一层顶板预留楼梯洞口封堵施工处理方案三篇docWord下载.docx

一层顶板预留楼梯洞口封堵施工处理方案三篇docWord下载.docx

《一层顶板预留楼梯洞口封堵施工处理方案三篇docWord下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一层顶板预留楼梯洞口封堵施工处理方案三篇docWord下载.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

　　扣件由可锻铸铁制成，其材料应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-20XX）的规定。

紧固件不得有铸造缺陷，如裂纹、气孔、孔隙率、砂眼。

紧固件应与钢管接触良好。

　　紧固件应进行防锈处理。

当扭矩达到65N·

m时，螺栓应拧紧，不得损坏

　　木枋50100毫米，支撑架体上端用千斤顶软接触。

　　加强对所用材料的检查，检查钢管是否合格和变形，检查紧固件是否松动，螺栓螺纹是否损坏，检查钢管型号、质量等。

一、本工程不允许使用不合格材料，严禁使用变形和不合格材料，严禁使用变形和不合格扣件、钢管。

　　二、人员准备架体搭设作业必须由架子工设置，架子工必须持证上岗。

　　安装前，技术、安全部门必须向操作人员进行技术交底和安全交底。

　　披露必须以口头和书面形式进行，并由披露方和披露方签字。

　　七、支架搭设和拆除搭设支架-搭设范围、根据现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板设置车道、钢筋原材料、砖、砂石等材料+钢筋、木工车间、半成品存放区；

（加固区域详情请参考施工平面图。

如果位置调整，调整后的区域应加固）。

　　2、工艺流程铺在垫木底部-逐个设置立杆，然后用第一步横杆紧固-第一步小横杆与立杆紧固-第一步大横杆与立杆紧固-第一步小横杆-第二步大横杆-第二步小横杆-第三步、四个小横杆与小横杆-加设剪刀撑。

　　三、结构要求

　　1、拉杆和扣件

（1）扣件规格必须与钢管直径相同。

　　在主节点固定水平扁钢、纵向扁钢、剪刀撑、横向拉条+其他直角扣件、旋转扣件中心点距离不应大于150毫米..

　　对接扣件开口向上或向内，每根杆件端部伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100毫米

　　立柱上下交叉，顶部支撑用于紧密支撑上部梁板。

（2）构件之间的对角接头应使用旋转紧固件。

　　对于扁杆、竖杆、斜杆交点，其旋转扣件轴应距扁杆交点≤150毫米。

　　（3）钢筋延伸应使用对接紧固件。

　　立杆的对接应错开。

相邻立杆接头不得同步。

交错距离应≥500mm。

垂直杆接头和中心触点之间的距离不得大于600毫米。

（1）脚手架框架2、搭设要求所有立杆纵向距离，立杆排距为900mm900mm；

立杆步距为1500mm，实际搭设根据搭设高度选择。

　　200毫米高的地面是第一根扫地杆。

（2）垂直和水平水平杆设置在垂直杆内，应连续设置。

纵向水平杆的对接扣件应错开，相邻两根纵向水平杆的接头不应同步设置或设置在同一跨度内；

两个不同步或不同跨度的相邻接缝之间的水平错开距离不应小于500mm；

　　每个节点中心到最近主节点的距离不应大于纵向距离的1/3。

　　搭接长度不应小于1m，三个旋转扣件应等距设置，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆端的距离不应小于100mm；

垂直和水平水平杆应使用直角紧固件固定在垂直杆上。

　　（3）每根立杆底部的立杆应设置厚度不小于50毫米的木板。

　　脚手架立杆必须设置垂直、水平扫地杆。

　　纵向扫地杆应使用直角扣件固定在垂直杆上，距离基底上皮不超过200毫米。

　　水平扫地杆也用直角紧固件固定在纵向扫地杆正下方的垂直杆上。

　　地下室顶板顶拉筋立杆和负现浇板顶拉筋立杆必须在同一标高位置，以保证上、下立杆同心。

　　钢管立杆的顶部应采用可调的U型支架，伸出钢管顶部的螺钉使用长度不大于200毫米，安装时上下同心。

U形支架的上部应增加510平方米，以分散上部荷载。

　　（4）支撑和横向支撑应在垂直方向上沿长度方向连续设置。

　　支撑的对角线与水平面之间的交叉角度在45°

和60°

之间，跨越立柱的数量在5°

和7°

之间。

支撑应沿整个纵向长度连续布置。

斜杆应与脚手架的基本骨架杆可靠连接，即一根斜杆应扣在立杆上，另一根斜杆应扣在小横杆的伸出部分上。

这样可以避免两条对角线相交时钢管弯曲。

　　剪刀撑斜接应采用搭接接头，搭接长度为1米，设置三个旋转扣件，旋转扣件距管头大于100毫米。

　　搭设示意图如下图所示:

梁50*100木梁φ48钢管混凝土结构平面扫地杆钢管钢筋及支撑示意图高强顶撑3、扣件规格必须与钢管外径相同；

螺栓拧紧力矩距离不应小于40N·

m；

；

且不应大于65N·

在主节点固定水平杆、纵向杆、剪刀撑、横向支撑+其他直角扣件、旋转扣件中心点距离不应大于150毫米；

对接扣件开口应向上或向内；

每个杆端伸出紧固件盖板边缘的长度不得小于100毫米

　　第8章支架的使用、维护和拆卸-1、支架的使用

　　1、支架搭设完成后，应经业主、监理、施工联合检查验收合格，方可投入使用。

　　2、使用支撑架时，应派专人定期检查以下项目的扣件设置和连接情况，支撑结构是否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做好详细的书面记录。

　　3、严禁随意拆除支撑架构件和进行危及框架的操作。

　　2、支架维护

　　1、检查紧固件是否松动。

同时，紧固件的旋转面和螺纹口应上一次油。

　　2、每天检查一次架体的变形情况，检查架体是否固定牢固，发现问题及时加固修复。

　　3、移除支撑框架

　　1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道路扣件连接、支撑系统是否符合要求。

　　2、拆除架体时，应划分作业区并围上围栏或在其周围竖立警示标志。

应指派专人指挥。

严禁非操作人员进入。

　　3、拆除工人必须戴安全帽和穿软鞋。

　　4、拆除顺序应遵循自上而下、先建后拆、先建后拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、后拆横杆、立杆等。

，并根据一次清除一个步骤的原则按顺序进行。

严禁自上而下同时进行拆除作业，应分段拆除。

　　5、拆除的紧固件和附件应及时运至地面。

严禁将它们乱放。

工作完成后有必要清理现场。

　　八、监督和测试要求

　　1、在加固区地下室顶板临时道路两侧设置防护栏杆，并在出入口和转弯处悬挂限重、行车路线标志。

　　所有车辆的速度限制为每小时5公里。

　　2、为保证架体的稳定性，应指定专人定期检查下列项目的扣件设置及连接、支撑等结构是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。

　　3、指派专人指挥车辆进出现场。

只有当受控车辆的总重量不超过50KN时，它们才能到达车库屋顶。

严禁超载。

　　严禁两辆卡车平行通过，只允许一辆卡车通过。

　　如果有平行的情况，公共汽车在车厢返回区域出错。

　　4、浇筑混凝土时，有许多运输车辆。

一个人被分配到现场，以确保只有一辆混凝土卡车可以停在地下室屋顶的道路上。

　　划分混凝土泵车的停放区域，在每个泵车支架的底部设置1000mm400mm200mm的轨枕。

　　5、为钢筋平直区，严禁堆放钢筋超过50KN/m2。

　　严禁在任何其他区域超过35KN/m26、。

对于屋面混凝土强度符合设计要求且无钢筋、的各施工区域，应在各材料堆放区悬挂明显的荷载限制标志，包括数据、高度等。

（1）圆钢筋和直钢筋的堆放高度不得超过两层（双束）。

（2）钢管的堆放高度不得超过1.5m。

　　（3）木材、板材堆放高度要求不得超过2m..

　　（4）砂石堆场和实心砖的堆放高度不得超过1.8m，多孔砖的高度不得超过1.8m，空心砖的高度不得超过2.0m。

　　7、每周监控车库顶板表面、板底、框架梁、支撑系统。

　　如发现结构异常，应立即拆除屋顶，并邀请有资质的单位进行检查。

必须加强严肃的特别计划。

　　它将不再被用作建筑工地。

　　8、专职安全管理人员和楼号负责人（工长）应严格按照计划指导施工和检查验收，并在投入使用前通知质量部负责人及相关技术部门负责人和施工、监理单位共同验收。

　　9、投入使用后，安全员和楼号经理（工长）每天对支撑架体的变形进行一次现场检查。

如发现问题，应首先通知项目经理，并采取可靠的加固措施进行加固。

　　10、加固范围:

规划中材料堆场和施工通道的加固范围。

　　1

　　1、施工通道、施工电梯基础、混凝土泵车行驶路线及泵车设置等其他部位的地下室顶板均严格按照方案进行顶进加固。

　　注:

地下室顶板同条件试块强度达到100，浇筑完成28天后，地下室顶板上部必须堆放并通车。

　　只有当顶部返回区域被覆盖时，它才能被使用。

　　在达到强度之前，荷载不得大于2KN/㎡（每平方米200公斤）。

　　九、安全保证措施

　　1、支架安装人员必须是通过国家特种作业人员安全技术管理规定的专业架子工。

值班人员应定期体检，体检合格者应持证上岗。

　　2、安装和拆除支架时，应严格按照操作程序进行施工。

操作人员应戴安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。

　　应定期检查安全帽和安全带，严禁不合格人员进入。

　　3、脚手架构件质量和搭设质量，应按施工扣件钢管脚手架安全技术规范的规定进行检查和验收，合格后方可使用。

　　4、操作员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能。

在作业过程中，应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，集中思想和精力进行作业。

　　5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准《碳钢结构》GB700-20XXQ235-A级钢材规定；

钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划线和硬弯，新钢管应有出厂合格证。

　　钢管脚手架的搭设应采用锻造铸造扣件，钢管脚手架扣件应符合GB15831-20XX的要求，并由有扣件生产许可证的厂家提供。

不得发现裂纹、气孔、缩孔、砂眼等锻造缺陷。

紧固件的规格应与钢管相匹配，表面应光滑，活动部分应灵活，夹紧钢管时开口处的最小距离不应小于5毫米

　　拧紧力矩达到65n·

m时，钢管螺栓不得损坏。

　　扣件应根据钢管脚手架扣件的现行国家标准GB15831-20XX进行取样和测试。

　　安装前，应仔细检查所用部件，不符合要求的不得使用。

　　6、如果屋顶上有新的负载或本计划未涵盖的机械设备必须通过会计核算，然后才能储存或通过地下室的屋顶。

未经核算不得通过。

　　7、在没有屋顶返回和采取任何措施的区域，屋顶荷载不得大于3t/㎡（30KN/㎡）。

　　8、车库坡道和地下室底板荷载严禁大于0.4t/㎡（4KN/㎡）。

　　9、重型车辆在车库顶上时尽快卸载，并尽量避免重型车辆长期存放在车库顶上。

　　如果货物不能在短时间内卸下，尽量不要把车开进车库的屋顶。

　　三楼屋面预留楼梯孔封堵施工处理方案三楼屋面预留楼梯孔封堵施工处理方案1、工艺流程基础处理→插筋→模板支撑→孔边处理→混凝土封堵→混凝土养护→拆模→板底打磨→表面清理2、施工工艺

　　1、基层处理后，将预留洞口周围的放线清理干净，洞口周围的混凝土进行凿毛处理，凿毛后将预留洞口雕刻成梯形，略低于原地面上口2厘米。

　　图1预留孔2、钢嵌件示意图。

预留孔均设置双层双向钢嵌件。

孔的两边上下各有一根φ10的钢筋。

　　用电锤在预留孔周围打孔。

孔的深度大于5DD，即钢筋的直径。

用绑线绑好重叠部分。

　　3、钢筋绑扎完成后，应搭设模板。

　　在下层楼板上用钢管或50mm100mm木方模板支撑牢固，模板设置完成后，将预留在洞口的垃圾清理干净，并充分浇水湿润。

　　4、应处理预留孔周围的界面。

周围混凝土充分湿润后，孔周围应均匀涂抹素水泥浆，并浇注和压实掺有5种微膨胀剂且强度等级与原结构相同的混凝土。

　　5、混凝土浇筑后，应及时进行后续维护。

　　维护时间不得少于7天。

　　6、拆除模板后，检查模板底部的密实度、平整度。

　　超过原板底部的混凝土可通过凿毛抛光、；

　　三、施工方法

　　1、放线孔的封堵应严格按照楼层防漏工艺节点的要求进行。

模板支架、钢筋恢复后，通知搅拌站用微膨胀剂拌制比原地面等级高的混凝土，并送至施工现场。

　　2、混凝土放入模板后，浇筑并压实。

灌注后，预留孔混凝土应略高于原表面或与原表面齐平。

　　备用混凝土应与原混凝土紧密结合，表面应压实平整。

　　3、模板拆除后，应检查预留孔底部的密实度、平整度等。

　　如果原结构地板有不平整现象，应进行适当的打磨和修补。

　　直到原始板的底部变平。

　　4.清理表面的灰尘和垃圾，在备用地板区域涂刷三遍JS防水涂料。

　　应用时，应覆盖在原混凝土的100毫米范围内，并应分层应用。

　　第一层防水涂料干燥形成保护膜后，进行第二次涂装。

　　等等。

　　在涂上防水涂层后，行人不得踩踏，必须进行适当的保养。

　　四、验收项目的质量负责人应按关键工序进行跟踪检查，对检查过程中发现的施工不符合施工方案和技术交底要求的现象坚决制止，直至返工。

　　确保项目质量。