山体落石整治工程新型主被动柔防护网施工组织Word文件下载.docx
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二、组织保证措施：
………………………………………………………………………………
三、质量保证措施：
第八章文明施工及保证措施…………………………………………………………………
一、文明施工方案：
二、文明施工技术组织措施：
……………………………………………………………………
三、现场管理：
第一章编制依据和原则
一、编制依据
（一）设计图纸
（二）国家标准、规范：
1、铁路行业标准TB-T3089-2004
2、钢丝绳GB/T8918-1996；
3、一般用途低碳钢丝GB/T343-1994；
二、编制原则
（一）严格执行国家基本建设程序，发挥我司的优势。
（二）科学安排施工顺序，保证施工的连续性和均衡性，在各施工阶段之间互有搭接，衔接紧凑，力求达到快速、优质、安全、高效的管理目标。
（三）加强工程项目生产要求的优化配制及动态管理，确保现场文明、整洁及工程正常的施工。
第二章工程概况
一、工程概况
（一）本工点地处永定河峡谷地区，落石分布在丰沙线珠窝东站南端（丰台方向），线路设计里程DK49+160～DK49+890的左侧。
岩层由中元古界地层组成，主体是蓟县系雾迷山组，主要为灰色巨厚块状白云岩，夹有黑色燧石条带。
这种海洋沉积的钙镁碳酸盐岩加上硅质条带层，坚硬异常，不易风化，构造了大峡谷上游近百里的巍巍高山深峡。
山体发生过褶皱，使这里的地层收缩隆起，形成为巨大的背斜大山。
背斜的两翼窄短，陡立倾斜。
背斜的核部宽大，地层平缓。
山体的地层，大多是巨厚的硅质条带白云岩，即含有碳酸镁、碳酸钙盐的岩层。
这种岩层，对水的溶解度和对酸性气体的抵抗性都大大高于石灰岩。
但是，它仍然比其他岩石易受酸性水、气的溶蚀。
另外，在十余亿年的漫长时期，地层经受了多次的破裂作用，节理、层理、裂隙、裂断密布，这也使岩层更容易遭受侵蚀和溶蚀，产生落石，威胁线路安全。
（二）常规设计的防护方案采用多级浆砌护坡或者挡土墙的措施不合理：
一是施工作业难度大；
二是护坡工程本身技术条件也有问题；
三沿线山体陡峭，挡墙或者刷坡没有施工空间。
因此对落石工点进行初步地质调查，从落石的稳定来考虑防护。
该落石工点防护原则是尽量减少刷坡，改设SNS柔性落石防护系统。
（三）现根据该落石工点的形成机理，落石体的稳定及工程现状进行分析评价。
二、落石区地形
（一）此段落石区山体悬崖峭壁，节理裂隙发育，岩性坚硬，仍存在产生崩塌的内在条件。
裂隙间上下存在局部贯通，形成柱状块体或切割成单个块体，岩体间尚存在部分联结力。
本区在漫长的地质历史时期中，经受过各种地质构造作用，形成了如此陡峻的地形地质环境，在自然各种因素的触发下，使之产生崩塌，形成了落石或岩石堆积。
目前山体危岩坡面的状态是处于不稳定阶段，时常发生崩塌落石。
从现场岩堆表面来看，落石区最近曾发生崩塌落石，落石路径及堆积区域明显。
三、工程特点
（一）施工边坡高，最高约为400米，因爆破影响致使山体较为破碎，危石和碎石较多，施工时安全隐患较大，施工前需进行清除，且作业时须在监护人员的监督下施工。
（二）施工地点距离公路较远，若采用公路运料，将花费大量人力和时间，在一定程度上会影响工期进度；
运料时需要跨线路作业，存在安全隐患，因此监护人员紧密配合工作边坡高度大，地质结构及环境条件复杂，施工工序多，交叉施工，施工难度大，且高空作业，安全隐患多。
第三章施工布署
一、工程目标
（一）质量目标
确保工程质量满足规范要求。
（二）工期目
施工期：
（三）安全目标
杜绝死亡、火灾、设备及列车运行等重大事故。
（四）文明施工目标
确保文明工地。
二、组织机构
（一）项目部组织框架
根据工程的特点和规模，按照项目法施工的原则，组建工程项目部，使之成为由项目负责人领导的项目管理组织机构。
对本工程项目进行高效率、有计划地组织、协调施工和管理，以确保工程优质、高效完成
项目部组织框架图
（二）部门职责陈述
1、项目经理：
⑴遵守国家和地方政府关于工程建设的政策和法规，贯彻落实企业的各项规章制度。
⑵全面负责、主持工程项目的管理工作，认真履行工程承包合同，确保服务质量，满足业主需求，负责工程合同管理，及时分析履约情况，搞好经济索赔和纠纷处理。
⑶确定本项目管理目标和标段目标，同各承建商协调并协助总体控制计划的实施，认真做好本承包范围内工程的各项工作的考核、控制。
⑷做好工程前期重大技术措施、财务跟踪、资源配合、工程进度、同各承建商配合等决策。
⑸组织好关键性会议，参加重要技术谈判和商务谈判；
监督检查工期、质量成本、技术和资金状况，发现问题及时沟通及向上级通报；
组织对材料供应商的考核。
⑹接受企业主管领导和职能部门的监督，定期报告工作。
⑺负责项目施工、质量、安全、材料供应等管理工作。
⑻负责创建文明工地，施工现场标准化管理工作，制定相关的规章制度，定期做好管理检查，认真落实项目安全责任制，工程品质检查制度。
熟悉合同条款，做好工程追加减账目和工程索赔文件，维护企业正当利益。
2、技术负责人：
⑴负责项目技术管理和质量管理，协助设计单位、监理做好与工程质量有关的各项技术管理工作。
⑵负责与设计单位的联络，落实图纸的深化工作，组织图纸的审查，并参加设计交底及会审，明确设计意图和技术要求，负责图纸修改、设计变更的记录。
⑶组织编制论证和审定施工方案及施工组织设计，及时解决施工中的技术问题和安全措施，协调监督各施工队的技术质量和标准控制。
⑷控制项目质量目标，负责隐蔽工程的验收及开工申请的申报，负责项目测量的复验签证，落实质量保证措施，负责质量事故的调查和处理。
⑸负责技术资料管理，组织竣工资料定案、汇总和归档、移交工作。
3、施工员：
⑴负责编制、审核施工方案，落实总计划与施工段的组织施工和协调。
⑵负责工程技术问题的处理，并协调各施工队的关系。
⑶负责收集和整理技术资料、记录好施工日志。
⑷负责各施工队施工场地和临时堆场的协调和调度。
⑸负责落实大型施工机具的协调和调度。
⑹负责各施工流水交叉作业的顺畅。
4、材料员：
⑴贯彻执行公司质量方针、目标及质量体系文件。
⑵根据项目需要及时编制项目物资采购计划。
⑶对业主提供的物资主动联系，根据工程进度按期组织进场，并协助项目保管员对顾客提供的确良物资进行验收。
⑷材料员对所供物资要督促货主或厂家提供样品及合格证等，并负责按样品提货。
不合格品负责退货。
⑸每月月底前上报材料采购供需情况报表给总采购员，按照公司《物资管理工作程序》，对物资采购工作组织实施，确保进场物资合格。
⑹对进场的物资验收、保管，及时作出标识，收集标牌与合格证，并作规格、进货量、批次、日期等记录。
5、安全员：
⑵负责本项目施工安全生产，落实安全责任的教育、考试、考核与责任书签定。
⑶严格按国家现行安全规范及有关操作规程对工程项目进行安全检查。
⑷参加编制安全技术措施与安全交底，并认真督促实施，经常对职工进行现场安全教育。
⑸定期组织各专业工种负责人进行安全大检查，落实整改措施与复查。
三、施工准备
（一）施工技术准备
1、开工前组织技术管理人员熟悉图纸和文件，学习有关标准规范。
2、由项目部编制施工组织设计，经业主及工程监理批准后向全体施工技术人员交底。
3、除施工组织设计外，各专业尚需根据施工组织设计及施工的需要在分项工程开工前，编制相应的施工技术方案。
4、根据ISO9002质量体系运行的要求，编制本工程的专用《质量保证计划》，报公司批准后认真实施。
（二）劳动力准备（每个施工队）
根据工程的实物工程量、施工工期及施工要求，及时组织并调整施工力量。
凡进入施工现场人员，均应持证上岗，特殊工种必须持有劳动部门考试合格的上岗证件进行操作。
人员分工
数量
序号
1
施工队长
1名
4
施工员
2
技术员
5
操作工
12名
3
安全员
（三）施工机具准备
施工中我们将根据实际施工进度对施工机具的要求，提前做好各种准备，以满足施工需要。
本工程所需设备总数如下：
名称
型号
数量
备注
手拉葫芦
2吨
2个
保险绳
（Φ15）50米长
20根
两用扳手
17、19、22、13
20把
空压机
柴油型
2台
切割机
1台
活动扳手
450mm
4把
安全带
（套大腿式）
10根
按12人配置
钢丝钳
180mm（普通）
1把
橇棍
1.2米
铁丝
Φ2.2
3kg
四、现场施工管理
（一）施工区域管理
工程虽分阶段流水作业，因不同的施工组别在不同的施工段进行相同或不同的项目施工，交叉作业面多、重叠作业面多。
为实施有效管理，项目部在施工的不同阶段，应积极同业主沟通协调。
执行不同的施工区域管理方法。
物资堆码严格按照铁路施工操作规范执行，防护网施工时按照《主动网施工方法及工艺流程》分阶段施工即可，每一个阶段进行签字确认后方可进行下一阶段施工。
（二）人员管理
1．有效遵守订立的制度，并积极责成安全部门，对我公司参加施工的员工的生活行为和作业行为要求规范化，积极创造文明有序的施工环境。
2．对所有施工人员，应严格进行分类、管理人员责任划分，操作人员名单及上岗资格证书造册备查，做到不戴安全护具不入现场。
酒后，身体不佳施工人员严禁高空作业。
3．项目负责人制定安全呼唤应答机制，派一名安全员配合监护人员工作，列车通过前必须停止一切作业。
（三）高空作业
1．安全设施关
做好安全管理，保证安全设施的完好、坚固、稳定使安全设施始终处于安全状态。
2．把好“高空坠落物”防护关
所有高空作业或临边作业，对手持小型工具必须全部“生根”以防高空操作时坠落。
对于定点作业之人员，全部绑带安全带，施工通道上必须绝对安全，必要时挂醒目警示牌。
对于接近吊装危险区域，用护栏进行隔离、悬挂警示牌，防止可能物体高空坠落事故。
（四）货物堆放管理
为了实施施工总平面布置计划，高效有序利用辅助施工面积，项目部对到场货物堆放实行定置管理。
所有物资堆放必须远离线路，并指定专人进行昼夜看护，确保行车安全。
第四章进度计划及保证措施
一、进度计划安排原则
（一）施工进度安排必须满足招标文件的工期要求。
（二）考虑生产的均衡，尽可能使劳动力、机械设备、资金、材料的平衡，尽可能做到工种、工序合理衔接，干扰少、工效高、经济效益好。
（三）对工程量较大、工期长、耗用劳动力较多且处于关键线路上的工序，组织内外、上下平行交叉流水施工，以加快施工进度。
（四）对容易受雨季影响难度大的工序应先做，或尽量避开雨季施工。
二、施工进度计划保证措施
本工程招标文件对工期的要求比较紧，要在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度网络为依据，按照总进度计划表的控制工期，将不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项管理、技术措施为保证手段，对施工全过程实行动态控制。
（一）确保工期的技术组织措施
1、进度控制的方法
按施工阶段分解，突出控制节点以关键线路为线索，以网络计划起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，达到保证控制节点的实现。
2、施工进度计划的动态控制
施工进度计划的控制是一循环渐进的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响，在此基础上制定调整措施，以保证项目最终按预定目标实现。
（二）确保工期的管理措施
1、工程的工程量大，为保证工程的运输及安装的顺利完成，必须合理配置加工设备及安装设备以及技术管理人员，合理安排劳动力、组织材料供和优化资金使用。
2、建立现场安全协调会制度，根据现场的实际需要召开不定期的施工技术管理人员会议，对施工中的存在问题做到随时发现、随时解决，同时相应地调整阶段性计划，保证工期不被延误。
三、施工总平面布置
（一）安装依据
1、业主提供的现场及周围作业条件
（二）布置原则
2、平面布置在满足施工工艺流程要求的前提下尽量紧凑，缩短运输线路，减少二次搬运的工作强度。
3、充分考虑安全和文明及环保。
第五章施工方法及工艺流程
一、引导型主动防护网
引导型主动防护网是按下图的顺序进行施工：
注浆并插入锚杆
放线
钻孔
施工准备
铺设纵横向钢丝绳
铺挂格栅网并缝合
安装钢柱
（一）施工准备
1、查坡面尺寸，若与设计有较大出入，则必须在设计原则允许的范围内作出设计调整或变更设计；
2、清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整。
（二）测量放线，确定钢柱机座及其拉绳基坑钻孔位置。
现场放线确定基座坑、上拉锚杆坑、侧拉锚杆坑的位置。
按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位。
现场放线长度应比设计系统长度增加约3～8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8％）；
对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限（3％）；
在此基础上，柱间距可有为设计间距20％的缩短或加宽调整范围；
柱间距一般为20米。
（三）钻孔（挖钢柱基座坑）
1、挖基座坑和锚杆坑前，应根据设计要求和底层岩性，定出坑位，并作出标记。
2、基座坑的最小尺寸大小为：
60×
60cm，深度为铲去表层土壤后1米深，上、侧拉锚坑的最小尺寸大小为50×
60cm，深度不应小于5米深，对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩尚未达到设计深度时，则在基坑内的锚杆孔位置处钻凿锚杆孔，待锚插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼。
3、锚杆的钻孔轴线应符合设计要求。
4、锚杆孔深应符合下列要求：
对水泥砂浆钢筋锚杆，孔深误差不宜大于±
50mm；
对钢绳锚杆，孔深应比设计锚杆长度大50～100mm，孔深不得小于设计锚杆长度。
5、锚杆孔径应符合下列要求：
①钢筋锚杆孔径应大于杆体直径15mm；
②双股钢绳锚杆孔径应大于钢绳2倍直径12mm；
③其他股数钢绳锚杆孔径应符合设计要求；
④其孔径应不小于49mm。
6、施工断面两侧及下部锚孔间距为1000mm。
（四）注浆并插入锚杆（预埋锚杆）
1、预埋锚杆前，应做好下列检查工作：
①锚杆原材料型号、规格、品种，锚杆各部件质量及技术性能应符合设计要求；
②锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求；
③孔内积水和岩粉应吹洗干净。
2、锚杆的原材料及砂浆配合比，应遵守下列规定：
①钢筋锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油；
②钢绳锚杆杆体使用前应除油；
③宜采用中细砂，粒径不应大于M20，水泥：
砂宜位1：
1-1.2（重量比），水灰比宜为0.45-0.5，不应选用标号低于325的水泥。
3、砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。
锚杆长度大于3m时，注浆宜采用机械注浆。
其注浆作业应遵守下列规定：
①注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路；
②注浆时，注浆管应插至距孔底50-100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；
杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注；
③钢绳锚杆应在杆体插入孔后内再注浆。
4、杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95%。
锚杆安装后，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物或进行下道工序施工。
（五）安装钢柱
1、将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处；
2、将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上,然后将上拉锚杆另一端于对应的上拉锚杆套连接并用绳卡暂时固定（设置中间加固和下拉锚绳时,中间加固和下拉锚绳同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装后均可）；
3、将钢柱缓慢抬起并对准基座,然后将钢柱底部插入基座中,最后插入连接螺杆并拧紧；
4、通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位,拉紧上拉锚绳并用绳卡固定；
5、侧拉锚绳的安装：
安装方法同上拉锚绳,只是在上拉锚绳安装好后进行1、横向支撑钢丝绳的选用：
①钢丝绳材质强度不宜低于1770Mpa的6×
19+IWS结构类型的高强度钢芯钢丝绳；
②钢丝绳公称直径宜选用18mm和20mm；
③必须采用镀锌量大于70g/m2的热镀锌钢丝绳网；
④钢丝绳质量性能应符合国家标准《钢丝绳》（GB/T8918-1996）的要求；
2、张拉紧后两端各用2～4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
（六）铺挂格栅网
1、从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间用φ3.0mm铁丝进行缝合。
（七）铺设纵、横向钢丝绳，并在交叉处用卸扣连接
1、纵、横向支撑钢丝绳的选用：
②钢丝绳公称直径宜选用14mm、16mm、18mm；
2、张拉紧后两端各用2～4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
3、张紧后纵、横向支撑钢丝绳交叉处用卸扣连接。
二、引导型主动防护网
引导型主动防护网按下图所示顺序进行施工：
铺挂双绞六边形网并缝合
1.查坡面尺寸，若与设计有较大出入，则必须在设计原则允许的范围内作出设计调整或变更设计；
2.清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整。
（二）测量放线，确定钢柱基座及其拉绳基坑钻孔位置。
现场放线确定基座孔、上拉锚杆孔、侧拉锚杆孔的位置。
在此基础上，柱间距可在设计间距的20％范围内调整；
柱间距一般为10米。
1.挖基座坑和锚杆孔前，应根据设计要求和底层岩性，定出孔位，并作出标记。
2.基座坑的最小尺寸为：
60cm，深度为铲去表层土壤后1米深，上、侧拉锚坑的最小尺寸为50×
60cm，深度不应小于2.5米，对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩尚未达到设计深度时，则在基坑内的锚杆孔位置处钻凿锚杆孔，待锚插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼。
3.锚杆的钻孔轴线应符合设计要求。
4.锚杆孔深应符合下列要求：
对水泥砂浆钢筋锚杆，孔深误差不应大于±
5.锚杆孔径应符合下列要求：
④其孔径应不小于50mm。
6.施工断面两侧及下部锚孔间距为1000mm。
1.预埋锚杆前，应做好下列检查工作：
2.锚杆的原材料及砂浆配合比，应遵守下列规定：
①钢筋锚杆杆体使用前应做校直、除锈、除油处理；
③宜采用中细砂，粒径不应大于2mm，水泥:
砂宜为1:
1～1.2（重量比），水灰比宜为0.45～0.5，水泥标号不低于325。
3.砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。
锚杆长度大于3m时，注浆应采用机械注浆。
①注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路；
4.杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95%。
1.将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处；
2.将上拉锚绳的挂环
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