备检查登记簿》

11.到发线原则上禁止装卸散堆装货物（路料除外），确需办理时，由车务单位牵头，组织（）等相关设备管理单位现场勘查，制定安全措施，商定相关事宜，报集团公司批准

A、工务

C、供电

D、公安

ABC

12.车站、电务部门对电动转辙机手摇把的使用和管理，实行（）、（）、（）制度。

A、统一编号

B、分别管理

C、统一装箱

D、车站保管

ACD

13.有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时，由使用方（车站值班人员、电务值班人员）在《行车设备检查登记簿》内登记（）、（）、（）、（）以及数量和编号，经对方核对、确认，双方签字后方可开锁，取出电动转辙机手摇把。

A、使用目的

B、起止时间

C、使用地点

D、使用范围

ABCD

14.以下调度命令项目，可以使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布、转达的有（）。

A、向封锁区间开行救援列车

B、货物列车列尾装置故障恢复

C、按天气恶劣难以辨认信号的办法行车结束后，恢复正常行车

D、施工按规定时间延迟开始或提前结束

BCD

15.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，车站值班员（列车调度员）、司机都应相互复诵，讲明（），互报姓名或代号，便于确认。

A、车次

B、区间

C、车站

D、编组

AC

16.哈局集团公司规定，超长列车中禁止编入（）。

A、限速机车

B、限速车辆

C、装载爆炸品的车辆

D、装载超限货物的车辆

ABD

17.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

A、单机挂车时

B、救援列车开行

C、区段小运转开行的货物列车

D、京哈线开行的货物列车

18.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

C、单线区段持有无列尾主机的调度命令的货物列车开行时

19.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

C、持有列尾装置丢失的调度命令的货物列车继续运行时

20.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

C、哈尔滨枢纽内开行的小运转列车

21.在批准的线路上装卸散堆装货物时，不准影响邻线接发列车及调车作业。

A、正确

B、错误

22.到发线原则上禁止装卸散堆装货物（路料除外），确需办理时，由车务单位牵头，组织工务、电务、供电等相关设备管理单位现场勘查，制定安全措施，商定相关事宜，报集团公司批准（主办部门：

货运处、运输处）。

23.货物快运列车在办理站装卸作业时，原则上应在基本站台进行，否则应制定安全措施报集团公司批准（主办部门：

24.在批准的线路上装卸散堆装货物时，每批货物装卸完毕，装卸人员应负责清理线路，撤除防护，通知工务部门检查线路。

25.在批准的线路上装卸散堆装货物时，每批货物装卸完毕，车站人员应负责清理线路，撤除防护，通知工务部门检查线路。

26.在批准的线路上装卸散堆装货物时，接发列车、调车作业前，应指派人员检查线路，确认货物不侵限、堆放稳固。

27.在批准的线路上装卸散堆装货物时，须经车站值班员准许，按规定防护，需接触网停电装卸车时，应办理停电手续。

28.在批准的线路上装卸散堆装货物时，须经车站值班员准许，按规定防护，有接触网的线路须办理接触网停电手续。

29.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，双方加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由加锁双方值班人员分别保管。

30.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，双方加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由电务值班人员负责保管。

31.哪些线路禁止停留机车车辆（）

A、安全线

B、避难线

C、机车固定走行线

D、牵出线

32.机车车辆必须停在警冲标内方。

调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。

33.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

D、调车区长

CD

34.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。

35.在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

36.在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。

37.在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、6.0

B、2.5

C、1.0

D、5.9

38.在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、2.5‰

B、6‰

C、12‰

D、10‰

39.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（锁闭）。

40.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在规定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（锁闭）。

41.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

42.车站值班员在办理闭塞时，应确认列车到达。

43.单线半自动区间，列车到达后，即可开放出站信号办理次一列车出发。

44.车站值班员在办理闭塞时，应确认（）。

A、区间空闲

B、前次列车到达

C、列车出发

D、接车线空闲

45.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

46.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

47.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

48.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

A、接车线路空闲

B、影响进路的调车作业已经停止

C、已通知停止调车作业

D、闭塞已经办妥

AB

49.发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机。

50.发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员通知现场停止影响进路调车作业后，方可准备进路、开放出站信号机。

51.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

52.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据随车机械师的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

53.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车辆乘务员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

54.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车辆乘务员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按预告信号机显示进站。

55.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车辆乘务员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按通过信号机显示进站。

56.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经（）同意，通知司机返回。

A、车辆乘务员

B、随车机械师

C、列车调度员

D、调度所值班主任

57.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知（）返回。

C、司机

D、列车长

58.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按（）显示进站。

A、遮断信号机

B、预告信号机

C、进站信号机

D、进路信号机

59.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，（）确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。

A、司机

B、车辆乘务员

C、随车机械师

D、车站值班员

60.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据（）的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

C、车辆乘务员

61.采用施工特定行车办法，车站采用（）的办法接发列车。

固定进路

62.采用施工特定行车办法，车站办理接发列车时进路可以变更。

63.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将（）开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

正线进路

64.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（）按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

所有道岔

65.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上对向道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

66.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上对向道岔和邻线上的防护道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

67.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（）按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

A、对向道岔

B、顺向道岔

C、防护道岔

D、所有道岔

68.采用施工特定行车办法，施工（），车站须将（）开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

A、开始后

B、开始前

C、侧向进路

D、正线进路

BD

69.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。

70.采用施工特定行车办法，施工开始后，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

71.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、单机附挂车辆时

B、列车摘、挂作业开车前

C、编组列车最后一钩

D、列车停留超过25min时

72.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、旅客列车在有客列检作业的车站折返

B、更换机车

C、更换司机

D、司机换端

73.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、货车列检对始发列车连挂机车后

B、货车列检对解体列车到达后

C、货车列检对中转作业列车连挂机车后

D、无列检作业的始发列车发车前

74.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、旅客列车库内检修作业

B、单机附挂车辆时

C、列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车

D、列车摘、挂作业开车前

75.列车在车站进行简略试验时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由（）负责。

A、车站接发列车人员

B、车站调车作业人员

D、机车乘务员

76.列车在车站进行简略试验时，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由（）负责

A、机车乘务员

B、车站人员

D、列检人员

77.下列（）情况为长大下坡道。

A、线路坡度超过6‰，长度为6km

B、线路坡度为6‰，长度为9km

C、线路坡度超过12‰，长度为5km

D、线路坡度超过20‰，长度为2km

78.下列（）情况为长大下坡道。

A、线路坡度超过6‰，长度为8km

B、线路坡度超过12‰，长度为6km

C、线路坡度超过15‰，长度为4km

79.下列（）情况为长大下坡道。

A、长度为6km,线路坡度10‰

C、长度为4km,线路坡度超过15‰

D、线路坡度超过20‰，长度为4km

80.动车组以外的旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接。

81.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（）开始顺序编号。

A、从靠站舍的线路

B、从正线

C、向终点方向由右侧

D、向终点方向由左侧

82.双线区段内的车站股道，从（）顺序编号。

A、靠近站舍的线路起

B、正线起

C、左侧开始

D、右侧开始

83.铁路线路分类中，特别用途的线路是指（）。

A、牵出线和调车线

B、换装线

C、安全线和避难线

D、岔线

84.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（）编号。

A、从右向左

B、从左向右

C、从南向北

D、从东向西

85.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。

A、74辆

B、75辆

C、70辆

D、72辆

86.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为（）。

A、11辆

B、10辆

C、12辆

D、9辆

87.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。

A、59辆

B、57辆

C、56辆

D、55辆

88.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。

A、66辆

B、72辆

C、68辆

D、77辆

89.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（）。

A、4000mm

B、4400mm

C、5800mm

D、4200mm

90.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）。

A、5500mm

B、5000mm

C、5300mm

D、4800mm

91.应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反（）的规定。

A、《技规》

B、《行规》

C、列车编组计划

D、列车运行图

92.将直达车流编入区段列车，属于违反（）的规定。

A、列车编组计划

B、《技规》

C、《行规》

93.将直通车流编入摘挂列车，属于违反（）的规定。

94.违反车流经路，将车流编入异方向列车时，属于违反（）的规定。

95.误将摘挂车流编入直通列车时，属于违反列车编组计划，需经（）准许方准开行。

A、车站调度员

B、车站值班员

C、值班站长

D、列车调度员

96.车站编发局管内超长列车时，需经（）准许并发布命令。

D、调度值班主任

97.车站发出临时由区间返回后补机的列车时，需经（）准许并发布命令。

C、车站调度员

98.列车编组不得低于规定重量和长度，遇到必须开行欠轴列车时，应得到（）准许并发布命令。

C、机车调度员

99.单线6502型电气集中车站，办理接发列车进路时，列车基本进路有（）。

A、1条

B、2条

C、3条

D、4条

100.电气化区段到发线接触网停电时，须经（）准许并发布命令。

A、供电段调度员

B、列车调度员

C、变电所值班员

D、接触网工区工长

101.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（）。

A、50m

B、60m

C、70m

D、80m

102.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。

A、站线

B、正线

C、岔线

D、特别用途线

103.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于（）。

B、段管线

C、正线

104.股道编号为Ⅱ的线路属于（）。

A、段管线

B、特别用途线

D、在我国目前不存在

105.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

B、岔线

C、避难线

D、尽头线

106.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的（）。

A、实际坡度

B、平均坡度

C、换算坡度

D、限制坡度

107.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。

B、6500mm

C、7500mm

D、3530mm+站台宽

108.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为（）。

A、5200mm

D、5500mm

109.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。

110.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为（）。

A、8000mm

D、5000mm

111.直达特快旅客列车在区间被迫停车后，全体乘务人员应听从（）指挥，处理有关行车事宜。

A、列车长

B、机车乘务员

D、运转车长

112.货物列车尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。

113.计算开放进站信号机的时间，列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是（）。

A、l确+l制+l进+l列

B、l制+l进+l列

C、l制+l进

D、l进+l列

114.禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接（）。

A、停车的超长列车

B、停车的非超长列车

C、通过的超长列车

D、通过的非超长列车

115.禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接（）。

A、旅客列车

B、货物列车

C、不适于站外停车的列车

D、超长列车

116.特快旅客列车遇特殊情况必须（）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

A、变更接车线