最新整理钢屋架及其附属部件制作说明Word格式文档下载.docx

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一、吊车梁制作工艺

加工准备

1、对翼、腹板划线、下料时应考虑其焊接收缩量，即焊缝全长的收缩量和每道筋板的收缩量，具体数据见附录

（1）（收缩量为焊接前全长减去焊接后的全长）

加工余量见下表。

余量种类

加工方法

余量数值（mm）

切口

自动氧气切割

3~4

手动氧气切割

厚度小于20mm

厚度大于20mm

4~6

跑边

氧气切割或剪断

划线尺寸=实际尺寸+焊接收缩量+加工余量

2、划线、下料前要矫正钢材。

矫正通常采用加热矫形，在矫形时加热温度一般不应超过900度。

矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，

（二）零件加工

1、进行钢板剪切时，其宽度偏差为2mm；

剪断后进行平直。

2、钻孔时可用配钻法，翼板上的孔可以焊后钻。

3、进行坡口加工，规范见附录《现场焊接、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—98。

（三）零件装配

1、当板长不足时，要对翼板、腹板拼接，拼接应注意反变形，反变形方法其接头形式见附录2。

2、在组对时注意留有拱度，图纸未要求时按L/5000制作；

有要求时按要求制作。

3、清理翼、腹板焊接区域，并铲平接口不平处。

4、在装配前，在翼板上打上装配线；

按顺序放在装配胎上进行装配。

5、装配时应注意：

1腹板要与翼板垂直，并对好翼板中心。

2腹板与翼板装配缝隙一般为1~1.5mm（图纸要求顶紧者除外）。

6、装配时点焊时应注意焊高不能超过焊接时焊缝高度的1/2，有裂缝者在焊接前铲去；

正、反面点焊位置应错开。

7、加强筋划线装配，一般应在主体点焊且未焊接时进行装配，允许间隙≤1mm；

加强筋焊接时，必须水平放置，同时为了防止两端及上下翼板挠曲变形，可用角铁顶紧翼板或用角铁将翼板与腹板进行支撑连接,也可以对翼板进行反变形，具体数据见附录（3）。