某人防工程初步设计说明Word下载.docx

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本工程人防建筑面积：

4983.54m2，03地块人防区设在地下二层，04地块人防区设在地下一层，为甲类附建式人防工程。

本人防工程战时共设3个人防防护单元。

防护单元-1为二等人员掩蔽工程人防建筑面积1851.96m2掩蔽二等人员:

1200人，防护级别为核六常六级,防化等级为丙级，位于地下二层；

防护单元-2为二等人员掩蔽工程人防建筑面积1979.25m2掩蔽二等人员:

1300人，防护级别为核六常六级,防化等级为丙级，位于地下二层；

防护单元-3为二等人员掩蔽工程人防建筑面积1152.33m2掩蔽二等人员:

750人，防护级别为核六常六级,防化等级为丙级，位于地下一层；

2、防护单元设计：

a）每个防护单元设2个出入口，分别与进、排风口结合。

本工程共设有3个防护单元，防护单元采用坡道式和楼梯式主要出入口，防护单元次要出入口均为楼梯出入口。

主要出入口第一道防护门外通道（含楼梯）按防倒塌设计，设有防倒塌棚架，保障战时人员通行。

b）工程对仅供平时使用、开口较大的出入口采取了人防大门封堵措施。

c）平时车库排烟口，按平战转换要求设置密闭烟道，平时将人防门开启，满足排烟要求；

战时则关闭人防门。

d）平时不使用的内部设备、设施应安装到位，若经人防部门批准可缓装的，施工时仍应预留管线、孔槽、设备位置、缓装设施在临战前应安装到位。

e）与人防工程无关的管道不应穿过人防工程，如因条件限制需要穿过其顶板时，允许公称直径不大于150mm给水、采暖、空调冷媒管道穿过，但应做好防护密闭处理并在工程内侧按规范加设闸门，.禁止非人防区的排污管穿越防空地下室。

f）人防门的门与框在安装前必须在厂家调试合格，运到现场连门带框一起安装，浇灌混凝土，以防变形不密闭。

g）本工程主要有以下几类平战转换项目:

土建部分

早期转换（30天）

平战使用功能转换

清除所有车辆，拆除防火卷帘,清除与人防战时有冲突的设备及管线.如:

进排风管线、平时消防设施等。

清理现场及其他

战时男女干厕、洗消间内洗消槽

平时或战时砌筑；

早期转换（30天内）完成

人防值班室、进风机房、排风机房

平时砌筑；

防空地下室±

0.000以上外侧墙临战覆土

平时宜尽量覆土到位；

早期转换（30天内）完成覆土

临战转换（15天）

平时通风管风口封堵

平时风口内外封堵框预埋到位；

临战转换（15天内）用钢板作战时封堵

抗爆单元隔墙与挡墙

平时预埋件施工到位；

临战转换（15天内）完成堆垒

防爆波电缆井

平时施工完成且套管预埋到位；

临战转换（15天内）完成电缆敷设

紧急转换（3天）

防爆地漏、普通地漏及其排水管、简易洗消间下水

平时与底板施工同步完成；

紧急转换（3天内）防爆地漏作密闭

各类人防门、悬板活门、超压排气活门

平时完成全部安装，紧急转换（3天内）关闭一框双门封堵门

通风部分

战时使用而平时不使用的滤尘等设备

滤尘器平时安装，其它口部染毒区段密闭风管、密闭阀门等须安装就位，并采取可靠的防锈蚀等保护措施；

气密测量装置

测压管安装

平时预埋气密测量施工到位

战时空调机及配套设备安装

空调、空调管线等临战安装，按空调图纸施工

平时进排风防护

紧急转换（3天内）关闭集气室人防门或平时风管上密闭阀，停止通风

给排水

部分

早期转换（30天）

战时男女厕所、盥洗室、水箱间、洗消间内洗消槽、给排水管线、开水器、热水器

平时或战时制作；

战时使用的给水引入管、排水出户管

平时施工到位，并设阀门启闭

战时水箱清理消毒，管道、龙头安装

战时在临战转换（15天内）构筑完毕，在紧急转换（3天内）注水

平时上下水防护

紧急转换（3天内）关闭所有防护闸阀

电气部分

1、清点平时专用设备（风机、排水泵、消防设备等）。

2、检查平时已安装的战时用设备（通风方式控制箱、通风方式信号箱、防爆波呼唤按钮、水泵控制箱、战时排风机控制箱、战时进风机控制箱、人防总配电箱、照明灯具等）是否到位，电缆是否已敷设到位。

3、确认战时电源型式（I、本工程内区域电站√；

II、本工程外区域电站；

III、无防爆波电缆井，利用EPS电源。

）本工程属于II类电源型式。

平时不安装，战时专用设备早期转换时限内采购

按电施图采购制造各配电柜，箱、插座、灯具、电缆、电线等。

引接战时电源用电缆。

口部照明转换（主要用于人员掩蔽部）

1、检查主要出入口直通至室外的照明灯具，若转换前为从非人防区域引电的，应转换至从人防配电箱内引电源。

（本工程在平时已解决）

2、吸顶灯具作防坠落处理。

电缆及防护密闭处理

1、平时多根电缆穿同一根密闭管的，此类电缆予以拆除。

（平时弱电）

2、战时不使用的电缆、电线进行接地处理。

3、进行防护密闭或密闭封堵。

平时施工时做好总等电位处理，战时作接地处理。

1、检查工程内公用管道、金属构件、设备金属外壳、电缆金属外护层是已否作等电位连接。

平时不安装，口部预留密闭套管。

战时通信器材及设施安装

1、在办公、医疗、病房、值班室、防化值班室、发电机房、控制室、风机房内设置电话分机。

2、音响警报接收设备、应急通信设备安装、调试。

平时不安装，战时安装

设备安装、调试。

电气系统

电气系统调试、维护

五、平时功能及防火设计

1、本人防工程平时作为地下汽车库使用；

人防区共设2个防火分区，地下汽车库防火分区面积小于4000m2；

2、本地下室共可停小型车72辆：

其中地下一层停车位23辆，地下二层停车位49辆；

03地块地下二层设置1条7米宽双车道供上下连通使用；

04地块设置一条不小于4米的单车道作为汽车出入口直通室外。

3、地下室汽车库区每个防火分区均设2个直通室外出口，疏散距离满足60米要求。

4、汽车库内按0.5%找坡，坡向集水井。

5、所有防火隔墙耐火等级均为１级，均构筑到顶，不得留有空隙。

管道穿越防火墙时，均应用防火材料将缝隙填密实，、通风管道设置防火阀。

六、防排水设计

１.本工程防水等级为一级,采用结构全断面的防、排水设计，以结构自防水为主，底板、顶板、外墙做加强措施。

各项要求及细部构造作法分述如下：

底板采用防水涂料外防作法防水，外墙采用防水卷材防水工程细部变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、预埋件等专项防水见设计图集《地下建筑防水构造》中相关作法。

2.口部第一道防护门与最里一道密闭门之间及水库、扩散室等采用结构自防水，抗渗等级P6。

3.主体建筑排水均采用机械排水。

七、环境保护与节能设计

汽车库的排烟竖井在战时为排风口，平时作为排汽车尾气和火灾时的消防排烟。

由于地下室的开口较小，空气流通不畅，如不及时高空排放尾气，那么汽车排放出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗将会在车库里堆积，最后造成停车人的窒息甚至死亡。

如果车库的汽车尾气没有高空排放，那么地坪表面的尾气通过大气化学作用会生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。

本工程每个防火分区均采用机械进行高空排烟，以满足环保要求。

本工程设置节能保温措施，在顶板及侧墙外侧设置30mm厚聚苯板保温。

八、其它

工程内200厚砖墙采用M7.5水泥砂浆砌筑，在砖墙的交接处设钢筋混凝土构造柱，砖墙长超过4m增设一构造柱，竖向每５００设２Ф６拉接钢筋一道与构造柱或钢筋混凝土（混凝土）墙相连，砖墙在吊顶处均设一道水平圈梁。

装修材料应满足防火、防潮、防腐的要求。

人防结构设计

一、工程概况

留下单元XH1306-02地块-人防地下室工程位于杭州市西湖区。

本工程所属地下室为地下一层，其中人防工程建筑面积：

5182.46㎡；

本人防工程平时功能为地下停车库，二等员掩蔽工程。

二、设计依据

（一）、设计规范

1、《人民防空工程设计规范》GB50225-2005；

2、《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005；

3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015版）；

4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；

5、《建筑抗震设计规范》GBJ50011-2010（2016版）；

6、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；

7、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；

8、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；

9、国家现行的有关技术规范、规程及标准。

（二）、工程地质情况

暂无工程地质资料，基础由地面院公司设计。

（三）、荷载取值

1、平时荷载

1）恒载：

33.4kN/m2

面层：

20.0kN/m3

覆土：

18.0kN/m3

顶板自重：

25.0kN/m3

吊顶及设备：

1.0kN/m2

2）活荷载

室外客车通道（停车库）：

4.0kN/m2

消防车道（消防登高带）：

20kN/m2（根据覆土情况折减）

通风机房、电梯机房：

7.0kN/m2

2、战时荷载（人防等效静荷载）（覆土按1.7m考虑）

1）常规武器作用（常6级标准值）

顶板：

qce1=20kN/m²

外墙：

qce2=35kN/m²

底板：

不考虑

隔墙：

a.单元隔墙：

b.防护单元与普通地下室之间：

临空墙：

a.室外直通、单向出入口：

160kN/m²

；

b.室外竖井、楼梯、穿廊出入口：

90kN/m²

门框墙：

240kN/m²

b.室外竖井、楼梯、穿廊等出入口：

130kN/m²

2）核武器作用（核6级标准值）

qe1=70kN/m²

qe2=50kN/m²

qe3=25kN/m²

a.单元隔墙（核6级与核6级）：

50kN/m²

c.防护单元与普通地下室之间：

110kN/m²

b.室外竖井、楼梯、穿廊等出入口：

200kN/m²

三、结构设计

1、工程概况

1）本工程建筑结构安全等级为一级；

2）地震设防烈度七度，设计基本地震加速度值0.1g；

3）本工程设计年限50年；

2、结构选型及结构布置

1）本工程设地下一层，均采用钢筋混凝土梁、板结构体系；

2）砼强度等级

地下室顶板、顶板梁、底板、底板梁混凝土等级均采用C35，外墙、柱混凝土抗震等级采用C35；

地下室顶板、外墙、集水坑、防爆波电缆井采用密实性防水混凝土（内掺防水抗裂剂），抗渗等级P6；

3）钢筋等级

地下室均采用HRB400级钢筋；

3、结构计算

地下室采用SATWE空间分析计算及理正人防软件计算；

4、构件尺寸

顶板厚度：

350mm；

顶板梁：

主梁500mm×

1200mm、次梁300mm×

800mm等；

柱：

500mm×

外墙厚度：

300mm；

防护密闭门的门框墙：

密闭墙：

400mm；

5、基坑围护

本工程基坑围护由专业机构设计。

四、施工技术措施

一、地下室抗浮考虑最小覆土厚度为500~1500mm，不足部分采用桩基抗浮，施工期间地下水位应降至工程底部最低标高500以下，降水作业应持续至顶板覆土完毕；

二、长度超过30m的部分，每30米左右设一道后浇带，后浇带宽800mm。

地下室顶板、底板、外墙采用补偿收缩混凝土（膨胀率为0.02%∽0.05%,自应力为0.2∽0.7Mpa）;

后浇带应采用微膨胀混凝土（膨胀率为0.05%∽0.1%,自应力为0.7∽1.0Mpa）。

后浇带混凝土强度等级提高一级，后浇带待地下室顶板施工完毕二个月后浇捣。

主楼周边地下室拟设沉降后浇带，待主楼结顶后两个月封闭。

人防暖通设计

一、设计概述：

留下单元XH1306-02地块-人防地下室工程位于杭州市西湖区。

二、设计依据：

1、甲方、建筑等相关专业提供的资料

2、《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）

3、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）

4、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）

5、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2015）

6、《浙江省公共建筑节能设计标准》（DB33/1036-2007）

7、《人民防空工程防化设计规范》（RFJ013-2010）

8、《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）

9、《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）

10、《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）

11、《人民防空物资库工程设计标准》（RFJ2-2004）

12、国家现行有关设计规范及浙江省各专业统一技术措施

三、地下室平时通风设计：

（一）本工程地下汽车库内防火分区划分防烟分区，保证每个防烟分区面积<

2000m2，每个防烟分区均设置机械排风排烟系统。

平时排烟、排风合用一套系统，排风（烟）风机采用双速消防排烟风机。

排烟量按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）8.2.5选取，车库净高5.0m及以下，每个防烟分区排烟风机排烟量不应小于33000m3/h,平时排风风量按照《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）7.3.4进行设计，采用竖井排放。

直通室外的汽车坡道的防火分区，消防补风均采用汽车坡道自然补风，无直通室外的汽车坡道的防火分区，设置机械补风，补风量大于排烟量的50%。

（二）火灾时，接消控中心信号，相应排烟风机转入排烟状态，当排烟温度达到280℃时，排烟防火阀熔断关闭，并联锁排烟风机关闭。

排烟口距其所在防烟分区内最远点距离不超过30米。

排风、排烟机房内壁消音处理,机房门采用隔音门，排风排烟管采用镀锌钢板风管，风管制作与安装符合《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）。

按照《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）规定，防排烟风道，事故通风风道及相关设备应采用抗震支吊架。

四、人防地下室战时通风设计：

（一）战时通风系统设计

1、二等人员掩蔽部：

战时设三种通风方式，清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。

防化级别：

防化丙级。

清洁式通风：

风量≥5.0m3/（h.p）

滤毒式通风：

风量≥2.0m3/（h.p）

隔绝式通风：

防护时间大于3小时,最小防毒通道换气次数大于40次/小时。

战时工事保持正压大于30Pa。

二氧化碳体积浓度≤2.5%；

氧气体积浓度≥18.0%。

二等人员掩蔽部进风系统：

由楼梯通道经防爆活门和扩散室，油网滤尘器进风；

清洁通风经清洁风机进行送风，滤毒通风经过滤吸收器、滤毒风机进行送风，两者通过手动密闭阀进行转换。

二等人员掩蔽部排风系统:

由手动密闭阀，排风机，超压排气活门，活门室至楼梯通道到地面。

人防通风系统尽量与平时送排风系统合用。

（二）施工安装

1、设置滤毒通风系统的人防工程，应在防护值班室设测压装置。

2、设置在染毒区的进、排风管，应采用2~3mm厚的钢板焊接成型，其抗力和密闭防毒性能必须满足战时的防护需要，且风管应按0.5%的坡度坡向室外。

3、人防工程每个口部的防毒通道、密闭通道的防护密闭墙上应设置气密测量管；

气密测量管应采用DN50的镀锌钢管，且两端应有防护密闭措施。

（三）工程平战转换

临战前完成人防工程部分设备的安装及战时转换调试。

根据设计关闭平时设备相应转换阀门，打开战时转换阀门，进行人防通风系统调试，并检测油网过滤器、过滤吸收器等设备的有效性。

人防给排水设计

一、设计依据:

1、《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）

2、《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）

3、《人民防空工程防化设计规范》（RFJ1-97）

4、《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003

5、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

6、《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005年版）

7、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97

二、设计概述：

三、消防给水系统设计:

室内消火栓用水量为10L/S，自动喷淋30L/S。

根据规范要求，地下室汽车库设置消防及喷淋供水系统。

消火栓供水系统，自喷供水系统各自成独立供水系统。

1、消火栓供水系统

消火栓用水采用消防水泵房供给，并在每个消火栓处装报警启动按钮。

2、喷淋供水系统

喷淋用水由消防泵房供给，并在各防火分区设置喷淋系统的横干管上安装信号阀及水流指示器，且与湿式报警系统连锁。

3、本工程所涉及消防用水均接自消防泵房，消防泵房及水池由地面设计院设计，详见地面院图纸。

4、在本工程内设置若干具4kg干粉灭火器。

四、战时给排水系统设计:

1、本工程初期水源采用市政供水。

战时在市政给水遭到破坏时，启用工作内部的给水系统。

2）、二等人员掩蔽部战时贮水:

生活用水4L/人.d，贮水时间7天，饮用水3L/人.d，贮水时间15天；

工程平时用水由市政给水管网直供，战时在市政给水遭破坏或染毒的情况下，使用工程内的贮水，在水泵房内设有气压供水装置。

3）、排水系统：

生活污水流入工程内的生活污水集水井，经污水集水井收集后由潜污泵直接排到工程外，在隔绝防护时间内不允许向外排水。

战时口部的洗消废水经设置在各房间、通道、进风井内的防爆地漏收集到污水井后，由潜污泵直接排到工程外检查井。

口部染毒水不得流入清洁区。

五、平战结合设计

1、工程中所有防爆地漏在临战前需全部关闭。

2、.所有穿人防墙的管道内侧的闸阀，在隔绝防护期间均应关闭。

六、管材

1、战时给水管采用无缝钢管或不锈钢管,压力排水管，进入口部集水井的排水管采用热镀锌钢管，丝扣连接。

2、重力排水管采用离心铸铁管，石棉水泥接口。

3、水管穿外墙时设防水套管。

人防电气设计

1、《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005

2、《人民防空工程防化设计规范》RFJ013-2010

3、《低压配电设计规范》GB50054-2011

4、《火灾自动报警设计规范》GB50116-2013

5、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014

6、其它专业提供的各种数据、资料

二、电源及负荷：

1、留下单元XH1306-03、04地块-人防地下室工程位于杭州市西湖区。

市电电源从就近变电所不同变压器低压侧引2路AC380V/220V电源，穿人防墙至人防区总配电柜，分配电后再沿电缆桥架至人防单元箱及设备控制箱等；

战时电源引自人防内部电站，沿桥架至人防单元箱。

平时电源在总配电箱处自动切换，战时电源与平时电源手动切换。

本工程平时容量约50kw，战时容量约60kw。

2、本人防工程平时照明、水泵为二级负荷。

战时通信、应急照明、防化插座箱为一级负荷，战时正常照明，风机，排水泵等用电为二级负荷。

不属于一,二级负荷的其它负荷为三级负荷。

战时一级负荷由战时内部电站供电（应急时间不小于3小时）。

三、配电及线路敷设：

1、配电采用放射式与链式混合配线供电方式。

挂墙式配电箱中心距地1.5米。

动力配电线路和照明配电干线采用耐火型电缆。

2、穿越围护结构、防护密闭隔墙、密闭隔墙的电气管线及预留备用穿线钢管，都应进行防护密闭或密闭处理。

在钢管中间位置加设密闭肋。

3、战时设备配电电缆采用耐火型，沿防火桥架敷设。

双路电源分别敷设在桥架两侧，中间加隔板。

穿人防墙改用套管，作密闭或防护密闭处理。

四、照明：

1、照明分正常照明和应急照明，平时应急照明时间持续时间不小于60Min，消防机房内备用照明不小于180Min。

战时其应急电源持续时间应满足战时特殊要求。

2、从防护区引到非防护区的照明回路，在最外一道防护密闭门内侧、临战封堵处内侧，单独设置短路保护装置—熔断器。

五、接地、等电位联结：

1、本工程战时采用TN-S接地系统。

平时采用TN-S接地系统。

利用防空地下室结构钢筋作接地体,接地电阻≤1欧姆。

当接地电阻不能满足要求时,需增设人工接地装置。

2、工程的防护门、密闭门框、临战封堵预埋件等应进行接地。

3、工程内以防护单元为单位设置等电位联结。

地下室消防设计

一、建筑部分：

1、本人防工程平时作为地下汽车库使用；

2、本地下室共可停小型车72辆：

04地块设置一条不小于4米的单车道作为汽车出入口直通室外。

3、地下室车库区每个防火分区均设2个直通室外出口，疏散距离满足60米要求。

4、汽车库内按0.5%找坡，坡向集水井