公路施工方案文档格式.docx
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由于褶皱及断裂对岩石的改造破坏，使岩石破裂，裂隙发育，岩土体稳固性变差，在各断裂沿线易形成滑坡等地质灾难。
2.3气象水文
〔1〕地表水：
项目所在区域水系属长江水系，汉江支流。
地表要紧河流为椒溪河。
改线路段起点沿汉江一级支流子午河支流椒溪河展布。
公路跨过数条小冲沟，沟中大部均有小水流，受大气降水阻碍变化明显，遇降雨时有较大的水流。
〔2〕地下水：
依照赋水介质条件，勘查区含水层可分为第四系松散层间隙潜水、基岩裂隙水两种类型。
其特点如下：
①松散层间隙潜水要紧分布在椒溪河河谷及两侧的第四系松散堆积体。
山坡上为残坡积碎石土层、河流阶地分布不连续，规模有限。
山坡上残坡积碎石土层、阶地中的砂砾暖石层为透水及弱含水层。
松散岩类孔隙水较丰富要紧为河漫滩，漫滩砂砾暖石层厚度较大，估量厚度5～10m。
由于冲洪积层的砾卵石较大，含水层的透水性良好。
②基岩裂隙水分布于调绘区基岩分布区，含水岩层要紧为石英片岩、变粒岩、大理岩、硅质岩等，均属硬质岩，具块状构造，岩体受构造阻碍，节理较发育，浅层〔30.0m以上〕受风化作用阻碍，节理多呈张开-微张状，地表水易渗入，因而浅层基岩裂隙水较发育，并常以下降泉或上升泉的形式出露，泉流量20～30m3/d。
但整体来讲，本区节理以压扭性为主，弱～微风化岩石中节理多呈闭合状，因而在深层弱～微风化岩石中，基岩裂隙水不发育。
③地下水的补给、排泄和径流条件：
地下水的补给受到补给源、地势、岩性及产状、地下水埋深、植被等多因素的综合阻碍。
调绘区地下水补给源为大气降水。
区内植被较好，可载流一部分雨水，但由于地势坡度较陡，降水易形成坡面径流而流走，加之基岩裂隙透水性小，故渗透系数小。
调绘区为山区，地下水的埋藏叫深，加之基岩裂隙透水性较差，故蒸发排泄可忽略不计。
来自大气降水对地下水的补给，只能以泉水的形式排泄。
区内地下水的流向，完全受地势操纵，由地势高处想椒溪河等方向流淌。
虽受地势阻碍，地下水的水力坡度较大，但岩石的渗透性较差，且由于裂隙相互切割的不平均性，使地下水的径流变差。
④不良地质路段情形及工程设计采取的要紧计策，依照本次外业调查，工作区发育的不良地质要紧有滑坡〔塌〕、倒塌、危岩、泥石流四种类型。
其中举荐方案K线地质灾难类型及数量：
泥石流2处、滑坡〔塌〕8处、倒塌1处、危岩体是处。
设计中对沿线较大滑坡予以绕避，对小型滑坡采取挖除等治理措施予以处理，对倒塌采取清除危岩体、挂网等方式予以处理，对泥石流采取支挡措施。
2.4地震
依照〝中国地震动参数区划图〔GB18306-2001〕，该区地震动峰值加速系数为0.05g，地震差不多烈度为Ⅵ度区，地震动反应谱特点周期为0.45s。
以按«
公路工程抗震设计规范»
〔JTJ004-89〕有关规定进行抗震设防。
3.总体施工组织布置及规划
3.1奋斗目标
⑴质量目标：
确保工程质量达到合格标准。
⑵工期目标：
我公司打算用12个月完成工程任务，即从2021年1月16日开始，到2021年1月15日终止。
⑶安全生产目标：
杜绝重大伤亡事故，一样事故操纵在1‰以内。
⑷文明施工目标：
创建本项目文明施工样板工地。
⑸生态环保目标：
确保本项目〝生态、环保、景观特色〞目标的实现。
⑹依照本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践体会，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：
抓紧预备抢建临设，上足专业机械技工；
分项工程同步展开，软基处理桥涵先行；
软基路槽基层重点，技术措施可靠保证；
网络治理紧密流水，时期目标限期完成；
严把架梁安全关键，材料工艺质量严控；
四位一体共创省优，各方协同提早竣工。
3.2工区划分
本着便于治理，加快进度的原那么，依照具体施工内容及工程量，打算将本合同段划为1个路基工区和1个防护工区，具体工区划分及工程内容如下：
路基工区：
K0+000～K2+800全长2.8km，要紧施工内容为路基土石方工程。
防护工区：
K0+000～K2+800，全长2.8km，要紧施工内容为挡墙工程。
涵洞工区：
K0+000～K2+800，全长2.8km，要紧施工内容为涵洞和盖板预制场。
排水工区：
K0+000～K2+800，全长2.8km，要紧施工内容为边沟、急流槽、截水沟、盲沟等工程。
3.3临时设施
3.3.1施工道路及临时便道
依照现场勘察结合施工方案，本合同段的施工道路即原有的108国道能够满足施工需要，临时便道路基宽度6m，路面5m，路面采纳10cm水泥结合碎石铺筑，双向横坡操纵在4%。
3.3.2工程用电
施工用电以当地农用电为主，另外再配备3台50KW发电机和3台20kw发电机作为备用电源。
3.3.3工程用水
施工用水就近取用椒溪河河水，生活用水取用当地村民饮用水。
3.3.4施工通讯
为使通信方便，在项目经理部及各施工队〔场〕驻地各安装一台程控和一部机，同时开通网络，建立项目经理部邮箱。
项目经理部所有治理人员各配一部移动。
3.3.5营地建设
⑴项目经理部
项目经理部驻地位于108国道佛坪至西岔河k0+400处，地处本合同段起始段，有利于整个工程的治理。
项目经理部为邻路左侧二层楼房，交通便利，水、电、通讯齐全。
总面积200㎡，其中办公面积50㎡，人均5㎡，住宿面积120㎡。
⑵民工驻地
民工驻地共1处，位于项目经理部前200米处，施工桩号K0+600左侧，驻地面积超过400平方米。
⑶工地试验室
地点位于项目经理部北50米路西。
试验室、标养室面积共35平方米，结构为砖混结构，场地大小满足试验要求。
3.3.6拌合站
结合本标段工程量，为了满足施工需要，保证工程质量，混凝土采取集中拌合的方法，设拌合站1处，面积2100m²
，位于k0+400项目经理部斜对面，场地采纳C20混凝土硬化〔厚10cm〕。
4.施工配置
4.1施工组织机构
⑴项目经理部组织机构
成立了〝陕西江夏建设实业国道108佛坪至西岔河改建工程A合同段项目经理部〞，全权负责本标段经营、治理、组织、指挥及对人员、资金、设备、物资实行统一调度，全面实行项目法治理。
项目经理部设项目经理、项目总工程师、项目副经理各一名，实行项目经理负责制。
项目经理部下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、打算财务部、工地试验室、办公室等六个职能部门。
项目经理部下设路基工程队、防护工程队、涵洞工程队、排水工程队，各队各设队长一名。
组织机构框图如下：
⑵各部门要紧职责范畴
项目经理：
负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。
项目副经理：
协助项目经理对项目的安全、质量、工期、效益等进行治理。
项目总工程师：
负责本合同段的施工技术、质量治理。
组织编制项目质量打算和实施性施工组织设计。
工程技术部：
负责生产、调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量打算、实施性施工组织设计等技术治理工作。
安全质量环保部；
负责本合同段工程质量检查及操纵,负责安全及环保的监督指导，达到安全、文明施工。
机械物资部：
负责本合同段的机械配备、修理、材料供应、劳保用品的治理发放等工作。
打算财务部：
负责本合同段工程打算编制、计量支付、资金治理及成本治理等工作。
工地试验室：
负责本段工程检测、工程试验及质量操纵等工作。
综合办公室：
负责项目部行政、人事治理、后勤保证对外和谐等工作。
队长：
负责管辖各自工队的日常工作，对管辖工程的安全、质量、工期、效益等目标按经理部要求予以落实。
4.2劳动力打算
路基土石方工程队：
施工人员40人，驻地设在K0+500处路线左侧，负责本合同段的土方开挖及路基填筑、软基处理等工程。
防护工程队：
施工人员80人，驻地设在K2+250处路线左侧，负责本合同段内防护的施工
涵洞作业队：
施工人员12人，驻地K0+500处，租用当地村民房屋或临建彩钢房。
排水作业队：
本工程高峰期拟投入施工总人员180多人，项目经理部将依照工程进队及工程量及时补充和清退有关施工劳力。
序号
设备名称
型号规格
国别产地
制作
年份
数量
进场时刻
1
3m3挖掘机
460
德国沃尔沃
2021
2
2021.12.15
2m3挖掘机
220
日本小松
3
3m3装载机
ZL50D
中国柳州
4
2m3装载机
Zl50B
2020
5
2m3装载机
Zl50C
6
20t振动压路机
YZT20
中国徐州
7
液压履带式强夯机
YTQH400
中国重庆
2021.4.15
8
振动冲击夯
HCR80
9
凿岩机
YT-28
中国天水
10
自卸汽车
Ww117
中国西安
11
混凝土搅拌机
JS500
12
混凝搅拌运输车
XZ5270C6
2021.2.20
13
空压机
3m³
中国四川
14
钢筋加工设备
15
发电机组
50kw
中国潍坊
16
40kw
17
反击破裂石机
500m3
中国陕西
18
高低压配电设施
4.3机械、设备资源配置
机械设备配置表
4.4拟配备本标段的要紧材料试验、测量、质检仪器设备表
仪器设备名称
制造年份
备注
压力试验机
YE-2000
多功能击石仪
DZY-II
中国南京
电动脱模仪
TLD-141
泥浆比重计
NB-1
泥浆粘度计
1006型
泥浆含砂量测定仪
NA-1
中国北京
灌砂筒
Φ300
顶击式标准振筛机
ZBSX-92A
弯沉仪
WS-2
中国郑州
水泥压筛析仪
FYS-150B
中国泉州
水泥标准稠度凝聚
时刻测定仪
ISO
摇筛机
YSJ-B1
天然坡度仪
QR-1
60L混凝土搅拌机
60L
石子压碎值测定仪
40B养护箱
110-2A
中国上海
水泥负压筛
中国无锡
水泥胶砂搅拌机
19
净浆搅拌机
20
水泥胶砂扛着试验机
DYE-300
21
胶砂振动台
HZJ-0.8
22
煮沸箱
23
水泥抗压夹具
24
水泥稠度仪
25
胶砂试模
26
针片状规准仪
27
水准仪
DSZ6
28
全站仪
GTS-102N
5.工期安排及关键工程工期操纵
打算工期12个月，开工日期2021年1月16日，完工日期2021年1月15日。
要紧工程工期操纵如下：
2021年1月16日2021年2月20日施工预备
2021年2月21日2021年10月31日路基土石方开挖
2021年2月25日2021年11月30日防护工程
2021年7月1日2021年11月30日路基填筑
2021年5月1日2021年9月30日涵洞修建
2021年9月1日2021年12月31日排水工程
2021年1月1日2021年1月15日收尾完善、交工验收
见：
总体施工打算表。
6.施工方案、施工方法与技术措施
6.1路基工程
6.1.1路基处理：
石渣换填、重夯施工方法
1.石渣换填
复原中线，放出路段边线桩。
清理平坦路基，使之具有合格的平坦度和路拱度。
用自卸汽车将质量合格的石渣运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、压实。
石渣换填施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，石渣要求质地坚硬、密实、未风化；
粒径一样小于100mm，用20吨震动压路机进行碾压，用推土机推平后，往返碾压4－6遍，每次碾压与均与前次碾压后轮轮迹重叠一半，行驶速度为3.5±
0.2km／h，碾压时适当浇水潮湿，碾压最后两遍的沉落差应小于lmm。
2.重夯
施工工艺流程：
测量放样→场地整平→布置点位→检测原地面高程→逐点夯实第一遍→场地平坦→布点测量高程→逐点夯实第二遍→场地平坦→布点测量高程→逐点夯实第三遍→场地平坦→布点测量高程→验收。
〔1〕、施工测量放样
测量组按施工图要求放样测量，确定重夯区域及点位布置，以便指导施工。
〔2〕施工要求
1〕夯锤直径2.5m，夯点间距为5m。
1〕夯锤重100KN,落距8m，单击夯击能800KN.m，每点6击。
2〕重夯夯点采纳梅花型布设，采纳1.6～2倍锤径的间距，第一遍夯击为主夯点，第二点为副夯点。
3〕通过试夯确定重夯遍数，最后一遍排夯，要求最后两击夯沉量之和不大于15cm，之差不小于5cm。
〔3〕、施工预备
1〕、对公路用地范畴内的植物、垃圾、有机物及原地面以下至少15cm内的草皮、农作物根系和表土进行清理掘除，并运送到公路用地范畴外指定的废弃点。
2〕、重夯开始正式施工前，应依照初步确定的参数，在现场具有代表性的地点试夯，与夯前测试数据进行对比，检验强夯成效，确定工程采纳的各项强夯参数。
〔4〕、施工要点
1〕、在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程；
2〕、起重机就位，使夯锤对准夯击点位置；
3〕、测量夯点锤顶高程；
4〕、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，假设发觉因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；
5〕、重复上述步骤4〕，按设计规定的夯击次数及操纵标准，完成一个夯点的夯击；
6〕、换夯点，重复上述步骤2〕-5〕，直至完成第一遍全部夯点的夯击；
7〕、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；
8〕、在规定的间隔时刻后，按上述步骤完成全部夯击遍数，最后采纳低能量满夯，将表层松土夯实并测量场地高程。
〔5〕、施工质量操纵
a、严格遵守施工步骤，事先对夯锤的重量及尺寸、吊机的机械性能等进行严格检验，并认真进行记录；
b、对夯点放线进行严格的复核，其偏差应小于5cm；
c、严格按施工次序进行重夯，不得漏夯；
吊机就位应按次序，并有利于多台吊机同时施工；
d、认真做好现场记录，应对每一夯点的夯击能、夯击次数、每次夯击的沉降量进行详细的记录；
e、施工时应操纵最后两锤的平均下沉量，第1、2遍不大于8cm，第3、4、5遍应不大于5cm，如最后两锤的平均下沉量超过上述规定值，否那么应再增加锤数使其达到标准。
6.1.2路基填筑
〔1〕施工方案
本标段共有路基填筑石方约7842立方。
填筑与石方开挖统筹平稳施工。
〔2〕施工方法
①施工预备
采纳装载机、挖机，人工配合清除所有杂物，对不适宜的材料完全清除，完成后，进行基底碾压，专门地基进行专门处理，达到规范要求，上报监理工程师检查验收。
②分层填筑
每200m或两结构物之间划为一个施工段，准确放出路基的中桩和边桩，用石灰划线标明。
每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹竿上，挂线操纵每层松铺厚度。
依照车容量和填筑厚度运算堆土间距，白灰标点卸料，操纵松铺厚度。
为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧至少各加宽50cm。
每填筑一层，必须重新放出中桩和边桩，确保路堤填筑宽度及线型。
新旧路基衔接填筑时应先挖除既有路土路肩部位，并清除边坡表层法向厚度50cm的松土，然后开挖防滑台阶，台阶宽度不小于1.2m，并向内倾斜3%，台阶高度不大于80cm，自上而下逐层填筑路基。
为便于渗入到原路面内部水分的排出，路床顶面以下30cm设置横向碎石排水层。
为减小新老路基间的差异沉降，在原地面及路床底面以下30cm各铺设一层加强型双向钢塑土工格栅，其纵〔横〕向拉伸屈服力不小于50kN/m，屈服伸长率不大于3%，路基高度大于等于4米在原地面1米处加设一层钢塑土工格栅。
既有路面沉陷地段，应第一挖除破坏的结构层，并回填二灰稳固碎石，然后填筑路基或加铺路面结构层；
路面坑槽地段，采取级配碎石调平，然后填筑路基或加铺路面结构层；
一样路段应铣刨沥青面层后填筑路基或加铺路面结构层。
既有路面病害处理路段及因铣刨路段挖除的沥青面层应弃于弃土场内掩埋或回收利用。
③摊铺平坦
采纳装载机进行平坦，每一层做成向两侧2%～4%的横向坡以利排水。
做到层厚平均，每层填厚操纵在30cm以下。
④洒水或晾晒
填料碾压前进行含水量检测，并操纵在最正确含水量±
2%范畴内再进行碾压。
当填料含水量较低时，采取洒水措施；
反之，及时进行翻晒或掺拌5%～7%消石灰处理。
⑤碾压夯实
采纳20T〔静压〕重型震动压路机分层碾压。
碾压时，直线地段先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静后振。
直线进退，前后两次轮迹须重叠30～40cm，各区段交接处互相重叠压实，搭接长度许多于2m。
碾压宽度小于压路机宽度的地点采纳蛙式打夯机进行压实。
⑥质量检测
每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。
采纳固体体积率法检验压实度。
⑦路基整修
包括路基横坡度、平坦度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，关于超宽部分在整修时期人工挂线精刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。
复原定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
对较短的路堑采纳横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；
路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
对较长的路堑采纳纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；
对宽度、深度较大的路堑，采纳通道式纵挖法开挖。
6.1.3路基挖方
本标段约有土方开挖5679.2方，石方开挖50396.43方。
土方开挖采纳全机械化施工，石方开挖条件较差，大部分石方开挖集中在高边坡。
施工组织难度较大，作为施工的重点进行安排。
〔1〕土方开挖
路基土方开挖采纳机械化施工方法：
土方运距在300m左右，选用装载机运；
运距超过300m时，采纳挖机、装载机配合自卸汽车装运。
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水〔包括地面积水、雨水、地下渗水〕迅速排出路基，保证施工顺利进行。
对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳固。
路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
〔2〕石方路基爆破开挖
结合施工现场地势，采纳分段开挖，考虑石方利用填筑的需要和平稳。
对阻碍交通的路段，集中短时刻开挖。
其施工方法如下：
①复原路基中线，放出边线，钉牢边桩。
②依照地势，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
③用挖机、装载机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
④在地面上准确放出炮眼〔井〕位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
⑤挖机配合爆破制造临空面，使最小抗击线方向面向回填方向。
⑥炮眼按其不同深度，采纳手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采纳〝
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