争创优质工程实施方案Word文件下载.docx

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2

设计速度

30、40、50km/h

3

断面宽度

按规划宽度执行

4

路面类型

沥青混凝土路面

5

净空高度

4.5m

车行道

2.5m

人行道

6

桥涵设计荷载

城—A级

7

设计基本地震加速度

0.1

8

设计年限

15a

9

交通量达到饱和状态时的设计年限

20a

10

河道防洪标准

20年一遇

11

防潮堤防洪标准

50年一遇

五、工期

本项目工期为24个月。

第二章整体规划

为确保烟台金山湾生态城基础设施项目施工质量，提高和规范工程建设管理水平，进一步树立“百年大计，质量第一”的质量意识，争创优质工程，使创优工作规范化、制度化、标准化，依据合同文件要求及有关规定，结合本项目的实际情况，特制定以下创优管理目标：

一、创优质量目标

严格执行国家、行业及地方现行相关标准及规范，质量要求必须达到合格等级；

工程质量保修遵照中华人民共和国国务院第279号《建设工程质量管理条例》的规定执行。

分阶段工程验收或全部工程竣工验收时，均一次性达到合格率100%。

顾客满意度95%以上；

确保山东省市政金杯示范工程奖，争创国家级市政金杯示范工程奖。

二、创优进度目标

自接到招标人通知后24个月内竣工。

三、安全目标

（一）安全管理目标

不发生事故瞒报、谎报、拖延不报行为；

不发生较大及较大以上的安全责任事故或其他性质严重、社会影响较大的安全事故；

工程项目安全评估率不低于60%；

员工（包括分包商员工）岗前安全培训、操作技能培训100%；

在规定的时间内安全生产隐患整改率100%；

安全督察员到位率100%；

工区安全总监到位率100%；

危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。

（二）事故控制目标

杜绝发生安全事故，具体细化目标为：

1、杜绝发生生产性责任事故；

2、杜绝发生分包商生产性责任事故；

3、杜绝负主责的较大及以上交通事故；

4、杜绝负管理责任的自然灾害事故。

四、环境保护目标

（一）原材料、燃料、用电和用水消耗低于行业平均水平；

（二）施工过程废水、废气、粉尘、废渣排放符合国家有关标准，达到无投诉；

（三）场（厂）界噪声符合国家有关标准；

（四）优先选用绿色环保建材，杜绝使用淘汰落后建材；

（五）落实环保措施，杜绝各类环境污染事故。

五、创优文明施工目标

完善文明施工各项制度和措施，严格按照《中国水电路桥烟台金山湾生态城基础设施项目质量、安全、文明施工环保、进度考核实施细则》相关规定，规范现场作业、狠抓文明施工管理，建设文明施工标准化工地,确保获得安全文明工地称号。

六、创优廉政目标

执行《廉政合同》各项条款，建设期间严禁出现违纪现象，打造阳光工程。

第三章创优目标管理

一、质量管理工作目标

消除质量通病、杜绝质量事故、争创优质工程；

有效整治现场质量管理薄弱环节、内业资料弄虚作假等影响工程质量的突出问题。

以强化现场施工质量管理为基础，以规范和提高标准化作业为载体，以工程质量与经济利益挂钩为手段，以质量管理成果考核为措施，强力推行质量一票否决的质量管理制度。

二、质保体系

总承包部下设工程管理部、质量管理部、安全环保部、计划合同部、设备物资部、勘察设计部、财务资金部、综合办公室；

具体组织机构框图详见：

《总承包部组织结构框图》

第四工区

第三工区

第二工区

第一工区

1、总承包部项目经理和下属各工区项目经理为工程质量的第一责任人。

2、总承包部成立工程质量管理及创优工作领导小组，由总承包部项目经理任组长，常务副经理、总工程师任副组长，工程管理部、质量管理部、安全环保部、计划合同部、设备物资部、勘察设计部、财务资金部、综合办公室等相关部门的负责人和下属各工区项目经理任组员。

领导小组办公室设在质量管理部。

3、质量管理领导小组是质量管理工作的常设机构，其主要职责是:

（1）认真贯彻国家有关工程质量的法律、法规、条例以及规范、规程、标准等，对整个工程质量管理负责；

（2）建立质量管理的各项规章制度，完善各级管理机制和质量责任制；

（3）与当地质量监督管理机构建立沟通机制，传达与工程建设质量安全有关的政策措施、文件，做好工程质量安全管理工作沟通渠道的畅通工作；

（4）负责定期组织召开质量管理会议，组织安排工程质量检查，收集工程质量信息，确保工程质量保证体系运转正常，使工程质量始终处于受控状态；

（5）形成和建立工程质量监督机制，坚决实行工程质量一票否决制度，严格奖惩制度，有效调动各工区的创优积极性。

4、总承包部质量管理部为工程质量的管理机构，在质量管理领导小组和分管领导的直接领导下，负责工程质量管理的日常工作，对施工过程中的质量实行全过程、全方位的监督和管理，并对工程质量负管理责任，其主要职责是:

（1）负责项目施工全过程的质量监督检查和试验工作；

（2）按工程质量总目标建立项目质量保证体系，编制质量计划，施工中严格执行工程质量“三检制”和首件工程认可制；

（3）对原材料进行检验，使之符合合同、设计、规范要求；

（4）进行隐蔽工程的检查评定；

（5）对质检过程中发现的不合格品，及时提出返工、返修、退货或报废处理方案，并提出处罚意见；

（6）配合其他部门做好质量管理工作，参与合同评审、图纸会审、技术交底、进货检验、质量成本控制、质量事故处理等工作；

（7）做好项目领导安排的其他工作。

第四章管理制度

一、教育培训制度

所有进场人员，包括各级各类质量管理人员，进场后必须进行有关质量、技术等方面的培训，并应建立学习台帐，做好学习培训记录，记录与其他学习培训资料一道，建立档案，妥为保存，以备查验。

二、原材料及半成品、成品检测制度

（一）原材料的检测

对所有的进场原材料，如：

钢筋、水泥、砂、石集料等原材料进行进场检验，报验材料包括以下内容：

材料名称、规格、外观、生产厂家、编号、批号、出厂合格证、本批批号、数量等。

根据规范要求的比例进行送检或抽检。

（二）半成品及成品检测

按照规范要求对水泥混凝土、沥青混凝土等拌和物的物理性能进行检测如：

温度、坍落度、含气量、泌水率、级配、油石比、密度等指标进行检测，并做好同条件养护试块，检测其相应的力学、耐久性能等指标。

三、施工图现场核对、优化制度

工程开工前，各工区均应进行施工图的现场核对，如发现设计与现场存在较大出入，应及时通知总承包部工程管理部，并通过工程管理部，向项目公司报告，以完善设计工作，确保工程质量。

四、首件工程认可制度

所有工程在大面积开工前，必须针对不同类型的工程，先做试验段（如路基试验段、路面试验段、各类模板安装样板、各类钢筋绑扎样板、各部位混凝土浇筑样板、防潮堤试验段等），由工区总工程师牵头对其质量进行全面的检查，在总结经验，形成文字资料的基础上，作为样板组织相关施工操作人员进行观摩后，方可大面积组织施工。

在整个工程的施工过程中，总承包部质量管理部将根据各工区的施工质量情况，找出正反两方面的典型，报请项目公司领导批准后，适时组织一定规模的观摩，以有效促进工程质量的提高。

五、坚持三级技术交底制度

首先由工区总工对相关科室、施工队负责人及技术人员进行一级交底；

再由工区工程、质检负责人向施工一线班组长进行二级交底；

最后由负责施工现场的工程技术、质检人员向所有参与该分项工程施工的作业工人及相关人员作详细的第三级施工技术交底，交底时应将相关的质量评定标准以及安全、环保、文明施工等要求及保证措施一并向操作工人作详尽的交底。

各级交底均需要由交底和被交底人员在交底书面资料上签字确认，然后方可施工。

技术交底必须具有针对性和可操作性，对操作工人的实际操作具有指导作用。

六、开展质量“三检制”

1、自检：

施工过程坚持施工班组自检；

2、互检：

各专业班组或工序交接过程中进行互检；

3、专职质检员专检（交接检）：

凡上一道工序的工作成果将被下一道工作成果覆盖，完成后无法检查和证实的那一部分工程必须进行交接检查，交接检查经施工单位、监理人员、验收合格形成书面文件，不能以施工单位的自检代替交接检验，未经交接检验验收不得进入下道工序施工。

七、隐蔽工程检查签证制度

对于隐蔽工程，在覆盖前必须遵循严格的质量检查程序，隐蔽施工前监理单位组织各专业的质检工程师对隐蔽工程进行联合检查验收，同时保留隐蔽前检查的书面和影像资料，并及时履行相关隐蔽工程的签证手续后，方可进行下道工序的施工。

八、工程资料的搜集整理制度

所有工程资料的搜集与整理必须与施工现场的工程施工进度保持同步。

做到及时、准确、真实、完整。

严禁在工程资料上出现滞后、失准、失真、造假等行为的发生。

施工日志、技术交底、分项工程检查记录等各种工程资料应互为对应，内容完整。

九、不定期的巡回检查制度

工程施工过程中，总承包部应定期、不定期地进行质量巡回检查，对检查过程中发现的问题，应以整改通知单的形式通知相关工区，并视问题轻重程度，在征得相关领导的批准后，责令相关工区及责任人采取限期整改、停工整顿、返工重做或对其进行经济处罚等措施。

十、质量问题通报制度

总承包部质量管理部结合工程施工的具体情况，对在施工过程中发生或可能发生的较大、重大质量及质量隐患问题，以书面的形式通报各工区，以促进各工区及时整改及预防。

十一、项目工作进展日报制度

为落实中水电路桥公司领导“打造一流团队，建设品牌工程，争创国家级市政金杯示范工程奖”的指示精神，在烟台金山湾生态城项目建设总承包部及各工区建立工作进展日报制度。

各单位每日将征地拆迁、设计施工、材料物资、机械设备、工程进度、质量安全等信息，每日上报项目公司汇总梳理，查找问题，研究采取措施和对策，落实精细化管理，为创建优质工程疏通信息渠道。

十二、奖惩措施

（一）总承包部每月对各工区进行一次质量综合检查考核;

每季度给予表彰和奖励，检查的主要内容按照《中国水电路桥烟台金山湾生态城基础设施项目质量、安全、文明施工环保、进度考核实施细则》进行。

（二）总承包部在日常巡检和抽检过程中，如发现习惯性违章（野蛮施工）行为，视情节轻重对责任单位处罚2000～5000元/次；

对施工检查中已出现的质量问题/缺陷未在规定时间内进行处理的，视情节轻重处罚责任单位5000～20000元/项；

一次处理后仍不符合要求的，继续整改至符合要求为止,视情节轻重处罚责任单位10000～50000元/项。

第五章技术措施

一、市政道路工程

（一）路基清表

在路基范围内根据不同地质、地表特征（吹填土、种植区、树坑、沟渠、水塘、宅基等）划分为段、片，采用不同的，有针对性的清理、整平、排水、碾压方法进行清表。

将路基清表的耕植土进行集中堆放，用作后期绿化使用。

（二）填前处理

排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，应妥善处理沟渠、井穴，并分层填实至原地面。

填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:

5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应大于1m。

创优实施控制要点：

1、彻底清除地表树根、草皮、腐殖土，整平、压实；

2、水塘、坑槽中抽干积水并清淤后用透水性砂砾回填，采用小型夯实机具分层压实；

3、保存换填、夯实施工原始记录和影像资料。

（三）路基填料

路基填料不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐质土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

严格按照各类填料试验段确定的控制指标和施工程序、方法控制，严禁土石混填，不同土质混填。

创优实施要点：

1、优先选用最大粒径≤10cm的碎石、石渣、石屑填筑路基，对采用采石场的砂砾料，应严格控制含泥量、最大粒径和渗透系数；

2、严格控制路基填筑用土的CBR值。

（四）路基填筑

路基填筑土方卸料应先根据每层填土厚度，松铺系数，上土车型计算出单位面积的用土量，用石灰线标出方格网，每一方格内堆放、铺筑一车固定的土方，现场专人指挥卸料。

采取“四区段，八流程”施工法（四区段即：

上料区段、平整区段、碾压区段、检查区段；

八流程即：

施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路槽整形、边坡修整）。

拉开工序，流水作业，层次清晰，确保质量。

碾压前先用推土机粗平，平地机初平，碾压机械静压，平地机再次整平，接着震动压路机复压。

在正式进行路基压实前应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数（路基预沉降量、合理选用压实机具、确定压实遍数、每层的虚铺厚度及压实方式）。

填土路基压路机静压吨位不小于18T，填石路基压路机吨位不小于25T。

压实遵照先轻后重，先边后中，先静后振再静的原则，直到达到设计的压实度为止。

为确保压实效果，应无漏压、无死角，碾压时重叠½

轮宽，压路机在稳压时按2.5-3.0Km/h控制。

强振时按2.0-2.5Km/h控制。

1、主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施整改，必要时采取挖除晾晒，掺石灰或换填砂砾等措施；

2、路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象；

3、路堤边坡应密实，稳定，平顺。

（五）软基处理

碎石桩碎石材料符合设计要求。

施工时严格按试桩结果控制电流和振冲器的留振时间，分批适量加入碎石，确保振密挤实效果。

桩距、桩径、桩长、竖直度满足设计要求，不出现断桩、颈缩桩。

水泥搅拌桩施工前做好场地平整和压实，按设计的桩位纵横排距放样并做石灰标识，桩位偏差不大于8cm，采用“四搅四拌”的施工工艺，掺灰量、桩距、桩长和竖直度应按评定标准允许偏差范围控制。

强夯置换法处理软土地基，应使用强度高、无风化的花岗岩、石灰岩质的碎石。

在做碎石施工垫层前应平整场地，做好纵横向排水。

采用直径1.5m，锤重≥20T的夯锤施工，夯击能要求：

单击夯击能3500KN·

m，满夯夯击能1500KN·

m。

按照由内到外，隔行跳打的顺序进行，累计夯沉量不低于设计桩径的1.5倍，最后两击的平均夯沉量≤10cm。

1、使用的水泥、碎石材料不低于设计要求指标；

2、施工机械使用前进行标定，大面积展开施工时应根据成桩试验确定的技术参数进行施工；

3、定期进行桩长、桩径，水泥、碎石用量检查测定，发现偏差，查找原因，及时调整。

（六）台（墙）背回填

由于柔性路基填料与桥（涵）台背及防潮提墙背混凝土刚性结构的差异，台背是最容易出现不均匀沉降的部位。

在回填施工时，严格控制填料质量，选用透水性、自密性好，粒径组合合理的砂砾或砂性土填筑。

基坑内侧的土质边坡应先开挖宽50cm，高40cm分级台阶，然后与回填区搭接合并碾压。

填筑前，在背墙上用红油漆按照15cm一层标示清楚，控制压实厚度。

选用小型压路机和小型冲击夯配合碾压，每一层填筑压实后做好分层压实度检测和沉降观测。

创优实施要点：

1、严格控制填料质量

2、分层填筑，层层压实，不留死角

（七）路面工程

1、水泥稳定粒料基层和底基层：

材料要求：

水泥稳定粒料基层和底基层中使用的碎石、水泥，在当地进行详细的市场调研，了解和取样试验，选择完全满足规范和设计要求的材料。

集料均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为10～17，石料压碎值控制在30%以内，不含杂质；

选用的普通硅酸盐水泥采用强度等级42.5，初凝和终凝时间在3h和6h以上。

水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

拌合运输：

水泥稳定土的配合比要符合设计要求与规范规定，集料应过筛，级配符合设计要求；

混合料配合比符合要求，计量准确、含水量符合施工要求且拌合均匀；

运输时，应采取遮盖封闭措施，防止水分损失和遗撒。

施工：

采用摊铺机摊铺，施工前通过试验确定压实系数，碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量在最佳含水量±

2个百分点范围内，以满足压实度要求；

自拌合至摊铺完成，不得超过3h，分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料；

严禁采用薄层贴补的办法找平；

宜在水泥初凝时间到达前碾压成形；

宜采用覆盖土工布洒水养护，保持湿润，常温下应经7d养护，方可在其上铺筑面层。

质量检验：

应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的规定，主要检验项目主要有：

集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。

（1）级配碎石应严格按设计和规范要求控制，根据烟台地区料源情况，优先选择质地坚硬、干净、无风化的粒料；

（2）水泥用量和矿料级配按设计控制准确；

（3）摊铺时注意消除离析现象；

（4）压实度不低于规范和设计控制值；

（5）表面平整密实，无离析，接茬平整、稳定，高程控制在+5mm，-15mm范围内。

2、沥青混合料面层：

透层与粘层：

沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层，施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。

多层式热拌热铺沥青混合料面层之间、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油，材料的规格、用量和洒布养护应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的有关规定。

沥青混合料面层不得在雨、雪天气及气温低于5℃时施工。

拌合：

材料应进行进场检验，不合格的严禁进入，严格按照施工配合比进行配料，搅拌均匀，不得出现花白料。

运输与布料：

运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用，以保证混合料的施工质量；

应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候，以保证连续施工，保证结构层的平整度满足规范要求。

摊铺：

1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6～7.5m，通常用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层宜错开200mm以上；

摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃；

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析；

热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑厚度、气温、风速及下卧层的表面温度，并按现行规范要求执行；

松铺系数应根据试铺试压确定。

压实：

应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机；

碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定；

压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留，当天碾压成型的路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物，以保证成品的质量。

接缝：

沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺，上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上、层的横向接缝均应错开1m以上，应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。

热拌沥青混合料路面应待自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差均应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的有关规定。

（1）沥青混合料的矿料质量及级配应符合设计和规范要求；

沥青混合料的生产，每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验；

（2）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象；

（3）摊铺时严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，控制好摊铺和碾压温度；

（4）做到搭接处平顺、密实，与路缘石及其他构造物密贴接顺，自然流畅。

（八）冬、雨期施工质量创优保证措施

1、冬期施工

应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成，昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时即为冬期，日平均气温连续5d低于5℃时，砼施工应按冬期规定进行；

在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量，准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。

主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑，次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。

水泥稳定土类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工，当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。

主干路的沥青混合料面层在低于5℃禁止施工，次干路及以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；

粘层、透层禁止施工。

必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度，运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求，下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等，施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的施工组织及方法。

2、雨期施工

加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工，可集中力量分段进行，建立完善排水系统，防排结合；

并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。

对于土路基施工，要有计划组织快速施工，填方地段，应按2%～3%的横坡整平压实，以防积水。

对于稳定类基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。

下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；

沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。

二、市政桥梁工程

（一）桩基工程施工创优

桩基全部采用旋挖转成孔，钻孔设备进场前，首先进行便道修筑和施工场地平整，为规范、文明、高效施工创造条件。

桩位放样：

根据勘察设计部提供的各墩、台桩位坐标和标高等资料，依照施工图设计文件确定每个桩的孔位，并报监理工程师复核认可。

考虑到施工过程中不小心的人为碰撞发生中心桩移位，应加设护桩。

具体方法是采用全站仪定出桩中心位置，并以中心位置为交点，以十字线方向，向四边合适位置引点4个（纵横线各2个），并用混凝土加固且用石块围护。

钻机班组下护筒前应牵拉十字护桩，找准桩位中心点，精准控制护筒下放定位，护筒下好后测量组到现场进行护筒复测，复测时质检员及监理应到场。

护筒采用6mm厚钢板加筋制作，确保其刚度，防止变形。

护筒上部开设一个溢浆槽口，护筒埋设顶端应高出地面0.3m以上，护筒中心与桩中心重合。

为避免护筒悬空，造成塌孔