现浇箱梁支架施工方案Word文件下载.docx

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120km/h，路基宽度28m，全封闭全立交。

2、设计荷载标准为：

公路-Ⅰ级。

2.3工程范围和工程内容

我施工标段属湛徐高速第二设计合同段设计范围，第二设计合同段起点K467＋129.151在龙门镇西北侧同沈海国家高速公路遂溪至徐闻段第一设计标段终点顺接，路线由此向南延伸，在龙门镇西侧与县道X699相交并设龙门互通，经六角村和东方红农场，在下桥镇西侧与规划下桥至迈陈二级路相交并设下桥互通，继续向南，终点位于徐闻县城乡北，并在城乡北和家村处设置徐城互通，同国道G207连通。

本项目设计终点为K510＋738.261，路线全长43.661km（设两处断链共长52.254m，分别为K477＋967.073＝K477＋965.244，K492＋956.416＝K492＋905.991）。

路线主要控制点为：

县道X699、东山村、腾家溪、龙门水库干渠、那宛村、县道X690、六角村、东溪、西溪、英雄渠、规划下迈二级路、徐闻珍惜濒危树种培育基地。

我施工标段为第八标段，起点K486＋050，终点K498＋550，路线全长12.55km。

路线平纵面设计全线连续贯通，主要包括英利互通1处、主线桥梁6座、主线涵洞13道、主线通道9道、分离式立交5处和天桥3座，本标段控制工程为英利互通、东溪大桥、西溪大桥。

2.4箱梁施工内容

1、K491+251.489英利跨线桥

此桥桥长66.06m，宽12m。

上部结构采用跨经组合2×

30m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽11.8m，底宽6.8m，悬臂长2.5m，腹板厚度由45cm变化到65cm，采用单箱双室，箱梁等高1.65m。

2、AK0+997.228英利互通A匝道桥

此桥桥长98.06m，宽17.5m。

上部结构采用跨经组合20+24+28+20m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽17.3m，底宽12.3m，悬臂长2.5m，腹板厚度由45cm变化到65cm，采用单箱三室，箱梁等高1.65m。

3、K490+100天桥

此天桥全长86.06m，宽5.5m。

上部结构采用跨径组合16+28＋24+16m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽5.3m，底宽3.3m，悬臂长1m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单室，箱梁等高1.65m。

4、K488+470.7幸福9站分离

此桥全长106.06m，桥宽8.5m。

上部结构采用跨径组合20＋2×

30＋20m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽8.3m，底宽4.3m，悬臂长2m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单室，箱梁等高1.65m。

5、K493+431红寨分离

此桥全长106.06m，桥宽8.5m，上部结构采用跨径组合20＋2×

30＋20m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽8.3m，底宽4.3m，悬臂长2m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单室。

箱梁等高1.65m。

6、K495+682车宅分离

此桥全长111.08m，桥宽8.5m，上部结构采用跨径组合30＋45＋30m预应力现浇混凝土变截面连续箱梁，箱梁顶宽8.3m，底宽4.3m，悬臂长2m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单室，箱梁变高段采用圆曲线变化，边跨侧梁底R=310m，中跨侧梁底R＝212.68m。

中支点处截面高2.5m，边支点截面高1.8m，跨中截面高1.5m，最大截面高达到2.5m。

7、K489+240天桥

此桥全长66.06m，上部结构跨径组合2×

30m预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽5.3m，底宽3.3m，悬臂长1m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单室，梁等高1.65m。

8、K497+720天桥

此桥全长66.06m，上部结构采用跨径组合为2×

三、施工方法

本工程中现浇箱梁均为预应力砼箱梁，箱梁底部与承台施工后回填土的高差在5～7米，不等，该高度采用满堂脚手架搭设来满足现浇箱梁施工。

3.1地基处理

地基处理是箱梁施工前期重要的准备工作，直接影响箱梁施工的成败，为满足箱梁承重脚手架对地基的要求，在箱梁施工区域下方，对基础进行平整压实。

压实度达到90％以上，在铺设20cm厚碎石，用压路机碾压密实。

然后浇筑20cm厚C20素砼，待强度达到150kg/cm2时，方可搭设脚手架。

加固区域为箱梁投影面积外侧加宽1m。

在浇筑砼基础时，需取保地面平整度，以保证钢管脚手架平整稳固。

由于上述分离、天桥和匝道桥均为跨越现有村道和县道，所以均为陆上施工。

为保证地基排水，在加固基础的一侧沿桥梁走向设置临时排水沟，防止雨水对基础产生不良影响。

3.2工艺流程

根据工期要求和现场施工情况，计划不同类型的箱梁各准备一套内外模板，用来满足施工需要，采用碗扣式钢管搭设支架。

箱梁混凝土采用二次灌注成型，施工缝设在顶板承托以下箱梁腹板与顶板处的倒角下部。

施工流程图如下：

加固基础—搭设箱梁施工支架—铺设箱梁底模—支架预压—支架调整—支立侧模并加固—绑扎箱梁底板及腹板钢筋—安装并固定波纹管—支立箱梁内模并加固—箱梁模板检查加固—浇筑底板及腹板混凝土—砼养护—混凝土凿毛清理—支立加固箱梁内顶模—绑扎顶板钢筋—安装并固定波纹管—浇筑顶板混凝土—拆除箱梁内外模—砼养护—现浇箱梁：

砼强度达到90％且龄期不小于5天张拉预应力钢筋（预应力盖梁为砼强度达90％，且龄期不小于7天张拉预应力）—砼养护—混凝土立方体试件抗压合格—拆除支架

3.3箱梁支架布置

（1）本标段箱梁支架采用碗扣式钢管搭设支架。

碗扣式钢管采用外径为48mm，壁厚3.5mm的钢管。

支架型号：

立杆（LG）、横杆（HG）、斜杆（XG）、底座、可调U托。

立杆的支撑力可通过不同的横杆步距来增大或减少。

当横杆步距为0.6m时，单杆支撑力为40KN；

当横杆步距为2.4m时，单杆支撑力为20KN。

本段施工采用横杆步距为1.2m，单杆设计承载力为30KN。

（2）每个桥梁箱梁跨度不一。

K491+251.489英利跨线桥跨经组合2×

30m；

AK0+997.228英利互通A匝道桥跨经组合20+24+28+20m；

K490+100天桥跨径组合16+28＋24+16m；

K488+470.7幸福9站分离跨径组合20＋2×

30＋20m；

K493+431红寨分离跨径组合20＋2×

K495+682车宅分离跨径组合30＋45＋30m；

K489+240天桥跨径组合2×

K497+720天桥跨径组合2×

30m。

（3）箱梁底部碗扣支架布置间距为60cm×

60cm，横向60cm、纵向60cm；

箱梁端部外沿采用90cm×

60cm，横向90cm、纵向60cm。

（4））离地20cm纵横向布置一道扫地杆，上下纵横向布置一道封头杆，顶杆采用可调支座。

纵向水平杆的搭接长度不得小于1.0米，并采用3个旋转扣件予以等距离固定。

各扣杆端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

（5）按规范，剪刀撑与地面夹角为45°

～60°

之间，剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m；

两边支架与中间立杆应各设置一道纵向剪刀撑，支架两端立杆应各设置一道横向剪刀撑，由底到顶连续设置；

高于4m的模板支架，其两端与中间每隔四排立杆从顶层向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。

剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点。

搭设支架过程中要及时设置剪刀撑、斜撑杆，以免搭设过程中发生偏斜和倾倒。

在主节点处固定纵、横向水平杆、剪刀撑及斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心的相互距离不应大于150mm。

施工中，横断面每隔8档间距设置剪刀撑，每一平面设置三道剪刀撑；

纵断面两外立面设置4道剪刀撑，每隔6挡间距设置剪刀撑。

剪刀撑与地面夹角均为∠45°

。

3.4箱梁支架预压

1、预压方式

为缩短预压工期对每联支架预压采用预压其中一跨以观察其变形情况，满足施工要求后其他不再预压。

预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，按箱梁重量的120％预压。

2、测点的布置：

压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，观测位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3点。

压重前，测量观测点的原始标高，并作详细纪录。

3、材料设备准备：

压重荷载选用袋装砂，配备2台25T汽车吊。

4、压重顺序

压重顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据本工程的几何特点及混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：

A、先压靠近墩身处，加载向远离墩身的位置加配重。

B、全部重量达到50%时对支架、底模、支架等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。

分析支架的变形规则。

C、继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的100%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。

D、压重至总重量的120%时停止，并持荷一天。

在这期间对支架、底模、支架等处的观测点进行连续观测，作好详细记录。

5、卸载

按照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载，在压重重物全部卸完的对现浇支架全面进行测量并作好记录。

3.5模板施工

1、模板设计

箱梁底外模：

a、面板采用2.44m×

1.22m×

0.02m竹胶板,纵向铺设,要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm；

b、箱底背材用15cm×

15cm的方木纵横铺设；

横向用10cm×

10cm方木，间距200mm，用机油做为隔离剂。

c、底板高程按设计高程外加支架弹性变形值。

箱梁内模：

a、面板采用组合模板，面板底部脚向箱中平铺0.5m，按2-4m长度分段预制，顶板上在每个箱室上面隔10m留1个1.2m×

0.7m人孔，便于浇筑混凝土和拆除内模，相邻箱室的人孔要错开位置，防止人孔都在同一截面，削弱了箱梁的受力。

b、内模骨架和水平撑、斜撑采用10×

10cm方木，斜撑间距240mm；

水平撑纵向间距600mm。

内模板采用优质胶合板，板缝粘胶带防止漏浆。

c、采取措施从上面固定防止内模上浮，如减慢砼的浇筑速度等。

d、混凝土浇筑之前将模板内清理干净。

仔细检查模板接缝是否严密。

钢筋保护层是否到位。

箱梁端模：

a、面板采用厚2cm的木板,背材采用5cm×

10cm的方木，间距240mm。

b、为保证砼外观质量，底模侧模同砼的接触面采用竹胶模板，内模采用木模。

箱梁侧模：

a、侧模背材准备采用脚手管横向铺设，用铁丝固定在可调支座上；

纵向用10cm×

10cm的方木，铁丝固定,间距200mm。

外侧模一次支立并加固完毕，边腹板及翼缘板外模胶板相接处的处理按照各段梁翼缘板倒角的角度，巽缘板下的竹胶板和边腹板接茬的地方削成相应的角度，放在边腹模及侧模处理加固。

b、模板按曲率和曲线长分段加工侧模，制作成型后接缝中用双面胶连接并进行加固。

c、复测模板曲率、高程，通过调整以符合设计或监理工程师的要求。

d、应使板面平整光洁，曲线顺适流畅，使砼表面整洁美观。

四、支架及模板验算

采用箱梁结构复杂的A匝道桥进行验算。

A匝道桥桥长98.06m，宽17.5m。

4.1对端部支架的验算

1、荷载计算，底宽12.3m，端部支点1.2m处

（1）永久荷载（分项系数为1.2）

新浇砼自重（砼容重选用25KN/M3）

P1＝25KN/M3×

1.65＝41.25KN/M2（

箱梁厚为1.65m，取最大荷载腹板处）

模板及脚手架重：

P2＝2KN/M2

＝1.2×

（P1+P2）＝1.2×

（41.25+2）2KN/M2＝51.9KN/M2

（2）活荷载（分项系数为1.4）

施工人缘及机械设备荷载：

P3＝1.0KN/M2

振捣时产生的荷载：

P4＝2.0KN/M2

泵送砼时产生的冲击荷载：

P5＝3.0KN/M2

=1.4×

（P1+P2+P3）=1.4×

（1+2+3）KN/M2=8.4KN/M2

计算荷载：

N＝

+

＝60.3KN/M2

2、立杆稳定性验算

（1）端部支架纵横间距0.6m×

0.6m（纵向×

横向），受荷面积＝0.6m×

0.6m＝0.36m2

每根立杆承受荷载：

N1＝0.36×

60.3KN/M2＝21.708＜30KN

钢管截面特征：

回转半径i=1.58cm，截面积A=4.89cm2

刚才抗压、抗拉、抗弯强度设计值为205N/mm2

刚才弹性模量E=2.06×

105N/mm2

（2）立杆计算长度

l0＝h＋2a＝1.2＋2×

0.2＝1.60m

（其中：

h为步距取1.20米；

a为伸出长度取0.2米）

长细比：

λ＝l0/i＝160/1.58＝101.27

根据λ值，查规范得：

稳定系数Φ＝0.578

σ=N1/ΦA=21.708×

1000/（0.578×

489）

=76.8N/mm2＜f=205N/mm2

∴立杆稳定

（3）每块支架底座下垫150×

150×

6mm钢垫板，以防局部应力过大，造成砼破坏，导致支撑管下沉。

地基承载力计算

§

=N1/S=21.708KN/（0.15×

0.15）=964.8KN/M2

=0.965Mpa<

[§

]=1.0×

（600～1000）=（600～1000）Mpa

满足要求。

4.2对其他部位支架的验算

箱梁根据断面砼厚度不同，受力情况不同，支架的布置采用不同间距，根据端部计算，同理可推出其他部位的验算结果。

计算方法与端部计算相同，经验算，σ=N1/ΦA＜f=205N/mm2，均满足要求。

现浇箱梁施工要点

（1）浇筑混凝土前应将预埋钢筋、钢板、预留孔按各图中位置准确地安装或预留，其中梁端伸缩缝预留槽尺寸参考选用伸缩缝的安装图设置；

（2）箱梁采用整体搭架现浇，施工顺序：

先浇底、腹板，在底、腹板达到70%的设计强度后再浇顶板，或采用一次浇筑。

横隔板下半部分随腹板一起浇筑，横隔板的上半部分随顶板一起浇筑。

施工前支架必须预压，预压重不小于箱梁重量的120%；

（3）箱梁不设预拱度，但应考虑支架的弹性及非弹性变形；

（4）浇筑砼时应注意振捣密实，特别是管道密集部位及锚头垫板部位更应严格要求；

（5）锚头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心；

（6）预应力管道位置必须准确，并用定位钢筋固定，严防错位，如管道位置与普通钢筋相碰，应保证管道位置不变，可将钢筋稍予调整；

（7）现浇箱梁：

砼龄期大于5天后及砼达到90%设计强度，盖梁砼龄期大于7天后及砼达到90%设计强度后，先张拉一部分横向钢束，再张拉纵向束，灌浆并凝固2天以上，最后张拉剩余的横向钢束；

（8）钢束的张拉采用双控，即控制张拉力和钢束延伸量，实测伸长量和计算伸长量之差，要求不超过6%。

严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度应用切割机切割，切割后钢绞线剩余外露锚圈表长度为30mm；

（9）钢束张拉完毕后，管道压浆要求密实，压浆前应用高压水清除管道内杂质，检查钢绞线有无断丝，滑丝，最后确认无误后压浆；

（10）施工时应注意预埋护栏、伸缩缝等预埋钢筋。

五、施工要点

5.1基础加固

（1）采用15cm厚C15混凝土方形基础。

（2）必须对基础进行平整及压实，使其密实度达到90%以上，再铺设20cm厚道碴或碎石，辗压密实，然后浇筑20cm厚C20素砼。

（3）加固基础的面积为盖梁投影面积四侧加宽1m。

基础混凝土必须振捣密实，顶面抹平。

（4）待基础砼强度到达150kg/cm2时，方可搭设脚手架。

5.2脚手架搭设

（1）每根立杆底部应设置100×

100×

6mm的钢板衬垫，以防局部应力过大。

造成混凝土破坏，导致支撑管下沉。

（2）脚手架立杆应竖直设置，2m高度的垂直容许偏差为15mm；

底模纵梁应紧靠立杆固定，其偏心距不应大于20cm。

（3）顶层横向水平杆设在纵向水平杆的上面，通长整根设置，不得采用短管接长，作为支承底模纵梁的牵杠。

纵向水平杆与立杆的结合点采用直角扣件，并在立杆扣件下加设保险扣。

（4）纵向扫地杆离地面高度20厘米，横向扫地杆布置在纵向扫地杆的下方，如有高低，在地势低处（如承台表面），加设扫地杆，同时必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸2跨与立杆固定。

（5）搭设脚手架过程中要及时设置剪刀撑、斜撑杆，以免搭设过程中发生偏斜和倾倒。

（6）由于脚手架搭设是靠扣件螺栓紧固完成的。

因此，每个节点的扣件螺栓在施工中都必须用测力扳手进行检查，只有在扣件螺栓拧紧扭力矩达到40～65N．m，方认为合格。

对脚手架顶端放置底模纵梁的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查。

5.3抛高及预压

（1）考虑到脚手架的纵向非弹性变形，根据以往经验脚手架搭设时可考虑设置10mm的预抛高值。

（2）由于后浇的砼基础直接建在软土地基上，与承台相比，会有一定的沉降变形，故在浇筑砼盖梁以前应对脚手架进行预压处理。

尽可能减少不均匀沉降对盖梁和现浇箱梁砼质量产生的影响。

5.4脚手架拆除

（1）按照先安装后拆除，后安装先拆除的原则，先拆除侧模、边模及相应支撑。

砼采用土工布包裹并安排专人进行湿身养护。

（2）现浇箱梁：

砼龄期大于5天且砼达到90%设计强度，盖梁砼龄期大于7天后且砼达到90%设计强度后，开始进行第一批预应力筋张拉，待全部张拉完成后进行底模纵梁落架，并拆除底模与脚手架。

六、施工脚手架搭设

（1）施工脚手架采用Ф48*3.5扣件式钢管搭设，搭设时严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）中相关要求。

（2）脚手架采用环绕施工平台四周封闭式双排钢管脚手架形式，内侧与承重脚手架分离。

立杆纵距不大于1.8m,横距1.2m，立杆底部地基应采用人工夯实并选用6*25cm长度不小于2跨的木板进行支垫。

在立杆距地面20cm处设置扫地杆，纵横水平杆步距不大于1.5m。

为保证脚手架的稳定，每四跨外侧设置一道剪刀撑。

剪刀撑采用旋转扣件与相关杆件进行连接。

（3）脚手架顶部施工平台宽1.0m,采用5cm厚木板铺垫在横担上，横担间距为30cm,板头应采用10号铁丝与横担进行捆绑，板头搭接部分应在下部增设横担。

平台外侧设置20cm高的当脚板,并设置1.2m高的栏杆，分别在0.6m、1.2m处各设置一道横栏和扶手,同时四周采用密布网全封闭围护。

（4）上下施工平台的跑梯采用钢管搭设，跑梯宽1.0m，坡度i=1：

3，沿盖梁纵向布置。

跑梯脚手架上铺设5cm厚木板，木板采用铁丝与钢管捆牢，木板上间隔50cm钉一道2cm厚的防滑木条。

跑道两侧设置1.2m高的栏杆，挡脚板与横栏、扶手搭设同施工平台。

跑梯顶部设置1.5*1.0m2平台与砼施工操作平台相连，方便施工人员上下。

（5）预应力砼两端由于有张拉槽，故在混凝土施工完毕后搭设张拉操作平台。

盖梁一步张拉时直接在脚手架顶部施工平台上搭设，张拉操作平台搭设采用Ф48*3.5扣件式钢管搭设，立杆间距0.3m,横杆、纵杆各设置三道，分别为底部（距立杆跟部10cm左右）、顶部及中间部位，同时相应设置斜杆。

对于二步张拉时需单独搭设施工用脚手架，张拉操作平台搭设采用Ф48*3.5扣件式钢管搭设，立杆间距0.3m,立杆纵距不大于1.8m,横距1.2m，立杆底部地基应采用人工夯实并选用6*25cm长度不小于2跨的木板进行支垫。

同时在顶部张拉操作平台做好安全围护工作，使用安全密布网进行全封闭围护。

走道通道的搭设按（4）要求施工。

七、脚手架的验收、使用及管理

7.1脚手架的验收、使用及管理

（1）把好验收关。

搭设脚手架的过程中，每搭设完一个盖梁脚手架必须上报项目部，由项目技术或施工负责人组织技术、施工、安全与搭设班组负责人、维修保养人和安全监理工程师进行检查，符合要求后方可上人使用。

脚手架未经检查、验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。

验收合格的脚手架任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经设计人员同意，由架子工操作。

（2）工程的技术负责人，必须按脚手架方案的要求，并拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。

（3）脚手架搭设完成后，经项目部安全、技术、施工、使用等有关人员验收合格后，填写验收单并悬挂在合格的脚手架上面，没有进行验收的的不得进行下道工序施工。

（4）脚手架搭好后要派专人管理，未经安全部同意，不得改动，不得任意解掉架子与柱连接的拉杆和扣件。

（5）脚手架上不准有任何活动材料，如扣件、活动钢管、钢筋，一旦发现应及时清除。

（6）在六级以上大风、大雾和大雨天气下不得进行脚手架作业，雨后上架前要防滑措施。

7.2人员素质要求

（1）高处作业人员必须年满18岁，两眼视力均不低于1.0，无色盲，无听觉障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发性昏厥等疾病，无妨碍登高架设作业的其他疾病和生理缺陷。

（2）责任心强，工作认真负责，熟悉本作业的安全技术操作规程。

严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。

（3）明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。

进入施工现场，必须戴好安全帽，在无可靠防护2m以上处作业必须系好安全带，使用工具要放在工具套内。

（4）操作工必须经过培训教育，考试、体检合格，持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。

（5）作业人员应定期进行体检。

（6）作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。

7.3劳保用品要求

（1）安全帽

①安全帽必须使用有资质的厂家供货，无合格证的安全帽禁止使用。

工程使用的安全帽一律由公司统一提供。

②安全帽必须具有抗冲击、抗侧压力、绝缘、耐穿刺等性能，使用中必须正确佩戴，安全帽使用期为2.5年。