凤冈县冷链物流中心 正式稿文档格式.docx
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目前全国有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；
机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
2.3冷链物流技术逐步推广。
生鲜农产品出口企业率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点）认证、GMP（良好操作规范）等管理技术，普遍实现了全程低温控制。
2.4冷链物流企业不断涌现。
如中外运、中粮等社会化第三方物流企业。
我国冷链物流企业呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。
2.5农产品冷链物流发展环境逐步完善。
国家高度重视冷链物流发展，在近几年下发的中央1号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。
但是，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。
突出表现在：
一是鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低；
二是冷链物流基础设施能力严重不足；
三是冷链物流技术推广滞后；
四是第三方冷链物流企业发展滞后；
五是冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。
3、国家政策及宏观调控
2010年6月，国家发改委制定《农产品冷链物流发展规划》（2010--2015），明确要求到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。
肉类和水产品冷链物流水平显著提高，食品安全保障能力显著增强；
果蔬冷链物流进一步加快发展。
果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。
《规划》中提出了八大工程，这些将是我们在农产品冷链物流方面鼓励的重点投资领域，其中包括一是冷库建设工程。
鼓励在技术改造和充分利用现有资源的基础上，加快建设一批设施先进、节能环保、高效适用的冷库，满足全社会对储藏设施的急需。
2012年，《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发2号文）指出为进一步促进贵州经济社会又好又快发展，需大力发展现代服务业。
繁荣和发展县域经济，着力打造一批经济强县，促进生产要素在城乡之间自由流动，支持发展城郊农业和农产品深加工等产业，进一步活跃农村经济。
建立健全农业服务体系，支持农村市场和农产品现代流通体系建设，扶持农村物流企业发展，对物流配送中心、农产品批发市场和鲜活农产品冷链物流建设给予补助。
二、项目建设的必要性
1、发挥资源优势，实现经济可持续发展的需要
作为一个典型农业县的凤冈，农村人口占全县人口的83.0%，城镇化率仅为36%，2010年主要农产品产量达到37.7万吨。
近年来，凤冈县加大了农产品市场体系建设力度，逐步形成了以产地市场为中心，批发市场为主体，专业市场与综合市场相结合、批发市场与零售市场相结合、消费品市场与生产资料市场相结合的市场网络，但目前凤冈县农产品批发物流仍存在四个主要问题：
第一，农产品物流数量大、品种多、质量好，但每年农产品在物流和流通环节上损耗巨大。
第二，保鲜技术和物流等后续农产品处理加工方面投入严重不足。
第三，凤冈县农产品物流企业规模小，专业化程度低，管理水平低，综合服务能力差。
第四，基础设施和信息技术投入不足，严重制约了物流效率和农副产品附加值的提提高。
2、市场消费需求趋势的必然要求
经过20多年的改革和发展，我国农产品供给由长期短缺变为总量基本平衡，并出现了结构性过剩，我国农产品市场已经进入了由需求主导的买方市场。
居民生活水平迅速提高，多元化消费结构逐步升级，对安全、健康、精细等较高品质农产品的需求空间不断扩大，居民的消费需求已逐步由对量的满足转变为对质的追求，形成了购买力增长的现实与潜在市场。
3、整合物流资源增强市场竞争力的需要
通过农产品深加工、农产品原生性保存，提高农产品附加值和科技含量，建立完善的配套设施，运用电子商务系统，打造信息化交易平台，整合供应链资源，提高企业综合竞争力。
充分利用已建成的物流市场为后续的农产品交易市场提供物流支持，运用现代化物流技术将市场建成具有物流竞争优势的农产品物流中心。
充分整合物流资源，将企业建成高水平、大规模的第三方农产品物流服务商。
三、研究内容
该报告从调查分析冷链物流建设发展和食品仓储设施现状入手，对地区食品的发展作了预测，进而分析建设冷链物流体系和食品仓储能力建设的必要性、项目建设的条件、内容、规模、实施进度、节能环保、组织机构、投资估算、资金筹措等，并对项目建设的效益进行评价，进而提出项目可行与否及有关建议。
四、编制依据
1．国家发改委关于编制可行性研究报告的有关规定；
2．《农产品冷链物流发展规划》；
3．《凤冈县总体规划》（2005--2020）；
4.《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划》；
5.《贵州省国民经济和社会发展第十二个五年规划》；
6.《遵义市国民经济和社会发展第十二个五年规划》；
7《凤冈县国民经济和社会发展第十二个五年规划》；
8.《凤冈县农业发展规划》；
9.项目承担单位提供的基础数据。
五、项目研究结论
项目的必要性：
本项目立足地方特色资源，紧紧抓住制约凤冈县优势主导产业发展的关键环节，通过冷链物流建设带动当地及周边地区大规模种植和销售，加速推进农业产业化进程，调整和优化农村产业结构、增加农民收入具有不可替代的作用。
项目的可行性：
该项目国际国内工艺成熟、先进；
项目地冷凝产品规模合理，产品符合市场需求、原材料供应有保障；
项目建设周期短、见效快、抗御市场风险能力较强；
项目各项经济指标较好，且符合循环经济要求，有利于改善环境，项目建设切实可行。
项目的风险评估：
本项目具有较好的经济效益和社会效益，从不确定因素的各项指标看：
虽具有一定风险、但通过加强管理，制定完备应对措施，风险完全能够控制。
项目的作用：
项目的建成将为本地及周边县市企业、农户提供速冻、冷藏贮存、物流运输等业务。
制约因素及解决方案：
冷库运营具有一定的科技含量，经营管理单位需加强对高级技术管理人才的引进工作，以提高冷库的运营管理水平，项目要严格执行安全生产，保持良好的生态环境，确保氨气设备的安全运行。
本项目符合国家的产业政策，有利于为凤冈县社会保障体系夯实基础，确保本县及周边县市生鲜市场的稳定。
项目实施既可有效满足市场对生鲜易腐产品的需求，又能够辐射带动当地就业，增加了税收，促进了当地经济发展。
另外，项目生产周期短，经济效益显著，还可带动相关行业的发展，如服务业、运输业、包装业等。
因此，该项目的建设是非常必要的。
综上所述，该项目技术先进、设计合理，资金回收期短，龙头带动效果显著，有利于当地主导产业发展，农民致富和农业经济良性循环，具有较好的经济效益、社会效益和生态效益，该项目切实可行。
建设内容符合国家产业政策，建议尽早建设、尽早受益。
六、主要经济技术指标
序号
指标类型
单位
数量
备注
1
生产规模
T/a
10000
水果、蔬菜、肉类、茶等
2
总投资
万元
6490
2.1
建设投资
5990
2.2
流动资金
500
3
项目定员
人
30
3.1
工人
20
3.2
管理人员
10
4
动力消耗
4.1
电
万KW
400
4.2
水
万M3
5
占地面积
M2
40000
6
年总成本
4000
7
年销售收入
5500
8
年利润总额
1500
9
主要原材料
万吨
投资利润率
%
23.1
11
财务内部收益率
26.8
税后
12
投资回收期
年
4.4
含建设期
13
盈亏平衡点
27.6
第二章宏观市场分析及需求预测
一、市场分析
1、市场供应现状
据有关资料载明，由于冷链保证滞后，我国生鲜产品腐损严重，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤1元计算，经济损失超过上千亿元。
从项目地凤冈来看生鲜易腐农产品的冷链物流水平一直较低，除牛奶和肉类以外，大多数生鲜易腐农产品在流通和贮藏过程中几乎没有冷链措施，一般都是采摘后直接上市或采用普通运输工具直接运输。
目前本县及其周边县市还没有大型冷库及相关规模化的冷链物流中心，当地大部分企业不得不将生产所需的生鲜农副产品运至遵义、贵阳等地的冷库进行贮存，时常因贮存周转期安排不及时，而导致产品品质下降、损耗率上升，增加了企业的负担，大大降低了产品的附加值，减少了农民收入。
2、目标分析
“十一五”期间，凤冈县农业标准化产业化生产初显成效。
引进了八家市级以上龙头企业，各项生产指标均有不同程度提高。
在结构调整，面积相对减少的情况下，一系列农业适用技术的全面推广，促进各作物单产水平提高，确保了我县农业的稳步发展。
随着农业产业化的发展，新农村的建设，必然要求相应的配套服务设施的健全，进而推进农业产业结构调整、提高农业产业化水平、建立健全农业服务体系并拓宽农民增收渠道。
凤冈县的冷链物流发展滞后，同巨大的市场需求相比冷库储藏能力严重不足。
按凤冈县每人每天消费农产品的平均值计算，全县至少需要20万吨冷库储藏能力才能满足市场需求（不含周边县市）。
而目前凤冈县冷库缺口巨大。
由此可见，随着市场经济的不断发展、现代物流系统的不断完善，食品冷藏链的产业化发展前景十分可观。
因此冷凝物流的建设迫在眉睫，保守估计“十二五”期间
在凤冈建设库容10000吨的冷库市场前景广阔
二、市场需求预测
随着黔东北地区经济的进一步发展，人口的不断增长及城市化进程的加快，市场对生鲜农副产品的需求不断扩大，对其质量和数量有了更高的要求，但由于农产品生产具有明显的周期性，传统产业生产方式不能胜任全年均衡供应的要求。
从行业情况看，因凤冈县本身地域性的限制，大型加工厂家、物流中转中心也没有形成一定的规模，且一般销售范围不大。
本项目所在地—凤冈县是典型的山区生态农业县，生鲜易腐农副产品在流通和贮藏过程中几乎没有冷链措施，一般都是成品直接上市或采用普通运输工具直接运输。
本冷链物流中心主要是为在当地收购生鲜易腐农副产品速冻后外运的经营户和周边县、市以及当地规模加工企业的速冻冷藏提供服务；
同时购进域外进入本地销售的暂时储存。
根据凤冈县相关单位提供的资料，通过分析2005-2011年的全县蔬菜、水果、肉类、禽蛋、牛奶等相关统计数据预计当地社会速冻需求量约为14.2万吨，冷藏需求量约在5.7万吨。
因此，建设该冷库项目后，总库容达到10000吨，基本能满足目前当地的市场需求。
总之，充分发挥本地特有的地理资源优势，立足本地、面向黔东北地区，项目建成后，凤冈县的农副产品生产规模将进一步扩大，其产品外销有可靠保障。
因此项目具有广阔的市场前景和明显的市场竞争优势。
有利于调节和稳定市场供应，提高生鲜易腐农产品的商品价值，还有助于保障食品安全，节约资源，并可通过农产品冷链物流产业拉动，有效实现促进农业增效、农民增收，冷凝物流市场前景良好。
三、项目优劣分析及解决方案
1、优势分析
1.1政策环境
党的十七大以来，中共中央和国务院已把产业结构调整，发展农村经济作为头等大事来抓。
《中共中央国务院关于促进农民----增加收入若干政策的意见》中指出：
要加快发展农业产业化经营，各级财政要安排支持农业产业化发展的专项资金，较大辐度的增加龙头企业的投入。
中央农村工作会议上明确指出：
推进农业产业化经营，关键要搞好龙头企业。
按照这一要求，国家农业开发办出台了“要首先扶持那些具有科技创新能力、资本运营和自筹能力、市场开拓能力和带动较大区域农户能力、充分体现出公司（企业）＋基地＋农户市场发展模式的龙头企业”等有关优惠政策。
《国发2号文》指出按照统筹规划、合理布局、集约用地、完善功能的原则，推进城镇化进程，形成大中小城市和小城镇协调发展的格局。
引导产业向城镇和园区集聚。
加快社会主义新农村建设。
发展现代农业，强化农业基础地位。
进一步推进农业结构调整，积极发展农业化经营，走高产高效、品质优良、绿色有机、加工精细的现代农业发展道路。
另外，贵州省人民政府、凤冈县人民政府也均对农副产品加工、储存、保鲜业给予高度重视和大力支持，并制定了相关政策。
这些政策的出台，为本项目的实施提供了良好的政策环境。
1.2资源优势
凤冈县农业生产历史悠久，基础雄厚，农副产品外运量占农副产品总量的60%。
土地肥沃，资源丰富，山水秀丽，近年来，全县紧紧围绕“建设生态家园，开发绿色产业”发展战略，以营造绿色环境、建设绿色基地、实施绿色加工、打造绿色品牌的“四绿工程”为载体，奋力拼博，开拓创新，取得了显著成效，各项农副产品产量迅猛增加：
“十一五”期间，凤冈县水果总产量为2000吨，较“十五”增长1.22倍；
蔬菜总产量10万吨，增加13.79%；
辣椒总产量1.5万吨，增加63.29%；
蚕桑总产量15吨，增加1.5倍；
茶叶总产量4000吨，增加2.2倍；
肉类总产量2.53万吨，增加39.78%。
同时外域生鲜产品消费量也迅速成倍增加。
本项目建设地点位于凤冈县经济开发区彰教工业园区，周围环境优美无任何污染，且交通便利，地势平坦，水源充沛，是建设冷库的理想地址。
发展生鲜易腐农副产品冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，以此项目为据点在黔东北地区之间搭建一个完善的冷链服务平台，以本地和周边县市及省内省外各大中城市等消费市场为依托，市场销售有可靠保障。
本地区丰富的生鲜易腐农副产品资源和良好的生态环境为绿色优质的产品加工提供了可靠的资源和环境保证。
1.3区位优势
凤冈县距省会贵阳250公里，现约5小时车程，距遵义县约110公里，现约3小时车程，国道326，省道304穿境而过，待黔北高速路网、杭瑞高速建成通车后将大大改变凤冈出行方式，成倍缩短行程时间；
待拟规划产业路网（绥阳镇农民工返乡创业园至凤冈县高速公路出入口段）完成后，物流中心到凤冈县城仅5-10分钟车程。
与湄潭、务川、德江等七县接壤；
待改扩建326国道、凤冈至田坝、凤冈至河闪渡、凤冈至务川（凤冈段）、凤冈至松桃（凤冈段）公路工程完成后，进一步形成以凤冈为中心全方位辐射黔东北地区的经济中心。
可有效利用贵阳、遵义及其周边县市湄潭、务川等地经济技术开发区的资金、技术、人才、市场、信息等资源，加快发展的有利条件。
由此可辐射贵阳、遵义、铜仁、重庆乃至全国，使地域优势逐渐显现。
1.4自然条件优势
气候条件较好，属中亚热带湿润季风气候区，日照充足，雨量适中，平均海拔720米，年平均气温15.2℃，森林覆盖率达53.7%，无霜期285天。
冬无严寒，夏无酷暑，土壤肥沃，富含锌硒。
主要农作物有水稻、玉米、油菜、烤烟、辣椒、花生、茶叶等。
有利于绝大多数动植物生长、有利于发展特色农副产品精深加工业。
2、挑战与劣势
1、随着国家政策调整和贵州省“十二五”发展规划，目前凤冈周边县市都在加快产业结构的调整和新农村的建设，城郊农业和农产品深加工等产业的发展急切需求冷链物流的建设与健全，据了解各县市都在争先立项建立各自的冷链物流系统；
2、目前凤冈县对外交通不便，基础设施较薄弱，专业运输设备和冷藏设备缺乏，无法为易腐农产品流通提供系统的低温保障，生鲜易腐农产品的冷链比例较低，且冷链物流体系不完整，农产品冷链物流发展处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系未形成，在技术、管理上存在着不足，未形成从田间到餐桌的冷链物流链条。
3、由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也大。
4、农产品冷链物流市场化程度低，第三方物流发展滞后，服务网络和信息系统不健全，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比有较大差距。
5、地域内生鲜农产品消费水平较低，每年消费的主要生鲜易腐农副产品30多万t，冷链物流率仅1％左右。
3、解决方案
加强项目前期工作和投资方案论证，既不能盲目投资，又不能留有缺口。
为尽快推动凤冈县农产品冷链物流的快速、健康发展，必须采取一系列的保障措施：
1、抢占市场先机，率先建立冷链物流中心
建议有关部门尽早审批立项，给予一定的政策支持。
会同有关部门，加强协调配合，形成合力，成立专门的项目指挥部，全权负责项目的建设与实施，协调解决冷链物流发展中的突出矛盾和重大问题，确保规划目标的尽早实现。
2、资源整合
加快基础设施建设，特别是路网建设，为物流运输提供强有力的对外交通保障。
通过对凤冈县域现有生鲜农产品生产加工企业、批发市场、冷链物流企业资源整合，加快建设步伐和配套协作，建立区域性的大型低温物流中心。
3、人才、管理及资金策略
引进和培养高素质管理人才；
建立规范化、标准化、专业化管理体系；
完善冷链物流基础设施建设。
充分发挥市场机制的作用，鼓励企业投入和银行业金融机构进行融资支持。
4、政策支持
建立“企业为主体、政府引导、多方参与”的多元化投入机制，提高冷链物流基础设施的建设水平。
在兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，完善企业营业税差额纳税试点办法，扩大政策享受范围。
合理安排冷库建设用地，简化冷链物流企业设立前置审批手续，放宽冷链运输车辆的城市交通管制；
合理确定运输车辆的载重量；
支持冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆审验、车辆管理等方面提供支持。
对冷链物流企业的用水、用电、用气价格与工业企业基本实现同价。
第三章项目选址与建设条件
一、指导思想
该市场建设场址选择原则以生鲜农副产品资源收集和扩散运距短，费用最低，销售市场辐射半径最大为原则，并考虑到卫生防疫、基础配套设施条件、气候条件、土壤条件、交通运输、供排水条件以及噪声影响等因素，同时兼顾安排凤冈县剩余劳动力等综合因素为建设该项目的指导思想。
二、自然地理状况
凤冈县位于贵州东北部，隶属于遵义市，东与德江、思南接壤，南与石阡、余庆毗邻，西与湄潭相连，北接正安、务川。
地处东径107°
31′20″—107°
56′42″，北纬27°
32′13″—28°
21′14″，县域南北长90.1公里，东西宽42.6公里,最窄处10.5公里，总面积1883平方公里。
全县辖14个乡（镇）86个村居和1个国营林场。
本项目地址处于凤冈县龙泉镇境内彰教工业园区，距县城3公里，交通运输条件便利。
三、地形地貌
凤冈县属黔中山原区，总体地貌为南端群山林立、沟谷纵横、地面破碎，中部多丘陵、地势开阔、盆坝散落其间，北部多山地。
南北起翘并均向东面缓倾呈“马鞍”形状。
全县地形大体分为3个倾斜面，北部永安、绥阳一带由西南向东北倾斜，使洪渡河水系顺向斜河谷流向东北；
中部及东南部龙泉、花坪、永和、蜂岩等地由西向东微斜；
六池河、蜂王河、辉塘河等水系均向东流横截小背斜，使部分地区形成峡谷地貌；
西南琊川一带由南向北微倾，城内六池河向北成缓流之势。
地形复杂，山地面积占全区总面积的81.55%（其中250以上的坡地占43.53%）以上，高原丘陵和坝地只占18.45%。
地质断层多而破碎，加之碳酸盐岩石分布广泛，岩溶发育强烈。
石山、溶丘、漏斗、落水孔、伏流、暗河、溶洞十分发育。
山地、沟谷、台地、丘陵、坝地相间分布，最高海拨1433.7m，最低海拔398m。
由于海拔差距、山体坡度、成土母岩、地带性土壤等地理地貌类型条件的不同，造就了项目区农业产值立体配置的有利条件。
四、工程地质与水文
凤冈县地层有寒武系娄山群、奥陶系、志留系、二叠系、三叠系、第三系及第四系。
拟建地有一条河流过境属乌江支流，地下水丰富。
五、气候条件
凤冈县属中亚热带湿润季风气候区。
夏无酷署、冬无严寒、雨量充沛、热量丰富、雨热同季、四季分明，立体气候明显，全县年平均气温为15.2℃，极端最高气温37.8℃，极端最低气温－7.4℃，7月份平均气温25.7℃，1月平均气温4.1℃。
县内无霜期257—302天，年平均降雨量1257.1毫米，高峰年达1557.6毫米，最低年为940.3毫米，平均每年降水23.5亿立方米。
春夏两季，雨水充足，分别占全县降水量的30.8—42%和27.9—33%，秋季占全年雨量的22.2—29.9%，全年分干、雨两季，雨季（相对系数＞1.00）为4至10月，干季（相对系数为≤1.00）为11月至次年3月，干雨季界线分明，与历年农事季节吻合。
全县属全国低日照区。
日照最多年为1349.0小时，最少年962.4小时，年平均1139.0小时。
一年中，7、8月份日照多，波动小；
12月份日照最少，且波动大。
总的看，日照多集中于下半年，多数地区700—800小时，占全年65—73%，即稳定，变率小；
上半年日照稀少，变率大，一般地区为300—330小时，占全年27—35%。
第四章建设内容及规模
按照以市场为导向，以企业为主体，加快冷链物流技术、规范、标准体系建设，完善冷链物流基础设施，培育冷链物流企业，建设一体化的冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。
二、项目建设规模
凤冈县冷链物流中心拟建于龙泉镇彰教工业园区境内，距县城3公里，拟占地面积60亩。
1、冷库种类分析
一般食品的物理特性
经营产品种类
存储温度℃
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