高速公路施工组织设计方案波形护栏.docx

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高速公路施工组织设计方案波形护栏

Xx高速公路施工组织设计方案

一、工程概况

A8（沪杭高速）公路于1998年建成通车，是连接上海与杭州等城市的重要通道。

本项目是对A8（沪杭高速）公路（松江~莘庄）段进行拓宽改建，拓宽范围起点为Kl+060（松江立交东侧），终点为K19+130（莘庄立交），拓宽路线长约18.07公里。

K1+060（松江立交东侧）~K11+768为高速公路段，K11+768~K19+130（莘庄立交）为主线高架桥段，工程内容包括桥梁新建、桥梁改建、排水及泵房、泵房改建、下穿地道、下穿南新铁路地道改建、主线收费站、进出口收费站、莘庄收费站改建及相应管理设施和建筑的新改建等。

沿线经过嘉金立交，跨越的主要等级航道河流有新通波塘、洞泾港、洪家河、北横泾、胜利河等。

整个工程计划于2008年11月开工，2010年2月底竣工，建设工期约16个月。

本次A8公路拓宽改建工程—W板护栏、禁入栅围护工程招标共分一个合同标段，即：

Kl+060（松江立交东侧），终点为K19+130（莘庄立交），长约18.07公里。

根据A8公路拓宽改建工程W板护栏，禁入栅围护工程招标文件及图纸的要求，我公司通过对招标文件的研究、分析、并考察了工程现场，对整个工程所需的材料、设备、劳力及施工进度、工程质量、安全、文明施工、环境保护等内容进行合理分析、精心编制，制订了本工程的初步施工组织设计方案，以供专家评审参考，并求得专家对我公司指出帮助。

二、施工总体部署安排

A8公路拓宽改建工程—W板护栏、禁入栅围护全长约18.07公里，总工期为132日历天，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，下设二个项目组，一个项目组负责分管W板护栏，一个项目组负责分管禁入栅围护，每个项目组配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。

三、分部分项工程的主要施工方法和技术措施

（一）施工依据

国家现行的公路工程技术标准及工程设计、施工技术规范，国家标准CB5768—1999《道路交通标志和标线》；交通部颁发的JT／T001—1997《公路工程技术标准》；交通部颁发的JT／J071—94《公路工程质量检验评定标准》；交通部颁发JT／T074—94《公路交通安全设计及施工技术规范》；JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》；A8公路拓宽改建工程——W板护栏，禁入栅围护工程施工图纸、招标资格预审文件和对本合同工程实地考察获得的第一手资料及我公司历年来在交通安全设施工程施工中所积累的施工经验，并依据我公司拥有的机械设备、技术力量和综合管理水平。

（二）波形梁（W板）护栏工程

（1）立柱放祥

根据施工图和监理工程师提供的原始基准点、基准线和参考标高等书面资料，采用经纬仪、水准仪、测距仪等测量仪器进行放样，以确保放祥的准确和立柱的线形。

放样后，确认立柱施工将不会造成地下设施的损坏，否则应根据监理工程师意见，调整立柱位置或采用混凝土的基础。

（2）立柱安装

A、一般采用打入法设置立柱，立柱在打入时进行准确无误的定位，以确保每根立柱垂直竖立，埋入牢固。

立柱安装时，达到符合设计图规定的埋（嵌）入深度。

B、无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱。

埋设立柱时，回填土采用良好的材料分层夯实（每层不超过15cm），回填土的压实度不小于相邻土基。

C、打入困难或石质路段及因立柱打入部位恰缝构造物顶部造成的填土高度不足时，经业主或监理工程师同意，采用混凝土基础，待混凝土达到60％强度后分层夯实至道路顶面。

D、在沥青混凝土或其他预拌沥青材料的路面设置立柱时，柱坑回填到路面基层下5cm，余下部分分别用相应的路面材料回填压实，并得到业主和监理工程师的满意。

E、在构造砼上设置立柱时，按图纸要求预埋钢板螺杆或膨胀螺丝加法兰盘固定。

F、护栏渐变段及端部立柱，按图纸规定的座标进行安装。

G、安装时，确保垂直地面，纵向线型顺畅，避免波形梁安装时出现凹凸或扭曲，立柱如出现塌边、变形、开裂现象随时予以更换。

（3）波形梁安装

A、护栏板通过拼接螺栓相互拼装，先将防阻块固定螺栓连接于立柱上，波形梁按照行车方向进行拼接。

B、波形梁安装时不过早拧紧连接螺栓和拼接螺栓，利用波形梁的长圆孔在安装过程中不断进行上下左右调整，至护栏板顶面高度与道路纵向坡度和竖曲线一致时，将所有螺栓拧紧。

（三）禁入栅工程

A8公路拓宽改建工程禁入栅位置除需按设计禁入栅平面布置图所示外，其余均按高速公路征地线上，即距离道路设计中心线两侧各30m处布置。

1、禁入栅立柱斜撑施工

（1）根据设计每隔3m设置一个燕尾立柱，每隔30m设置一组纵向斜撑，安装起始和未端以及改变方向处都要安装拉紧柱和斜撑柱，立柱及斜撑基础为现浇素砼。

（2）立柱和斜撑柱的挖填土应根据设计平面位置放出立柱和斜撑柱的位置，根据设计立柱砼基础为0.4m×0.4m×0.5m，斜柱砼基础0.5m×0.5m×0.5m，挖土按同规格尺寸挖土要求四周内壁和底修平，然后浇筑砼。

（3）立柱、斜撑组装后，插入挖好的基础孔内，砼铺筑10㎝后，人工扶柱头，校正标高和线形后，浇灌基础砼，再行校正符合要求后，再用钢纤或小型插入式振动器震实砼，表面抹光。

2、网片的安装

网片采用Φ2.95±0.12的冷拉钢丝焊接而成，焊接网片的纵丝抗拉强度应大于700N/㎜2,焊点抗拉力不小于1500N，每个网孔的横丝应有一个弧以增加侧面抗冲击强度。

网片与立柱用高强不锈钢卡子现场连接，网面连接前须保证被张紧，张紧力的15kg/水平钢丝。

网片安装前应做好防腐处理，焊接网隔离栅的立柱采用先热浸镀锌后热浸塑PVC的防腐处理措施。

网片和立柱安装质量要求，网面垂直于地面，表面平整不松弛不倾斜，所有隔离栅立柱应加盖柱帽。

（四）拆除波形梁护栏、禁入栅，整修翻新W板措施

对原有的波形梁和禁入栅的拆除有，应根据实际情况，应保证完好为原则，对波形梁护栏的拆除，应根据安装时的顺序进行逆作法，先松螺母拆除W板，然后拆立柱，以便运送厂加工时减少挑检，弯曲的需整形，开裂的需修补，经厂加工处理后重新利用，为此，拆卸时应细心操作，运送时不准弯曲，尽量保证完好，W板运送用10T加长载汽车运输，卸料用吊车装卸汽车。

禁入栅拆除时，先拆网片后拆柱，如较好的比较完整可利用的应预精心拆除堆放，如果可利用的应与新的一样进行防腐处理后，才能利用。

四.保证工程质量的技术措施

1.工程质量管理目标

质量目标：

竣工验收全部达到优良工程，质量缺陷责任期交工验收后二年。

工程保修期为缺陷责任期终止证书后五年。

本工程必须达到设计图中的技术要求，必须达到国家有关部门验收标准，工程一次交验合格率达到100%，优良率达到95%以上。

2.质量管理保证体系措施

以lSO9001《质量管理与质量保证》质量体系运行模式为标准，建立完善质量管理机构和质量管理网络，完善质量管理制度，建立质量控制流程，做好每道工序施工过程控制工作。

2.1.质量监控运行控制体系

合格

合格

合格

2.2.质量目标管理网络

2.3.分部、分项质量监控程序图

2.4.纠正与预防措施控制工作流程图

2.5.质量管理组织机构方框图

3.工程质量保证措施

3.1.施工技术保证措施

（1）加强施工技术管理，健全岗位责任制，认真贯彻技术质量管理制度，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。

认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。

及时进行技术交底，发现问题及时解决。

（2）以质量目标落实项目全过程的质量控制，针对项目各个阶段的特点，积极落实质量责任制，制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，以此作指导施工全过程的重要技术经济文件和施工过程中的行动纲领。

没有质量保证措施不许开工。

质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。

（3）坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。

认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸、位置正确。

（4）强化试验和检测工作

①工地设置试验室。

工地试验室全面负责本标段工程中的原材料的进货检验、试验；负责土工试验、环境监测；负责砂石料、水泥、沥青、构件等试验和混凝土试件制作及施工控制；负责试验资料的收集、整理和归档。

施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校验和检查核定，确保仪器设备的精度和准确度。

②认真执行ISO9001标准，严格执行质量保证体系文件。

工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。

③以科技先行，提高工程质量水平，组织推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，用“四新”技术保证工程质量，组织对关键工序的人员进行培训、考核，编写有关成果报告和施工技术总结。

3.2.施工过程中的质量控制措施手段

（1）严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验，实行工序质量监控。

一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。

（2）施工现场作业管理，根据工程实施流程应有明确的程序和质量保证体系，采用三检制明确质检人和整改责任人，以便跟踪质量的保证体系的运作过程和分析造成不良工程的主要因素，制定相应的措施和制度，使工程的质量一直处于有序可控状态，加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。

（3）对运入工地的半成品，要防止在运输、堆放等各个环节中可能带来损坏，加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。

（4）必须建立技术管理网络，执行技术责任制，注意积累施工技术资料，要有专人负责内业资料的记录和整理工作，认真填写施工日记和各项原始记录，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。

坚持竣工标准，做好竣工预检，待确定全部工程项目符合竣工验收标准后，再向建设单位申请竣工验收。

按规定整理、编制竣工验收文件，根据工程验收和我公司质量保证体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，按照上海市城建档案馆及公路部门要求编制，施工中必须做好档案资料管理的基础工作，收集完整齐全的内业资料，搞好档案保存归类整理编制等工作，严格执行工程进度和原始资料记录的准确性、及时性、同步性，自学接受监理部门、业主现场代表、设计人员的指导检查和签证，为施工和质量控制，竣工验收提供可靠的核查依据。

五.安全生产施工技术保证的措施

1.安全生产管理和控制标准

（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规、规范和有关规定，严格执行国家和上海市颁有关安全生产施工规范及安全监督管理办法和安全生产技术规定，按国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》和遵循建设部《建筑安全生产监督管理规定》和《现场标准化管理规定》有关要求执行，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全生产，人人有责”“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。

（2）严格执行安全生产管理制度，建立健全安全保证体系，按上海市“安全生产责任制”的有关规定，实行安全承包责任制，订立安全生产协议，本工程设立专职安全员，负责本工程安全生产的全面管理，安全责任落实到各级安全员，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。

该体系以项目经理为安全生产的第一责任人，项目部、施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，施工现场