长江电子航道图系统运行条件下航道保护技术标准Word文件下载.docx
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3.2.1航道探测的范围为最小水深航道保护尺度、最大水深航道保护尺度对应的航道范围。
3.2.2在最小水深航道保护尺度、最大水深航道保护尺度同时保护的河段，应结合水位实测、预测情形提早增强探测。
3.2.3水位涨落频繁时，要加大航道探测力度，紧密监视航道转变，尤其是重点水道关键浅区部位。
当航道条件朝不利方向进展时，天天至少进行一次局部航道探测。
3.3.1长江干线河床地形测量空间定位基准如表3-1所示：
表3-1长江电子航道图河床地形测量空间定位基准表
序号
河段
平面基准
深度基准
1
四川宜宾合江门—重庆木洞
1954年
北京坐标系
航行基准面
2
重庆木洞—湖北宜昌中水门
吴淞高程
3
湖北宜昌中水门—江苏江阴长江大桥
4
江苏江阴长江大桥—江苏太仓浏河口
理论最低潮面
3.3.2长江电子航道图河床地形测量大体比例尺如表3-2所示：
表3-2长江电子航道图河床地形测量大体比例尺表
比例尺
四川宜宾合江门—湖北宜昌葛洲坝
1:
5千
湖北宜昌葛洲坝—安徽芜湖高安圩
1万
安徽芜湖高安圩—江苏江阴长江大桥
2万
4万
3.3.3长江电子航道图河床地形测量内业制图利用统一的制作软件与模板。
3.3.4长江电子航道图河床地形测量频率如表3-3所示：
表3-3长江电子航道图河床地形测量频率表
航道要素
更新频率
河床地形
长河段
一年二次（洪水期、枯水末期）
一般河段
一年三次（汛前、汛后及枯水期）
重点河段
一月一次（航道出现浅情时根据航道维护实际情况及时更新）
备注：
1）一样河段及重点河段依照航道条件进行划分；
2）长河段：
持续两个以上的水道；
3）一样河段：
航道条件相对较好，河床地形转变相对稳固的河段；
4）重点河段：
河床转变猛烈、易于出浅的河段。
3.3.5各水道河床地形具体的测量频率应每一年依如实际航道演变情形研究制定，但实际测量频率不得低于当年的对应值。
3.3.6在航道显现严峻浅情时，出浅河段天天至少进行一次浅区的复测，不超过5天进行一次出浅水道的复测。
3.4.1航道保护疏浚区域河床地形测量范围、时刻、比例尺等依照航道保护疏浚需要确信。
3.4.2航道保护疏浚区域河床地形测量数据预处置按第条执行。
表面流速流向测量
3.5.1表面流速流向测量断面的布设：
（1）采纳固定断面，断面间距如表3-4；
表3-4长江干线航道流速流向测量断面间距布设表
分段
顺直段断面布设间距（m）
弯道断面布设间距（m）
合江门～王爷庙
600
300
王爷庙～大沙坝
1000
500
大沙坝～三峡大坝
2000
三峡大坝～葛洲坝
1200
葛洲坝～大埠街
1400
700
大埠街～上巢湖
上巢湖～浏河口
3000
1500
（2）断面布设应能反映观测河段的水文特点，幸免紊流、洄流和含沙量较大的区域；
（3）非通航且流量较小的支汊可不布设测量断面；
（4）支流河口应结合通航情形按500m间距适当布设2条断面。
3.5.2表面流速流向的测量时刻选择：
（1）应尽可能选择气象条件好、风力较小、流量转变较稳固的时刻段测量；
（2）测量时刻应按表3-6选择。
（3）当主流位置发生较大转变时，宜对相应河段加密测量一次。
3.5.3表面流速流向的测量应符合以下要求：
（1）平面基准：
1954年北京坐标系；
（2）流速测量应记录：
时刻、地址、水位、探头入水深度等大体信息；
（3）测量进程中应维持船速小于或等于河流的平均流速，同一断面上尽可能维持匀速行驶；
（4）流速测量异样数据超过15%时应重测。
3.5.4长江干线航道主缓流区分段依照河流的平面形态情形、水流特点、水位比降等综合确信，具体分段如表3-6。
3.5.5主缓流区阈值求取应符合以下要求：
（1）主缓流区阈值按“某河段必然水位下测量断面的流速从大到小排序，按必然百分比”求取，具体见表3-6；
（2）主缓流阈值应保留至小数点后1位；
（3）阈值按分断面选取。
3.5.6主缓流区绘制
（1）主缓流区的分界限应利用曲线滑腻绘制。
（2）主缓流分区图的绘制调整应与河床地形、平面形式、岸线相一致。
3.5.7流速流向测量距离期间的主缓流区调整
两次测量距离期间主缓流区调整的频率及时刻可参考表3-5。
表3-5测量距离期间主缓流区调整的频率及时刻
范围及航道里程（km）
测量间隔期间主缓流区调整的频率及时间
宜宾～江津（上游1044～726）
枯水期无需调整，洪水期6月中下旬7月初、9月各调1次，中水期4、11月调1次
江津～羊角滩（上游726～660）
消落期4月调1次，洪水期9月调1次，蓄水后12月底1月初调1次
羊角滩～坳马石（上游660～536）
消落期5月调1次，洪水期9月调1次，蓄水后12月底1月初调1次
坳马石～三峡大坝（上游536～50）
消落期和蓄水期无需要调整，洪水期9月调1次
三峡大坝～葛洲坝（上游50～）
5
葛洲坝～上巢湖（上游～下游844）
枯水期无需调整，洪水期6月、9月各调1次，中水期4、11月调1次
6
上巢湖～南京（下游844～153）
表3-6长江干线航道表面流速流向测量区段划分、水位区间及测量时刻表
区段
（航道里程,km）
流速阈值（m/s，流速从大到小的顺序，按以下比例取值
水位区间及测量时间
参考水位站或流量站点
低水位期（m）
中水位期（m）
高水位期（m）
合江门～王爷庙（上游1044～953）
40%
≤3（12月底1月初测）
～7（5月）
～7（10月）
≥7（7、8月）
宜宾
王爷庙～兰家沱（上游953～）
≤3（12月底1月初）
～（5月）
～（10月）
≥（7、8月）
泸州
兰家沱～江津（上游～726）
3～8（5月）
3～8（10月）
≥8（7、8月）
羊角滩（江津）
15～0（消落期）（3月测）
3～30（洪水期）（5月测）
5～30（洪水期）（7月底8月初测）
5～17（蓄水期）（11月测）
重庆（羊角滩）
162～166（消落期）（3月测）
145～150（洪水期）（6月测）
155～160（洪水期）（7月底8月初测）
174～175（蓄水期）（11月测）
涪陵
坳马石～鳊鱼溪（上游536～145）
-
150～165（洪水期）（7月底8月初测）
万县
7
鳊鱼溪～三峡大坝（上游145～50）
30%
150～155（洪水期）（7月底8月初测）
茅坪
8
161～165（消落期）（3月测）
174～175（蓄水期）（11月）
9
葛洲坝～大埠街（上游～中游516）
25%
≤1（12月底1月初）
1～8（5月）
1～8（10月）
宜昌
10
大埠街～古长堤（中游516～400）
≤（12月底1月初）
～5（5月）
～5（10月）
≥5（7、8月）
沙市
11
古长堤～城陵矶（中游400～230）
≤4（12月底1月初）
4～（5月）
4～（10月）
监利
12
城陵矶～邓家口（中游230～61）
≤21（12月底1月初）
21～24（5月）
21～24（10月）
≥24（7、8月）
螺山
13
邓家口～泥矶（中游61～下游984）
汉口
14
泥矶～上巢湖（下游984～888）
4～9（5月）
4～9（10月）
≥9（7、8月）
黄石
15
上巢湖～马当矶（下游844～795）
20%
九江
16
马当矶～张家山（下游716～610）
～8（5月）
～8（10月）
安庆
17
张家山～慈湖河口（下游610～）
芜湖
18
慈湖河口～南京（下游～337）
≤2（12月底1月初）
2～（5月）
2～（10月）
南京
各区段可依如实际情形适当调整。
3.6.1其他航道要素测量要紧指航行障碍物、过河建筑物、临河建筑物、整治建筑物、锚地及沿岸地物、地貌、岸线、境遇和地名等航道要素的测量。
3.6.2礁石、沉船等航行障碍物，应依照其性质和碍航程度按期进行复测，新增航行障碍物须及时进行测量，确信具体位置、性质及碍航程度等并及时更新。
3.6.3增加、撤除或变更后的过河建筑物、临河建筑物、整治建筑物及锚地等应及时进行测量或依照有关部门提供的资料经复核后3天内更新。
3.6.4增加或变更后的沿岸地物、地貌、岸线、境遇和地名等应依照需要适时安排测量、调绘或依照有关部门提供的资料经复核后一周内更新。
3.7.1长江电子航道图数据预处置应采纳统一的模板，依照图层划分、要素编码、几何类型、要素属性等数据处置要求进行预处置。
具体技术要求见《长江电子航道图数据生产预处置标准》。
3.7.2长江电子航道图等值线及水陆分界限依照下表3-5要求勾绘。
表3-5长江电子航道图等值线及水陆分界限勾绘规那么
航道里程范围（km）
等值线（m）
水陆分界线（m）
上游
宜宾合江门（1044）—涪陵（李渡长江大桥）（）
-10、-5、0-5每米勾绘，5-15米勾绘计曲线，15米以上不勾线
-15
涪陵（李渡长江大桥）（）—庙河（）
115米以下不勾线，115-135米每10米勾绘、135-175米勾绘计曲线
145
175
中游
中水门（）—城陵矶（230）
-10
（中水门—大埠街为-6）
城陵矶（230）—武桥（）
-10、-5、0-7每米勾绘，7-15米勾绘计曲线，15米以上不勾线
下游
武桥（）—安庆（643）
-10、-5、0-10每米勾绘，10-20米勾绘计曲线，20米以上不勾线
-10
安庆（643）—南京长江大桥（）
-10、-5、0-10每米勾绘，，10-20米勾绘计曲线，20米以上不勾线
-5
南京长江大桥（）—浏河口（）
-5、0、3-10米每米勾绘，，10-20米勾绘计曲线，20米以上不勾线
3.7.3长江电子航道图数据预处置工作完成时刻以图幅（50cm×
70cm）为单位，按以下条件确信：
长河段20小时/幅、一样河段16小时/幅、重点河段4小时/幅。
3.7.4数据预处置功效应通过第三方检测软件的质量查验。
3.7.5长江电子航道图预处置数据传输应保障数据的平安。
长江电子航道图制作与质量查验
3.8.1长江电子航道图生产制作遵循《长江电子航道图制作标准》及修订意见。
3.8.2长江电子航道图制作空间定位基准如表3-6所示：
表3-6长江电子航道图制作空间定位基准表
2000国家大地坐标系
3.8.3长江电子航道图依据制图比例尺分为三个品级：
全线索引图、局部缩略图、水道详情图。
全线索引图比例尺为1：
20万，依照区域航道局辖区划分。
局部缩略图比例尺为1：
10万，依照航道治理处辖区划分。
水道详情图比例尺在1：
5000至1：
40000之间，按水道划分。
3.8.4长江电子航道图水道详情图制作比例尺与长江电子航道图河床地形测量比例尺一致。
3.8.5长江电子航道图图幅文件命名由八个字节组成，各个字节表达不同的属性和特点，具有唯一性，没有特殊情形不得更改文件名称。
具体文件命名详见“长江电子航道图图幅命名规那么”。
3.8.6长江电子航道图制作要紧分为：
数据预处置及检查，源数据入库、编辑及检查，ENC生产、检查及产品输出，产品入库治理。
整个生产制作流程具体技术要求详见“长江电子航道图生产系统数据制作标准”。
3.8.7预处置数据导入及编辑完成后应依据《长江电子航道图制作标准》的质检规那么，对源数据进行数据有效性查验。
检查发觉错误数据，应查对原始资料查找错误缘故，并进行修正。
3.8.8长江电子航道图产品数据须进行全要素检查和符合性检查，知足第三方数据检查软件检测要求，检测合格后方可对产品数据进行应用。
3.8.9长江电子航道图生产制作完成时刻以每幅图（50cm×
70cm）计算按以下条件确信：
长河段8小时/幅、一样河段6小时/幅、重点河段4小时/幅。
3.8.10长江航道桥区通航桥孔调整、航道改槽，须在接收到预处置数据后2小时之内完成调整区域范围内长江电子航道图更新工作。
3.8.11长江电子航道图生产制作须在封锁的网络环境下进行。
4、水位（潮位）测报
4.1.1长江电子航道图系统水位站布设及水位（潮位）观测应符合《水位观测标准》（GB/T50138）、《水运工程测量标准》（JTS131）等相关规定，并参照《长江航道局航道保护治理工作规定》。
水位站布设
4.2.1长江电子航道图系统运行水位（潮位）站点布设包括长江航道自建和其他单位布设的站点。
4.2.2利用其他单位布设的水位站资料，应付高程基准面、观测方式和精度和水位观测功效资料进行分析。
4.2.3长江干线航道水位站布设的整体原那么如下：
（1）能充分反映测区的水位转变；
（2）无沙洲、浅滩阻隔，无壅水、回流现象；
（3）不直同意风浪、急流冲击阻碍，不易被船只碰撞；
（4）能牢固设置水尺或自动测报水位站，便于水位观测和水准测量。
水位（潮位）观测
4.3.1长江干线宜宾合江门至芜湖长江大桥河段观测水位信息，长江干线芜湖长江大桥至太仓浏河口河段观测潮位信息。
4.3.2水位（潮位）观测要求如下表4-1所示：
表4-1水位（潮位）观测要求
水位（潮位）观测时间
宜宾（合江门）至丰都（丰都长江大桥）
6～9月：
08：
00、12：
00、17：
00
1～5月及10～12月：
00、17:
丰都（丰都长江大桥）至三峡大坝（庙河）
两坝间
08:
00、20:
宜昌（中水门）至芜湖（芜湖大桥）
芜湖（芜湖大桥）至江阴（鹅鼻嘴）
00、高潮时、低潮时
江阴（鹅鼻嘴）至太仓（浏河口）
整点、高潮时、低潮时
自动测报水位站按北京时刻整点测报，其他单位布设的水位站人工测报水位信息按其观测时刻测报。
4.3.3人工观测水位（潮位）数据后应于半小时内将数据信息填报至水位（潮位）信息治理系统。
4.3.4自动测报水位站观测的水位（潮位）信息应每隔1小时应用于长江电子航道图系统，观测信息应天天进行检查。
4.3.5水位（潮位）值以米为单位，保留2位小数，应天天备份。
4.3.6水位站应每周现场校核1次。
4.3.7人工观测的水尺显现异样时，应在小时内赶赴现场，并于3小时内进行修复；
如不能及时修复，应采取水准测量方式保证水位信息正常上报。
4.3.8自动测报水位站显现异样时，应在小时内赶赴现场尽快修复；
如不能及时修复，应利用人工水尺代替。
水位（潮位）预测预报
4.4.1水位信息预测预报应依照连年来水位转变规律、近期水位情形及以后几天来水情形等，利用水位预测预报数学模型分析及人工修正，预测预报水位信息。
4.4.2潮位信息预测预报应利用国家权威机构发布的数据。
4.4.3长江干线宜宾合江门至江阴长江大桥河段预测预报以后7天8:
00水位信息，长江干线江阴长江大桥至太仓浏河口河段预测预报以后7天最高、最低潮位信息。
4.4.4水位（潮位）信息采取转动预测并天天预报后7天水位（潮位）信息。
4.4.5各水位站点水位（潮位）预测预报应于当天16:
00之前录入长江电子航道图系统。
4.4.6水位的许诺误差是指许诺预测值偏离实测值的范围（随河段、时刻转变），水位的预测值靠得住性保证率是指许诺误差范围内的预测数据与整体预测数据的比例。
水位预测值的靠得住性保证率和许诺误差均应逐年研究确信。
5、航道检查分析
5.1.1本标准的航道检查分析是指对长江电子航道图上的相关要素进行分析，判定航道保护尺度是不是知足相关治理要求。
航道检查分析
5.2.1航道检查分析包括最小水深航道保护尺度、最大水深航道保护尺度的检查分析。
5.2.2航道检查分析应结合当天和以后7天预测水位，分析长江电子航道图上显示的航道水深、航宽、弯曲半径等是不是符合发布的航道保护尺度要求。
5.2.3当发觉电子航道图中航道保护尺度接近发布的航道保护尺度、且向不利方向进展时，应及时进行实地探测，依照探测结果进行分析比较，当河床、水位转变阻碍到最大、最小水深航道保护尺度时，应采取航标调整、航道疏浚等航道保护方法，保证发布的航道保护尺度。
5.2.4在现场航道检查中，假设发觉河床冲淤幅度大，实际地形与电子航道图存在较大出入时，应及时组织测量，并及时更新长江电子航道图。
5.2.5航道检查分析应天天至少一次，转变猛烈的河段宜适当增强检查。
6、航道保护尺度发布
6.1.1航道保护尺度包括最小水深航道保护尺度和最大水深航道保护尺度。
6.1.2航道保护尺度由长江航道部门在系统研究的基础上分年度确信。
6.1.3航道保护尺度分河段、分月份发布。
6.1.4航道保护尺度的发布范围为长江宜宾合江门至江苏太仓浏河口河段的干线航道。
航道保护尺度
6.2.1航道保护尺度应综合考虑航道条件、航运需求、船型特点、航道保护疏浚能力等因素，经分析论证确信其水深、宽度和弯曲半径。
6.2.2芜湖以上最小水深航道保护尺度、芜湖以下最大水深航道保护尺度按交通运输手下达的航道保护生产打算执行，且须采取各类有效方法予以保证。
6.2.3芜湖以上最大水深航道保护尺度和芜湖以下最小水深航道保护尺度，假设遇特殊水文年或河床发生较大转变，通过疏浚方法也难以保证时，可相应降低该河段的航道尺度。
降低后的尺度不能低于交通运输部批复的航道保护水深。
6.2.4芜湖以上最大水深航道保护尺度，降低航道尺度的方式为降低保护水深；
芜湖以下最小水深航道保护尺度，降低航道尺度的方式为缩小航宽。
航道保护尺度发布
6.3.1航道保护尺度发布的内容应包括年份、区段、月份、水深、宽度、弯曲半径、发布时刻、发布单位和尺度的调整情形等。
6.3.2航道保护尺度应同时发布最小水深航道保护尺度和最大水深航道保护尺度。
6.3.3芜湖以上最小水深航道保护尺度的发布范围为宜宾合江门至芜湖长江大桥，芜湖以下最小水深航道保护尺度的发布范
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