汽车检测与诊断文档格式.docx

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整车具有更好的驾驶性能、2>

良好的行驶性能、3>

较好的行车安全性、4>

降低废气排放缺点：

结构复杂、2>

传动效率低2.电控液力自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压操纵系统和电子控制系统四大部分组成。

3.电控液力自动变矩器（控制原理）是通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度转为电信号，并输入ECU。

ECU根据这些信号，按设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；

换挡电磁阀和油压电磁阀再将EC发出的电子信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。

分类：

①驱动方式分：

后驱动自动变速器、前驱动自动变速器②前进位的挡位数③齿轮变速器的类型：

行星齿轮式；

平行轴式④控制方式：

液力控制；

电子控制4.液力变矩器锁止机构的作用：

提高液力变矩器在高转速工况下的效率及汽车正常行驶时的燃油经济性，是变矩器输入轴与输出轴刚性连接，增大传动效率（泵轮，涡轮，导轮）类型：

锁止离合器锁止的液力变矩器、有离心式离合器锁止的液力变矩器和由行星齿轮机构锁止的液力变矩器5.电控自动变速器必须满足五个条件，ECU才能使锁止离合器进入锁止工况：

①发动机冷却液温度不得低于53～65℃②档位开关指示变速器处于前进位③制动灯开关必须指示没有进行制动④车速必须高于37～65km/h⑤节气门开度的传感信号必须高于最低电压，以指示节气门处于开启状态6.执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成制动器：

固定行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转。

（片式制动器；

带式）7.目前采用的自动变速器的行星齿轮装置有辛普森式和拉维拉式两种8.油泵使用时应注意

（1）发动机不工作时，油泵不工作，变速器内无控制油压。

（2）车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。

（3）变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，牵引车辆应将传动轴脱开。

9.电子控制系统由信号输入装置、ECU和执行器组成，常用传感器：

节气门位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器、输入轴转速传感器和油温传感器；

常用的开关装置有：

超速档开关、模式选择开关、多功能开关、空档启动开关等车速传感器种类：

电磁感应式、笛簧开关式、光电式10.自动变速器控制模式：

经济模式、动力模式、普通模式、手动模式11.电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用分为换挡电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀；

按工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀12.富康轿车AL4型自动变速器结构特点①机械变速及动力传递机构采用辛普森II型行星齿轮系，结构紧凑；

②液力变矩器具有锁止机构，提高了动力传递效率；

③离合器采用摩擦片式，传递转矩大；

④变速器中所有运动副及齿轮均为压力润滑，润滑条件良好；

⑤变速器为全密封式，更换传动轴时不需放油。

自动变速器模式：

普通模式、运动模式、雪地模式13.自动变速器油面检查：

①将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动；

②让发动机怠速运转1min以上；

③踩住制动踏板，将操纵手柄拨到R\D\S\L等位置停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件充满液压油；

④拔出自动变速器油尺，将油尺擦干净后再全部插入原处拔出，检查油尺上的油面高度。

14.电控液力自动变速器的性能检查；

1:

道路试验：

升挡检查、2>

升档车速检查、3>

升档时发动机转速检查、4>

换挡质量检查5>

锁止离合器工作状况的检查、6>

发动机制动作用的检查、7>

强制降档过程的检查,2:

失速试验；

实验步骤1>

将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住2>

拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板3>

起动发动机4>

将操纵手柄拔入D位5>

在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将节气门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机的转速6>

读取发动机转速后，立即松开节气门踏板7>

将操纵手柄拔入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止自动变速器油因温度过高而变质8>

将操纵手柄拔入至其他档位，做同样试验

15.汽车不能行驶故障原因;

①自动变速器油底渗漏②操作手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱③油泵进油滤网堵塞④主油路严重泄漏⑤油泵损坏16.不能升档的故障原因：

①节气门位置传感器调整不当；

②车速传感器有故障；

③二档制动器或高档离合器有故障；

④换挡阀卡滞；

⑤档位开关有故障第三章：

电控机械无极自动变速器

1．CTV（无级变速技术）主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和油泵等组成。

2.双离合器自动变速器结构的主要特点：

①基本结构与手动换挡变速器一样；

②齿轮组支撑在三根轴上；

③有两个离合器；

④通过变速器的控制和执行机构来操纵离合器和换挡机构3.双离合器自动变速器优点：

①效率高；

②换挡时没有牵引力中断；

③能跳过一个档；

④具有良好的换挡品质和车辆动力性、经济性。

第四章：

ABS1.ABS理想的制动过程：

制动开始时让制动压力聚升，滑移率达到Sopt时间，即达到最大值max时间最短。

当达到Sopt后，随即适当降低制动压力，并使滑移率S保持在Sopt，纵向附着系数B保持在最大值max，同时横向附着系数也保持较大值。

这样既可获得最短的制动距离，又具有良好的抗侧滑能力和转向操纵能力，这种制动控制称为最佳控制。

2.ABS的功用是使实际制动过程控制在接近于理想制动过程3.循环式制动压力调节器的工作过程：

汽车在制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS系统处于“升压、保压、减压”三种状态3.装有ABS的汽车，在制动后期，会有车轮被抱死，地面留下托滑的印痕，这是因为车速在小于7-10Km/h时，ABS不起作用，属于正常的。

（判断）第五章：

电控驱动防滑与牵引力控制（ASR/TRC）1防滑转控制的方式：

①发动机输出功率控制；

②驱动轮制动控制；

③同时控制发动机输出功率和驱动轮的制动力；

④防滑差速锁；

⑤差速锁与发动机输出功率综合控制2.ASR与ABS的异同点：

①ABS与ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，但ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是提高知道效果和确保制动安全；

ASR是控制车轮的滑转，用于提高汽车起步、加速即滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性；

②虽然ABS与ASR一样，通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动，但是只对驱动车轮实施制动控制；

③ABS是汽车制动时工作，在车轮出现抱死时起作用，车速很低不起作用；

ASR在汽车行驶中都工作，车轮滑转起作用，车速很高时一般不起作用3.ASR的传感器主要有车轮车速传感器和节气门开度传感器4.ESP的工作原理是利用汽车上制动系统使汽车能“转向”ESP通过控制车轮制动器，使汽车在各种行驶状况下都能在车道内保持稳定行驶第七章：

电子控制悬架系统1.电子控制悬架系统的功能：

①车高调整②减振器阻尼力控制③弹簧刚度控制2.电子控制悬架系统的种类：

按传力介质不同分为气压式和油压式；

按控制理论不同电子控制悬架系统分为半主动式、主动式两大类。

第八章：

电控动力转向与四轮转向系统1.液压式电子控制动力转向系统可分为：

流量控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式2.电动式动力转向系统特点：

①电动机、减速机、转向柱和转向齿轮箱可以制成一个整体，管道、液压泵等不需单独占据空间，易于装车；

②基本上只增加电动机和减速机，没有液压管道等零件，使整个系统倾于小型轻量化；

③液压泵仅在必要时用来使电动机运转，故可以节能；

④因为零件数目小，不需77.下列选项中，（A）不是汽车前桥总成的大修送修标志。

A、转向节上的轴承损坏B、前轴出现裂纹C、前轴变形严重78.客车车身总成大修送修的标志是（C）。

A、车身有轻微锈蚀B、蒙皮破损C、车厢骨架变形严重D、驾驶室锈蚀79.下列选项中，（D）不是货车车身总成的大修送修的标志。

A、驾驶室变形严重B、货箱纵、横梁腐朽C、货箱底板，栏板破面积较大D、驾驶室轻微锈蚀80.车辆送修时，承修单位与送修单位应签订合同，商定送修要求、（A）等。

汽修考试试题A、修理车日和质量保证B、修车时间C、修理材料D、工艺卡片81.关于总成送修，甲说：

“总成送修时，应在装合状态，零件不能短缺”；

乙说：

“承修和送修双方没必要签订合同”。

说法正确是（A）。

A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙均不正确82.汽车进厂后，进行行驶中检查，需检查的项目是（A）。

A、转向性能B、电气设备是否齐全C、安全机构的连接D、灯光性能83.发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有（C）项。

A、五B、四C、三D、二84.桑塔纳2000型轿车离合器膜片弹簧分离指应在同一平面上，翘曲变形引起的平面度误差不应大于（A）mm。

A、0.5B、0.6C、0.8D、0.485.汽车车架弯曲检验，要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于（C）mm。

A、5B、4C、3D、286.用百分表检查启动汽修考试试题机启动轴是否弯曲，如摆差大于（A）mm应进行校正。

A、0.1B、0.2C、0.5D、0.1587.汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为（B）mm。

A、0.05B、0.04C、0.02D、0.0688.关于车辆的技术档案，甲说：

“技术档案的内容由运输单位自行规定。

”；

“技术档案一般由车队的车管技术员负责填写和管理。

”说法正确的是（B）。

A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正确89.检测诊断汽车的主要技术性能一般不包括（D）。

A、安全性B、可靠性C、经济性D、乘坐舒适性90.下列选项中，属于发动机经济性评价指标的是（A）。

A、油耗率B、加速性能C、发动机功率D、底盘测功91.汽车大修合格证应有（B）。

A、检验记录B、走合期规定C、技术状况说明D、处理意见92.汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于（B）r/min。

A、100B、50C、80D、15093.标准空调客车不具备（D）功能。

A、通风换气B、制冷C、除霜D、湿度调节94.80W/90中负荷汽车齿轮油，使用环境温度在（D）以上地区四季通用。

A、10℃B、0℃C、-12℃D、-26℃95.汽车使用-45号冷却液其沸点达到（D）。

A、102℃B、104℃C、106℃D、108℃96.按照ECE1504法规规定的汽车型式认证试验，基准质量Rm≤1020kg的CO排放极限值应为（A）g。

A、70B、80C、90D、6097.下述选项中，（C）影响发动机的充气效率。

A、润滑油品质B、空燃比C、进气终了时压力D、汽缸容积98.合理选择（D）可以提高发动机的充气效率。

A、进气迟开角B、排气迟开角C、排气早闭角D、进气迟闭角99.汽油机燃烧过程中火焰中心在（A）期形成。

A、着火延迟期B、急燃期C、补燃期D、后燃期100.过量空气系数越大，着火延迟期越（C）。

A、长B、短C、不确定D、不变101.关于表面点火，说法不正确的是（B）。

A、是一种不正常燃烧B、表面点火危害小于爆燃C、表面点火形成原因有两种D、表面点火危害较大102.柴油机在进气行程进入汽缸的是（B）。

A、混合气B、纯空气C、先空气后混合气D、雾化的柴油103.发动机每小时耗油量大，则（C）。

A、动力性好B、经济性越差C、经济性不一定差D、耗油率ge一定大104.比较不同转速下的柴油机的负荷特性，甲说：

“同一功率下，速度高的耗油率高。

“同一功率下，速度高的耗油率低。

”则下列说法正确的是（C）。

A、甲正确B、乙正确C、甲乙都不正确D、甲乙都正确105.下列不属于车辆检测诊断内容的是（A）。

A、主减速器啮合印痕B、发动机异响C、底盘功率D、排放性106.车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（C）、视情修理。

A、定期维护B、自愿维护C、强制维护D、按需维护107.交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》第十一、十二条规定（C）在购置车辆时，要进行选型论证，择优选配，以提高车辆投资效益。

A、运输单位B、运输个人C、运输单位和运输个人D、大型企业108.在检验汽车的近光灯光束照射位置时，向左向右偏移量应都不大于（C）mm。

A、80B、90C、100D、1000109.在评定车辆是否为完好车时对投入运行年限（A）。

A、有要求B、无要求C、未规定D、要求在2年内110.汽车行驶阻力和附着力的关系是（C）。

A、汽车行驶阻力大于附汽修考试试题着力B、汽车行驶阻力等于附着力C、汽车行驶阻力小于或等于附着力D、汽车行驶阻力小于附着力111.在相同的发动机功率下，车速越高汽车驱动力（B）。

A、越大B、越小C、不变D、无法确定112.在紧急制动时，（B）情况最危险。

A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时113.汽车制动器制动力（A）。

A、随踏板力增加而增加B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关D、始终小于附着力114.汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（A）。

A、逐渐变小B、逐渐变大C、先变小而后增加D、先变大后变小115.下列选项中，可作为汽车制动效能评价指标的是（A）。

A、制动距离B、制动释放时间C、制动时间D、制动协调时间116.汽车涉水后，制动效能（B）。

A、不受影响B、汽修考试试题下降C、严重下降D、不能恢复117.下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（C）。

A、制动跑偏不会引起制动侧滑B、制动侧滑不会引起制动跑偏C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑D、二者在概念上是一致的118.汽车制动侧滑与（B）有关。

A、制动力大小B、地面附着系数C、制动力增长快慢D、同一轴上两车轮制动力的增长快慢119.汽车耗油量的测量采用（C）。

A、路试B、台架C、路试或台架D、发动机测功仪120.变速器增加了超速挡可以（D）。

A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性121.子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎（B）。

A、小B、大C、一样D、不能确定122.汽车过多转向特性（C）。

A、能使转向操纵轻便B、能使车轮自动回正C、会导致侧滑D、为理想转向特性123.汽车振动的固有频率的理想值为（D）次/min。

A、30～40B、40～50C、55～70D、60～85124.越野车要爬很大的坡角道，要求最大动力因数（B）。

A、较小B、较大C、适中D、比轿车小125.发动机无外载测功仪测得的发动机功率为（C）。

A、额定功率B、总功率C、净功率D、机械损失功率126.汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴荷的（B）。

A、2％B、5％C、7％D、10％127.大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于（A）s。

A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.0128.汽车转向节臂变形会造成（C）。

A、转向沉重B、前轮摆头C、行驶跑偏D、制动跑偏129.下列因素中，变速器乱挡的原因之一是（C）。

A、轮齿磨成锥形B、自锁装置失效C、互锁装置失效D、倒挡锁失效130.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（B）。

A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对131.汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（C）。

A、制动气室B、制动蹄回位弹簧C、制动操纵机构D、储气筒132.发动机废气分析仪取样导管长度规定为（C）m。

A、3B、4C、5D、6133.在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与（C）配合使用。

A、秒表B、汽车仪表C、第五轮仪D、任何计时装置和汽车转速表134.关于汽车制动试验台第三滚筒说法不正确的是（A）。

A、当两个第三滚筒有一个压下时，驱动电机电路便接通B、既可以自转，又可以上下摆动C、可以保护电机D、可以防止滚筒剥伤轮胎135.汽车侧滑试验台的测量装置主要有（D）两种。

A、电位计式和应变仪式B、差动变压器式和应变仪式C、电磁感应式和电位计式D、电位计式和差动变压器式136.汽车数字式示波器（D）。

A、波形轨迹为即时状态B、显示比模拟式示波器快C、图像不可以保存记录D、图像比较稳定，不会闪烁137.当发动机曲轴中心线弯曲大于（B）mm时，必须加以校正。

A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20138.下列说法中不正确的是（D）。

A、汽车轮胎气压偏低会增加油耗B、汽车轮胎的形式和规格影响油耗C、要充分利用汽车滑行性能节油D、尽可能用汽车中间挡行驶139.卡门涡流式空气流量计用（C）检测。

A、万用表B、频率计C、万用表或频率计D、电压表140.发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升汽修考试试题，说明（A）。

A、电路限流作用失效B、点火线圈损坏C、高压线损坏D、传感器故障141.汽车修理挤压强化用于（B）的加工。

A、曲轴曲柄圆角B、内孔C、气门D、连杆142.下列选项中，（C）是汽车系统电路图特点。

A、仅涉及单个系统B、易于阅读C、实用性差D、符合实际连接关系143.下面关于安全用电的传述中，正确的是（D）。

A、用铜丝代替保险丝B、电气设备运行时维修C、用水冲洗电气设备D、电气装置由专业电工进行安装或修理144.下列选项中，不能用泡沫灭火的是（C）。

A、汽油B、电失火C、氰化纳D、酒精145.下列选项中，属于遇湿易燃的物品是（C）。

A、硫磺B、白磷C、碳化钙D、烧碱146.发现有人触电，首先应（A）。

A、迅速脱离电源B、将触电者拉开C、立即叫人D、报警147.下列选项中，（D）措施是为了提高发动机充气效率。

A、采用长进气管B、变进气系统C、加装动力腔D、以上全是148.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（A）决定A、喷油时间B、进气管真空C、系统油压D、驱动电压或电流149.汽车ABS在紧急制动时有（B）种工作状态。

A、一B、两C、三D、四150.目前，多数汽车ABS均采用（C）的控制方式。

A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮滑移率为控制参数C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数D、模仿151.用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（D）。

A、电磁式B、霍尔效应式C、光电式D、电磁式和霍尔效应式加油和抽空气，所以在生产线上的装配性能好单项选择题：

（共40分，每小题2分）评价汽车制动效能的指标是（　A　）。

（A）制动距离或制动减速度（B）制动时方向稳定性（C）制动时的抗热衰退性能（D）制动时抗侧滑能力用压力表测得的数值为气体的（　B）。

（A）绝对压力（B）表压力（C）真空度（D）大气压力关于第五轮仪，以下哪种说法正确（　C　）。

（A）第五轮仪只有机械式一种型式（B）第五轮仪只有电子式一种型式（C）第五轮仪有机械式和电子式等型式（D）PT5－1通用五轮仪是机械式的汽车的最大上坡能力是指（　D　）。

（A）一档、空载时最大爬坡度（B）直接档的最大爬坡度（C）汽车最高车速时的爬坡度（D）汽车满载时一档的最大爬坡度汽车的地面制动力不可能超过（　D　）。

（A）地面附着力（B）滚动阻力（C）空气阻力（D）制动器制动力机动车的（B）是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。

（A）稳定性能（B）制动性能（C）操纵性能（D）经济性能制动距离是指紧急制动时，从（　C　）起到完全停车为止，汽车所驶过的距离。

（A）驾驶员接到信号并意识到需要制动时（B）驾驶员松开油门踏板时（C）驾驶员踩到制动踏板时（D）制动器起作用时下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（　D　）。

（A）汽车左右车轮制动力相差太大，超过15％（B）悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调（C）汽车转向左右轮的制动器制动力不等（D）汽车左右车轮制动力相差太小，在5％左右关于汽车传动系游动角度的检测，错误的说法是（）用游动角度检测仪可检测车轮和差速器的游动角度用游动角度检测仪可检测驱动桥的游动角度用游动角度检测仪可检测万向传动装置的游动角度用游动角度检测仪可检测离合器和变速器的游动角度调整前轮前束的方法是（）（A）改变转向主拉杆长度（B）改变转向横拉杆长度（C）改变转向摇臂长度（D）改变转向柱管长度对于前束值的测量，以下哪种说法正确（　　）。

（A）测量部位应略低于轮胎水平中心线（B）测量部位应略高于轮胎水平中心线（C）测量部位为沿轮胎水平中心线处（D）测量部位可任意选取对于制动力平衡的要求：

前轴左右轮不得大于（　　）。

（A）6％（B）7％　　　　（C）24％（D）20％汽车前进通过侧滑试验台的侧滑板时，若车轮向外滑则说明（　B　）。

（A）前束值过大（B）前束值过小（C）前束值在变化（D）前束值合适对于废气分析仪的使用，以下哪种说法不正确（　B　）。

（A）使用前要进行必要的预热（B）测量时，取样头插入排气管深度应不少于600毫米（C）测量结束后，待仪表指针回到零位再关掉电源（D）使用时要进行仪器较准发动机的正常工作温度应在水温表指示（?

C）。

A．30～40℃?

?

B．60～70℃?

C．80～90℃?

D．高于100℃对于方向盘自由行程以下哪种说法正确（　　D）。

（A）方向盘有自由行程可使转向轻便（B）方向盘自由行程可增加司机的驾驶疲劳（C）方向盘有自由行程可使转向沉重（D）方向盘自由行程可减轻司机的驾驶疲劳机油压力表是用来检测发动机（A）的工作情