15秋北交《铁路轨道》在线作业一满分答案Word下载.docx
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A
7.京津城际区间正线的最小曲线半径为（）。
A.8000
B.7000
C.6000
D.5500
D
8.改建车站时，如条件困难，站坪长度可根据（）确定。
A.远期车站布置形式
B.到发线有效长度
C.实际需要确定
D.实际计算确定
9.列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（）km/h，气温不低于（）摄氏度，列车以不小于（）km/h的速度运行所受到的阻力。
A.10510
B.10810
C.8105
D.101010
10.护轨在中间的一段应与主轨平行的直线，其长度为由咽喉至叉心顶宽（）mm间的距离再附加100~300mm。
A.50
B.60
C.70
D.80
11.（）用以排除路堤范围内的地面水和截排自田野方向流向路堤的地面水。
A.天沟
B.排水沟
C.侧沟
D.截水沟
12.京沪高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过（）。
A.10%
B.12%
C.15%
D.20%
13.在无缝线路长钢轨中，温度力与纵向阻力同时作用在长钢轨上，其大小________，方向________（ ）。
A.不等 相同
B.相等 相同
C.不等 相反
D.相等 相反
14.缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于（）。
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
15.由于隧道排水的需要，隧道内坡度不宜小于（）。
A.1‰
B.3‰
C.5‰
D.7‰
北交《铁路轨道》在线作业一
二、多选题（共20道试题，共40分。
1.长钢轨运输列车由（）组成。
A.间隔车
B.装轨车
C.锁定车
D.作业车
ABCD
2.影响线路基本走向的因素包括有以下哪些（）。
A.线路的意义
B.自然条件
C.线路的主要技术标准
D.线路的施工条件
3.普通线路三大薄弱环节有（）。
A.钢轨接头
B.道岔
C.小半径曲线
D.钢轨
ABC
4.架桥机的性能主要有哪些（）。
A.未拼装前可通过的最小曲线半径
B.拼装时需在什么条件下进行
C.拼装后载梁行走可通过的最小曲线半径
D.在桥位上为了适应架桥机的性能，架梁便线与正线在平面上是重合还是互相平行，若平行，二者应保持多大间距
5.应力放散作业分（）步骤。
A.准备作业
B.基本作业
C.整理作业
D.检查作业
6.轨道纵向阻力包括（）。
A.接头阻力
B.道床纵向阻力
C.轨枕阻力
D.扣件阻力
ABD
7.地下水的存在和活动会引起哪些路基病害（）。
A.浸湿软化
B.冻胀及盐渍化
C.潜蚀
D.流砂及液化
8.常用的界限有（）。
B.隧道建筑限界
C.桥梁建筑限界
D.建筑限界
BCD
9.正线道岔应符合下列哪些规定（）。
A.直向通过速度为200km/h
B.直线与到发线连接用道岔，侧向允许通过速度宜为80km/h
C.车站咽喉区两正线间及区间的渡线道岔，根据功能需要可选用大号码道岔
D.道岔应设计为三角形
10.小型气压焊机主要由（）组成。
A.压接机
B.散热器
C.控制箱
D.加热器
AD
11.道床纵向阻力的大小与（）等因素有关。
A.道碴材质
B.道碴级配
C.粒径尺寸
D.道床断面形状
12.我国铁路上使用的钢轨有（）。
A.75kg/m
B.60kg/m
C.50kg/m
D.43kg/m
13.紧坡地段定线的基本要求是（）。
A.展线地段应适当用足最大定线坡度
B.紧坡地段定线一般应从困难地段向平易地段引线
C.注意和公路、航运、管道等其他运输手段配合，取得相应协议
D.车站的设置对展线布局有很大影响
14.我国标准长度钢轨有（）
A.40mm
B.80mm
C.12.5m
D.25m
CD
15.按用途的不同分，钢轨接头可分为（）。
A.绝缘接头
B.相对式接头
C.冻结接头
D.相互式接头
BD
16.在道岔总布置图中应绘制标注哪些内容（）。
A.道岔主要尺寸
B.各部钢轨长度
C.道岔主要控制支距
D.导曲线各点支距
17.影响道床横向阻力的因素有（）。
A.道床的饱满程度
B.道床肩宽
C.道床肩部堆高
D.轨枕类型
18.道岔的转辙器部分有哪些组成？
（）。
A.基本轨
B.尖轨
C.联接零件
D.转辙机械
19.路基地面排水设备包括（）。
A.排水沟
B.侧沟
C.天沟
20.我国采用的焊接方法有（）。
A.铝热焊
B.接触焊
C.气压焊
D.激光焊
三、判断题（共15道试题，共30分。
1.在同一座桥上应可能多的采用反向曲线。
A.错误
B.正确
2.夹直线的长度与相邻两曲线的长度有关。
3.做好曲线的养护，关键是认真贯彻《维规》规定的维修原则，即“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。
4.为防止车轮滚动时脱轨，在踏面内侧制成凸缘，称为踏面。
5.轨枕按照材质可分为普通轨枕，岔枕以及桥枕。
6.轨道越平顺，振动越小，行车越平稳，作用于轨道的破坏力也就越小，反之作用于轨道的破坏力也就越大。
7.尖轨尖端与基本轨贴靠时的工作边夹角称转辙角。
8.曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按大于2%顺坡。
9.丘陵地区选线时首先要先调查地形、地质和水文条件的主要特征，选出方向顺直、工程量少的线路方案。
10.速度在200km/h以下时为常速铁路。
11.线路纵平面应经常保持平整圆顶顺，其几何偏差要经常控制在养护标准的限制内。
12.广深线准高速铁路机车类型客运为内燃机车DF11，电力机车为SS8。
13.时速200公里的客货共线铁路正线轨道应采用50kg/m的钢轨。
14.无缝线路的养护维修必须认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”的制度。
15.钢轨断面的最高温度，称为轨温。
1.在无缝线路长钢轨中，温度力与纵向阻力同时作用在长钢轨上，其大小________，方向________（ ）。
2.钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的（）字形断面。
3.每段无缝线路设置位移观测桩（）对。
A.4~6
B.5~7
C.6~8
D.7~9
5.京津城际区间正线的最小曲线半径为（）。
6.用于新建、大修及维修的石渣规格为（）。
A.16~63mm
B.16~40mm
C.8~20mm
D.15~40mm
7.列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（）km/h，气温不低于（）摄氏度，列车以不小于（）km/h的速度运行所受到的阻力。
8.铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时，应铺入一根缩短轨。
A.1/4
B.1/2
C.2/3
D.5/6
9.比较以下交通运输方式，（）具有运输能力大，运输成本低，不受气候及地理条件影响。
10.缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于（）。
11.无缝线路的曲线半径不得小于（）m。
13.钢轨打磨列车行走速度宜设置在（）km/h，打磨深度宜设置在（）mm。
A.8~160.1~0.2
B.8~160.15~0.2
C.9~180.15~0.2
D.9~180.1~0.2
14.选定焊轨基准面，进轨、夹持、对齐、确认、焊接。
对齐时，轨顶面、内侧工作面和轨底面的错位量分别不超过（）。
A.0.2mm0.2mm0.3mm
B.0.3mm0.3mm0.4mm
C.0.3mm0.3mm0.5mm
D.0.3mm0.3mm0.4mm
1.加热器由（）组成
A.气室管道
B.水箱
C.钢管
D.油泵
AB
2.我国铁路上使用的钢轨有（）。
3.长钢轨运输列车由（）组成。
4.按钢轨受力情况，无缝线路分为（）。
A.温度应力式
B.收缩应力式
C.放散温度应力式
D.残余应力式
AC
5.地下水的存在和活动会引起哪些路基病害（）。
6.按照用途和构造形式的不同，道岔基本上可分为（）。
A.连接设备
B.转辙器
C.交叉设备
D.组合设备
ACD
7.常用的界限有（）。
8.选用坡面防护需注意的问题有（）。
A.架桥机能
B.线路的技术状况
C.线路上建筑情况
D.架梁便线必须满足的条件
9.在道岔总布置图中应绘制标注哪些内容（）。
10.影响线路基本走向的因素包括有以下哪些（）。
11.养路作业一般由（）组成大型养路机组完成。
A.配碴整形车
B.动力稳定车
C.连续式自动抄平、起拨道捣固车
D.大型清筛捣固车
12.线路的最大坡度有（）。
A.限制坡度
B.加力牵引坡度
C.动能坡度
D.边坡坡度
13.轨道纵向阻力包括（）。
14.应力放散作业分（）步骤。
15.按渗水作用和设置部区位，渗沟可分为（）。
A.护岸
B.导流
C.防洪
D.改移河道
16.道岔的转辙器部分有哪些组成？
17.无缝线路的维修工作按照（）进行。
A.预防为主
B.防治结合
C.修养并重
D.治大于防
18.正线道岔应符合下列哪些规定（）。
19.道床纵向阻力的大小与（）等因素有关。
20.紧坡地段定线的基本要求是（）。
1.速度在200km/h以下时为常速铁路。
2.时速200公里的客货共线铁路正线轨道应采用50kg/m的钢轨。
3.在同一座桥上应可能多的采用反向曲线。
4.轨道纵向阻力包括接头阻力、道床纵向阻力及扣件阻力。
接头阻力将轨道温度力传递至道床，使道床阻力起作用。
5.扣件作业的基本要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。
6.曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按大于2%顺坡。
7.线路纵平面应经常保持平整圆顶顺，其几何偏差要经常控制在养护标准的限制内。
8.轨枕按照材质可分为普通轨枕，岔枕以及桥枕。
9.长钢轨焊接是将25m标准轨采用接触焊的方法焊接成250~1000m的长钢轨。
10.当温度力大于接头阻力时，接头提供最大的阻力与温度力抗衡。
11.无缝线路的养护维修必须认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”的制度。
12.轨道越平顺，振动越小，行车越平稳，作用于轨道的破坏力也就越小，反之作用于轨道的破坏力也就越大。
13.钢轨断面的最高温度，称为轨温。
14.在进行线路平面设计时，只要确定曲线转角和半径大小，便可设计出线路平面中的圆曲线。
15.普通线路铺轨时，根据要求，正线钢轨必须保持对接形式，即两股钢轨的接头要相互对正。
1.缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于（）。
2.设计路基横断面时，应先根据便线路基面土质情况确定其宽度。
土质路基宽度和砂石路基宽度各采用（）。
A.4.4m和5m
B.5m和4.4m
C.6m和5m
D.5m和6m
3.铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时，应铺入一根缩短轨。
4.比较以下交通运输方式，（）具有运输能力大，运输成本低，不受气候及地理条件影响。
5.在实际施工中因各种原因，必须调整单元轨长度，此时单元轨条最小长度为（）。
A.150m
B.200m
C.250m
D.300m
6.混凝土轨枕弹性扣件的框架刚度是木轨枕普通道钉扣件框架刚度的（）倍。
7.由于隧道排水的需要，隧道内坡度不宜小于（）。
9.（）用以排除路堤范围内的地面水和截排自田野方向流向路堤的地面水。
10.选定焊轨基准面，进轨、夹持、对齐、确认、焊接。
11.钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的（）字形断面。
12.无缝线路的曲线半径不得小于（）m。
13.京沪高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过（）。
14.列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（）km/h，气温不低于（）摄氏度，列车以不小于（）km/h的速度运行所受到的阻力。
15.在轨道上行驶的机车车辆本身及其装载的货物，不得超出一定限制的轮廓线，这个轮廓线称为（）。
1.路基地面排水设备包括（）。
2.长钢轨运输列车由（）组成。
3.按照用途和构造形式的不同，道岔基本上可分为（）。
4.线路锁定方法包括（）。
A.连续法
B.等温度法
C.插入法
D.组合法
5.辙叉按平面形状可分为（）。
A.直线式辙叉。
B.钝角式辙叉
C.活动心轨式辙叉。
D.固定式辙叉。
6.影响道床横向阻力的因素有（）。
7.影响线路基本走向的因素包括有以下哪些（）。
8.养路作业一般由（）组成大型养路机组完成。
9.常用的界限有（）。
10.下面哪些速度的铁路是高速铁路（）。
A.150km/h
B.250km/h
C.350km/h
D.450km/h
BC
11.普通线路三大薄弱环节有（）。
12.选用坡面防护需注意的问题有（）。
13.
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