成都市下穿隧道照明建设及改造提升技术规定Word文档下载推荐.docx
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BS5489-2:
Codeofpracticeforthedesignofroadlighting-Part2:
Lightingoftunnels道路照明设计实用规程-第2部分：
隧道照明（英国）
CIE88：
GuidefortheLightingofRoadTunnelsandUnderpasses
公路隧道和地道照明设计指南
3.术语与符号
3.1术语
3.1.1入口段thresholdzone
进入隧道的第一照明段，是使驾驶员视觉适应由洞外高亮度向洞内低亮度环境过渡设置的照明段。
3.1.2过渡段transitionzone
隧道入口段与中间段之间的照明段，是使驾驶员视觉适应由隧道入口段的高亮度向洞内低亮度过渡设置的照明段。
3.1.3中间段interiorzone
沿行车方向连接入口段或过渡段的照明段，是为驾驶员提供最低亮度要求设置的照明段。
3.1.4出口段exitzone
隧道内靠近隧道行车出口的照明段，是使驾驶员视觉适应由洞内低亮度向洞外高亮度过渡的照明段。
3.1.5洞外亮度adaptationluminance
距洞口一个停车视距、离路面1.5m，正对洞口方向20°
视场范围内环境的平均亮度。
3.1.6基本照明basiclighting
为保障隧道内车辆正常通行所需24小时常亮的照明。
3.1.7加强照明intensivelighting
为降低车辆进出隧道所产生的“黑洞效应”、“白洞效应”所设置的洞口附加照明。
3.1.8色温colourtemperature
当某一种光源（热辐射光源）的色品与某一温度下的完全辐射体（黑体）的色品完全相同时，完全辐射体（黑体）的温度，简称色温。
3.1.9通透率lookthroughpercentage
在隧道入口前一个停车视距的主车道位置，驾驶员在1.5m高度看到的隧道出口面积占入口面积的百分比。
3.1.10封闭段closedsection
隧道的框架段、暗埋段。
3.2符号
L20（S）——洞外亮度；
k——入口段亮度折减系数；
Lth——入口段亮度；
Ltr——过渡段亮度；
Lin——中间段亮度；
Lex——出口段亮度；
V——设计速度；
N——设计小时交通量；
LTP——隧道通透率；
Dth——入口段长度；
Dtr——过渡段长度；
Dex——出口段长度；
DS——照明停车视距。
4.基本规定
4.1隧道照明分类
隧道照明系统按照功能的不同分为加强照明、基本照明、应急照明等；
按照照明段落的不同分为船槽段照明、入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、横通道照明、紧急停车带照明等。
隧道照明区段构成如图4.1.1所示：
图4.1.1单向交通隧道照明系统分段图
L20（s）——洞外亮度；
Ltr1、Ltr2、Ltr3——过渡段TR1、TR2、TR3亮度；
Lin——中间段长度；
Lex1、Lex2——出口段EX1、EX2亮度；
Dtr1、Dtr2、Dtr3——过渡段TR1、TR2、TR3长度；
Din——中间段长度；
Dex1、Dex2——出口段EX1、EX2长度。
4.2隧道照明标准
4.2.1根据照明需求特点，可将隧道照明标准分为长隧道照明标准和短隧道照明标准。
对于封闭段长度大于L＞500m的隧道采用长隧道照明标准；
对于封闭段长度L≤500m的隧道采用短隧道照明标准。
4.2.2短隧道照明标准根据通透率划分为S1、S2、S3、S4四个类别。
表4.2.1短隧道照明标准分类
通透率LTP
LTP＜20%
20%≤LTP≤50%
50%＜LTP≤80%
LTP＞80%
照明类别
S1
S2
S3
S4
4.3隧道照明评价指标
隧道照明评价指标包括路面平均亮度、路面亮度总均匀度、路面亮度纵向均匀度、闪烁频率、眩光、功率密度等。
4.4隧道照明设计原则
4.4.1隧道照明设计应符合科学合理、经济安全、利用高效的原则。
4.4.2隧道照明设计应积极稳妥地采用新理论、新技术、新材料、新设备。
5.照明设计
5.1长隧道日间照明
5.1.1隧道入口段、过渡段、出口段照明应由基本照明和加强照明组成；
基本照明应与中间段照明一致。
5.1.2入口段照明
（1）入口段的亮度应按公式（5.1.1）计算：
（5.1.1）
式中：
——入口段的亮度（cd/m2）；
——入口段亮度折减系数；
——洞外亮度（cd/m2）。
表5.1.1入口段亮度折减系数
设计速度（km/h）
40
60
80
100
0.012
0.022
0.035
0.045
条文说明：
现行行业标准《公路隧道照明设计细则》JTG/TD70/2-01中将入口段照明划分为TH1、TH2两段，亮度Lth2=0.5Lth1，本技术规定不再对入口段照明进行划分，TH1、TH2两段统一采用TH1段的亮度。
（2）洞外亮度
应按表5.1.2取值，当取值有困难时，可参考表5.1.3进行设计；
洞口土建完成后，应进行洞外亮度实测，实测值与设计值的误差超过-25%~+25%时，应调整照明系统的设计。
表5.1.2洞外亮度取值（cd/m2）
天空面积百分比
洞口朝向或洞外环境
20-40
35%-50%
南洞口
4000
4500
北洞口
5500
6000
25%
3000
3500
5000
10%
暗环境
2000
2500
亮环境
1500
表5.1.3洞外亮度参考值（cd/m2）
（3）入口段长度TH按公式（5.1.2）计算：
（5.1.2）
——入口段TH长度（m）；
——照明停车视距（m），可按表5.1.4取值；
——隧道内净空高度（m）。
本技术规定不再对入口段照明进行划分，入口段长度Lth为现行行业标准《公路隧道照明设计细则》JTG/TD70/2-01中入口段TH1、TH2的长度Lth1、Lth2之和。
表5.1.4照明停车视距
（m）
纵坡（%）
-5
-4
-3
-2
-1
1
2
3
4
5
183
179
173
168
163
158
154
149
145
142
139
114
112
110
106
103
98
95
93
90
87
64
62
58
57
56
55
54
53
52
51
30
29
28
27
26
25
20-30
20
（4）设计速度20-40km/h时，入口段长度可取1倍停车视距。
5.1.3过渡段照明
（1）过渡段按渐变递减原则可分为TR1、TR2、TR3三个照明段，与之对应的亮度分别为:
（5.1.3）
（5.1.4）
（5.1.5）
、
——过渡段TR1、TR2、TR3的亮度（cd/m2）。
现行行业标准《公路隧道照明设计细则》JTG/TD70/2-01中过渡段TR1、TR2、TR3对应的亮度分别为0.15Lth、0.05Lth、0.02Lth，本技术规定参考国内外相关标准，将过渡段TR1、TR2、TR3亮度分别提高到0.3Lth、0.1Lth、0.035Lth。
（2）过渡段各照明段的长度
可按表5.1.5取值：
表5.1.5过渡段长度
108
111
167
74
89
133
46
67
44
5.1.4中间段照明
（1）隧道中间段亮度
及总均匀度、纵向均匀度应满足表5.1.6要求：
表5.1.6中间段照明标准值
平均亮度（cd/m2）
亮度总均匀度U0
纵向均匀度UL
N＞1200veh/（h·
ln）
N≤350veh/（h·
9
0.4
0.6-0.7
4.5
2.5
1.5
注：
当交通量在其中间值时，亮度指标按表中高值的80%取值。
本技术规定中间段亮度依据现行国家规范《城市道路交通设施设计规范》GB50688取值。
（2）隧道中间段照明功率密度应满足《隧道照明用LED灯具性能要求》GB/T32481。
（3）人行横通道亮度不应低于1.5cd/m2。
（4）紧急停车带宜采用显色指数高的光源，其亮度不应低于6cd/m2。
（5）中间段照明灯具宜采用小功率、高密度布置方式。
（6）中间段照明眩光限制阈值增量Ti（%）最大初始值不应大于10。
（7）当隧道内按设计速度行车时间超过20s时，照明灯具布置间距应满足闪烁频率低于2.5Hz或高于15Hz。
闪烁频率为设计速度与布灯间距之比，如车速60km/h（16.6m/s），布灯间距7米时，闪烁频率为16.6÷
7=2.37Hz。
5.1.5出口段照明
（1）单向交通隧道应设置出口段照明，出口段宜分为2个照明段，每段长度宜取30m，与之对应的亮度分别为：
（5.1.6）
（5.1.7）
（2）双向交通隧道两端都应按入口段照明设计。
5.2短隧道日间照明
5.2.1不同类型的短隧道应根据实际情况设置照明系统，照明系统的设置可按以下要求执行：
S1类短隧道宜按长隧道照明标准设置基本照明和出入口加强照明。
S2类短隧道宜按长隧道照明标准设置基本照明，出入口加强照明可减半设置。
S3类短隧道宜按长隧道照明标准设置基本照明，可不设加强照明。
S4类短隧道可不设日间照明。
5.2.2短隧道加强照明的设置应结合中间段亮度和隧道长度综合确定。
当在过渡段TR1能完全看到隧道出口时，可不设置过渡段TR2、TR3加强照明；
当TR3的亮度
不大于中间段亮度
的2倍时，可不设置过渡段TR3加强照明。
5.2.3封闭段长度L≤300m的隧道可不设置过渡段加强照明。
5.2.4封闭段长度L≤300m的直线隧道可不设置出口段加强照明。
5.3夜间照明
5.3.1夜间照明宜采用中间段照明标准。
5.3.2夜间照明亮度和均匀度不应小于所连接道路的亮度和均匀度，且不应高于所连接道路亮度的3倍，并应随所连接道路亮度的变化而变化，其值不应小于1cd/m2。
5.4船槽照明
5.4.1船槽段照明的亮度和均匀度不应低于所连接道路的亮度和均匀度。
5.4.2连接道路无照明的隧道船槽灯具宜采用壁装，连接道路有照明的隧道船槽灯具宜结合道路照明，可采用壁装或立杆安装。
5.4.3船槽起止点位置亮度宜适当增加。
5.5应急照明
5.5.1城市隧道应设应急照明和疏散指示，持续供电时间应满足《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB51309要求。
5.5.2应急照明和疏散指示的设置应满足《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB51309、《建筑设计防火规范》GB50016要求。
5.5.3应急照明在正常供电电源停止供电后，其应急电源供电转换时间不应大于0.3s。
5.5.4应急照明的亮度不应小于中间段亮度的10%，且不应低于0.2cd/m2。
5.6照明布置
5.6.1根据隧道断面形式和照明标准可采用中线布置、中线偏侧布置、两侧对称布置、两侧交错布置等。
5.6.2二车道隧道中间段照明灯具宜在隧道顶部交错布置或对称布置。
5.6.3三车道隧道中间段照明灯具宜在两边车道中心线向中心偏移1米布置。
5.6.4基本照明灯具宜采用小功率、高密度布设方式。
5.7照明控制
5.7.1照明控制应采用自动控制与手动控制相结合，自动控制为主，手动控制为辅。
自动控制可采用回路控制或调光控制，新建隧道应采用调光控制，同时宜具备回路控制功能。
正常情况下隧道应采用自动控制方式，管理人员可根据运营管理需要由自动方式改为手动方式，手动控制方式优先级高于自动控制方式。
5.7.2调光控制应检测洞外亮度，日间加强照明根据洞外亮度变化分为4个调光等级，洞内加强照明随洞外亮度等比例调节。
夜间基本照明宜分为2个调光等级。
表5.7.1隧道日间照明调光等级
调光分级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
洞外亮度（cd/m2）
0.5
0.25
0.13
表5.7.2隧道夜间照明调光等级
洞内亮度（cd/m2）
5.7.3当隧道设置环控系统时，调光控制系统应接入隧道环控系统统一控制；
当隧道未设置环控系统时，调光控制系统采用调光控制器独立控制，调光控制器宜具备无线通信功能。
5.7.4隧道调光控制系统包括控制设备、检测设备、通信线缆及软件等。
5.7.5隧道照明调光间隔时间不宜小于20min。
5.8其他要求
5.8.1隧道两侧墙面2m高范围内的平均亮度不宜低于路面平均亮度的60%，总均匀度不宜低于0.4，纵向均匀度不宜低于0.6。
5.8.2隧道两侧宜采用浅色装饰或涂装，两侧墙面2m高范围内墙面的反射系数不宜小于0.6。
5.8.3隧道两侧宜设置LED自发光诱导标作为行车诱导设施。
5.8.4隧道照明的维护系数宜为0.7。
5.8.5隧道洞口墙面宜采用暗色调，其装饰材料的反射率应小于0.17。
6.灯具
6.1.1隧道照明灯具宜选用LED灯，其各项参数应满足国家现行规定。
LED灯具显色性好，可无极调光，是目前市场的主流产品，随着未来技术发展，也可采用其它新型灯具。
6.1.2照明灯具应满足以下要求：
（1）灯具防护等级不应低于IP65，功率因数不应低于0.95。
（2）间接反射型LED隧道灯效率不应低于70%，直接型LED隧道灯效率不应低于75%。
（3）灯具应采用防腐铝合金材料，宜选用挤压或铸铝合金制作的灯体。
（4）灯具面盖应采用耐高温钢化玻璃。
（5）灯具内电器配件应性能可靠、满足环境温度的要求。
（6）灯具应易于安装、更换。
（7）隧道灯具应具有国家相关产品认证资格并通过国家灯具安全型式试验、电磁兼容型式试验的检测。
6.1.3隧道LED灯具初始光效不宜低于120lm/W。
6.1.4隧道LED灯具初始光通量不应小于额定光通量的90%，且不应大于额定光通量的120%，
6.1.5隧道LED灯具光通量维持率宜满足以下要求：
（1）灯具持续点亮3000h后，光通量维持率宜大于97%；
持续点亮6000h后，宜大于94%；
持续点亮10000h后，宜大于90%；
（2）灯具在照明系统正常规定条件下点亮，灯具输出光通量衰减至初始光通量70%时的灯具正常使用时间宜大于55000h。
6.1.6隧道LED灯具显色指数平均值Ra不宜低于70。
6.1.7基本照明色温宜采用4000-4500K，加强照明色温宜采用2500-3500K。
6.1.2-6.1.7基于LED灯具的现状提出，随着未来技术发展，灯具的性能要求应相应提高。
7.维护
7.1白天应开启隧道入口段、过渡段、出口段加强照明灯具和基本照明灯具，夜间应关闭隧道入口段、过渡段和出口段加强照明灯具。
灯具的控制应结合洞内外亮度、车流量、时间等设置运行方案。
7.2应定期对隧道的路面进行亮度检测并记录照明设备的运行情况。
7.3当LED隧道灯100%输出时隧道路面亮度达不到设计值或灯具达到适用寿命（光通量衰减至70%）时应及时更换。
照明设施检修后，隧道路面亮度应满足设计要求。
8.附则
8.1已建隧道的改造提升应结合灯具使用年限、布置形式、控制方式、隧道长短、交通流量等进行“一隧一设计”。
8.2已建隧道的改造提升应满足本技术规定亮度、均匀度和眩光的要求。
8.3已建隧道宜设置亮度检测装置，采用自动控制方式。
自动控制是实时检测洞外亮度等参数，自动调节洞内的亮度水平，可以采用回路控制，有条件的隧道宜采用调光控制。
8.4已建隧道的改造提升应充分利用现状照明设施。
附录A.通透率的计算方法
1.可视角度计算法（隧道建成前）
2.照片面积计算法（隧道建成后）
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