第二章 船舶动力装置概述.docx

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第二章船舶动力装置概述

第二章船舶动力装置概述

第一节船舶动力装置的组成、类型和发展

01C船舶动力装置的含义，是为了满足船舶航行、各种作业、人员生活、财产和人员的安全需要所设置的________的总称。

A．主推进装置及其系统

B．主、辅动力装置及系统

C．全部机械、设备和系统

D．主机、副机及锅炉

02C下列关于船舶动力装置的说法中，错误的是________。

A．随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了

B．“船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同

C．“轮机”仅是推进设备的总称

D．“船舶动力装置”是船舶的心脏

03A直到1807年，以________作为船舶推进动力源的“克莱蒙特”号的建成，才标志着船舶以机械作为推进动力源时代的开始，“轮机”一词才出现了。

A．蒸汽机

B．柴油机

C．汽轮机

D．燃气轮机

04B根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的________不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。

A．结构

B．作用

C．系统

D．诊断方法

05D对船舶动力装置组成理解正确的是________。

A．保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统

B．用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置

C．凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置

D．使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置

06C船舶动力装置的组成随着船舶的大小、种类、用途及航线等情况不同而有所变化，具体表现在________。

Ⅰ．油船不但有货油泵，还有重吊；Ⅱ．经常靠、离码头的船舶有侧推器；Ⅲ．大型客船有减摇装置；Ⅳ．装原油的油船有惰性气体系统。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅱ+Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D．Ⅲ+Ⅳ

07C组成船舶动力装置之一的辅助装置是指________。

A．产生电能和热能的装置

B．除主推进装置外的所有机械、设备及装置

C．除主推进装置外其他能产生能量的装置

D．除主动力装置外其他产生机械能的所有机械

09A船舶动力装置的管路系统是输送________的管系，由________等组成。

A．流体/阀件、管路、泵、滤器、热交换器

B．液体/阀件、电机、泵、控制箱

C．气体/阀件、空压机、气瓶、控制箱

D．流体/阀件、电机、泵、控制箱

09A船舶动力装置的辅助装置应包括________，它们分别产生________。

Ⅰ．船舶电站、副锅炉；Ⅱ．液压泵站；Ⅲ．压缩空气系统；Ⅳ．电能、蒸汽热能；Ⅴ．液压能；Ⅵ．压缩空气。

A．Ⅰ～Ⅲ/Ⅳ～Ⅵ

B．Ⅰ+Ⅱ/Ⅴ+Ⅵ

C．Ⅰ/Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅵ

10C管路系统按其用途分为两大类，为船舶平衡、稳性、人员生活和安全服务的系统是________。

A．平衡系统

B．动力系统

C．辅助系统

D．防污染系统

11C船舶动力装置的辅助系统包括________。

Ⅰ．压载水、消防水、舱底水、日用海淡水；Ⅱ．液压系统；Ⅲ．通风、空调、冷藏；Ⅳ．空气系统。

A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C．Ⅰ+Ⅲ

D．仅仅是Ⅰ

12D构成动力装置的设备很多，各设备之间的关系________。

Ⅰ．互相联系；Ⅱ．互相影响；Ⅲ．互相制约。

A．仅仅是Ⅰ

B．仅仅是Ⅱ

C．Ⅰ+Ⅱ

D．Ⅰ～Ⅲ

13A组成推进装置的主要设备有________。

Ⅰ．主机、轴系；Ⅱ．传动设备、螺旋桨；Ⅲ．发电机。

A．Ⅰ+Ⅱ

B．Ⅰ+Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅲ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

14B船舶动力装置按推进装置类型可分为________。

Ⅰ．蒸汽动力装置；Ⅱ．双燃料内燃机动力装置；Ⅲ．燃气动力装置；Ⅳ．柴油机推进动力装置；Ⅴ．核动力装置。

A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

D．Ⅰ～Ⅴ

15D汽轮机动力装置的优点是________。

Ⅰ．运转平稳、振动轻、噪声小；Ⅱ．单机功率大；Ⅲ．燃用劣质油成本低；Ⅳ．功率范围覆盖面大；Ⅴ．摩擦、磨损小。

A．Ⅰ+Ⅱ

B．Ⅰ～Ⅴ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

16B船舶蒸汽动力装置与燃气动力装置相比，突出缺点是________，按发动机运动形式一般分为________动力装置。

A．单机功率大/汽油机、柴油机、燃气轮机

B．热效率低/蒸汽机和蒸气轮机

C．功率范围覆盖面大/柴油机和燃气轮机

D．部分负荷运转性能好/电力推进、柴油机和燃气轮机

17B船舶燃气动力装置与蒸汽动力装置相比突出优点是________，按发动机运动形式一般分为________动力装置。

A．单机功率大/汽油机、柴油机、燃气轮机

B．热效率高/柴油机和燃气轮机

C．功率范围覆盖面大/柴油机和燃气轮机

D．部分负荷运转性能好/电力推进、柴油机和燃气轮机

18C船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比其优点是________。

Ⅰ．单机功率大；Ⅱ．起动迅速、安全可靠；Ⅲ．部分负荷运转性能好；Ⅳ．功率覆盖范围大。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅱ+Ⅳ

C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

19A在大、中型民用船上，主柴油机分为低速机和大功率中速机两类，大功率中速机之所以是低速机的竞争者，主要是因为________。

Ⅰ．体积小、重量轻、燃用劣质油；Ⅱ．可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨；Ⅲ．通过改进其油耗已比低速机低；Ⅳ．合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B．Ⅰ+Ⅳ

C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅱ

20C作为船舶主机，大功率中速柴油机发展的优势在于________。

Ⅰ．可燃用重质燃油；Ⅱ．轴带发电机；Ⅲ．管理方便。

A．仅Ⅰ

B．仅Ⅱ

C．Ⅰ+Ⅱ

D．仅Ⅲ

21C根据柴油机活塞平均速度Cm的范围可以判别柴油机的类型，低速机为________m/s，超长冲程可达________m/s。

A．9.4～14.2/9.4

B．7.0～9.4/7.2

C．6.0～7.2/8.2

D．6.0～9.0/9.0

22C评定柴油机运转速度的指标________。

Ⅰ．活塞平均速度；Ⅱ．螺旋桨的转速；Ⅲ．曲轴转速的高低；Ⅳ．增压压力大小。

A．仅仅是Ⅰ

B．Ⅰ+Ⅱ

C．Ⅰ+Ⅲ

D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

23C船舶的配置与其船舶性质、用途有关，现代大型豪华邮轮尺度大、航速高，除对推进装置在航速上的要求外，还要求________。

Ⅰ．强大的电能供居住和娱乐；Ⅱ．有足够的备用和重复设置；Ⅲ．大功率侧推器；Ⅳ．限制机舱安排。

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

24D采用柴油机-电力推进的船舶在其配置上主要特点之一是________。

A．电动机驱动调距桨

B．采用喷水前进

C．柴油机无需换向装置

D．电动机驱动定距桨

25A现代大型豪华游轮的发展，使柴油机-电力推进装置在船上迅速发展，这主要是因为________。

A．电子变频技术的突破性发展

B．永磁同步电机的发展

C．调距桨的应用

D．电机功率范围覆盖面大

26A20世纪70年代受两次能源危机的冲击，从节能角度出发柴油机船舶动力装置向________发展。

Ⅰ．小缸径低速机；Ⅱ．大功率中速机；Ⅲ．超长冲程、大缸径低速机。

A．Ⅰ+Ⅱ

B．Ⅰ+Ⅲ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D．Ⅱ+Ⅲ

27C20世纪70～80年代柴油机动力装置发展的趋势是________。

Ⅰ．直接传动的低速机继续占据航运界；Ⅱ．间接传动的中速机有进一步的发展；Ⅲ．间接传动的高速机也得到迅速发展。

A．Ⅰ

B．Ⅱ

C．Ⅰ+Ⅱ

D．Ⅲ

28B20世纪90年代，随着人们对________的日益关注，船舶智能柴油机进入了实质性研究与开发阶段。

Ⅰ．船舶可靠性；Ⅱ．经济性；Ⅲ．废气排放控制；Ⅳ．调距桨。

A．Ⅱ+Ⅲ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅲ

29D20世纪90年代，受其电力推进和燃气轮机的挑战，柴油机动力装置目前的发展趋势是________。

Ⅰ．向强化性能、低油耗、可靠、低排放发展；Ⅱ．服务商为柴油机推进装置提供成套供货；Ⅲ．电子检测和控制技术使智能型柴油机得以发展。

A．仅仅是Ⅲ

B．Ⅰ+Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅲ

D．Ⅰ～Ⅲ

30C当今影响船舶动力装置发展的主要因素是________。

Ⅰ．环境保护要求更安全、更低排放；Ⅱ．造船市场的变化和船型的变化；Ⅲ．油价稳定，对航速要求更进一步提高。

A．仅仅是Ⅰ

B．仅仅是Ⅱ

C．Ⅰ+Ⅱ

D．Ⅰ+Ⅲ

31C20世纪90年代，智能柴油机在船舶上得以应用，智能柴油机与传统的机型相比其主要特点________。

Ⅰ．取消燃油、排气、起动空气凸轮；Ⅱ．采用电子控制喷油和排气阀、起动阀启闭；Ⅲ．以液压伺服油系统替代凸轮的作用；Ⅳ．采用气缸压力在线检测系统。

A．Ⅰ+Ⅳ

B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

32C现今船舶主动力装置的发展趋势处于________的状态。

Ⅰ．低速柴油机推进装置在机器数量上和千瓦数还占领导地位；Ⅱ．中速柴油机和电力推进的应用领域有所扩大；Ⅲ．燃气轮机在特殊船舶领域里占一定比例；Ⅳ．燃气轮机电力推进装置在特殊船舶领域里也大显身手。

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅱ

33B现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向________发展，以提高竞争力。

Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性；Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况；Ⅲ．降低柴油机制造成本；Ⅳ．延长检修间隔时间；Ⅴ．向智能型发展。

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

B．Ⅰ～Ⅴ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D．仅仅是Ⅴ

34D现今船舶动力装置向电力推进系统发展的速度很快，主要在________方面比柴油机动力装置有更大的优势。

Ⅰ．显著地增加船体内可利用空间；Ⅱ．可以使船型优化；Ⅲ．一般提高柴油机效率35%～40%；Ⅳ．提高船舶的机动性、可靠性和电站的可利用率。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ+Ⅳ

C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

35C现今造船市场上大型高速渡船（客滚船）纷纷登场，选用燃气轮机机组的可靠性可达99.5%，与柴油机相比更大的优点是________。

A．功率覆盖范围大

B．部分负荷运转性能好

C．特有的低排污，特别适合防污染要求高的环境

D．热效率高，经济性好

36BLNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是________。

Ⅰ．最大限度地利用了气体燃料；Ⅱ．大大降低燃油消耗；Ⅲ．NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10；Ⅳ．CO2的排放也相当低。

A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅳ

C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D．Ⅰ+Ⅲ

37A环境保护呼吁更安全的动力装置，冗余配置推进装置，可保证一旦主推进失效，船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进，目前船上已较多采用了的方式是________。

Ⅰ．轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进；Ⅱ．设置两个独立机舱，双套主推进装置；Ⅲ．尾侧推替代主推进。

A．仅仅是Ⅰ

B．Ⅰ+Ⅲ

C．仅仅是Ⅱ

D．Ⅰ～Ⅲ

38A轴带发电机目前之所以能得到普遍应用,其主要是允许主机转速可以改变，这是因为采用了________，使船舶电力系统的频率保持稳定。

A．电气的可控硅变换器

B．液压转换器定速装置

C．涡流联轴器式转换装置

D．电子调速器

39D受其造船市场和船型变化的影响，柴油机动力装置目前的发展趋势________。

Ⅰ．为适应大型集装箱船舶需要单机功率继续上升；Ⅱ．向强化性能、扩大系列发展；Ⅲ．同类型柴油机向小缸径、紧凑型发展。

A．Ⅰ+Ⅱ

B．Ⅰ+Ⅲ

C．仅仅是Ⅰ

D．Ⅰ～Ⅲ

40C电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子