关于中国现代物流发展的几点思考初稿Word下载.docx

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摘要：

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,已成为世界经济发展的热点。

文章阐述了目前我国物流业的发展现状,物流发展存在的问题，以及对物流发展的几点思考。

关键词：

现代物流发展思考

一、引言

随着经济全球化进程的加快,中国物流有了较快发展。

基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系,物流中心、配送中心也大批涌现。

但在物流业快速发展过程中还存在着制度建设、技术平台、人才培养、法律保障等多方面的问题。

认真研究、解决影响现代物流发展的各种“瓶颈”十分必要。

二、中国物流发展的历程与现状

（一）计划经济体制下的物流（1949-1977）

这阶段是新中国成立后工农业发展时期，国家长期对生产资料和主要消费品实行计划生产、计划分配和计划供应。

由于生产、流通和消费完全在计划经济体制下管理和运行，部门经济和条块分割造成物流不合理现象普遍存在。

因生产是经济发展的主体，所以流通结构不合理和物流效率低下的矛盾不十分突出。

当代还没有现代物流的概念。

（二）有计划的商品经济下的物流（1978-1992）

这一段时期正值中国共产党的十一届三中全会胜利召开，在改革方针政策指引下，我国全面推进经济体制改革，流通体制改革随之不断深化。

在这一阶段物流概念开始进入中国，中国进行了一系列物流考察，召开物流会议和研究会，并发行相关书籍，物流培顺班、录像和讲座等形式的物流启蒙、宣传和普及活动也在全国展开。

这一阶段是中国物流引进、启蒙和宣传普及时期。

（三）社会主义市场经济下的物流（1993-1998）

这一阶段，我国掀起了改革开放后的又一个经济建设热潮，生产规模和产量的迅猛扩大，导致生产和消费严重失衡，库存商品的积压浪费创下空前纪录，流通问题，特别是物流发展滞后的矛盾再度显露，经济的持续健康发展迫切期待物流水平的提高。

这一阶段是中国物流发展成长时期。

（四）新经济发展形势下的物流（1999年至今）

新经济的表现形势之一是网络经济。

20世纪90年代兴起的电子商务，让人们转而聚焦物流这各“瓶颈”，意识到网络经济发展的基础是物流，新经济的表现形式之二是信息经济；

表现形式之三是经济一体化。

新经济背景迫使中国企业不得不重视物流这一“第三利润源泉”。

这一阶段是中国物流大发展的年代，中国物流正和世界经济接轨，和国际水平也越来越小。

近年来我国的现代物流虽有一些发展，但仍然处于起步阶段。

主要表现在：

一是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；

二是提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；

三是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水平落后，专业人才匮乏；

四是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展；

五是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是实际运作，更为滞后；

六是物流职能分散，运做效率低，粗放性经营突出；

七是缺乏协同竞争的观念；

八是缺乏现代物流和物流理论支撑和物流人才；

九是学科建设和教育落后。

三、中国物流发展存在的问题

虽然近几年我国物流业取得了较快发展，但是我国的物流发展还处于起步阶段，还很不成熟，物流发展还存在着很多问题。

（一）政府管理职能整合不够

虽然各地方政府、各相关部委的物流发展规划已相继出台，但是这些规划之间彼此难以衔接，更谈不上整合和统筹规划。

规划的主要内容也仅在于扩张、建设上，而不在于整合和市场培育上。

（二）物流的资源整合不够

从物流业这几年的发展实践中可以看出，我们对于现代物流的本质在于整合的认识还不足，多数物流建设项目是属于供应能力的扩张，而不是整合原有资源来提升供应能力。

整合物流需要的努力更为罕见，因此缺少服务的商业模式。

但其中也有些大型企业做出了可贵的探索。

例如，中外运集团、诚通集团和中通集团都成立了专门的物流公司，把物流业务集中起来，充分利用原集团的供给能力和资源，这是通过融合业务需求来引导供给资源的整合，十分令人关注。

（三）物流基础设施建设整合不够

涉及理论研究、人才培养、基础统计统计系统和公共信息平台的建设、法律法规制度的建设、标准化体系的建设等等。

（四）现代物流的法制环境尚未完善

物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会物流服务缺乏有效的外部约束，致使不正当的竞争难以避免。

由于缺乏对物流的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流的一席之地；

物流企业的设立还要受到种种限制，手续繁琐，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等，限制了第三方物流业的进一步发展。

四、中国发展现代物流的必要性与紧迫性

随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。

我国政府有关部门和广大企业经过改革开放20年的经济高速发展时期，也越来越深刻地认识到现代物流对于经济发展的促进作用。

（一）实现市场经济体制改革的目标需要发展现代物流

我国经济体制改革的目标，是建立社会主义市场经济体制。

建立社会主义市场经济体制，必须发展社会化大生产，形成大市场、大流通、大交通，与之相适应，必须要有社会化的现代物流体系作为保障。

传统的物流从“后勤服务”、“实物配送”起源，发展到今天将生产与消费之间的供应链全过程实现一体化，本身就是市场经济的产物。

现代物流含有先进的组织管理方式和现代科技智能、信息手段、专业人才等，更是建立社会主义市场经济体制所不可缺少的。

（二）继续坚持对外开放的基本国策需要发展现代物流

实行改革开放以来，中国经济与世界经济越来越紧密地融合在一起。

外资企业的进入，一方面带来了现代物流的观念和先进的运作方式，另一方面，也迫切希望中国能有方便、及时、低成本、高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保障。

（三）加快国有企业改革和发展需要发展现代物流

现代物流已被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外创造利润的第三重要源泉，也是企业降低生产经营成本，提高产品竞争力的重要环节。

我国企业长期以来“重生产、轻物流”，对生产领域内的各个环节和企业内部管理比较重视，也有一定的基础，但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少，可控能力十分有限。

加上历史形成的条块分割体制，“大而全”、“小而全”、“自成体系”等传统观念，在“采购黑洞”、“物流陷阱”中造成的损失和浪费难以计算。

（四）中国经济的持续发展需要发展现代物流

当前我国经济生活中存在的首要问题是有效需求不足。

进一步拉动内需，并带动社会投资和启动消费，是解决需求不足的有效措施。

优化经济结构，促进产业优化升级，则是提高经济增长质量和效益的根本措施。

现代物流在我国刚刚起步，潜在需求巨大，相对传统的物流业，它属于产业的优化升级；

作为一个新兴产业，正好属于需要大力发展的第三产业，新的经济增长点。

因此，加快我国现代物流的发展，有利于提高生产与流通领域的集约化程度，改善粗放型的经营和管理方式，促进国民经济持续快速健康发展。

五、关于中国现代物流发展的几点思考

（一）加强宏观政策的引导和制定物流发展的政策、法规和标准体系

现代物流产业环节很多，涉及面很广。

在宏观层面上，国家立法机关和行政机构首先应及时制定出关于物流发展的政策、法规，对我国物流的发展方向、规模、速度、结构、布局作出一个统一的、整体的规划；

其次应在全国成立统一的物流管理及政策指导机构和行业委员会，统一指导物流产业的发展和制定相应的实施措施、行业条例，理顺市场的竞争秩序，制定有利于先进物流企业，尤其是第三方物流企业脱颖而出的法律、法规和政策；

同时国家技术监督部门和行业管理部门应组织相关部门建立和完善统一的标准体系，引导物流企业进行国际质量认证，大力提倡和推广标准化和规范化服务，促进企业管理水平和行业服务水平的提高。

（二）加快基础设施建设,发展中国特色的现代物流

要统筹规划,加快物流基础设施整合与建设,包括:

物流园区、物流中心、配送中心以及交易批发市场的物流服务设施等;

政府在统筹考虑交通干线、主枢纽规划建设的基础上,通过广泛调查生产力布局、物流现状,根据各种运输方式衔接的可能,在全国范围内规划物流园区的空间布局、用地规模与未来发展。

要重视农村物流体系建设,促进区域物流协调发展,要深入研究生产资料流通领域的改革与发展,创新流通方式,提升流通业态。

要发展电子商务、物流配送、连锁经营和代理制等现代流通方式。

要结合我国物流发展的需要,推进物流标准化和信息化,加强先进物流技术的研发和运用。

针对企业物流需求,大力发展增值型、创新型业务,培育新的增长点。

（三）全面推动物流园区和物流中心发展的总体布局规划工作

物流园区和物流中心在现代物流发展中的积极意义，国家应全面推动全国物流园区和物流中心的总体布局规划工作，即做到布局合理，有要防止重复建设和浪费资源。

如果能够将地方政府的物流中心建设热情与全国的统一规划结合起来，在全国形成布局合理的物流中心网路，提升物流调控能力，降低物流总成本，这不但有助於提高我国的国际竞争力，爲我国企业开拓国际、国内市场提供良好的外部环境，而且对於全国统一大市场的形成，促进区域经济的发展均具有积极的现实意义。

（四）物流产业的发展要加快改革步伐，坚持走专业化、社会化的道路

物流现代化的前提是专业化、社会化，国家有关部门应该从各个方面支持专业物流企业的发展。

一是在资金方面支持现有物流设施进行技术改造；

二是在税收政策方面支持专业物流企业在全国范围内发展配送网点，实行统一管理、统一核算、统一纳税；

三是在城市交通管理方面支持专业物流企业为生产与零售企业实行共同化社会配送，形成一大批服务社会化、经营专业化、内外贸易结合的新型流通产业群。

（五）加强宣传引导，加强研究探索，加强人才培养

从某种意义上说，在现代物流发展的问题上，我们与发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。

加强宣传引导，使人们认识现代物流，接受现代物流的理念。

加强理论研究和实践探索，使现代物流的理论知识与社会的实践活动有机地结合起来。

加强人才培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的管理人员和技术专家，这是我国现代物流业兴旺发达的最重要、最紧迫的条件。

（六）学习借鉴先进经验，结合实际开拓创新

由于我国物流发展起步较晚，水平较低，学习借鉴发达国家和优强企业的先进经验，消化吸收已被实践证明的成功做法为我所用，是加快我国现代物流发展的一个好途径。

北美、日本、西欧等国家不仅在物流理论的研究方面比较成熟，而且在实践发展方面已形成规模。

都有许多好的做法和成功经验，值得学习与借鉴。

六、结论

在物流业效率和发展程度都不是很高的情况下，应加强物流业的基础性投资，带动物流业持续景气并促进经济增长；

应致力于打造国家级大规模物流企业集团；

应通过整个市场环境的营造和建设来促进物流产业的发展，加强法治；

提高人才培养质量，奠定物流业快速发展的基石。

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