钉道常规方法Word格式文档下载.docx

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7、利用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。

八、砸道钉时，必需手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，避免砸手或道钉崩起伤人，严禁在轨道上或轨缝处直道钉。

九、利用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚牢固地挂在轨道上，操作人员的头部或手臂要躲开压杆或千斤顶。

10、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨道下面，以防歪斜伤人。

1一、手工锯轨时将要锯的轨道垫平，摆正，避免锯条折断伤人，并丈量长度，并在锯口的侧面及顶面画线。

1二、轨道钻眼必需画好孔印，将卡子挂在轨底，手搬钻的两头顶紧，并与钢轨垂直，一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，避免钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不准用锤打鱼尾板，不准用锤打螺丝。

13、利用大头弄捣固，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并非准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向双侧各200~~250mm，多人作业捣固时，不准打飞弄，要统一行动。

不准乱打道碴、轨枕和轨道，避免飞起石头伤人。

14、用弯道器弯轨时，钢轨轨底向下放稳，弯道器要平放垫稳，并使两钩爪牢固地卡住轨道。

1五、调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应先扒开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴，拨曲线时，应先将曲线两头直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围之内，统一进行调整，铺设曲线轨道必需从曲线的一端向另一端进行，不该在缓和曲线的起点设有接头，在曲线的外侧不准有人同时作业。

1六、地面维修轨道时所带的施工工具要平拿平放，操作时不准碰触架线，以防触电。

17、人工转运轨道：

1）人工转运5m以下的轨道时，用双股10#铁丝别离从轨道两头螺孔穿过，对接要拧牢，用2根扁担分从两头的铁丝内穿过，4人配合抬运轨道，每次只抬一根轨道，轨道抬起时，距底板200—300mm。

2）人工转运5m以上轨道时，除轨道两头螺孔内穿双股10#铁丝外，中间部位也需用双股10#铁丝与轨道栓牢并对接，依照每2m穿一个扁担的方式，多人配合抬运。

3）人工转运水泥道板时，也须从道板双侧从双股10#铁丝栓牢并对接，4人配合用2根扁担穿过两头的铁丝内抬运。

4）人工转运轨道、道板时，注意观看，脚步走稳，步伐一致，避免刮、绊。

放道时，严禁抛、扔。

1八、转运5m以下的轨道利用平车，先检查平车状况，车辆状况要完好。

装车前，车辆两头用掩板掩牢。

在平车的两头钩头以里各放置一块道板，道板伸出轨道外侧不超过100m，用铁丝将道板与车体捆绑牢固。

逐根抬运轨道摆放在道板上，轨道要摆放整齐，成梯形放置不偏载，需要调整平车上摆放的轨道时，利用钎子或道起子，严禁用手直接移挪。

后用Φ18.5mm的棕绳从平车两头将轨道与平车捆绑牢固，每端绕绳很多于3圈。

平车装运24kg/m、30kg/m轨道每车不超过30根。

转运5m以上轨道须利用专用高架平车，24kg/m轨道每车不超过15根，30kg/m每车不超过12根，38kg/m每车不超过6根。

利用专用高架平车转运长轨道时，除用棕绳在两头捆绑外，另需用3T葫芦将轨道与车体中部捆绑、固定。

1九、输送3.5m~9m的轨道机车与轨道车之间必需有一辆一般平车，车辆之间利用平巷销链连接；

输送9m以上轨道时，机车与一般平车之间要利用1.5m以上的专用连杆连接。

20、一般平车与轨道车连接摘挂必需人力推挂，先推挂平车与轨道车连接，后将机车与平车连接；

摘车时先摘机车与平车间的销链（连杆），后摘平车与轨道车的销链。

严禁在弯线摘挂输送轨道车辆。

2一、输送轨道机车必需在轨道车辆前方拉运，严禁抵车输送轨道。

22、利用矿车装运道板，将矿车停放在装运点，两人各抬道板的一端拿牢走稳，先将道板的一头担放在矿车一头的上帮，使劲将道板推动车内；

道岔装车，很多于4人配合将道岔拿牢走稳，先将一端担放在矿车一头的上帮，使劲将道岔推动车内。

道板、道岔装车要不偏载，不超出车外。

卸道岔、道板时，将车辆停放在卸载点停稳，人员上车将道板一头掀起担放在车帮上放牢，另一头抬起使劲向外推，车外人员接牢，抬运排放整齐，卸道岔时车内人员把道岔一端掀起担放在车帮上放牢，使劲推向车外，装卸道岔、道板时，手严禁放在车沿上，避免挤手。

装卸车时，车必需掩牢。

卸道板时，车内人员与车外人员必需配合好，卸道岔时，卸车方向严禁有人。

23、人力推运轨道车时，车前10米外要安专人警戒探路，推车时，要专人指挥、喊号，推车人员要站在车的后方，车辆前方及双侧不准站人，主运大巷推运轨道要提早办理好申请，施工负责人要先与井下调度站联系好，经其同意后方可推运，推车出主运大巷施工负责人要向调度站汇报，经其同意后方准推运。

人工推车每次只许诺推一辆，坡度大于7‰时，严禁人工推车。

24、斜井打运轨道要严格执行斜井打运专项方法。

斜井井身悬车卸石渣或轨道时，按斜井专项方法要求的警戒位置警戒，将车辆上端轮对用5分钢丝绳头或锚链与轨道连接牢固，绳头配套的绳卡很多于2个，绳卡背帽要紧固。

如利用专用卸石渣车辆卸石渣时，要安专人在井身施工点周围的硐室内用灯或哨子与信把工联系，开石渣车闸门时，人员要站在车辆的侧方，严禁站在车辆正下方，闸门开启后，人员要当即进入躲避硐。

25、平巷铺轨或检修施工时，要先在施工段两头20米外挂警戒网，并设置临时阻车器，主运大巷施工时，要先办理好施工申请，施工负责人先与井下调度站联系好，经其同意后方可施工，需要临时过车时，施工负责人要先查看轨道状况无问题，施工人员躲避到轨道双侧平安地址，方可通知电车司机打铃慢速通过。

26、从斜巷（切眼）往下人工转运轨道、道板时，应用两根综绳别离从轨道、道板两头拴牢，一人在前面拖，一人在后面拉，两人脚步要走稳，注意防滑，要和谐一致。

人工拉轨道每次只准拉一根，人工拉道板每次可拉4块，4块道板要用铁丝将其捆扎牢固。

使用绞车拉运轨道，将4分钢丝头从钢轨螺孔穿过，后与滑头连接用2个绳卡卡牢，每次拉运轨道5米以下不超过6根，长道不超过3根。

27、斜巷施工时，清理好斜巷上口10米之内的平安环境卫生，避免滚落矸石伤人，并在斜巷上下口挂警戒网。

工作时由下往上依次进行，人员要站稳，所用工具要放牢，传递工具、材料时，要拿牢接稳，不准乱扔，轨道要靠巷帮放置，并用10#及以上铁丝稳固在巷帮，道板要靠巷帮纵向放牢，上端工作人员要注意爱惜下端工作人员平安。

30、采区砸、钉道时，施工负责人必需随身携带瓦斯便携仪，瓦斯浓度高于%时，不得施工。

31、处置故障时，要先向井下调度站汇报，必需有一人注意观看来往的车辆，遇有弯道时，必需有人警戒或设置防护。

32、每班施工完毕，必需把施工现场清理干净，不准阻碍行车，有条件的地址要过车试运行，无问题后方可下班。

33、钉道工严禁单人作业，施工时，施工人员要自觉做好“自保、互保、联保”工作。

3#主井、54、64等斜井打运轨道等长物料平安技术方法

为保证运输效率，井下利用的部份轨道及工字钢等长物料需从3#主井打运至-412m水平，再经54斜井、64斜井及其他时期性轮眼打运至各水平，知足运输、掘进等单位的生产用料，为保证斜井打运轨道等长物料的平安，特编制本平安技术方法。

二、施工用设备工具

900mm、600mm装轨专用平车，一般平车、 ￠24mm以上棕绳、长连杆、3t葫芦、掩板等。

三、施工程序

一、3#井地面工广轨道、工字钢装600mm轨距平车捆绑稳固。

二、3#主井轨道打运

3、3#主井下口车场轨道、工字钢起吊转装至900mm轨距专用平车，捆绑稳固，机车拉运到-412mB4运道。

4、-412mB4运道机车拉运

五、54、64等斜井打运轨道、工字钢

六、-612m、-812mB4运道机车拉运

7、人工卸轨道、工字钢堆放

四、平安技术方法

一、提早办理斜井打运轨道、工字钢申请。

二、认真开好班前会由队干贯彻本方法，安排好轨道、工字钢打运进程平安注意事项，分工明确责任到人。

3、施工前，施工负责人检查葫芦、撬棍、棕绳等工具、材料，保证合格。

4、3#主井地面工广轨道、工字钢装车

（1）施工负责人要提早查看3#主井地面工广，安排人员清理好工广环境。

（2）3#主井打运轨道、工字钢，要听从保运工区绞车司机和信把工的安排。

（3）施工负责人检查600mm专用平车状况完好状况，确认无问题方准利用，安排人员把平车推到装长料地址，人员推车前，要先在停车地址放好掩板，观看后喊号推车，推到停车点停放，用掩板将平车另一端轮对掩牢。

（4）在平车两头底架钩头以里各整齐叠放2块方木，方木不得超过车体边缘100mm。

（5）人工用道起子把轨道（工字钢）扒开，专人指挥抬、装车，抬轨道（工字钢）时，以每2m一组人员（2人）均匀排列配合，一端人员双手抓牢轨道（工字钢）顶部，指挥人员喊号同时使劲抬起，另一端人员随后同时抓牢抬起。

（6）抬轨道（工字钢）人员步伐一致，注意脚下，避免绊倒，抬到车前，平车居中，放第一根轨道（工字钢）指挥人喊号同时放下。

（7）平车应推至距轨道（工字钢）堆放点最近的地址，如人工转运距离较长，必需利用扁担、双股8#铁丝抬运，长料每2m须用双股8#铁丝对接后穿过轨道固定一个扁担。

严禁人员直接用肩扛。

（8）轨道（工字钢）装车均匀堆放整齐，不得偏载,每车装长轨道不超过6根，7m及以下工字钢每车装车不超过18根。

（9）轨道（工字钢）装好后，用不小于￠24mm的棕绳从车辆两头将轨道（工字钢）与平车底架捆绑牢固，每处绕绳很多于3圈，再用锤头向棕绳捆绑处砸入假设干木片，确保棕绳捆绑紧固。

（10）用3t葫芦从平车中间将平车与轨道（工字钢）捆绑，栓扣的主链用螺栓闭锁，拉紧葫芦固定牢固，后将余链、余绳缠绕后，用铁丝固定在轨道（工字钢）上方，并再次用锤头向棕绳捆绑处砸入假设干木片。

（11）人工拉车通过三号井工广前，要严格执行封锁式治理，对三号井工广施工点所有的路道口进行全面封锁，每一个路道口的警戒线都要安专人警戒，严禁人、车通过。

五、斜井打运

（1）绞车司机，信号把钩工必需持证上岗，按章操作。

（2）3#主井打运前，施工负责人要乘坐人车，检查轨道及巷道平安环境，54、64等斜井打运前，施工负责人要安专人从上口步行到下口，检查轨道及巷道平安环境，确认无问题方可打运。

（3）施工前，由皮带三队负责在三号主斜井井身各转载点处（二水平泵房、12#漏斗下口与北部主转载1#皮带机联巷处、南部主转载机头、三号主斜井机尾）拉网警戒，3#主井下口警戒由运输钉道队负责，警戒位置在下口向外40m处；

54斜井、64斜井按专项方法制定的警戒位置警戒，警戒位置“人、牌、网”齐全，严格执行斜井封锁式治理。

（4）钉道队负责安设三号主斜井机尾信号把钩工，并提早从皮带二队领取便携式手持机，信号把钩工躲避在三号主斜井机尾硐室里观看平车运行位置，待平车快要松至三号主斜井机尾时，信号把钩工利用便携式打点机及时发出停车信号，假设便携式手持机显现故障，利用三号主斜井机尾躲避硐室扩播打“1”声停车点通知三号主斜井上口信号工，信号工接到停车信号后当即打点通知绞车司机停车。

施工前，由钉道队信把工检查三号主斜井机尾与绞车房之间的声光信号是不是能正常进行信号及语音联系，确认完后方可利用。

（5）3#主井提绞打运前，由钉道队把钩工提早在三号主斜井机尾停车位置处安放掩板。

（6）三号主斜井皮带机运行期间，假设进行打运工作，绞车运行速度不大于1m/s。

（7）54斜井打运前，信号把钩工配合绞车队检修工、绞车司机绞车打聚散，将南北两钩车辆停车位置调整到上、下口停车点，轨道（工字钢）打完重新将南北两钩停车位置调回到-506m腰巷、下口停车点。

（8）54、64斜井打运前，信号工将防跑车拨到提人位置，防跑车挡网打开，轨道（工字钢）打完后将防跑车拨到提钩位置，防跑车挡网关闭。

（9）54、64及其他斜井打运轨道（工字钢）车辆时，严禁串车。

（10）往斜井上口推车前要此刻停车位置放置掩板，推车时负责人要观看喊号，车辆推到停车位置，用掩板将平车另一端轮对掩牢。

（11）用斜井专用销挂好滑头、保险绳，并用螺栓闭锁，保险绳用铁丝固定在轨道上方。

（12）施工负责人安排人员用锤子将木楔打紧，把钩工检查执行“手指口述”，信号工方可发松车信号。

（13）绞车启动平稳，往变坡点推车，钢丝绳要维持适当张紧，轨道车运行距下口停车位置30m，要减速慢行。

车到下口停车位置，信号工及时发停车信号，车辆停稳，用掩板将车辆掩牢，方可摘除滑头保险绳。

（14）斜井的一坡多档操作灵活靠得住，必需置于常闭状态，只有当车辆接近通过时方准打开，车辆通事后及时关闭。

（15）斜井车辆掉道，严格执行矿《处置斜井车辆掉道治理规定》。

3#主井处置车辆掉道，利用漏泄手持机发送信号；

54、64及其他斜井处置车辆掉道，利用矿灯发送信号，斜井信号工及时向车房转发。

（16）其它均严格依照《54斜井串车提升平安技术方法》、《64斜井串车提升平安技术方法》执行。

六、3#主井下口轨道（工字钢）转车

（1）在3#主井下口900mm轨距线路，专用平车装道点放置掩板，人工推平车到装车点停，用掩板将平车另一端轮对掩牢。

（2）在专用平车两头14号槽钢上各放置一块900×

130×

130方木。

（3）拆除600mm轨距平车捆绑轨道的棕绳及3t葫芦，用道起子将轨道（工字钢）扒开。

转装7m以下工字钢时，人工逐根转运放置在900mm轨距平车上；

转装长轨道时，须利用3T葫芦起吊转装车。

（4）人工转装车执行平安技术方法第4条（4）—（8）条规定。

（5）起吊前，认真检查起吊点起吊锚杆及钢丝绳绳头完好状况，有问题要当即改换起吊点或钢丝绳头。

（6）起吊时，起吊链要捆绑在长轨道中心位置，人员用棕绳固定轨道两头适当拉紧，保证起吊时轨道平稳。

（7）严禁其它人员在轨道起吊范围内停留。

（8）其它起吊注意事项均严格依照矿《起吊治理规定》执行。

（9）3#号井下口人工推运轨道车辆过弯线时，人员要站在弯线的外口，避免挤伤人员。

7、机车拉运轨道

（1）电车司机押车工必需持证上岗，司机开车前必需认真检查机车的灯、闸、铃，连接装置、撒砂装置、电瓶稳固、操纵器闭锁及电气部份，任何一项不合格或电气部份失去防爆性能时，都不准利用该机车。

（2）拉运轨道利用8t双司控机车，机车用长连杆挂一般平车（特平），一般平车（特平）与装轨道的平车连接，挂车时押车工要站在轨道外侧200mm之外，利用专用钩挂车，严禁直接用手摘挂，摘挂车辆司机与押车工要紧密配合，按押车工指令操作。

（3）每趟拉道（工字钢）不超过2车，两轨道之间用2辆平车（特平）连接。

（4）机车或列车必需前有照明后有红灯。

（5）机车必需在列车前端，司机开车前，发出开车信号，开车时要集中精力，目视前方，不得将头或躯体的任何部位伸出车外。

（6）机车接近巷道交叉口、峒室出口、弯道、岔道、坡度较大处或噪音较大处，和前面有机车或视线有障碍时都必需减速，并发出警号，有危险时必需当即停车。

（7）两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必需维持不小于100m的距离。

（8）机车拉运轨道速度不大于2m/s。

（9）司机停车时，将操纵器手把打到“0”位，切断电机电源，扳紧车闸，取下手把随身携带，但不得关闭车灯。

（10）电车司机要随身携带瓦斯便携仪，当巷道风流中的瓦斯浓度大于％时，停止机车运行，当瓦斯浓度大于％时，必需切断电机车电源。

（11）押车工必需随身携带哨子，在机车前方10米之外探路警戒，发好信号。

（12）从54斜井下口拉运轨道进入-612mB4运道前，电车司机必需向井下运输调度站汇报，经其同意，方可开车进入。

八、人工卸道

（1）机车将轨道（工字钢）车辆输送到卸道地址停稳，将装轨道（工字钢）的平车用掩板掩牢。

（2）在卸道点两头20米之外拉警戒网，设置临时阻车装置，执行“手指口述”。

（3）施工负责人检查并安排清理卸道地段的平安环境。

（4）拆除固定轨道的棕绳、葫芦，用道起子将轨道扒开，逐根抬运到轨道（工字钢）堆放点。

拨轨道（工字钢）时，轨道（工字钢）掉落的方向严禁有人。

抬道时要一头先抬，一头先放，轨道靠巷帮堆放整齐，挂牌治理。

（5）轨道（工字钢）卸完后，拆除警戒网、临时阻车装置、掩板，押车工检查执行“手指口述”，司机配合押车工挂车，将车辆拉走。

九、其它均严格依照《转道、钉道、整轨平安技术方法》执行。