K922型移动闪光接触焊施工作业指导书Word文档下载推荐.docx

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推瘤刀更换后应对推瘤余量进行校验。

　　焊接过程中，焊机人员应认真观察焊接过程，不得离开操作岗位,发生异常时应迅速和监控人员取得联系并及时处理。

　　探伤人员必须有超声波探伤Ⅱ级以上资格证书方可上岗。

探伤时焊缝温度应冷却到50℃以下。

探伤仪每班班前必须进行基线校准和灵敏度测试。

　　焊缝任何部位发现未焊透、烧伤、裂纹、气孔和夹碴等缺陷时应切开重焊。

　　4.施工程序及工艺流程

　　施工程序

　　钢轨焊接作业主要程序内容包括：

钢轨表面检查，钢轨接头除锈、打磨，钢轨焊接和推瘤、正火、调直、接头粗磨、冷却、焊缝精磨、探伤、质量检查。

工艺流程

　　锯除不合格焊头　　不合格　　

　　焊接设备组装调试、钢轨型式试验钢轨焊前钳头清理及轨端除锈打磨不合格焊前检查焊机对位、闪光焊接、顶锻、推瘤焊后正火焊后调直、打磨焊接接头超声波探伤焊接接头检验试验进入下道工序施工闪光接触焊焊接工艺流程

　　5.施工要求

　　施工准备

　　⑴焊接设备组装调试、钢轨型式试验

　　按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。

确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求进行型式试验，确定焊接参数，合格后开始正式施工。

　　⑵钢轨接头除锈、打磨

　　在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500毫米范围内采用手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，不得有锈蚀，对母材的磨耗不得超过毫米。

打磨时

　　砂轮应与钢轨平稳接触，防止砂轮跳动。

打磨时不得用力过猛，防止钢轨表面局部过热而发黑发蓝。

若打磨后的待焊时间超过24h或有油水沾污，则必须重新打磨。

　　⑶钢轨焊前检查

　　检查钢轨表面质量有无硬弯、扭曲、裂纹、折叠、划痕、压痕、碰伤等缺陷，且钢轨表面不应有裂纹。

　　检查左右股单元轨节接头相错量，不宜超过100mm，对超出部分在焊接前进行锯除。

单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围。

钢轨焊接前设备检查

　　焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正常；

检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊砟及其他碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅是否清除。

焊接参数是否符合实验结果。

一切正常后，在操作司机、工长签字后方可进行焊接工作。

　　钢轨焊接

　　⑴准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行至焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。

焊机降下接近钢轨，利用转盘转动，使焊机进入焊接工作位置；

将焊机落下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正上方，降低焊机直到压在钢轨上。

　　⑵根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。

推进移动焊轨车初定位，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接位置左右,并设置在该车底板上的四个液压油缸将整车顶起，使其车轮离开钢轨约150-200mm。

　　⑶焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统，接头两侧各500毫米范围内在水平和纵向两方向自动精确对准。

两钳口在通以400V的直流电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。

启动焊接，激活自动焊接工序：

分别进入预闪阶段、稳定的高压闪阶段、低压闪光、加速闪光以及顶锻阶段。

顶锻完成后整个焊接过程结束。

随后钢轨夹紧装置快速松开两钳口，在焊机头内的推瘤刀立即进行推瘤，从而完成一侧钢轨的焊接作业。

　　⑷焊机机架张开到最大位置，起升焊机直至完全离开钢轨焊接接头，去除推瘤焊砟，清洁焊机内部。

然后将焊机调整到另一侧完成钢轨焊接。

在完成一组焊接接头后，每间隔三根轨枕上紧扣件，焊机前行到下一个焊接接头处。

　　焊后正火

　　⑴正火使用火焰加热器对焊接接头进行加热，正火温度的测量使用光电测温仪。

⑵焊接接头加热前温度应低于500℃，加热温度为850℃-950℃，钢轨顶面加热温度不应高于950℃，轨脚加热温度不应低于850℃。

型式试验确定的钢轨正火工艺参数

　　必须严格执行。

光电测温仪探头应垂直被测钢轨表面，每次接触测量时间≤3s。

光电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若光电测温仪探头污染，及时用酒精清洗。

　　⑶火焰正火操作应按以下步骤进行：

①在钢轨下垫上短枕木头。

　　②将火焰加热器、流量控制箱、乙炔过滤器、乙炔瓶、氧气瓶和冷却水泵用胶管连接。

③将正火机架放置在钢轨上，把火焰加热器放置在正火机架的圆柱形导杠上，调整加热器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀、对称之后锁定。

　　④启动冷却水泵。

　　⑤调节加热器位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度不小于60mm。

⑥调节乙炔瓶输出压力为，调节氧气瓶输出压力为，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量为/h，氧气流量为m3/h。

　　⑦将氧气流量下调爆鸣点火，点火之后氧气流量恢复规定格数，摇火摆动频率控制在60次/分钟左右。

　　⑧达到正火温度应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔比氧气先关数秒。

钢轨焊后调直、打磨⑴钢轨纵向调直

　　钢轨焊缝正火完，温度降低至300℃以下时，对钢轨进行调直，并预留上拱量。

冷态调直温度应低于50℃，调直后1m长度宜有的上拱量。

不宜反复多次调直。

　　⑵焊缝粗打磨

　　粗磨应使用手提式砂轮机对焊缝及附近轨头顶面、侧面、轨底上面和轨底沿钢轨纵向打磨。

焊缝踏面部位在常温下不能打亏，打磨时不得横向打磨。

钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤，表面粗糙度应能够满足探伤扫描的需要。

焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。

　　⑶焊缝精打磨

　　①精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在50℃以下。

精磨的长度不应超过焊缝中心线两侧各450mm范围。

　　②应使用精磨机或仿形打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面的工作边进行外形精整。

外形精整应保持轨头轮廓形状。

　　③外形精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤或热损伤。

不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头错边。

　　焊接接头超声波探伤

　　⑴每个钢轨焊头均应进行超声波探伤检查，探伤时焊接接头的温度不应高于40℃。

当焊

　　接接头的温度高于40℃时，可浇水冷却，浇水冷却时的轨头表面温度应低于250℃。

　　⑵焊接接头中的缺陷当量大于探伤灵敏度规定值时，应判定焊接接头不合格，即焊接接头中发现如下缺陷时应判废：

　　①双探头探伤时：

轨底角大于等于φ3～6dB平底孔当量；

其他部位大于等于φ3平底孔当量；

　　②横波单探头探伤时：

轨头和轨腰大于或等于φ3长横孔当量；

轨底大于等于φ4竖孔当量；

轨底角大于等于φ4～6dB竖孔当量；

　　③缺陷当量比探伤灵敏度规定的缺陷低3dB，但延伸长度大于6mm。

　　⑶探伤结果不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等有害缺陷。

经探伤检查不合格者应锯切重焊。

　　⑷探伤检验记录工位作业人员每天填写，班后及时报技术室。

在检验时，发现不合格的焊头及时报技术人员以确定处置方法。

　　数据记录及分析

　　每完成一个接头的焊接、除瘤、打磨、探伤后，应将相关数据、信息等资料收集、整理，同时加以分析、存档。

　　其他注意事项

　　⑴移动式焊轨机对位完成后，作业人员应迅速打好车辆止轮器，并应保证在焊接作业完成中车辆不会发生溜车现象。

　　⑵焊前必须检查焊机的供电电压，供电电压值必须在规定的允许范围内，在生产过程中也应随时检查。

　　⑶严格按焊轨机安全操作规程进行焊轨作业。

待焊钢轨进入焊机后，对中时首先要保证钢轨顶面和工作面平顺。

对中后，以工作面为基准，轨头工作面错位偏差不应大于，轨底边缘错位偏差不应大于1mm，焊缝中心不得偏离焊机钳口中心。

　　⑷焊机监控人员应认真观察焊接记录，分析每个焊接接头曲线与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比，发现异常及时汇报给技术人员，不得擅自变更焊机的技术参数。

　　⑸焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨与钳口接触处有无打火烧伤，被钳口烧伤的焊接接头应判为不合格。

如果发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷都应判为不合格。

　　⑹焊机的导电钳口表面必须光洁、平整，发生烧伤时应及时处理，必要时更换，更换后方可进行焊接。

每焊完一个焊接接头应对钳口清理，不得留有尘渣。

　　⑺每班前应该对焊接设定的参数进行核实，确认无异常后方可进行下一步的作业。

　　6．劳动组织

　　劳动组织采用架子队组织模式。

　　作业工地配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等均正式职工担任。

一般工地焊接500m长钢轨单班完成6个头/d。

　　每班主要作业人员配备表

　　序号123456789101112岗位名称作业队长技术员、质检、试验安全员拆扣件、安放滚筒轨端处理、打磨对轨、焊接正火、喷号粗磨精磨探伤、检验辅助人员轨道车司机人数13350-15036333222备注　　7.机具设备配备

　　主要机具设备配备表

　　序号1234567891011121314151617181920212223设备名称移动式钢轨闪光焊机轨道车平板车发电机便携式锯轨机仿形打磨机端磨机液压钢轨拉伸器正火机手摇式起道机手提砂轮打磨机角向磨光机照明灯车头戴照明灯调直机滚轮内燃螺栓紧固机轨温计轨道小车撞轨器防雨蓬对讲机钢直尺型号K922220马力60吨5KWK1250YLS900自动60棒砂轮150角磨机4*500w　　一米缺口尺单位套台辆台台台套台台台台台台个台个台个个套个台把数量11231112144441001300104222152附注　　根据扣件确定　　

　　242526272829波磨尺钢片尺轨型样板游标卡尺宽座角尺平车支撑腿数显一米300mm　　把把套把把个151114　　8.质量控制及检验

　　质量过程控制

　　⑴批量焊接生产过程中，应按铁路钢轨焊接的相关要求进行生产，检验合格后方可继续生产。

　　⑵气温低于0℃不宜进行工地焊接。

刮风、下雨天气进行焊接时，应采取防风、防雨措施。

中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。

　　⑶气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35～50℃，焊后应采取保温措施。

　　⑷承受拉力的轨缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。

　　⑸焊后推凸，焊渣不能划伤或挤入母材。

推凸余量：

焊接接头轨头、轨底及轨底顶面斜坡应不大于1mm，其他位置应不大于2mm。

　　⑹左右股单元轨节接头相错量不宜超过100mm。

　　⑺工地钢轨焊接应符合长钢轨布置图，其加焊轨长度不得小于12m。

质量验收标准

　　⑴每个钢轨焊接接头均应进行超声波探伤及外观检查。

　　⑵超声波探伤应满足《钢轨焊接第一部分：

通用技术条件》附录A钢轨焊缝超声波探伤技术规程中的相关规定和要求。

　　⑶焊头外观平直度和表面质量应符合以下规定：

　　①钢轨焊头应纵向打磨平顺，不得有低接头。

用1m直尺测量钢轨焊接接头平直度允许偏差应符合下表规定。

　　焊接接头平直度允许偏差序号123部位轨顶面轨头内侧工作面轨底旅客列车设计行车速度v200+,-0+,-0+,-0200＜v≤250及300≤v≤350+,-0+,-0+,-0注：

1.轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。

2.轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。

3.轨底中，符号“+”表示凸出。

　　②焊头钢轨顶面及侧面应予打磨。

轨头及轨底上圆角在1m范围内应圆顺。

母材打磨深度

　　不得超过。

　　③钢轨焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内应打磨平整，不得打亏。

　　④在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于。

⑤焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电击灼伤、打磨灼伤等伤损。

　　9.安全及环保要求

　　安全要求

　　⑴岗前对施工人员进行钢轨焊接操作规程安全教育，增强安全防范意识。

⑵作业前检查所有设备是否完好，确认完好后方可进行操作。

⑶所有施工人员上班时必须佩戴上岗证和安全帽等劳动保护用品。

⑷现场必须配备足够的灭火器材，以防现场出现火灾。

　　⑸轨道车推进时应在调车人员的统一指挥下进行，并做好防溜措施。

线上焊时要注意线路上的行车，并注意做好防护。

　　⑹配电系统应符合“三级配电两级漏电保护”要求，移动式机械的电源导线必须采用绝缘良好的护套铜芯软电缆。

　　环保要求

　　⑴施工现场宜按《环境管理体系要求及使用指南》规定对现场进行环境管理。

⑵施工期间所产生的污染物排放和处理应符合国家和地方有关环保的现行法规规定和施工图要求。

　　⑶施工现场各种材料的存放必须规范、有序。

⑷应使用符合环保要求的机械设备和施工工艺。

⑸合理安排施工时间，减少噪声扰民。

　　⑸焊接结束后，应立即检查焊机钳口部