虹桥校区场地调研分析报告Word下载.docx

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环境设计不外两条:

一条是充分运用已有自然环境，也就是“借景”，借自然之景来为我环境服务，这在中华人民共和国可谓历史悠久;

第二条就是改造自然环境，以适应建筑设计需求，创造人为环境，称之为“造景”，创造出优美环境空间。

环境有为生产服务和为生活服务两大类：

前者以“造景”来满足场地规定为多，后者则以自然环境为重要手段来满足对场地设计规定。

新建筑群或个体建筑物，应当是场地环境升华，以提高环境文化层次增强艺术氛围为己任建筑创作，而不是悲观填平补齐一堆砖瓦石灰堆积物。

本次场地调研选取了南京工业大学虹桥校区，也就是咱们所在教学区。

一．背景简介

南京建筑工程学院是国家建设部直属一因此土木建筑工程为主多科性高等院校，座落在古都南京市中心。

学院前身同济医工学堂机师科始建于19，1933年改建为同济高工。

在漫长办学岁月中，几度易名，几番迁址。

1951年迁南京现址。

1980年5月，经国务院批准正式定名为南京建筑工程学院。

学校与南京化工大学合并组建南京工业大学。

二．学校现状及建筑布局分析

南工大虹桥校区以新模范马路为界分为南北两某些，南部地块重要用于教学、实验、体育运动、办公以及学校科研与研究生院等建设，北部地块重要用于学生宿舍和食堂等有关生活服务建设。

对于虹桥校区教学区建筑分析，由于学校搬迁等各种因素导致本校区已残缺不全，除主教楼，教三楼及阶梯教室所在建筑别的皆已外租

三．交通分析

在对外联系上，虹桥校区教学区北侧为新模范马路，西侧为山西路，均为都市交通要道，多条公交路线通过，临近地铁，交通便利，与南京市城区联系紧密。

周边湖南路狮子桥都可步行到达，经济繁华。

但新模范马路存在也导致了学校教学区与生活区别隔，导致了学生上课不便，也存在了诸多安全隐患，过去诸多学生为了贪图便利不肯绕远路走红路灯二选取横穿马路，虽然并未有什么事故发生，但这是极其危险，在没有新模范马路此前也决不会产生这样问题，与都市联系紧密同步也导致了学生不便。

在内部交通上，交通流线简洁明了，较好地运用了建筑间缝隙，但是人流与车流交集过多，没有较好做到人车分流，导致了经常会有车在人群间穿梭，虽然车速较缓慢但依然会存在一系列安全隐患，如：

行人避让不及导致擦伤或撞伤等。

校区内在建筑周边设立了消防通道，并巧妙运用了树木分割了停车区域和行车道路。

此外，在拐角有遮挡物地方设立了镜子，较好解决了校区内部交通问题，避免了因视线受阻而导致不必要交通麻烦。

四．绿化分析

南工大虹桥校区原有绿化图

乔木灌木灌木丛竹林古树

问题：

南工大虹桥校区绿化通过近年，已经不像原规划那样整洁规律，诸多灌木丛遭到破坏，如图所示，灌木丛红线并不持续，绿化多为灌木丛夹杂乔木绿化带，少数为只有草地和乔木绿化带，由于校区年代久远，校园内有许多古树，已在图中标注出来，诸多树木生长茂盛，无人修剪，导致挤占停车位，遮盖绿化中原有小路，影响原有建筑采光等问题，绿化需要重新规划。

参照了有关设计规范规定，应用如下几条：

1·

绿化应以乔木为主，，不得裸露土壤。

2·

应符合行车视线和行车净空规定。

3·

植物种植应适地适树，并符合植物间伴生生态习性。

4·

宜保存有价值原有树木，对古树名木应予以保护。

五．停车位分析

上图是依照调研南京工业大学虹桥校区所画停车位图，红色代表小汽车停车位，黄色代表自行车停车位。

由图可见，小汽车停车位分布比较密集，大概有150个左右停车位，有横向、竖向、斜向三种停车位。

尺寸重要是4.8米*2.5米。

停车位重要分布在图书馆前面一片广场内，篮球场周边以及学校后门附近。

自行车分布比较分散，也较少，排布较整洁，但太密集了，未符合2m*0.6m规定

停车位缺陷重要如下：

1.有停车位太小，2*4.2米，稍大一点车子就不够放，车位会压到背面低矮草坪，。

2.车位布置太拥挤，甚至图书馆大门入口前也有停车，难以进出。

3.车位上种植树过于茂盛，导致树枝垂落在车上

4.有地方没有停车位，却停了车子，导致人行道路过窄。

大门入口处地上有些禁止停车，却依然有车子停在那儿。

六．竖向分析

10m如下

10-20m

20-30m

30m以上

作为教学用房，校区内建筑基本都在30m如下，而作为重要建筑主教楼和图书馆都在30m以上，凸显了她们标志性。

作为大门周边建筑都控制在了20m如下，使得大门入口处不会被过于高建筑所沉没而变得不够显眼。

作为上课用阶梯教室，由于每个教室柱距都比较大，考虑到构造稳定和使用安全，阶梯教室所在建筑层高相对比较矮。

七．学校规划原则

●空间开放原则

妥善解决虹桥校区各专业相对独立性和校园整体空间开放性关系

●资源共享化原则

运用崭新空间组织模式，设立不同成都共用体系，提高教学、生活、绿化、体育等各类资源共享。

●环境生态化原则

充分运用原有绿化和景观特点，例如学校紫藤萝和爬山虎，增长某些合理绿化，实现人与自然和谐相处

●校园可达性原则

学生是高等院校主体，校园规划设计应以学生为本，学校规划布局应注重流线系统及服务设施合理规划，强化建筑与人交流，以及人与人交流。

●校园交通安全性原则

园区内交通应合理安排，尽量避免大批人流与车流交集，以防发生意外。

八．场地优化

场地总体布局是方案设计和初步设计阶段重要工作内容之一，也是整个设计核心环节。

场地总体布局为整个方案设计明确指引思想和目的确立基本思路，为方案从构思、创作到进一步进一步设计提供基本框架，使建筑物内部功能与外部环境条件彼此协调，有机结合。

我以为场地总体布局需要考虑问题有：

1）从详细规划规定出发，考虑所选取场地详细地点和范畴对周边环境规定能否满足。

2）考虑周边环境和条件对建设项目有什么规定，对校园内设施使用者公共利益和周边群众利益将发生什么影响。

3）从都市土地运用和都市公共设施功能进行认真考虑，所选场地对学校发展、本校区功能调节与否有利。

4）在有着较为悠久历史文化或特殊意义建筑，还应考虑对保护建筑原有风貌特性和老式文化与否有利，对于不同场地选取还需要考虑其她有关问题。

对于本次调研，咱们提出了如下优化方案：

●绿化优化

改进方案:

保存古树，并做好围合保护。

统一整合树木种类，完善乔木周边相应灌木，做到乔木、灌木、地被植物相结合。

在沿都市重要道路校园边界种植带刺灌木丛（由于操场为活动场合，因此不适当种植带刺植物，以免对人导致伤害）。

减少建筑物南面绿化，优化建筑物采光。

对保存绿化进行修剪维护，保证道路上方通行高度，减少对人车通行及车辆停靠影响。

综合以上几点，咱们对校园绿化进行了改良，如下图所示：

绿化优化方案（南工大虹桥校区）

●停车位及交通优化

依照对学校停车位缺陷分析，咱们对学校停车位提出了如下改进办法：

下图是图书馆前面广场停车位改进图。

北向3.75m太窄，不适当有车子进入，因此去掉了草坪中间两个停车场，左边停车位去掉一种，以便上面四辆车可以更好地进出。

图书馆门口去掉两个停车场，便于行人进出。

右边停车位附近有一棵古树，因此在大树下最佳不要设停车位。

由图可知，停车位之间距离都大概等于7m，便于车辆双向进出，由于广场内停车辆少于59辆，因此只需一种出入口，这些与本来停车位规划比较吻合，因此保存。

关于交通改进，咱们以为由于学校空间较小，车流量又比较大，可供通行道路又不多，结合校内停车位，操场边道路不适合车辆通行，应避开人群，虽然路边设有停车位，但道路较窄，在人行同步有车辆通过不是十分安全。

咱们以为比较好解决方案是在社区外设一种停车场以疏散交通，环节社区内交通压力，以解放更多道路供行人单独使用。