桥梁施工易出现的安全隐患及预防措施2全面Word格式.docx

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4、基坑开挖、水上作业等重点工程未编制施工专项施工方案.

5、既有线施工防护不到位.

6、现场安全警示标志不到位.

1、泥浆池、承台基坑的防护：

在四周设置防护栏杆,并悬挂安全警示标志.防护栏杆设置标准：

高度1.2米高,红白油漆间隔20厘米,立杆间距3米,横杆间距60厘米;

栏杆下统一堆土筑边防护,推土截面上宽30厘米、下宽50厘米、高40厘米.栏杆上悬挂“防止坠落”和“注意安全”等安全警示标志牌.

2、高空作业的安全防护：

作业平台的脚手板必须满铺,固定牢固,无探头板;

防护网、防护栏杆及安全警示标志设置齐全（防护栏杆高度1.2米高,红白油漆间隔20厘米,立杆间距3米,横杆间距60厘米）;

防护栏杆采用焊接时,必须满焊;

采用拼装时,各部连接螺栓必须齐全并拧紧,确保栏杆牢固可靠;

通道口设置临时扶手.预留洞口、通道口、临边、交叉作业、双层作业、攀登作业、悬空作业必须按规定进行防护.

3、施工便道防护：

便道必须做到平整,便桥应满足载重和排洪要求,设置防护栏杆（1.2米高,红白油漆间隔20厘米,立杆间距3米,横杆间距60厘米）和超限标牌.便道单侧树立15千米限速牌,便桥、弯道、坡道、平交道口、公路出口、经过村庄路口等处树立各类交通标志牌.尤其是深基坑与地方既有道路交叉处等关键部位在夜间设安全警示灯.

4、对下列工程施工前由工区总工牵头编制专项施工方案,进行安全检算、审批的程序实施,并派安全专职管理人员现场监督,确保施工安全.

基坑支护与降水、基坑开挖、围堰工程;

模板工程;

起重吊装工程;

脚手架工程;

高空、水上、潜水作业;

高墩、大跨、深水和结构复杂的桥梁工程;

铺轨、架梁工程;

既有线工程;

其他危险性较高的工程.

5、既有线施工安全防护：

开工前办理既有线施工审批手续,同意后开始施工;

加强与地方铁路局的联系、签订施工安全协议,明确双方责任.施工临时限界符合要求,任何人员、设备不得侵入机车行车限界以为.在电力杆两侧各10米范围内和地下电缆两侧3米范围内,不准挖坑、挖沟、取土.电力杆两侧各10米范围内和地下电缆两侧3米范围不许搭棚.

6、施工现场安全：

场地平整无积水、无杂物,根据施工实际,设置不同类别的安全警示标志,标志全部采用反光膜,便于夜间识别.标志采用附着式、悬挂式及立式形式,立柱式柱高1.8米,标志牌下缘距离地面高度为1.5米.其余方式的根据现场警示需求,粘贴或悬挂在适当部位.各类标志应设置醒目,不得倾斜;

多个标志设置在一起时,按照禁令、警告、指令、提示顺序设置,先左后右,先上后下排列.若所设标志牌不能覆盖施工范围时,应多设几个标志牌.

经常对标志进行检查,发现有破损的应及时更换.

注：

标志标牌图案及规格、设置标准参照项目经理部下发的《现场安全警示标志标准》执行.

三、临时用电：

1、配电系统没有实行三相五线制,电力杆线、电缆设置不符合要求.

2、配电箱、开关箱等设置不符合要求.

3、现场电线、电缆拖在地面,接头裸露或绝缘不良.

4、作业人员、机械设备与高压线的距离不符合要求.

5、碘钨灯使用不当.

6、日常的管理不到位.

1、配电系统：

采用TN-S三相五线三级配电两级保护“一机、一箱、一闸、一漏、一锁”的规定;

架空线必须使用绝缘线,加设在专用电杆上,相序排列符合要求,有断路保护和过载保护;

电缆必须采用五芯电缆,电缆埋设深度不小于0.7米;

跨越公路、铁路、河道线路档距内的架空线不得有接头,动力用电和照明用电分别设置.

2、配电箱、开关箱：

采用绝缘导线,接头不得松动,不得有外露带电部分.箱体必须是铁制,中心距离地面高度在0.8-1.5之间,与其控制的电气设备的安全距离不准超过3米,有防雨、防尘措施和责任人.

3、现场所有电气设备必须按照规定进行接地接零,裸露带电部位必须有防护罩和安全警示标志.电气线路必须绝缘良好,不得有破损、裸露现象,所有接头不准裸露.一旦发现裸露、破损漏电时要及时由专业电工修复.在有水作业时,电线、电缆需架空,防止电线浸水导电造成事故.电缆接头按《JGJ46-2005规范》制作,接头牢固,包扎严密,绝缘可靠.

4、作业人员、机械设备与高压线的距离符合JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》.

5、碘钨灯的外壳和手柄必须绝缘良好,并要做好接零接地安全保护.碘钨灯的灯具架设高度不得低于3米,距离周围易燃易爆物品30米以上.

6、加强检查,发现有破损、老化现象的及时进行更换或修复.做好电气防火措施,保险丝必须用专用保险丝,且规格要符合要求,不得用铜丝、铁丝、铝丝代替.

四、起重吊装作业：

1、起重机械没经过地方监督管理部门检验合格.人员未持证上岗.

2、起重作业前对各部件的检查不到位,起重机具超负荷使用.

3、六级以上大风及大雨等恶劣天气进行野外吊装作业,在高压线下作业安全距离不够.

4、两台机以上同时进行吊装作业.

5、吊点选用不当;

多机作业的起重量超限.

6、支腿支垫不牢.

7、起重作业与高压线安全距离不符合要求.

8、龙门吊作业隐患.

9、起重物下有人,起重物长时间在空中停留.

10、钢丝绳断裂.

1、起重机械必须经过检验合格.起重作业人员必须持证上岗.

2、起重作业之前必须严格检查起重设备各部件（钢丝绳、挂钩、制动机构、回转机构等）的可靠性和安全性,并进行试吊,合格后方可吊装作业.严禁各种起重机具超负荷使用.

3、起重作业专人统一指挥.大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气,停止露天起重吊装作业.

4、两台及以上同时进行吊装作业.

4、两台或两台以上起重设备同时吊装作业时,统一指挥,动作应协调一致,单机荷载不得超过额定起重量的80%.

5、使用起重机作业时,必须正确选择吊点位置,合理穿挂索具,试吊.除指挥及挂钩人员外,亚您其他人员进入吊装作业区内.严格执行“十不吊”的原则.即：

被吊物重量超过机械性能允许范围：

信号不清;

吊物下方有人;

吊物上站人;

埋在地下物;

斜拉斜牵物;

散物捆绑不牢;

立式构件、大模板等不用卡环;

零碎物无容器;

吊装物重量不明等.

6、起重作业时,支腿必须支垫牢固,回转半径内不得有人员过往,吊物下禁止站人,吊物不得从运输车辆驾驶室上方通过.

7、严禁在带电的高压线下或一侧作业.在高压线垂直或水平方向作业时,必须保持下表所列的最小安全距离.

起重机与架空输电导线的最小安全距离.

输电导线电压kv

1以下

1-15

20-40

60-110

220

允许沿输电导线垂直方向最近距离米

1.5

3

4

5

6

允许沿输电导线水平方向最近距离米

1

2

8、龙门吊使用前必须检查起吊钢丝绳,符合起重机械的有关规定,绳卡应牢固,走行系统、液压系统、限位开关、制动器和其他安全装置应可靠;

所有电气设备的金属外壳均应接地.走行时,要确认两侧驱动是否同步,如发现偏移,必须停车检查调整;

换梁龙门起重机的吊梁（梁架）上不许做人,吊梁下禁止站人;

对起重机进行维护或修理时必须切断电源.

9、起吊物下禁止站人,禁止起重物长时间停留在空中.

10、起重作业前,必须对钢丝绳进行检查,凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:

1）在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%.

2）出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象.

3）钢丝绳直径减少7%-10%.

4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬.

五、高处作业：

1、人员选用不当.

2、防护不到位.

3、与地面联系无专人负责,人员和物件运送安全措施不到位.

4、拆除的各类料堆放不当.

1、高处作业人员身体必须健康,严禁患有高血压、心脏病、精神症、癫痫症等高空禁忌症人员从事高处作业;

高处作业时必须穿戴好个人防护用品,严禁酒后登高作业.

2、高处作业的防护网、防护栏杆、安全警示标志设置齐全,通道口设置临时扶手.预留洞口、通道口、临边、交叉作业、双层作业、攀登作业、悬空作业必须按规定进行防护.

3、高处作业时与地面的联系,由专人负责.运送人员和物件的各种升降梯、吊笼,应有可靠的安全装置,严禁乘坐运送物件的各种吊篮;

小型工具及材料放入工具袋内,严禁从高空向下投掷物料.

4、拆下各类材料要及时整理,元钉要及时拔除,并分类按规定要求堆放（堆放的层数、间距、必要的支撑等）堆放,但不得超过允许堆放荷载.

六、机械、设备：

（一）易出现问题：

1、装载机、挖掘机、旋挖钻机等机械设备没有定期进行检查维修,带病作业.

2、各类机械设备没有按照操作规程进行作业.如：

装载机铲斗运人、运物或吊装物件,挖掘机、旋挖钻机作业时回转半径内有人过往;

装载机、挖掘机倒退无人指挥等.

3、大型机械设备的各部件检查不到位,如：

提梁机、架桥机、运梁机.

（二）预防措施

1、装载机、挖掘机、旋挖钻机等机械设备必须定期进行检查维修,并建立检查维修记录,严禁带病作业.

2、各类机械必须遵照本机械安全操作规程作业,如：

装载机遵守《装载机安全操作规程》,挖掘机遵守《挖掘机安全操作规程》进行作业,严禁违章作业.

3、提梁机、架桥机等设备的结构符合设计,符合国家现行标准和技术规范的有关规定,使用前进行相关实验和试运转,超载限制器、提升限位器、缓冲器、制动器等安全装置齐全有效.定期对重要部件（轮、轨、吊钩、钢丝绳等）进行探伤检查,钢丝绳使用、报废标准符合相关规定.

七、交通安全

1、驾驶员违章操作,车辆带病作业.

2、车辆超速行驶.

3、自卸汽车卸渣后车厢未完全复位即开始行驶.

4、停车地点不当或防止溜车措施采用不当.

5、倒车中发生意外.

6、修理中的安全隐患.

1、驾驶员持证上岗,严格遵守《中华人民共和国道路交通法》.严禁酒后驾车,严禁司机带病驾车、疲劳驾驶;

严禁驾驶故障车.

2、施工便道行车、普通地段时速不得大于15千米,交叉路口、施工地段时速不得大于5千米.在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶,速度不得大于10千米/h.下坡或转弯时,要低档运行.既有线行车,要注意与既有线保持的限界距离,任何时候都不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑限界.

3、自卸汽车卸渣后,必须将翻斗放平,待车厢完全复位后方可行驶.严禁翻斗圣骑运行,或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置.

4、停车要停在指定的地点,避免在坡道上停车,如必须在坡道上停车时,必须在车轮下加楔防止滑溜.

5、安装倒车报警器,倒车时必须了解车后道路及环境情况,谨慎倒车.在场地狭窄,人员众多地段,要有专人指挥,避免长距离倒车.

6、拆装机械设备时,对设备本身带有的安全、防护、信号、保险装置应仔细保护,不得任意损坏.未拆卸完的机械,应加以适当防护或安放警示标语,以防他人误触及而受伤.

第二部分工序施工

一、钻孔桩施工

（一）易出现隐患

1、孔口坍塌.

2、电线、电缆拖在泥浆或水中,接头绝缘不良.

3、调放钢筋笼时吊环脱落或碰撞人员及物件.

4、孔口的安全防护不到位.

1、钻孔中,加强泥浆比重控制,控制盒减少机械设备在孔口周边行驶,防止孔口坍塌.

2、现场电缆、电线、接头必须绑扎牢固,确保不透水、不漏水;

对经常处于水泥浆浸泡处应架空架设.机械设备挪动时,不得挤压电缆电线.

3、确保钢筋笼焊接质量,尤其是箍圈与主筋的焊接、吊环的焊接;

在孔口焊接时必须采用两道支撑.用吊车吊放钢筋笼及导管时,要专人指挥,合理选择吊点;

起吊时注意四周障碍物及作业人员.

4、已埋设护筒未开钻或浇筑结束后的均要进行防护,设置相应的安全警示标志;

孔口回填后要在该处设置警示标志.

5、墩台身施工：

1、安全防护不到位.

2、基坑开挖后的防坍塌措施不到位.

3、人员防护用品不到位.

4、现场电线、电缆拖在地面或乱接乱放.

5、模板吊装及拆除作业发生碰撞或垮塌.

6、小型手持式电动工具绝缘不良.

1、除遵照前款安全防护规定之外,承台、墩顶工作平台四周设防护栏杆,悬挂安全警示标志.墩高高度超过10米,每两米设置一道安全网,墩身2米以上按高空作业执行,人员的防护用品、防护网和防护栏杆、赏析通道及人行梯等按规定配置齐全.

2、防坍塌措施到位,尤其是靠近便道侧,尽量控制盒减少载重车辆靠近坑顶边缘行驶.合理选定开挖方法,加强基坑排水,防止基坑被水浸泡坍塌.深基坑开挖,要提前制定专项防护方案.

3、人工凿除桩头、接茬混凝土凿毛时,必须带护目镜,使用风镐凿除时,作业人员还须佩戴防护手套.

4、遵照临时用电规定,现场电缆不得浸泡在泥水中或拖在地面上.配电箱内不得有杂物,用电设备距离开关箱不得大于3米.

5、模板吊装时捆绑牢固,支立和拆除模板必须按照制定的安全措施进行,做好安全防护.

6、小型电动工具：

砼捣固棒、手持式电钻等要有可靠额定绝缘装置或接零、接地保护;

出现故障,电器部分由专业电工负责修理.

三、支架现浇梁

1、支架地基处理或地面排水设施不到位.

2、支架未经设计、验算,验收合格投入使用.

3、支架搭设及拆除作业中可能发生导致物体打击、支架坍塌等事故的安全隐患.

4、高处作业安全隐患.

5、模板安装及拆除作业中的安全隐患.

6、临时用电安全、起重吊装等作业中的安全隐患.

7、预应力张拉作业安全隐患.

1、对支架搭设场地进行加固处理,确保低级承载力达到满布荷载要求.同时,做好地面排水处理,防止地卖弄被水浸泡产生不均匀沉降.

2、设计计算构件的强度、稳定性与连接强度时,充分考虑正常使用极限状态的变形.支架必须经过设计、验算,确保支架的强度、刚度、稳定性符合要求,并验收合格后投入使用.

3、脚手架的搭设和拆除遵照JGJ130-2001《建筑施工扣减式钢管脚手架安全技术规范》执行.

4、模板安装和拆除,要提前制定专项方案,按照制定的安装和拆除顺序进行;

吊装作业必须专人指挥,模板捆绑牢固,吊物下方不得有人员过往;

尤其是在模板拼装时,控制好吊放速度和方向,防止模板挤压或碰撞周边的施工人员及其他物件,造成人员受伤和物体垮塌.拆模必须达到设计强度后进行.

5、作业平台的围栏、防护栏杆、防护网、人行通道、安全警示标志牌等设置齐全;

预留孔洞、临边的防护措施到位.高处作业执行《高处作业安全操作规程》,要加强吊装作业和夜间施工的安全防护,尤其是双层作业或交叉作业必须采取有效安全防护措施.

6、加强对临时用电、压力容器、机械设备、安全防护设施的安全监控,现场专人协调指挥,尽量较少工序之间的相互干扰,改善现场作业环境.

7、预应力张拉设备,在使用一定时间或次数后及时校验;

张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人,张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉.

四、移动模架现浇梁

1、模架拼装中人员配备不到位或岗位技能不能满足岗位需求.

2、瓶装后未进行检查验收就投入使用.

3、预应力张力中的安全隐患.

4、孔道压浆中人员的防护不到位.

5、现场临时用电不规范.

6、日常检查、管理不到位.

1、现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员及辅助工等的配备必须满足需求,对以上人员的培训必须到位.同时,要有严格的施工组织及安全防范措施,以确保施工安全.

2、移动模架现场拼装完毕后,要对各部件是否安装正确,各处连接是否紧固;

栏杆、梯子平台等安全设施是否安装齐全、牢固;

对液压系统、电气系统等进行检查.进行全面安全检查,确认合格后才能正式投入使用.

3、张拉操作人员,应由熟悉本专业的人员或经培训合格的人员参加,操作中应有专业人员负责指挥,张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡,严禁非工作人员靠近,张拉时千斤顶的前面严禁站人,戴防护面罩以防意外.钢束锚固后,严禁摸、踏、踩、撞击锚具或钢束.卸油管时,先放松油管内的油压,以免油压大喷出伤人.

4、压浆操作人员应佩戴防护眼镜、胶皮手套及通讯联系设备.

5、遵照前款临时用电规定执行.现场架设的电力线,不得使用裸导线,临时敷设的电线不准挂在导电的现场物体上,必须安设绝缘支撑物.工地的电力设备、电线必须由电工架设及管理,匣箱、开关应防雨且安全牢固,做到“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”,做到经常维修,保持良好状态.

6、定期不定期的进行安全检查,发现问题及时处理,并将处理意见填入记录表中.重大问题,要签发安全隐患通知书,采取对策,限期整改,并进行检查（复查）.

五、预制梁施工：

1、龙门吊未经验收合格;

日常管理不到位;

轨道低级处理不到位.

2、吊装作业中违章作业.

3、预应力施工及注浆作业中的安全隐患.

4、梁体存放中的安全隐患.

5、振动器、电焊机接线不标准.

6、模型整体滑移统一指挥不到位.

7、吊具及其钢丝绳检查不到位.

8、安全警示标志及安全防护措施不到位.

1、龙门吊等特种设备必须经过验收合格后使用.加强日常管理,严格执行维修、保养、检查制度.行走轨道应根据设计轮压,对地基进行处理和加固.

2、严格按照操作规程作业,专人指挥;

加强对限位器、钢丝绳、滑轮、行走轨道等部位的检查.

3、预应力张拉、钢绞线穿束后,梁端设围栏和挡板,严禁撞击锚具、钢束和钢筋.张拉人员必须经过培训,张拉设备定期检验、标定.管道压浆时,严格按照规定压力进行,调整好安全阀.作业人员戴防护眼镜.

4、梁体存放支垫牢固,有防倾覆措施;

梁起重作业指挥及操作人员位置得当,梁端起吊两端高差不得超过30厘米,用千斤顶运送时,千斤顶起重吨位不得小于梁重的1.2倍.

5、现场配备安全生产监督管理部门培训,经考核合格后取得操作证后的电工巡查.电工上岗操作按规定着装安全防护用品,正确使用安全用具;

临时用电,不转架设裸导线或塑料线;

电闸箱按规定设立,道路畅通,闸箱坚固完整,防雨防潮箱门加锁,按规定配电容丝,不能一闸多用.采用桁架支模应严格检查,发现严重变形螺栓松动等应及时修复.

6、模板安装、拆除要有人统一指挥,不得随意松动和移动模板,移动模板过程中要求支撑牢固,清除滑膜轨道上障碍物.

7、钢筋在每次吊装前,要对吊具及其钢丝绳进行检查,是否存在焊缝开焊、钢丝绳断丝现象,否则不能进行下道工序.

8、按照规定在现场设置相应的安全警示标志,模板吊装、钢筋制作安装、预应力施工、吊装梁体等主要工序施工时,安排专人指挥,必要时增加专职防护人员,确保施工安全.