船舶目标成本 造船成本核算方法Word文档格式.docx
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如果评估船舶采用重置成本法，则以普通钢质船为例，其重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专用费、期间费用、利润及税金六大部分，其中材料费用、设备费用、人工费用为直接成本，构成船舶重置全价的主要部分。
一、材料费用
船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。
、钢材1．
其中：
K2—焊材消耗系数
G—钢材总重（吨）
焊材消耗系数K取值见下表
表2船焊材消耗系数K2
上表中船舶吨位越大或全船我们可以发现，则焊材占钢材消耗量的比例就钢材消耗量越多，越小；
反之则比例增大。
3、涂装材料
其净消耗量由式涂装材料主要指油漆，1）
4）确定，（4）（）×
×
（=Gy1LB+HK3
－油漆净重（吨）Gy1其中：
L－船舶总长
B－型宽
H－型深
K3－每平方米油漆重量
Gy1Gy=量际消耗2）油漆实5）I/K4（其中：
Gy－油漆实际消耗量1.15-1.2I－油漆稀释系数，取
0.5-0.55K4－油漆工艺消耗系数，取4、电缆单均电缆平=格电缆长度×
电缆价（6）价电缆长度计算公式：
KW）0.3∑×
DWT）0.15（（K5电缆长度=×
）7（．
K5－电缆消耗系数，见表4
DWT－船舶载重吨
∑KW－全船电源总功率（kw）
表4电缆消耗系数K5
注：
客轮可按载客量换算为载重吨。
5、辅料及其他辅助材料指不构成船舶产品本身而是在船
氧如二氧化碳、舶建造过程所需要消耗的材料，气、乙炔、高压气、高压水等辅助材料，这项费用可按船用钢材总重量估算。
全船钢材总重量×
钢材平均单价辅料费用=）×
辅料消耗系数（8为值取经根系消辅其中料耗数据验0.04-0.05;
其他材料是指如木材、有色金属等材料的费用。
可按材料总额的2%~3%估算。
二、设备费用
船舶设备包括轮机设备、电气设备、舾装设备三大类，品种杂、数量多，如果一一询价，时间和经济都不允许，另外也没有必要。
因为占设备数量20%的主要设备，其价值占设备总价值的80%以上，所以通过对主要设备进行询价，就可达到目的。
另外，一些标准设备，例如通讯、导航设备，完全可以根据经验进行估价。
以46000吨原油轮设备估价为例：
1、轮机设备
表546000吨原油船轮机部分进口设备
表646000吨原油轮轮机部分国产设备表
、电气设备2吨原油轮电气部分进口设备表表746000
吨原油轮电气部分国产设备表846000表．
3、舾装设备
吨原油轮舾装部分设备表946000表
三、人工费用人工费用根据造船工时数量确定。
=造船工时数量×
工时单价人工费用通常按全船载重造船工时数量的估算方法，
吨来估算。
万小时）0.6287建造总工时Hr=0.18×
（DWT（9）DWT－载重吨其中：
四、生产专用费船舶生产专用费包括设计费、船检费、出
口船佣金、出口船银行保函费、保险费、钢板预处理费用、胎架及支撑费、船台费、下水费、船坞费、系泊和试航费、码头费、专用工具和模具
费、吊运费、保修费、船东供应品的报关和仓储费、技术服务费、不可预见费等。
其中设计费用含三部分，基本设计费，详细设计费（送审设计）和生产设计费。
原中国船舶工业总公司以船总技[1986]1324号文《民用船舶产品设计收费暂行规定》对船舶设计费用标准进行了规定，此规定以船舶设计的复杂程度和工作量大小作为设计费用依据。
船检费是指按船舶入级的要求，从设计图纸送审起，直到交船止，依据船级社的规定，进行有关的船舶检验工作和发放各种合格证书所需要支付的费用。
出口船佣金是按国际惯例，因介绍业务而支付给中间商的酬金，其费用含于船价之中。
出口船建造合同的还款担保费，通常采用银行信用担保，银行对买方开具还款保函，并收取的保函费为出口船银行保函费。
．
按国际船舶建造惯例，由于船舶项目占用资金大，建造时间长，期间存在着各种不确定性的风险，如在建造过程中的损毁风险，试航过
程中的全损风险等。
为了确保船东和建造厂的利益，防止发生意外事故而造成经济损失，一般在船舶建造期间，都应投保船舶建造险。
船台费是指高架吊车及船台折旧费，大、中、小修费，动力费、人工费及其他相关费用。
下水费包括两个部分，一是船舶下水时所需支架、木料、润滑脂、人工费等；
二是观礼及招待费。
船坞费由进出坞、住坞、排楞、移位、倾斜试验等费用组成。
系泊和试航费包括主机设备、辅机设备、甲板机械、轴系等各项试验费用。
码头费包括码头吊车、附属设备折旧费、修理费、人工费和水、电、气等动力费。
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