养机械故障判断及安全行驶基本常识文档格式.docx
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燃烧不完全时，呈黑色；
油中掺水时，呈白色。
柴油机的排气不正常，经常是发动机无力或不易发动的伴随现象。
六、失控或震抖
这主要是由前轮定位不正确，曲轴或传动轴不平衡等引起的。
七、燃润料消耗异常
一般为发动机工作不良或底盘调整不当所致。
机油的消耗过多，除了渗漏原因外，多半发动机存在故障，这时常伴有加机油口处大量的冒烟或脉动冒烟、排气颜色不正常，其主要原因主要是活塞与汽缸壁的配合间隙过大或有严重磨损。
八、有特殊气味
经常在制动拖滞、离合器打滑时出现焦臭味，发动机过热或者机油燃烧时，会发出一种特殊气味；
电路短路时搭铁导线烧毁也有异味。
行车中一经发觉，应停车查明问题所在。
车辆保养常识，
购车后首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。
另一方面就是车主自己作的一些日常保养。
车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。
若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。
所以您除了按时到维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的"
健康"
。
一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。
则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。
二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。
等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查制动也在高、低位之间则表示正常。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。
在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。
保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。
气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检
查调整造成，按正常标准调整即可。
另一种情况是皮带老化，需更换。
八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。
过脏的空气滤清器应及时更换。
九、火花塞的检查正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、检查汽油滤清器若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，及时清理过脏的油滤清器应及时更换。
十一、冷却传动制动系统
防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系统进行彻底的清洗。
2、更换制动系统和离合器传动系统的液力油。
由于制动液的吸湿性，制动液应每二年更换一次。
除上述驾驶员可以自己完成的保养项目外，还应该按照汽车生产厂家的规定，将汽车送到修理厂，由修理厂进行汽车的二级保养和定程保养项目，完成一些自己不能做的保养工作
十二、保养空调必做项目
冷媒泄漏通常由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。
泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的。
最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。
同时空调滤清器能有效过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，防止对空调系统内部的污染。
具有活性炭涂层的汽车空调滤清器，还能杀死空气中的细菌并抑制细菌再生。
但如果空调滤清器上沉积了太多灰尘，不仅会对过滤效果造成影响，还将降低空气的通过量，抑制制冷表现。
因此，在做空调及制冷系统保养时，空调滤清器必须清理（用风管吹掉灰尘），不能清理干净的，建议进行更换。
注意车辆的状态，准备随时做出正确的动作
车胎爆破怎么办？
司机如果对情况判断失误进而采取错误的处置办法，足以造成二次事故，造成更大的损失。
司机在出车前应该检查轮胎的气压是否正常，轮胎是否已经磨损的很严重，出车后应集中精神随时注意车辆的状态，准备随时做出正确的动作。
轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。
后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。
这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。
前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。
此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。
急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。
制动失灵怎么办？
在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。
如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能减少事故的损失。
车辆侧滑怎么办？
果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向盘时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。
因为停止了制动，使车轮解除了抱死状态，这样就使横向附着力得到改善。
朝着侧滑方向转动方向盘使汽车的转弯半径增大，以减小离心力。
汽车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置。
并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速。
为了防止侧滑，车速必须放慢，根据路面的条件不能超过规定的行车速度。
在湿滑路面行驶时每个起步、停车、转弯都必须缓慢，这样可以减少侧滑。
使用制动时要采用点刹，避免一脚将车刹死。
侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。
如果是过度制动引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；
如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改变侧滑状态。
方向失控怎么办？
如果汽车在行驶中方向突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛，以免发生侧滑
强降雨怎么办？
在知道有强降雨降临后，最好找地方停车避雨，行驶时也要避开容易积水的立交桥。
遇到暴雨天气，打开汽车“双闪灯”。
如通行积水路面，当水浸到车厢内的地板或排气管，或者超过轮胎中线，应该熄灭引擎等待救援；
则要注意发动机机舱内电器部分的保护。
任何程度的涉水行驶要慢行，并特别注重发动机和电脑等的保护。
因为车辆在被水泡过之后，进入发动机的水分在高温作用下，会使发动机内部运动机件加速锈蚀，发动机进气吸水太多容易变形，甚至报废。
此外，当积水过多时会进入车内，还可能危及车辆电脑，导致电控系统故障或损坏。
一些线路因为沾水，其表皮过早老化，出现裂纹，引起金属外露，最终导致电路产生故障。
尤其是装有电喷发动机的汽车，其控制电脑非常怕潮。
应随时注意电脑的密封情况，避免因电脑进水，使控制紊乱而导致全车瘫痪。
涉水行驶还应注意，该保持一挡，不能高挡位转低速。
此外不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增，否则会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。
如果水面过高导致熄火，应立即关闭点火开关，不要再启动。
并将车辆移到安全地点，最最好让车辆保持前高后低，使排气管中的水流出。
人员离开现场时，要将车停在高处或安全的地方，防止车辆再次进水，严禁二次启动。
前挡风玻璃破裂怎么办？
前挡风玻璃破裂。
车辆在高速行驶时，前面车辆的后轮扬起飞石，可能把尾随车辆的挡风玻璃击破，这会造成视线模糊不清。
如果在行车过程中遇到这种紧急情况，必须降低车速，并尽快驶离车道。
同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用力制动。
如果情况十分紧急，破裂的面积比较大影响视线，在车内又找不到可以击穿碎玻璃的硬物，将头伸出窗外，使车辆安全平稳停下，可以用拳击穿破裂的玻璃。
将破碎的挡风玻璃完全敲下来，以保证驾驶员四周有良好的视野，同时要把所有的车窗都关紧，当车出现“颤动”，即表明车内外的气压相等，驾驶员可以放心开车，但车速不要太快。
如何正确在高速公路上行驶呢？
高速公路因车速高、全封闭等特性，使一些驾驶员在高速公路上行驶很不适应，那么该如何正确在高速公路上行驶呢？
进入高速公路前检查车辆，在高速公路上汽车必须保持足够高的速度行驶，所以在上路前机动车都要进行安全检查，如果不提前预防，车辆在高速行驶中突然发生故障，极易追尾相撞，造成恶性交通事故，所以出车前必须对车辆进行以下10项内容的检查：
1、散热器有无足够的冷却水；
2、风扇皮带松紧度及有无损伤；
3、机油量和清洁情况；
4、轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤；
5、确认燃料是否充足；
6、各部分电器工作是否正常；
7、传动部分紧固件是否松动；
8、转向系统和制动系统是否工作正常；
9、信号灯系统是否工作正常；
10、照明装置的工作是否正常。
另外，高速行驶容易造成驾驶员疲劳，出车前要注意休息，以保持长时间行驶时精力充沛，注意力集中。
经过充分准备后，认为完全可以出车了，一定要系好安全带，启动发动机，驾驶车辆向亮着绿灯或没有禁行标志的收费口靠近，注意要有秩序排队，严禁强行加队，在交费口处领取高速公路通行券。
怎么正确进入主干道
认真观察指路板，迅速辨认自己所去方向的上道路口。
车辆驶入高速公路后，从匝道口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，尽快将车速提高到50公里/小时以上，用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况，抓住时机安全快速进入主车道，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。
途中行驶注意掌握好速度概念
高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和紧急停车道。
驾车正常行驶时应走行车道，尽量将视线放远，以适合高速行驶的需要。
注意速度表，一般应掌握最低时速不低于60公里，最高时速不高于120公里。
防止疲劳
随着高速行驶时间的增长，尤其是车辆很少时，驾驶员信息刺激量减少会造成人的意识下降，产生高速催眠现象，这在行驶时是相当危险的。
驾驶员要防止打瞌睡最好的方法就是在服务区休息或驶出高速公路休息，以消除疲劳。
正确使用方向盘及制动器
（1）当车速为40公里/小时的时候，要使车辆绕过障碍物需要驾驶员的两臂使出一定的力量转动方向盘，而当车速为100公里/小时的时候，只要稍微用力打方向盘就能使车辆的方向发生很大的变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，以免车辆失控。
（2）高速行驶的车辆不宜采取紧急制动的方法使车辆迅速停下，这是因为即使是制动性能良好的车辆在车速为100公里/小时的情况下紧急制动，也会发生侧滑现象，使车辆失去控制，发生交通事故。
正确的制动方法是先抬起油门，利用发动机的牵阻作用，使车速下降，再轻踏制动踏板，使其降到一定低的速度后，再采取紧急制动的方法，使车辆停下。
保持正确车距
高速公路发生的追尾事故，多因驾车过程中不能与前车保持安全车距造成。
有关专家在干燥的柏油路上做车辆制动试验的结果显示，时速为100公里的紧急制动，驾驶员的反应距离为28米，制动距离为84米，两者相加112米为安全行车距离。
所以，驾驶员在一般干燥的柏油路面上大致掌握本车的时速与前车的距离数字相等，即时速在70公里时，行车间距离不得少于70米；
时速在100公里时间距应保持在100米以上；
雨雪雾天或夜间行驶时间距应增加一倍以上。
如何正确安全超车
超越速度较高的车辆需要的时间较长，超车的距离也相应加长。
正确的超车方法要严格掌握以下几个要点，首先在正常行驶道上观察车辆后面有无车辆，如发现后车已打开左转向灯示意超车，应暂停超车，等后车越过自己的车后，再次确认后面是否还有车辆超越自己的车，如没有，打开左转向灯，夜间还需变换使用远近光灯，经几秒钟后再加速进入超车道，确认与要进入的车道前方车辆及后方来车有足够的行车间距后，打右转向灯驶入超车道。
严禁在高速公路的起点、终点、硬路肩上、匝道上和匝道出入口处超车。
驶出高速公路
高速公路路边有距出口2公里、1公里、500米及出口标志，在距目的地出口500米时应打右转向灯，驶入减速车道，在出口前要把车速降到40公里以下。
由于长时间高速行驶，速度感觉迟钝，不能正确判断车速，这时必须确认速度表。
在出口处要事先确认车道，然后降低车速，进入匝道。
避免在接近路口处才紧急制动急打方向驶向路口。
由于高速现象的消除需要一定的时间，在出口处和驶出出口到一般道路上行驶都要低速行驶一段时间，待适应后，方能转入正常行驶。
恶劣天气山区道路行车
驾车途中，有可能遇到天气突变的情况，尤其在山水风景区，像早上起大雾或突如其来的雷雨天气等情况时有发生，遇上这些情况该怎么办呢？
风沙天气小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风，司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，千万不能大幅度回轮。
大雾天气
起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。
如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯。
行车要点是在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。
制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。
还应及时除雾，可使用空调的除雾挡快速除雾或将车窗打开一条缝。
雪后行车
雪后驾车起步不宜过猛。
在雪地平路要连续点刹，下坡路要换档（快速退低档），上坡路最好不要停，以防不能起步。
正常行使可以适当拖档（低速高档），增加轮胎抓地力。
控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车的范围内，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开。
根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。
尽量避免超车，若情况特殊非超车不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。
需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，尽量加大转弯半径并慢打方向盘，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。
雨天行车
下雨天见到积水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。
实际上水深15厘米左右不会对汽车有任何影响。
只是不要加大油门冲水，以免引起制动和电气件进水；
亦需控制车速，特别是在高速公路上、路面状况不是很好又有积水之处，否则车辆很容易打飘，导致意外发生。
还要注意的是，当车辆过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
车辆在以八十公里速度行驶时，轮胎与地面接触很小，轮胎与地面形成水膜，摩擦力减小，不能突然加速、制动或猛打方向，否则会造成车辆打滑侧翻。
遭遇打雷
在遭遇雷鸣电闪时，不要急急忙忙地下车找地方躲避。
因为如果闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在汽车内部丝毫感受不到，反而安全。
因此打雷时要做的就是将车窗全部关紧，收音机的天线一定要收起来，因为天线有避雷针的作用，会吸收闪电。
山区道路
我国是一个多山地的国家，很多公路都蜿蜒徘徊于崇山峻岭之中，路况的艰险，复杂的气候条件，对驾驶员要求极高。
一、坡道安全停车在山区道路行使，最基本的技巧就是坡道停车，例如：
当遇见来车需停车避让，交通堵塞需停车，车辆抛锚需停车检修，需停车观光、休息时，都需要用到。
上坡路段停车
需停车避让，等待时，在不关闭发动机的情况下，挂空档，右脚踩牢刹车，同时拉上手刹（手制动），防止右脚意外松开刹车导致车辆后滑，注意不能用左脚踩刹车，需要起步行车时，挂一挡，右脚后跟踩刹车，脚尖慢慢踏下油门，左脚缓慢松开离合，同时慢慢松开手刹，可以适当加大油门，离合不能松的太快，防止车辆启动时速度太快，失去控制。
关闭发动机，熄火停车时，需挂一挡，拉起手刹，同时下车寻找石块卡住车后轮，防止后滑，
下坡路段停车
如需熄火停车，需挂倒档，拉起手刹，前轮用石块卡住。
防止前滑。
技巧：
很多路况较好的路段不易找到石块卡住车轮，如果提前准备石块放车上，在刹车失灵的紧急情况下会帮上你的大忙，如确无石块，一件厚实的棉衣，或衣物垫住车轮，也帮助你避开危险。
山路行使使用制动的技巧
在山区道路行使，刹车制动的使用非常关键，如频繁使用制动，即使拥有ABS+EBD系统的轿车，也会出现刹车片过热，制动失效的危险情况。
合理地使用低档滑行减速，是随时保障你的爱车拥有充足制动力的有效方法。
如果出现制动过热失效的紧急情况，可采取抢入一挡，拉起手刹等办法，确实不行，就只有用车体与悬壁查挂来降低车速了。
安全会车
在有障碍的路段，无障碍的一方先行；
但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；
在狭窄的坡路，上坡的一方先行；
但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；
在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；
夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
会车时应注意路缘的路况，行经被杂草覆盖，或经雨水浸泡后的山路路缘时，需特别小心。
提醒：
驾驶小型机动车时，注意让大型机动车先行。
山区道路超车
超车时应杜绝在山路弯道处超车，高速超车更是非常危险的。
当前面有慢车挡住你时，不要急于超车，足够的耐心和平和的心态，是保证你山路行车的安全的前题。
山区行驶时，须靠右边行使。
行经涉水路段时
如路面被水淹没，需低档行驶通过，如是行经低水位的河床或其他路段时，需前方有人探路，指挥，即使你驾驶的是高性能的越野车，情况不明的河床或路段，也会让车动弹不得，当然，装备自动随车钢丝绞盘，或等到其他驾驶员来时，结队行驶，也是涉水行车安全的重要保障，切忌单独驾车行经情况不明的涉水路段。
驶出涉水路段后，注意刹车片可能会因进水后导致制动恻滑，此时低速行使，轻踩刹车，通过摩擦去除刹车片积水。
注意其他危险路段
行经山区丘陵道路，应随时注意前方的道路警示标志，如：
前方事故多发，等，此类警示，都是驾驶员用鲜血和生命换来的，如不以为然，你就可能成为下一个警示案例。
注意山区道路随时会出现被泉水浸润的路面，此类路面多长有青苔等植物，路面湿滑，切忌不要紧急制动。
行经有村庄、学校、院落的山区道路时，需低速行使，注意避让行经道路的学生、小孩，老乡的牲畜等。
结束语：
传统管理体制的原因，交通安全设施不配套、设施不当或数量不够现象较为严重。
很多危险路段没有设置任何防护设施，或防护设施强度严重不足，视线有道设施不完善；
交通标志设置不合理，设置数量普遍偏少。
特大事故比例居高不下，这与交通安全设施不完善，尤其是不合理及强度不足有很大关系。
6.9侧滑交通事故是典型案例。
当然，驾驶员车速过快，处理不当也有一定原因，但高速公路的标志不齐全是诱因。
以上是本人观点，仅供参考。
祝：
一路平安
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