合阳嘉陵江大桥实施性施工组织设计Word文档格式.docx
《合阳嘉陵江大桥实施性施工组织设计Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《合阳嘉陵江大桥实施性施工组织设计Word文档格式.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
全桥吊杆和立柱间距均为7m。
边跨肋拱高2.6m，宽1.7m，每肋为上、下各两根φ610×
10mm，内灌50号砼的钢管弦杆。
弦杆通过横向缀板和竖向两根φ270×
7mm腹杆连接而成构成钢管砼桁架。
主跨拱肋高为3.5m，宽2.0m，每肋为上、下各两根φ760×
12mm，内灌50号砼的钢管弦杆。
弦杆通过横向缀板和竖向两根φ350×
9mm腹杆连接而构成钢管砼桁架。
边跨两肋中距为19.2m，主跨两肋中距为19.5m。
两拱肋间桥面以上设置“Ⅰ”型横撑，桥面下拱脚处设置“X”型横撑，每道横撑均为空钢管桁架。
全桥吊杆采用19Φ15.24mm高强度低松弛预应力钢绞线，两端用YM15-19锚具，下端锚具采用锁头器锚固，并设有可调节横梁高度的螺母；
上端锚具采用夹片锚固。
吊杆采用外套钢管，管内压水泥浆的防护措施。
吊杆和钢管拱上立柱的横梁为预应力钢筋砼“T”型截面梁。
墩上及引跨拱上立柱横梁采用现浇施工。
下部结构两岸桥台均采用“U”型桥台，1~4#桥墩均采用空心截面的钢筋混凝土结构，墩空心内采用挖基的砂岩片石填筑。
桥面铺装为C30、6cm厚的钢纤维混凝土，栏杆为不锈钢管制作，行车道中间为绿化带，宽为2m。
荷载等级为汽—超20，挂—120，人群荷载为3.5kN/m2，桥位地震烈度为6度。
合川嘉陵江大桥于1998年12月开工建设，2001年7月竣工，2003年1月完成竣工验收，至今已良好营运十年多了。
由于受先前制造技术和设计观念的影响，目前国内吊杆的平均使用寿命不超过15年，并因超载和防腐失效等因素开始陆续出现吊杆断裂，桥面板垮塌等安全事故。
为确保合阳嘉陵江大桥的安全营运，有必要对老式的吊杆进行更换。
（一）本项目工作内容为：
主要工程量为吊杆更换，共102根。
（二）吊杆更换施工采用的技术标准：
1）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）
2）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）
3）《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）
4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）
5）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）
6）《公路工程技术标准》（JTJ001-97）
7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ04-2000）
8）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
9）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
10）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
11）《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条列》（GB/T18365-2001）
12）《中国工程建设标准化协会标准，钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:
90）
本项目除吊杆由生产厂家直接运输到施工现场外，其它的材料与设备主要从重庆直接运至工地。
设备、人员动员周期见表1。
表1设备及人员动员周期表
设备
动员周期
人员
测量仪器
2天
管理人员
试验仪器
测量人员
施工设备
5天
技术人员
运输设备
3天
施工人员
（一）施工措施（具体见施工支架安全性验算、吊架受力验算和临时吊杆系统验算）
1、在吊杆的位置处拱腹下搭设回字形的钢管脚手架。
2、在横梁下搭设索道形成工作平台。
（二）施工人员
1、管理人员本项目投入管理人员7人，其中项目经理1人，项目技术负责人1人，质检检验负责人1人，测量工程师1人，试验工程师1人，安全负责人1人，安全员1人，都是从事本专业工作多年的专业管理人员。
2、施工作业人员本项目投入二个作业队，每个作业队计划作业人员10至30人。
从事结构加固施工多年的专业施工人员。
（三）施工设备
本项目主要投入各种设备仪器26台套，其中钻孔机5台，卷扬机6台，小型搅拌机1台，切割机1台，焊机2台，水准仪1台，全站仪1台，临时吊杆系统6套，其他设备3台（套）。
（四）主要施工方案及方法
此次吊杆更换工程量较大，且技术含量较高。
横梁钻孔和横梁锚固区纤维混凝土施工对工程进度和质量有直接的影响，因此都属于本项目的关键工程。
更换吊杆总体原则以：
先主跨后城北边跨最后钓鱼城边跨；
更换时，从主引桥桥跨中线往两侧对称实施，每根横梁两端吊杆同时进行；
为确保调节标高的精确度和施工安全，在桥上实施交通管制，不允许车辆通行，只允许行人在规定的通道内行走。
1、吊杆复核及桥面高程点布设
1）进场前，用全站仪进行吊杆实测，采集准确的吊杆长度，然后联系厂家制作吊杆。
2）施工前，在桥面上设置高程点，高程点的选择为对应吊杆中心线距路缘石30cm的位置。
用水准仪测定更换前的高程，以便指导下一步施工。
2、拱腹下和横梁下施工平台搭设
1）在吊杆的位置处拱腹下搭设回字形的钢管脚手架。
2）在横梁下搭设索道形成工作平台。
3、设置临时吊杆系统
1）先在人行道上安装临时吊杆系统的位置处钻孔，便于临时吊杆系统的安装。
2）在更换吊杆相邻两条横梁的上方的人行道上安放枕木，再在枕木上拼装15m长的双排单层贝雷梁，然后在贝雷梁上安装分配梁、高强精轧螺纹钢、横梁下安装扁担梁、手摇千斤顶。
4、吊杆力的置换
利用手摇千斤顶逐步将旧吊杆的力转化到临时吊杆系统，直至旧吊杆松动，同时用水准仪测定对应吊杆桥面的高程。
5、拆除旧吊杆
1）拆除顺序为：
先中间后拱肋部分最后人行道和横梁部分。
2）旧吊杆钢绞线分6批切断（按5次3根、最后1次4根），逐步将旧吊杆受力转变到临时吊杆系统。
3）在拱肋上安装卷扬机。
4）对较长吊杆至少分二次切割，在拱肋上设置卷扬机。
先做好锁夹，将旧吊杆外套钢管夹住，当切断后缓慢将吊杆放下至桥面上。
拱肋部分的拆除，上端夹片锚头有可能还有部分应力未卸除，可先在下端锤击直至上端夹片锚头松动，然后拱腹下端的吊杆用锁夹夹好，取下上锚头，最后再锤击上端索体，利用卷扬机慢慢往下放。
而在人行道和横梁部分锤击索体，以防一下往下掉，在人行道处用锁夹夹住，待下端露出一部分后先将下端用锁夹夹住，再取掉人行道上的锁夹，利用卷扬机缓慢下放。
5）随时用水准仪测量桥面，看临时吊杆是否有变形。
6、横梁钻孔
1）结合施工图，横梁中1、2#号预应力钢束净距为18cm，而扩孔达15.6cm。
必须先设置横梁钻孔定位钢架后再钻孔，在开钻后，每掘进10~20cm就应进行一次量测，看是否偏位以确保钻孔精度。
钻孔在横梁顶面要求偏差在±
1mm，在横梁底面要求偏差在±
5mm。
2）从横梁顶下25cm起至40cm范围内应小间距掘进，每掘进5mm应提起钻头，查看是否有预应力钢束，如发现有预应力钢束应立即停止钻孔，待确认继续钻孔不会对预应力钢束造成损伤后（对波纹管的少许损失可以接受）再钻孔掘进。
3）钻孔完成后应用水将钻孔冲洗干净并吹干。
7、安装下导管
将下导管穿过横梁并固定在贝雷梁上，最好连同新吊杆一起安装，可避免下预埋管安装后局部偏差造成无法穿管，应将下锚头穿管，并穿过钻孔后的横梁，再带吊杆安装下预埋管。
8、横梁锚固区混凝土浇注
1）清除下锚箱内的杂物，并对锚箱混凝土表面凿毛，清洗干净。
2）安装设计图纸制作螺旋筋和预埋钢筋，然后将预埋钢筋焊接在旧下钢垫板上，安装螺旋筋后将新下钢垫板与预埋钢筋焊接。
3）埋设压浆管后按设计图纸配制C40聚丙烯纤维混凝土或环氧混凝土。
在浇注混凝土时，应尽量挤实，待到达一定强度后进行压浆，确保锚固区混凝土的密实。
9、新吊杆安装及张拉
1）先用卷扬机将上锚头安装就位，再安装下导管及下锚头。
2）张拉设备必须进行标定，根据标定的结果计算分批张拉应力和伸长值。
张拉前，横梁锚固区的纤维混凝土或环氧混凝土强度必须达到设计强度。
3）张拉新吊杆应分6次张拉，逐步将临时吊杆系统的力转移到新吊杆上，每次张拉停止时测量桥面高程，吊杆张拉控制以桥面高程控制为主、伸长量控制为辅。
每根新吊杆的控制张拉力为747kN，桥面高程变化应控制在1cm。
4）锚具必须全部旋入实心段。
10、新吊杆防腐及安装减震装置等
1）安装好减震块。
2）封闭人行道梁和板上的临时工作孔，粘贴人行道板上的止水条，安装人行道防水罩。
3）上下端穿管时，锚头表面应涂抹80℃环境不流淌的油脂（锂基酯）。
4）上下锚头及预埋管内用聚氨酯填充密实，安装防水罩，孔口密封可靠，起到隔离防腐的作用。
5）防护罩涂刷防锈油漆及破坏拱肋表面的油漆恢复。
吊杆复核及桥面高程点布设
五、吊杆更换的施工顺序
2、拱腹下和横梁下搭设施工平台
拱腹下和横梁下搭设施工平台
设置临时吊杆系统
吊杆力的置换
7、安装下导管
拆除旧吊杆
8、横梁锚固区砼浇注
9、吊杆安装及张拉
横梁钻孔
10、吊杆防腐及安装减震装置等
安装下导管
横梁锚固区砼浇注
吊杆安装及张拉
吊杆防腐及安装减震装置等
（一）确保工程质量的措施
1、影响本项目工程质量的重要因素
本项目主要为吊杆更换，工作量大比较大；
在更换过程中，横梁钻孔和下端锚固区施工是影响本项目质量和工期的关键工程。
2、确保工程质量的措施
1）由于钻孔精度要求高，设备应选择合理的机具，并对设备进行固定。
钻孔时，应配置专门的作业人员，连夜进行；
2）横梁钻孔作业必须遵循下列原则：
从横梁顶下25cm起至40cm范围内应小间距掘进，每掘进5mm应提起钻头，查看是否有预应力钢束，如发现有预应力钢束应立即停止钻孔，待确认继续钻孔不会对预应力钢束造成损伤后（对波纹管的少许损失可以接受）再钻孔掘进；
3）可在C40聚丙烯纤维混凝土添加外加剂，在浇注混凝土的同时埋设好压浆管，以便下一步压浆工作；
4）项目部对作业人员进行技术交底，让他们掌握每项工作的流程和各关键的环节。
3、本项目工程的质量目标:
本项目质量目标为：
工程评定分不低于95分；
4、本项目创优计划
（1）项目合格率100％；
（2）工程评定分值不低于95分；
（3）隐蔽工程一次检验合格率100％；
（4）最终交验一次通过率100％;
（5）主要分项工程和关键部位做到一次合格，零缺陷，零返修。
（6）工程交验后1个月内完成竣工资料编整工作。
5、实现质量目标和计划的措施
（1）检验和试验
a材料检验
所有用于工程的材料，按设计规定的有关标准进行检验，验证合格产品方可投入使用，防止不合格产品给工程质量带来隐患。
对外购资源实行三证制，即厂家产品生产许可证、产品出厂合格证、产品质量检验试验合格证。
对已进场未经检验和验证不合格的产品，进行标识；
对验证不合格的产品，全部退场。
b设备检验
所有进场使用的测量、试验设备、计量设备等均应在监理认可的情况下进行检测，并进行标识，未经检测的设备不准进场。
c工序检验
所有工程部位工序均进行验收或隐蔽验收，合格后方可进行下道工序；
经验收不合格的工程部位、工序进行修理，修理后仍达不到验收标准应返工重做。
（2）坚持技术、质量交底制度
技术、质量的交底，必须采用书面签证确认形式，按工序进行，交底要根据设计文件的要求，按施工操作程序、工艺要求、要达到的质量标准以及需要注意的事项写清楚、写具体。
交底需要提前进行，并提出施工时间和完成时间，要有交底人的交底时间和被交底人的签收时间。
因没有进行技术交底，造成返工或损失以及影响工期的，该项目主管技术负责人要负主要责任。
（3）施工过程控制
a坚持工程材料、设备、构件质量控制程序；
b坚持分项工程验收基本程序；
c坚持单位工程验收基本程序；
（4）纠正和预防措施
项目部经常进行质量检查和质量分析活动，对查出的问题，提出纠正和预防措施，以消除潜在的不合格因素，质量活动要有记录，对重点部位、工序提出的预防或纠正措施形成文件，落实到人。
（5）成品保护措施
项目部将制定有效的具体措施，以确保成品不被破坏、污染；
对施工过程中难以避免的结构损伤，要及时修复。
（6）重视施工技术资料管理
a建立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，设专职人员负责施工过程中的技术资料管理工作。
b经理部内明确责任、各负其责、互相配合、积极主动地完成资料汇集、编写工作。
c施工技术资料随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实。
d资料员应每周定期收集施工技术资料，并及时编目整理，做到项目完工结束，竣工资料完成。
（7）建立质量奖罚制度
A如工程质量经分项工程验收得分95分以上（含95分），并符合业主要求时，公司给予项目经理奖励5000元，项目部奖励10000元。
b若出现工程质量事故时，主要责任人要承担工程返修费1%的罚金，项目部正副经理承担2%的罚金，其他有关人员酌情处罚；
c若监理单位、政府监督部门在检查中发现质量缺陷，造成返工损失在5万元以上的，本年度不发奖金；
（二）确保工期的措施
1、工期目标
我公司将严格遵守合同工期承诺，积极开展组织人员、设备、物资等工作，在施工中不断优化施工组织和施工方案，合理调配人员设备，精心组织，实行动态管理，确保工程在合同规定的工期内完成。
2、工期计划安排
（1）吊杆复核工作，时间为：
4月19日～4月22日，共4天；
（2）进场，时间为：
4月23日～4月24日，共2天；
（3）主跨拱腹下和横梁下搭设平台时间为：
4月25日～4月30日，共5天；
（4）主跨更换吊杆，时间为：
5月1日～7月9日，共70天；
（5）主跨吊杆防腐及安装减震装置，时间为：
5月6日～7月10日，共66天；
（6）主跨施工平台拆除，时间为：
7月9日～7月11日，共3天；
（7）城北边跨拱腹下和横梁下搭设平台时间为：
7月10日～7月12日，共3天；
（8）城北边跨更换吊杆，时间为：
7月13日～8月16日，共35天；
（9）城北边跨吊杆防腐及安装减震装置，时间为：
7月18日～8月17日，共31天；
（10）城北施工平台拆除，时间为：
8月16日～8月18日，共3天；
（11）钓鱼城边跨拱腹下和横梁下搭设平台时间为：
8月17日～8月19日，共3天；
（12）钓鱼城边跨更换吊杆，时间为：
8月20日～9月24日，共35天；
（13）钓鱼城边跨吊杆防腐及安装减震装置，时间为：
8月25日～9月25日，共31天；
（14）钓鱼城施工平台拆除，时间为：
9月24日～9月26日，共3天；
（15）撤场，时间为：
9月27日～9月28日，共2天。
注：
更换吊杆包括临时吊杆系统、横梁施工、新吊杆安装及张拉。
本项目力争施工周期控制在163天以内，尽量提前完工，以确保桥梁早日运营。
各工序衔接及总的施工周期见《施工总体计划横道图》。
3、作业安排
1）作业班组的划分和安排
按照施工顺序的安排，本项目所需的作业队伍为A、B两个队。
A作业队又分A1、A2组，主要完成临时施工平台、吊杆更换及防腐等，B作业队主要完成横梁钻孔。
2）作业人员的投入计划
劳动力投入计划表（如下）
分队
项目名称
人员要求
人数
A
临时施工平台、吊杆更换及防腐等
技术工
12
辅助工
18
B
8
守卫、煮饭
保卫4人，后勤2人
6
合计
163天
8476
3）单独、可行的人工节约措施
此项目影响工期的关键在横梁施工，其作业人员必须专门负责横梁钻孔。
工程一开始，A作业队先进场，进场人员除保证正常工作需要外尽量少进，在开始拼装贝雷梁时，先集中拼装一个横梁的两侧并将临时吊杆系统正常工作后，除留下A1组拆除旧吊杆外A2组去拼装另一个横梁两侧的贝雷梁，待旧吊杆拆除，B作业队再进场。
当更换数量达到一定时A2组进行防腐及减震块安装、拆除拱腹下的平台和搭设另一跨的拱肋平台。
在一个横梁两侧施工结束后，将A、B作业队集中去设置另一个横梁的两侧临时吊杆系统。
尽量让作业人员形成互补，从而实现以“以组为核心，组与组互补”，这样可以避免工作人员窝工现象，还能缩短作业总体时间，达到节约人工、缩短工期的目的。
4、确保工期的组织措施
a成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的兑现。
同时健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上对工期进行控制。
b以公司本部为大后方，坚持“后方服务前方”的指导原则，以生产需要为前提，必要时抽派本公司各业务部门的力量充实前方，确保施工的顺利进行。
5、确保工期的管理措施
a快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快，建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
b强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。
重点项目或工序采取垂直管理，横向协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
c实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调。
d以安全、质量为核心，促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以使工程施工的顺利进展。
e应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排按实际进展情况及时对计划进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。
f关键工程采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的进度，从而保证工期。
g严密组织、精心安排，实行均衡生产，前期重点抓紧人员、物资、设备和工序靠前的分项工程，而后重点抓控制工期关键项目施工，确保总工期按计划并能超前完工。
6、确保工期的物资设备保障
a做好机械设备的选型和配套，充分发挥各种设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。
b按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。
c组建专业维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修制度，保障机械设备的完好率。
d建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。
7、确保工期的技术措施
a中标后，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。
b充分保证按施工组织设计要求的人力、设备、材料按计划进场，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度和劳力、机械，确保工程按计划进展。
c结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备、提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。
d针对工程施工的难点和关键项目，提前确定技术难题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。
e克服气候和环境对工期影响的措施
①开工初期，对施工便道、驻地建设、库房建设进行详细的规划、修建。
②备足施工地材及有关材料，防止材料中断。
③项目经理部专人收听记录天气预报，与当地气象部门加强联系，随时掌握近期气象信息，及时通报施工现场，使施工现场及时并提早做好预防工作。
8、工程进度的监控措施
a工程开工后，采用项目计划网络管理，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。
总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。
b根据总体网络计划，编制施工进度计划。
施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划进行，工程施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。
c在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各项工程的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进展状况，分析其中的原因，保证关键线路上的施工顺利实施。
d对下期施工做出安排，对一些已开始尚未结束的工序剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。
e解决进度滞后的措施
①对可能引起进度滞后的项目采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成更大的滞后。
对已经产生的滞后，通过调整后期计划，修改网络，采取有效措施赶工。
②如果已产生的滞后是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上进一步优化，确保关键线路的工期赶上计划要求。
并把调整的计划及时报监理和业主审批。
③重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，加强预测手段，科学施工，防止因安全事故给工期带来影响，确保工程顺利进展。
本项目的重点、难点工程为临时吊杆系统和横梁钻孔与横梁锚固区。
1、临时吊杆系统：
临时吊杆系统形式多种，最后确定见施工措施方案。
针对临时吊杆系统关键是结合桥梁现状进行验算后才可实施。
2、横梁钻孔与横梁锚固区施工注意事项：
5mm
4）钻孔过程中凡遇到掘进困难时均应立即停止钻孔，分析清楚原因后在继续，严禁蛮干。
5）在浇注横梁锚固区混凝土时，尽量挤实并埋设压浆管，确保锚固区混凝土的密实。
八、雨季和特殊气候的施工安排。
1、高温季节施工措施
本项目施工期为4月～9月，其中7～9月为一年中的高温季节，在
升级会员 