路基基床表层填筑试验段施工方案.docx
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路基基床表层填筑试验段施工方案
一、编制依据
1、铁道部颁布《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；
2、铁道部颁布《高速铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；
3、铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102）；
4、《路基通用参考图》图号：
兰乌二线甘青施路-05；
5、本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的有关文件。
二、试验段试验目的、范围
2.1试验目的
（1）通过路基基床表层试验段施工，摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工方法和机械设备的配置方式。
（2）通过试验，确定级配碎石的施工配合比、填筑摊铺厚度、不同天气情况下碾压设备的碾压遍数。
（3）通过试验，填料是否符合规范要求。
（4）通过本试验段的施工，收集相关数据指导LXS-**标各分段路基基床表层级配碎石填筑施工，并达到技术质量标准。
2.2试验范围
本试验段为DK**～DK**段正线路基基床表层级配碎石填筑。
三、机械设备、施工人员及测量检测仪器投入设备情况
3.1投入试验段施工的机械设备详见表1
表1、主要机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
压路机
25T
台
1
良好
2
轮胎压路机
台
1
良好
3
自卸车
15m3东风
辆
15
良好
4
装载机
ZL50D
台
3
良好
5
平地机
PY-180
台
1
良好
6
摊铺机
WLT85B
台
2
良好
3.2人员情况
进行试验段施工前，项目部成立了以项目部经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见表2。
表2、质量管理小组成员表
序号
姓名
文化程度
职称
职务
工作年限
1
本科
高工
项目经理
16
2
本科
高工
项目总工
15
3
本科
高工
副经理
13
4
大专
工程师
工程部长
7
5
本科
工程师
质检工程师
14
6
大专
助理工程师
技术员
3
7
大专
助理工程师
安全员
3
8
高中
助理工程师
试验工程师
35
9
大专
助理工程师
测量负责人
6
10
本科
助理工程师
设备员
3
11
大专
助理工程师
材料员
5
3.3测量、检测仪器见表3
表3、测量、检测仪器表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
检测状态
备注
1
全站仪
莱卡
台
１
合格
2
水准仪
DSZ2
台
１
合格
3
平板测微器
XFSI
台
1
合格
4
水准尺（锢钢尺）
BGYCH-1
把
２
合格
5
K30平板荷载仪
YTW-28
套
１
合格
6
灌砂筒
ZX-150
套
１
合格
7
电子称
500g
台
１
合格
8
Evd检测仪
ZFG02
台
１
合格
四、路基试验段的施工准备
4.1技术准备
（1）级配碎石原材料已检验、试验合格。
（2）技术交底书已编制并下达，施工人员培训已完成。
4.2填料要求
（1）根据设计文件的要求：
基床表层填筑为40cm厚级配碎石；
（2）级配碎石质量要求按照铁道部现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）规定的试验方法进行检验。
4.3料源选定
根据设计和规范要求，以及实际施工情况，调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量应符合设计规定：
（1）在粒径大于22.4mm的粗颗粒中，带有破碎面的颗粒所占的质量百分率应不小于30%。
（2）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
（3）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
（4）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
（5）不得含有粘土及其它杂质。
基床表层填筑碎石级配范围应符合下表规定。
基床表层级配碎石粒径、级配
方孔筛孔边长（mm）
0.1
0.5
1.7
7.1
22.4
31.5
45
过筛质量百分率（%）
0～11
7～32
13～46
41～75
67～91
82～100
100
4.4配合比选定
按照不同比例在室内进行颗粒级配试配试验，设计出粒径级配满足基床表层级配碎石技术要求的3～4套配比方案。
然后对混合料进行室内重型击实试验，确定级配碎石的最大干密度和最佳含水量，最后结合不同配比进行的现场压实试验效果，确定最终的配合比并报监理批复。
本次试验准备五套配比，见下表。
级配碎石配比方案
配比编号（石粉：
碎石）
级配碎石配比数值
水泥（kg）
石粉（kg）
碎石（kg）
水（kg）
水泥掺量比值
1-1#（6:
4）
0
1044
696
87
0%
1-2#（6:
4）
35
1044
696
90
2%
1-3#（6:
4）
87
1044
696
96
5%
2-1#（5.5:
4.5）
35
957
783
87
2%
2-2#（5.5:
4.5）
87
957
783
94
5%
按上述5种配比合成级配碎石粒径、级配情况
方孔筛孔边长（mm）
0.1
0.5
1.7
7.1
22.4
31.5
45
标准过筛质量百分率（%）
0～11
7～32
13～46
41～75
67～91
82～100
100
1-1#配比实测通过率（%）
3
12
31
63
82
100
100
1-2#配比实测通过率（%）
3
12
30
63
82
100
100
1-3#配比实测通过率（%）
3
12
29
61
80
98
100
2-1#配比实测通过率（%）
3
10
25
56
77
96
100
2-2#配比实测通过率（%）
3
10
25
56
78
96
100
4.5作业条件
（1）基床表层填筑前应检查验收基床底层压实质量、断面、标高、中线、纵横坡、平整度等，并经监理单位验收合格后，方可进行级配碎石施工，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准后再进行级配碎石的施工。
（2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。
（3）施工现场运输道路畅通。
（4）预埋管线埋设
集水井排水管线埋设
集水井侧面设置泄水孔，集水井连接的排水管采用PVC管（内径15cm，壁厚5mm），接口处做好连接，保证不渗漏，每个集水井设置的排水管采用一根通长管材，中间不得连接，按照预埋方式在左右线交错设置。
在预压土卸载后于基床底层顶面挖槽埋设横向排水管后填C15混凝土。
具体埋设方法见下图。
过轨钢管埋设
各类过轨管的埋设应置于基床表层底面以下。
对于路堤地段，应在路堤填筑至基床底层顶面后埋设，对于基床表层换填地段的路堑应在基床表层范围内原状土挖除后埋设；基床表层以下的基坑应采用C25素混凝土回填，待混凝土强度达到设计强度的70%以后再施工基床表层级配碎石。
各类过轨管埋设应保证过轨管底面以下不小于100mm的素混凝土，过轨管中心间距为150mm，同时过轨管应满足以下要求：
过轨管材质可采用镀锌钢管、涂塑钢管、碳素管、HDPE管；过轨管直径（内径）采用100mm；电力、牵引供电与通信、信号过轨管净距不小于1.0m；过轨管埋设时两端应用泡沫填充剂或软布等封堵，并在每根管中预设两根φ4mm铁丝以便穿缆；过轨管管口应打磨光滑，防止穿缆时刺破线缆；过轨管接续采用管节、扩口钢管或专用连接管件进行连接并应保证不渗漏水，不宜采用焊接。
过轨钢管埋设位置统计表详见附表，另外过轨钢管布置方式详见下图所示：
（5）中粗砂、土工膜铺设
基床底层表面铺设一层土工膜，土工膜上下各铺设0.05m厚中粗砂，其中土工膜下部中粗砂每立方掺50kgP.O42.5水泥。
五、基床表层施工工艺及方法
5.1施工工艺
本试验段填筑两层松铺厚度依次为第一层级配碎石20cm，第二层级配碎石20cm；另外第一层用平地机摊铺，预估松铺系数为1.35，第二层用摊铺机摊铺，预估松铺系数为1.4，所以在试验中初步确定下层级配碎石松铺27cm，上层级配碎石松铺28cm。
对每层的试验和测量数据进行收集、整理，分析数据后得出最终的指导施工的施工工艺。
本次试验段路基基床表层级配碎石填筑，其施工工艺流程图如下：
5.2施工方法
5.2.1测量放样
在现有路基面上恢复中线及边线，每10m设标志桩，标示出填筑高程。
摊铺作业时，每10m设置一铁拐，并依据摊铺厚度测设铁拐顶标高，根据铁拐标高挂钢丝绳控制纵向标高，采用两根钢丝作为摊铺机的摊铺基准线，钢丝长250米，用紧线器张紧，挠度不超过规定值。
为保证精度和防止误差，标高用两台水准仪同时进行测量。
5.2.2拌合运输
（1）拌合
级配碎石在正式拌制之前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，然后分两步进行混和料的拌制。
不加水进行混合料的试拌，对拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使混合料级配符合规定要求，当原材料发生变化时，应重新调试拌合设备。
混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，并达到设计要求。
如果天气气温较高，则应提高含水量1～2%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。
级配碎石采用WCZ-500型拌和机集中拌制，每小时生产能力为500吨（188立方）。
配合比选定时，混合料的筛分结果必须在级配范围内，通过击实试验得出级配碎石的最大干密度和最佳含水量。
根据选择的摊铺和压实机械及生产的混合料，进行现场填筑压实工艺试验，确定合理的配合比、施工含水率范围。
（2）运输
级配碎石宜采用大吨位自卸车运输，装料时保证级配碎石不离析。
保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。
车辆运输过程中用防水蓬布覆盖，运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。
5.2.3摊铺整平
（1）基床表层第一层级配碎石施工
基床表层第一层级配碎石全幅12.16m宽度范围采用平地机进行施工，人工对两侧电缆槽附近局部进行摊铺整平。
级配碎石运到施工现场卸料后及时用平地机将混合料摊铺均匀，平地机摊铺的预估虚铺系数按1.35进行控制，摊铺时严格按照挂设好的标高线进行控制，表面应保证平整。
按测放的标高控制桩和横坡，全幅进行人工精细整型，在整型过程中消除粗细集料离析现象。
摊铺完毕后，压路机立即进行碾压，采用20t压路机全断面进行碾压。
碾压遍数，一般情况为先静压2遍，再弱振碾压2遍，强振碾压2遍，终压时弱振碾压1遍再静压1遍，使表面无明显轮迹。
碾压由两侧路肩开始向路中心碾压。
碾压时，纵向行与行之间的搭接不小于40cm。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
碾压完毕后，已施工的基床表层禁止任何重型车辆通行，防止表层扰动破坏。
完工后，及时覆盖洒水养护7天。
（2）直线路基基床表层第二层摊铺施工
直线路基基床表层第二层施工时首先应对第一层进行压实质量检测，合格后方进行
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