就地冷再生水泥稳定砂砾基层试验段开工报告文档格式.docx
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代云龙施工工人：
10人至18人
2、进场机械配备情况：
冷再生机一台
水车两辆
20T单钢压路机一台
平地机一台
水泥洒布机一辆
3、开工前材料进场及试验情况；
（1）、材料进场：
水泥：
天山水泥厂。
油料：
伊犁新源县那拉提加油站。
（2）对冷再生的级配和筛分交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，各项质量控制指标均满足规范规定要求。
4、施工进度计划：
水泥就地冷再生试验段计划于2015年4月23日至2015年4月26日开始进行施工，计划于4月23日至4月26日完成工程施工。
5、技术要求（根据公路沥青路面再生技术规范-JTGF41-2008，第9.7.3条）
检查项目
质量要求
检查频率
检验方法
平整度（mm）
10
每200延米2处，每处连续10尺
T0931
纵断高程度（mm）
±
每20延米1点
T0911
厚度（mm）
均值
-10
每车道每10米1点
插入测量
单个值
-20
宽度（mm）
不小于设计宽度，边缘线整齐，顺适
每40延米1处
横坡度（%）
0.3
每100延米3处
外观
表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹
随时
目测
四、施工方案
（一）就地冷再生施工工艺
1、试验段设置
计划水泥就地冷再生试验段设置在K301+500-K301+900段（半幅），共计3000m2。
预计实施日期：
2015年4月23日至2015年4月26日。
参与技术人员4人，工人：
10人至18人。
2、材料
就地冷再生水泥稳定砂砾基层时，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，其颗粒组成应在下表范围内。
公路就地冷再生水泥稳定砂砾基层混合料的颗粒组成范围
筛孔尺寸（mm）
通过质量百分率（%）
37.5
90~100
2.36
20~70
26.5
66~100
1.18
14~57
19
54~100
0.6
8~47
9.5
39~100
0.075
0~30
4.75
28~84
在就地冷再生水泥稳定砂砾基层施工前，在原道路上取有代表性的铣刨料样品严格按照相关规范和规程进行下列试验：
①颗粒分析；
②液限和塑性指数；
③击实试验；
对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按照相关规范和规程进行下列试验：
②细集料液限和塑性指数；
③相对密度；
④碎石或砾石的压碎值；
选用初凝时间3h以上和终凝时间6h至10h的复合缓凝水泥（32.5级）。
凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定就地冷再生施工。
3、配合比设计
⑴将代表试样（旧混合料）完全风干，测定旧混合料完全风干后的含水量。
⑵根据旧混合料和新加料的级配确定合成级配，绘制级配曲线，使设计合成级配在相应的级配范围内。
⑶将风干后的旧混合料分成以下五个部分：
①粒径大于31.5mm的材料；
②粒径在19~31.5mm之间的材料；
③粒径在9.5~19mm之间的材料；
④粒径在4.75~9.5mm之间的材料；
⑤小于4.75mm的材料。
⑷将全部通过37.5mm的材料，再按照筛分结果重新组合成代表性试样，并用19~37.5mm之间的材料替代37.5mm以上的材料。
4、施工方法
就地冷再生水泥稳定砂砾基层是根据生产配合比的要求，预先在工作面上摊铺规定数量的水泥（水泥剂量可采用4.5%-5%，一般应不低于5%，不宜超过5.5%），含水量为5%-6%，横坡坡度控制6cm-10cm,采用基层再生机铣刨、复拌，压路机静压后，平地机找平，重型振动压路机进行碾压。
该段路面通过就地冷再生机铣刨拌和，压路机碾压成型，使用就地冷再生处理方法施工形成新的24cm再生基层。
（1）施工放样
①在水泥就地冷再生施工之前，应在道路的两侧放置一系列的标桩（杆）作为基线，用来恢复道路的中心线。
②标桩（杆）的间距，曲线距离不应超过20米，直线距离不应超过40米。
（2）冷再生机组就位
①使用推杆连接再生机组，并连接所有与再生机相连的管道。
②检查再生机操作人员是否已将所有与稳定剂添加量有关的数据输入计算机。
③排除系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置。
④对再生施工中所需要的其它机械设备进行全面的检查。
（3）撒布水泥
使用智能型水泥撒铺车，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5~1%。
水泥撒布车能保证水泥均匀的撒铺。
（4）冷再生机铣刨与拌和
①冷再生机推动水车在原路面上行进。
②冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为5m/min～8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。
网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。
③再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。
④施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看其深度是否合格。
⑤在作业面边缘固定导向线以帮助操作者。
⑥若进行多刀施工时，应时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽度。
⑦再生机后宜安排4～5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。
⑧经常检查再生后混合料的厚度。
⑨在施工过程中，对混合料的级配、再生深度有任何疑问时，应停止施工，等问题解决后再继续施工。
⑩每次再生的长度以保证后续作业能正常进行为，认真组织施工，使再生的长度尽可能长些，以减少横向接缝。
一次（不停机）再生的长度一般为150m～250m。
每段再生结束后，应检查铣刨鼓的刀架、刀头，发现损坏立即更换。
（5）碾压整形
①根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数相同，路面的两侧应多压2~3遍。
②在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行静压一遍。
钢轮压路机的工作速度不得超过3km/h。
③在静压完成后，应立即用平地机整平。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；
在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，刮平后，测量人员用水准仪测量冷再生段落横坡及纵坡，观察平地机找平是否到位。
必要时，再返回刮一遍。
④整平时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
⑤整平后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。
直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
一般需碾压4-6遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。
⑥就地冷再生水泥稳定砂砾基层厚24cm,宜采用26t振动压路机碾压。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生层表面不受破坏。
⑦碾压过程中，就地冷再生水泥稳定砂砾基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时均匀补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压，避免出现积水。
如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
⑧经过拌和、整形的就地冷再生水泥稳定砂砾基层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。
（6）接缝和调头处的处理
①纵向接缝的处理：
一般重叠宽度为150-300mm；
路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大；
相邻两次作业间隔12h以上时，重叠量应增加；
纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。
②横向接缝的处理：
应对所形成的横向接缝认真处理，施工中应尽量减少停机现象；
停机超过水泥初凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段，后退的距离根据上段冷再生接头的平整度以及碾压情况确定，一般在2-3米即可，并重新撒布水泥。
③调头处的处理：
如机械必须到已压成的就地冷再生水泥稳定砂砾基层上调头，应采取措施保护调头作业段。
就地水泥冷再生稳定基层施工工艺框图
配合比设计
试验路段
监理批复
原材料试验
技术准备
施工准备
原路面高程复测
撒布水泥
基层拌和机拌和
检查含水量,松铺厚度,水泥剂量
合格
不合格
做适当处理
取样做无侧限抗压强度试验
稳压
测标高
整平
碾压至规定遍数
按规定频率检测压实度
稳压至合格
做适当处理
养生交工验收
（7）冷再生养生：
因其上为沥青层，可立即实施透层和封层代替水养生。
封层碾压完成后封闭交通，派专人二十四小时看管，当水稳养护七天强度达标后即可开放交通。
五、保障交通管理措施
1、及时与交通管理部门联系，取得交通管理部门的支持与协助，并与交通管理部门共同确定具体交通组织措施，尽量减少施工期间工程施工对路段的交通影响。
2、项目成立专门的交通管理组织机构，协调和管理施工期间该路段交通组织，并与市交通管理部门一道对该路段全天候实行交通管制，确保交通安全和畅通。
3、对施工便道经常洒水，防止起尘。
4、在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。
5、在交通管理部门的协助下，在交通路口等重要位置安排专人指挥交通，及时疏导车辆通行，防止塞车。
六、质量保证体系
1、建立健全质量管理体系
建立以项目经理为第一责任人和以总工程师为负责的质检、试验、测量技术质量保证体系，建立质量责任制，完善技术管理，确保工程质量。
质量保证体系见附件。
（1）质检：
项目经理部设立质检工程师，各班组作业队设质检员，实行三级管理制度，每道工序必须经过内部自检、互检、质检工程师检查，经监理工程师检查确认后方可进行下道工序的施工。
（2）试验：
项目经理部设立工地试验室，全面负责整个工程的试验与检测工作。
各施工点设立常规试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检查试验，完工后有完善的数据。
（3）测量：
项目经理部和施工队组成测量小组，负责全线工程的恢复定线和施工过程中的控制测量，做好施工控制测量管理，放样工作，保证施工全过程测量工作。
测量数据按规范严格把关，认真整理，确保资料正确齐全。
（4）抓好质量信息流转环节，建立质量反馈系统，注意和掌握数据的检测、收集、处理、传递和储存。
2、工程质量控制措施
（1）执行施工技术规范、技术标准和操作规程，各工程项目开工前认真进行详细的技术交底，做到操作有工艺，施工有图纸，并做好各项原始记录工作。
（2）组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织、设计，报监理工程师审批和指导工程施工。
（3）认真复核设计图纸、吃透设计意图，复核工程数量，并做好逐级工程技术交底工作。
（4）严格执行部颁的有关施工技术规范和工程操作规程，建立和健全各级质量检验、监督机构和互检互查制度。
（5）分部工程开工前，内部质检工程师填写开工申请单，经监理工程师批准后方可开工。
（6）加强试验管理制度，把好原材料、半成品材料质量关，不符合标准的材料不得进场。
（7）及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等工作。
（8）项目经理部每月初定期召开生产会，检评上月的生产进度、质量、安全等情况。
调整并安排当月的生产任务，解决生产中存在的各方面问题，安排下月生产计划，经常检查，严格按关键工序控制工程进度，做到长计划，短安排。
（9）建立技术档案，不断完善技术资料管理制度。
（10）工程质量是企业的生命线，要积极开展全面质量管理工作，增强全民质量意识，贯彻执行“质量第一”的思想，施工中开展技术攻关活动，争创优良工程。
（11）施工良好季节，经监理工程师批准后，组织力量加班加点，倒班作业，结合工程实际情况积极推广应用新技术、新工艺。
（12）深入内部机制改革，挖掘职工潜力，调动职工的创造性、积极性。
（13）与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术质量等难题，组织攻关，迅速解决技术难题，加快施工顺利进展。
七、安全施工
1、安全教育
（1）全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。
（2）职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。
（3）民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。
（4）作业安全
2、安全检查：
（1）建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。
（2）各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
（3）专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。
（4）定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。
八、环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，抓好环境保护工作。
1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
3、与当地政府及环保部门联合开展环保工作。
环境保护措施：
（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；
砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。
（3）对弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。
（4）在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
九、雨季施工安排
1、订购气象预报，经理部、拌合场、各施工队安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。
2、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料和人员培训等工作。
3、依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。
4、施工过程中如果突然下雨；
在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防水工作。
在雨季到来前即做好防洪措施。
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