道路工程施工方案文档格式.docx

道路工程施工方案文档格式.docx

《道路工程施工方案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程施工方案文档格式.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

3水泥砂浆找平，15cm厚5.5%水泥稳定石屑基层，压实度≥95%。

4、自行车道路面结构为：

3cm厚沥青混凝土（AC-13C），4cm中粒式沥青砼（AC-16C），17cm厚5.5%水泥稳定石屑，压实度≥95%。

③道路面层结构为

1、面层4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）、粘层、中面层5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）、下面层7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）AM沥青碎石调平层、粘层表处封层（1cm）、稳定层路面。

粘层油量值为0.3~0.6L/m2，通过试洒确定.

四、主要工程质量要求

路基土密实度在稳定层以下80厘米内要求96%，其余94%。

路基是新填土时每30厘米分层夯实，并用12吨压路机来回滚压不少于4次，在无回弹、浮松以及明显路痕时，经检验合格后再填上一层土。

4%及5,5%水泥石屑稳定层采用强制式搅拌，先做级配实验，压实度>

97%，7天抗压强度≥3.0Mpa。

新铺水泥石粉稳定要求：

水泥宜用42.5级的矿渣水泥或火山灰水泥，不宜用高强度水泥。

石屑必须干净，且有一定级配，最大粒径不超过1cm。

水泥与石屑用量比大致为6：

94，拌和必须以机械拌和，采用强制式搅拌机。

稳定层一次铺筑成型。

在松铺大致整平后，应立即机械压实，最迟不超过12h，7天抗压强度≥3.0Mpa。

平石接缝采用10mmM7.5水泥砂浆填满缝，见光面勾平缝，侧石接缝采用10mmM7.5水泥砂浆填满缝，见光面压5mm圆凹缝，人行道砖拼缝采用3mm细沙灌缝。

侧石、平石标号为C30均为预制安装，其安装方法见构造大样。

当道路纵坡小于0.3%时，道路两侧平石按锯齿型扁沟安装。

人行道砖其原材料使用情况按业主、设计、监理单位最终确定样板施工。

第二章路基

一、4%及5.5%水泥石屑层

施工方法：

1、路床整平、压实，压实度检测并符合验收规范要求。

1、材料进场备料、拌和

堆放处用挂标识牌进行标识。

混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。

在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；

每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

2、运输

混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。

当气温高，运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。

3、摊铺

（1）稳定层一次摊铺完成。

（2）控制稳定层的松铺厚度：

我司采用先做一段试验段为标准，确认好数据后，按试验段标准施工。

4、碾压

（1）混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。

使用8～12t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。

（2）由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。

纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。

（3）碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。

（4）碾压至表面平整，无明显轮迹，车行道压实密度≥设计要求。

（5）若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。

（6）分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

（7）稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。

5、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床相接，再进行下一段摊铺。

6、用灌砂法对稳定层进行压实度试验。

7、养生

碾压合格后及时采用洒水养生。

整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。

养生期间必须限制车辆通行。

8、按照CJJ1-90有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。

施工流程图：

施工控制要点：

（1）路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上开始进行。

（2）填方路基开始施工前宜做50～100m试验段以确定在所用土质条件下机具设备和合理组合和最佳碾压遍数。

（3）填方路基是公路的关键部位，应禁止不同土料的混用，并不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。

（4）当使用透水性差的材料填筑时，应使土料的含水量均匀，在接近最佳含水量时摊铺碾压。

（5）路基填筑松铺厚度宜控制在30cm（允许误差±

2cm）。

若承包商使用大功能压路机碾压时，可申请加大松铺厚度，并在试验路中验证，经监理工程师同意，方可实施。

（6）路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度的要求。

其计量支付由设计或合同文件中规定。

（7）每两段路基新、老填土的结合部和构结物台背填土的结合部，均是路基填土中的薄筑。

不可将薄层新填土粘贴在原有土层上。

（8）摊铺的材料未经碾压前切忌被雨水淋湿。

对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒干后才能重新摊铺碾压，若雨水过大时，监理工程师应具体情况决定是否要对下层土重新测压实度。

第三章路缘石、人行道施工

一、侧平石安装

1、施工概况

路缘石型号为75×

45×

15cm；

平石为50×

25×

12cm；

所有侧石、平石均采用C30混凝土预制，并用C15砼后座砌筑。

2、各工序衔接关系

侧平石的安装需在路面结构层摊铺完毕且养护达到强度要求后进行施工。

3、施工工艺流程

4、主要施工方法

（1）测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石边桩，直线部分桩距为10～15m，曲线部分为5～10m，路口转弯弧位为1～5m，在边桩测放侧平石的高程。

（2）侧石安装

检查侧石的质量，合格的方可采用。

侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座C15混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。

经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实。

安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。

经校核边线及高程无误后，向前施工。

（3）平石安装

按设计标高浇筑平石底座C15混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。

（4）为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3米。

现浇侧石每5米设一道宽0.5m的伸宿缝。

（5）铺砌后淋水养护三天。

二、人行道砖安装

1、人行道路面结构：

6cm水泥砼行道砖

3cm厚1:

3水泥砂浆

15cm5.5%水泥石屑稳定层

总厚度24cm

2、施工工艺流程：

3、主要施工方法

（1）测量放线。

侧平石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向与高程。

（2）基层的检查及人行道稳定层的施工。

根据设计图纸，人行道的稳定层采用6%水泥稳定石屑，厚度10cm，该稳定层的摊铺方法可参见本章相关水泥稳定石屑的施工。

（3）人行道块铺砌。

在水泥稳定层上虚铺2cm厚M7.5水泥砂浆调平层，然后开始铺砌人行道预制件。

先进行放线测量，放出纵横坡及边线，每5米进行纵横挂线，然后3～5先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。

铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。

铺砌时若发现预制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回预制块。

（4）人行道块铺砌不勾缝。

铺砌后养护三天方可通行。

铺砌必需平整稳定，不得有翘动的现象。

人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。

人行道面的横坡控制在1%。

4、道路无障碍设计

在道路范围内设置无障碍设施，具体范围包括人行道、人行横道、区化岛。

盲道的位置和走向，以方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置为目的。

盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置一般在人行道绿带边0.5米处，设置宽度为0.5米。

提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道入口和转弯处。

各种路口必须设置缘石坡道，根据路口形式正确选用单面坡道、三面坡道、坡道宽度和坡道长度。

缘石坡道分为单面坡和三面坡，本方案一般采用单面坡缘石坡道，形式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2米，坡度小于等于1：

12，高出车行道的地面不大于2cm。

第四章沥青砼面层施工方案

一、施工工艺流程

注：

以下各施工工序完成后，均需监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。

二、撒布粘层油、乳化沥青

1、粘层油、乳化沥青材料要求

沥青下封层采用AH-70道路石油沥青，下封层采用1cm单层沥青表面处治，集料规格和用量满足《公路沥青路面施工技术规范》规定：

粘层采用乳化沥青和热沥青，透层采用稀释沥青。

沥青下封层、粘层及透层油规格用量表

名称

材料

用量

下封层

道路石油沥青

1.0-1.2（kg/m2）

乳化沥青粘层

乳化沥青

0.3-0.6（L/m2）

热沥青粘层

0.2-0.4（L/m2）

透层

0.6-1.5（L/m2）

2、施工要求

（1）气候限制

只有在需要处治层己风干，或含水量不超过使沥青材料能够均匀洒布和达到要求渗透所容许的范围时，才可洒布沥青材料。

除非监理工程师另有指示，当平均气温低于10℃时或有降雨可能时，不得洒布沥青材料。

（2）设备

a.用于洒布工作的所有设备都应经监理工程师批准。

b.压力洒布机应满足不同的路面宽度，易于确定和控制洒布率。

c.沥青洒布机的设备应包括：

独立工作的沥青泵、流速计、压力表、计量器、读取油箱温度的温度计、气泡水准、软管和手提式辅助洒布器（用洒布机无法洒到的地点）。

沥青洒布机还应装有沥青结合料的搅拌和循环设施。

（3）路面准备

在洒布透层油或粘层油之前，必须将路面上的松散材料予以清除，直到尽可能无尘埃为止。

（4）沥青材料的加热

a.用于透层的沥青结合料（不包括乳化沥青）的加热温度不得超过60℃，用于粘层的沥青结合料的加热温度不得超过120℃。

b.沥青的加热方法必须经过监理工程师批准。

c.所有用来贮备、装卸或加热沥青结合料的贮油罐、输油管、蒸馏罐、增压油箱和洒布机，都必须随时保持干净和处于良好的工作状态，并且在操作中不得被异物所污染。

（5）洒布温度

a.沥青材料应符合下面的温度范围：

乳化沥青：

冷洒

液体石油沥青：

40℃－60℃

b.粘层沥青材料符合下面的温度范围：

粘稠石油沥青：

80℃－120℃

（6）沥青材料洒布

a.沥青材料的洒布应均匀，洒铺后不产生滑移和泛油。

当采用乳化沥青时，应使乳化沥青中的水和沥青得到充分分裂。

b.在洒布机无法洒到的地方，应采用人工洒布。

c.在所有沥青材料超量洒布的区域，承包人应提供并撒铺足够的、经批准的吸油材料（砂），以便按监理工程师的指示有效地吸出超量的余油。

d.沥青材料洒布之后，表面应养护至少24小时，并不得扰动，使透层沥青在4—8小时内渗入基层。

e.在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属结构物的表面，都必须采用监理工程师批准的方法加以保护，以防溅上沥青材料。

如有溅污，必须进行清除和修整。

三、沥青砼面层材料要求

1、沥青

沥青路面表面层采用SBS改性沥青，基质沥青为AH-70道路石油沥青：

中、下面层采用AH-70石油沥青。

2、粗集料

粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，必须严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粗集料与沥青的粘附性布小于5级。

对于上面层，有条件时推荐采用玄武岩，或使用安山岩、辉绿岩等，中面层、调平层可采用花岗岩或石灰岩等。

3、细集料

细集料应洁净干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示。

4、矿粉

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。

矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。

5、抗剥落剂

如粗集料与沥青粘附性不能达到规定要求，应根据骨料岩性和试验结果在沥青混合料中掺入抗剥落剂，以增加石料与沥青的粘结力。

四、沥青砼施工方法

1、设备

（1）拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。

拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使监理满意的试验资料。

（2）拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。

拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。

（3）摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振幅的振动夯具和振动整平板，能保证达到理想的平整度。

（4）压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能够按合理的压实工艺进行组合压实。

（5）在该项工程开工之前，承包人应将准备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及时无偿增加或更换。

2、混合料的拌和

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。

应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。

（2）拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。

每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

（3）沥青的加热温度应在140℃～160℃范围内，石料加热温度应在150℃～170℃范围内，混合料的出厂温度应在150℃～160℃范围内，改性沥青馄合料的加热温度宜提高10℃～20℃，并应保证运到施工现场的温度不低于150℃。

（4）所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡的混合料都应废弃。

拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。

（5）在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师

批准。

改性沥青在油罐的储存超过15天时，应重新进行性质检测。

3、混合料的运送

（1）应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。

为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。

（2）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（3）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

否则，多余的混合料不得用于本工程。

4、混合料的摊铺

（1）在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。

在摊铺前应报请监理工程师批准。

（2）面层和粘层应连续施工。

否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。

铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。

对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。

（3）立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。

（4）运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。

向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。

（5）摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。

或采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程。

（6）摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

（7）应尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。

如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3～5cm。

（8）在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。

在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。

（9）对外形不规则路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（10）在雨天表面存有积水及气温低于10℃时，不得摊铺混合料。

5、压实

（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即以路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

（2）压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。

（3）压实分成初压、复压和终压。

压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合规定。

（4）初压实采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。

终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。

（5）碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。

改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃。

（6）碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：

双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。

（7）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压巨时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

（8）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。

同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

（9）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。

在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

（10）在沿着立缘石、平缘石及压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

压路机碾压速度

碾压阶段

压路机类型

初压

（km/h）

复压

终压

钢轮压路机

1.5～2.0

3.0

轮胎式压路机

5.0

4～6

振动压路机

不振1.5～2.0

振动5～6

不振2.0～3.0

6、接缝

（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。

接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。

在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部分相同。

（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。

纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。

（4）纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。

（5）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。

横缝应与铺筑方向大致成直角。

横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1cm。

横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。

（6）当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面刨除足够的深度，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。

7、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。

五、质量控制

1、一般要求

（1）承包人应在监理工程师指定的位置，每2000m2在路中、边各取一个芯样，测其厚度和压实度。

（2）对于超过规定范围者必须予以纠正，如有必要，应采取移除或添加材料的方法纠正。

移除和替换应由承包人承担费用。

（3）取样后的孔洞应由承包人自费填好，并要使监理工程师满意。

（4）路面压实度应采用芯样试验法（JTJ052—93），或核子仪试验法进行试验（JTJ05l—93）。

试验结果应不低于马歇尔试验试件正反各击75次时混合料密度的96％。

（5）面层表面的摩阻系数，按摆式仪测定时不得小于53。

第五章、质量、安全、环保及文明施工保证措施

一、质量保证措施

（1）质量管理机构

建立健全质量管理机构，公司本部设全面质量管理办公室和质量部，项目经理部设质量安全环境部，工区设立质量管理组。

各级质量管理机构中，配备具有一定的专业理论基础和施工实践经验，熟悉施工规范、规程和技术标准，责任心强的质量管理人员，严格把好工程质量关。

（2）落实岗位职责

制定岗位责任制，明确施工各级管理及技术、施工、操作人员的岗位职责，让人人对质量各负其责。

坚持工程质量“谁主管谁负责”的原则，各级行政一把手是质量的第一责任人，对本单位承建的工程质量负全面责任；

单位技术负责人要对承担的工程质量负技术责任。

　（3）施工过程质量管理

　１）各单位必须严格依据设计文件、技术标准、施工规范和规程认真编制施工组织设计、审核图纸，精心组织施工，对所承包工程的施工质量负责。

　２）各单位应根据所承包工程的规模、特点、配备相应的质检人员，在施工现场，施工人员与质检人员职责要分开，按照各自的范围开展技术和质量管理工作。

　３）工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）都是构成建筑工程的实体，保证工程材料质量是提高和保证