城市市政道路工程施工组织设计Word格式文档下载.docx

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实验员

9

施工员

4人

1.2本工程按项目法组织施工，项目经理部由总公司授权管理，全面代表公司组织、管理实施本项目工程，全面履行施工合同，统一指挥、组织协调全面工作，对工程的质量、安全、工期、成本全面负责。

按照企业项目管理模式—ISO9001标准模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化的管理体制。

1.3项目经理由具有多年同类工程经历的同志担任，项目总工由具有高级工程师职称及有多年同类工程经历的同志担任。

其他管理人员也都具有丰富的施工经验和良好的组织管理能力。

整个项目部人员的配备为工程的顺利进行奠定了良好的基础。

（见项目组织机构体系附表）

2工程任务划分

2.1各专业施工队负责施工范围（表V-2）

表V-2

负责单位

任务划分范围

道路排水施工队

设计图纸内路面、路基处理、管线施工、路沿石安装、人行道铺装

照明施工队

照明设计图纸所有内容，施工现场的临时用电等

机械施工班

现场的各种机械设备的使用及保养

3工程目标和控制措施

3.1工程目标

确保工程达到以下目标：

3.1.1质量目标：

一次性验收合格。

3.1.2工期目标：

工期为210日历天。

3.1.3安全目标：

无重大安全责任事故发生。

3.1.4文明施工目标：

争创青岛市“安全文明工地”。

3.2控制措施

3.2.1为达到工程整体目标，我公司将采取相应的控制措施，按期保质完成各项工程。

公司将选用优秀管理人才组成项目班子，采用项目管理制度。

施工组织设计统筹兼顾，专业工程选用优秀队伍进场作业。

3.2.2现场管理以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制，严格按照ISO9001管理体系运作。

根据管理体系要求和具体分工，项目部建立岗位职责制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其职。

为强化项目的施工管理，总公司实施项目经理负责制，利用经济和行政手段，确保施工圆满完成。

4施工部署原则

施工部署需要考虑各个方面的影响因素，对任务、人力、资源、时间、空间进行总体布局。

要考虑时间计划安排、季节性施工安排、交叉施工安排、施工顺序的部署，资源的部署，并根据各个施工段不同的特点来安排总体施工部署。

本工程工程量较大，施工工序比较复杂。

受各方面因素的制约，施工困难比较大。

为了保证各工序尽可能有充裕的时间施工，保证质量的前提下如期完成施工任务，应该考虑到各方面的影响因素，充分酝酿任务、人力、资源、时间、空间、季节性的总体布局，科学合理的划分工程施工段，并根据各个施工段不同的特点进行总体的施工部署。

为保证工程的顺利完工，在工作过程中确保施工材料的供给以及人员和施工机械的及时到位。

4.1在时间上的部署原则——季节施工的考虑

根据总施工进度的安排，施工期间跨越夏秋季节，施工中应合理组织、科学管理，综合考虑，以采取整体上各段流水作业，各工序要同步进行，穿插施工，多工序相互协调配合的施工方案，尽快施工完毕，以减少天气等不利因素给施工带来的影响。

4.2在空间上的部署原则——立体交叉施工的考虑

为了贯彻空间占满时间连续，均衡协调有节奏，力所能及留有余地的原则，保证工程按照总控计划完成，需采用道路工程、排水工程、照明工程立体交叉施工。

4.3总施工顺序上的部署原则

按照先测量放线，排水管线施工，照明管线施工，路面施工，路沿石安装，人行道铺装，最后竣工清理的总施工顺序原则进行部署。

4.4在资源上的部署原则——施工机械和劳动力的投入

根据施工工程量和现场实际条件投入施工机械。

由于施工工序和现场条件限制，施工期间所用大型机械设备应按照时间和现场的施工进度陆续进场，以提高各种施工机械的有效利用率。

5施工进度计划及工期保证措施

5.1施工进度计划

5.1.1根据业主要求，本工程的工期确定为210天。

因此，为了保证各工序均有相对充裕的时间保证工程施工和施工质量，编制工程施工进度总控计划时，要确立各阶段的目标时间，阶段目标时间不能更改。

施工设备、资金、劳动力在满足阶段目标的前提下进行配备。

5.1.2具体计划安排详见（见施工总进度计划附表V-3）。

5.2工期控制措施

5.2.1控制原则

按工期总目标的要求确保各分段工期的实现，在保证施工质量的前提下，采取合理措施，适当缩短工期。

5.2.2组织措施

5.2.2.1公司成立现场项目部，调度协调公司各部门，及时解决各项问题，优先保证本工程施工需要。

5.2.2.2项目部成立保证工期领导小组，负责工期目标实施

5.2.2.3建立保证工期联席会议制度，由现场项目部和业主.监理等部门，每周召开一次工程例会，对比工期目标，解决出现的各项问题，保证工期实施。

5.2.2.4积极定期的与业主单位、设计单位、勘察单位、监理单位、交通部门、水电供应部门、政府监管部门和其它有关单位交流看法，改正不足，保证工程施工和谐的外部环境。

5.2.3保证措施

5.2.3.1建立健全工程调度体系，全面负责施工中的进度管理工作，充分协调内外的关系，减少中间环节，保证工程进度顺利进行。

5.2.3.2根据施工需要，配备充足的各专业施工人员、技术人员，保证施工现场的工作效率，充分满足施工生产的需要。

配备有经验的项目领导班子靠在生产第一线，公司优先考虑本项目的人力、财力、物力供应。

见劳动力计划表附表V-4。

序号

工种名称

计划进场人数

4月份

5月份

6月份

7月份

8月份

9月份

10月份

管道工

15

10

电焊工

混凝土工

砌筑工

30

20

电工

钢筋工

模板工

挖掘机司机

装载机司机

压路机司机

12

运输车司机

13

自卸车司机

14

机械维修工

起重工

16

普通工

40

5.2.3.3采用倒排工期法制定总进度计划，并编制详细旬、月计划及作业层循环计划。

5.2.3.4采用分段多工作的流水作业方式，将施工工作面分成几个施工段，为保证工程按期完成，各个施工段同时进行施工。

5.2.3.5本工程各项材料机具的周转量大。

项目经理部提前考虑材料计划保证工程施工要求。

公司实力雄厚，各种机械齐全，能满足工程和工期需要。

6进度控制点设置

道路路基工程进度控制点：

现场建筑垃圾外运，路床开挖，材料回填碾压。

排水管线工程进度控制点：

包括沟槽开挖，管道基础施工，检查井安装，管道安装，雨水口施工，回填夯实。

照明管线进度控制点：

包括沟槽开挖，管道基础施工，管道安装，检查井砌筑及回填夯实。

道路结构层面层进度控制点：

包括40cm水泥稳定碎石，1.1L/㎡透层沥青油，1.4L/㎡封层沥青油，8cm中粒式沥青混凝土（AC-25C）,0.5L/㎡粘层沥青油，4cm细粒式沥青混凝土（AC-13CSBS改性）。

人行道进度控制点：

基层成型碾压，20cm天然砂砾找平碾压，12cmC20混凝土垫层施工，3cm1:

3水泥砂浆粘结层施工，4cm花岗岩铺装。

7工序衔接

7.1路基：

测量放线→土石方开挖→路基换填，软基强夯→路床整形碾压

7.2雨水工程：

测量放线→沟槽开挖→沟槽清理→管道基础施工→检查井安装→管道安装→管线复测→雨水口施工→护管回填夯实

7.3污水工程：

测量放线→沟槽开挖→沟槽清理→管道基础施工→检查井安装→管道安装→闭水试验→管线复测→护管回填夯实

7.4照明工程：

测量放线→沟槽开挖→沟槽清理→管道基础施工→钢筋安装→管道安装→混凝土包封→人孔井砌筑→回填夯实

7.5水泥稳定碎石：

测量放线→一层摊铺→一层碾压→二层摊铺→二层碾压→覆盖养护

7.8路缘石安装：

测量放线→挖路沿石槽→混凝土垫层施工→路缘石安装→混凝土靠背施工

7.9沥青摊铺：

测量放线→结构层清扫→喷洒透层油→喷洒封层油→底层沥青摊铺碾压→底层沥青面清扫→喷洒粘层油→面层沥青摊铺碾压

7.10总体安排：

路基以上土石方开挖→地下管线施工→路基水泥稳定砂施工→路缘石安装→沥青摊铺→人行道铺装

8施工组织协调

工程施工过程是通过业主、设计、监理、施工方、供应商等多家合作完成的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。

因此，为了保证这些目标的实现，制定以下制度，确保将各方的工作组织协调好。

8.1制定图纸会审、图纸交底制度

在正式施工前，项目经理部的技术协调部和有关人员要核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会，会中确定的内容形成一份施工文件。

确保工程顺利开始。

8.2建立周例会制度

在每周的固定时间召开由监理主持，业主、设计、施工单位参加的周例会，会中商讨一周的工程施工和配合情况，解决问题。

由于设计参加，可以将一周内的问题在召开周例会时，统一办理洽商。

若遇到急需解决的事情，可以立即找业主、设计、监理商讨解决。

8.3制定专题讨论会议制度

遇到较大问题时，业主、设计、监理、施工单位聚到一起，商讨解决。

此专题讨论会不定时召开。

8.4制定考察制度

根据ISO9001体系管理要求，项目的供应方要三家以上参与竞争，因此，制定考察制度，组织业主、监理共同对主要供应方进行考察，经过综合评比，最终选定合格、满意的供应方。

三、施工准备

为了保证工程的合理工期，使工程顺利进行，首先应派施工人员和优秀的技术人员，对施工现场和周围的环境进行实际考察和严格的放线测量。

进而由专业的测量技术人员依据施工图纸对整个施工范围进行放线测量，按照施工图纸确定好各个分项工程的具体位置及地下管网的具体走向，为工程的顺利开工做好准备工作。

还要做好现场的“三通一平”工作，本工程施工现场基本上是比较平整的工作面，要及早准备进行现场考察，找到适合施工要求的水源、电源，并及时接通水源、电源。

1施工前的准备

1.1开工前准备

1.1.1项目部管理人员应在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

1.2测量准备

工程开工前应做好施工测量工作，其内容包括整个施工现场的中心线、边线、水准点复测、增设水准点等。

施工测量的精度应符合市政工程测量规范的要求。

1.3物资条件准备

公司材料部负责项目经理部物资采购、管理，确保所采购的材料符合规定要求，并对所采购的物资按规定要求进行取样送检试验。

该工程对材料的制作和选择要严格按规范和设计要求进行，并保留原有的各种资料以备有关单位检查。

1.4现场施工准备

修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志和现场的维护。

争创市级文明工地。

1.4.1为确保工期，中标三天内组织好人员、材料准备进场，根据总平面布置图，合理布置办公室、宿舍、仓库等。

1.4.2施工现场临时道路必须保持畅通，道路宽度转弯半径必须保证符合行车安全要求。

1.4.3施工现场设立危险标志，用标准的彩色钢板进行围挡，夜间要设红灯信号。

施工现场应有足够的照明，电气线路的架设必须符合电气规程。

1.4.4生产、生活用水，和自来水公司联系接入，铺设临时输水管道，将自来水输送至工地使用，施工现场设置蓄水池，以备短时停水时使用。

2施工总平面布置

施工平面布置充分考虑了本工程的特点，本着方便施工、节约用地、便于管理的原则布置现场综合用房，如设置现场办公室、材料堆场地、放机械停放场地处等。

（见施工现场平面图附表V-5）

3技术准备

3.1公司将立即组织工程技术人员先进场，认真理解熟悉施工图纸，现场地质资料，了解设计意图，进一步弄清工程特点，会审图纸，清除漏、错、缺问题，解决施工技术与施工工艺之间的矛盾，对有疑问的及时向有关单位反映解决，同时组织专业技术人员进一步完善技术方案，对特殊、复杂部位深入研究，制定全面的技术指导资料。

3.2工程开工前，由技术负责人向施工人员进行全面的技术安全交底，讲明设计意图，操作规程和方法及标准,使所有施工人员对工程做到心中有数，从而高效准确地进行施工。

四、主要工程项目施工方案

1施工测量

1.1施工前，应做好施工测量工作，主要内容包括：

导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等。

施工测量的精度应符合国家有关的施工规定要求。

1.2施工定位放线和高程测量根据工程施工安排，依据施工控制网和设计图，进行放线和高程测量。

施工区域定位放线均按坐标进行，高程测量控制水准点和设计高程进行。

1.3所有定位放线和高程测量均及时整理成书面资料提交监理工程师验收，以便验收合格后进行下道工序施工。

1.4所有测量仪器在使用前均经过校验，并在施工过程定期检验，以保证测量仪器应有的测量精度。

主要测量仪器有：

经纬仪DTJ61台

水准仪DS282台

全站仪GTS-311S1台

1.5测量放样

用全站仪复测线路各中心桩、导线桩、水准基点桩，并加设高程控制桩及护桩，测量过程中认真核对原始测量资料，发现问题及时与设计部门联系，测放出中心桩、坡脚桩位置。

在原地面清表工作结束后，测量组及时恢复路基的中桩和施工边桩，人工用石灰沿桩划线标明，以便指导机械施工，在施工过程中，每填筑2-3层时，测量班须重新放样中桩，测量高程，放样出填筑边桩，以确保路基施工填筑宽度及成型后的路基线型。

2路基施工组织方案

根据设计图纸要求，我方在路基施工前，应对工程范围内的拆除构筑物基础、树根等全部挖除。

工程范围内的草皮、种植土进行清除，厚度一般为30cm，水塘、河沟路段清除厚度为100cm。

清出的表土、种植土应集中废弃或用于绿化。

材料利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；

路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求：

项目分类

（路面底面以下深度）

填料最小强（CBR）（％）

填料最大粒径（mm）

土质路基压实度（重型）

路堤

上路床（0-0.30m）

6.0

100

≥95%

下路床（0.30-0.80m）

4.0

上路堤（0.80-1.50m）

3.0

≥94%

下路堤（>

1.50m）

2.0

≥92%

零填及路堑路床

0-30

5.0

2.1基础施工概况

2.1.1.本次工程为城市次干路，在施工范围之内有建筑物、果树、河、深孔、池塘、灌木大棚、高压线等。

在路基换填及管线施工之前必须将上述清理夯填。

由于设施管线埋深及具体位置不明确，为保证工期及设施的安全起见，采用机械配合人工进行清理。

2.1.2.K1+200-k1+400段路基属于陡坡低洼地段。

经现场挖沟勘察，回填的深度超过图纸要求。

按图纸要求采用透水性较好的石渣或砂砾分层回填进行强夯处理至路基顶高。

对于局部较浅洼过湿路段，底部采用较大石块先铺上一层，厚度不低于50cm，然后顶面采用石渣或砂砾处理。

2.2施工准备

测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边线及放坡线，因现场主要为回填土，为防止边坡塌方，按1：

1.5进行放坡。

考虑雨季施工，路基开挖时应形成路拱，以便地表水顺到路基两边，然后顺路纵向排出。

另外，路基填筑前进行土工实验，以确定填料的种类含水量等指标，同时测定出标准压实度。

施工前对标高进行仔细检查，在施工范围内的水准点应移至安全处，所有移补增设的水准点均应满足精度要求。

施工中应特别注意现状管线的保护。

2.3施工内容及要求

路基土方采用推土机、装载机、挖掘机和自卸汽车施工。

路基填料：

填料必须经过试验确认合格后方能填筑。

每一层填料的粒径、压实度和CBR值必须满足设计要求，优先采用路基开挖土石方作为路堤填料。

液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路堤填料。

需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，镜检查合格后方可使用。

2.3.1逐层顺坡开挖：

对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。

2.3.2填方路基：

根据设计图纸要求，填方边坡坡度为1:

1.5，填方路基应分层铺筑均匀压实。

原地面横坡度于1:

5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度≥2m，每级台阶不高于60cm。

2.3.3挖方路基：

由于道路两侧地块即将开放，根据设计图纸要求路基边坡均为临时边坡，不进行坡面防护处理。

考虑路基土石方平衡，土质挖方路基边坡坡度为1：

1，岩质挖方路基边坡坡度为1:

0.75。

开挖出的土石材料经试验合格后可以用于填筑路堤。

恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

对较短的路堑采用纵挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

路堑深度较大时，分层进行开挖。

对设计图纸中拟定的纵向排水系统，要随着路基的开挖，实施组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路槽达到设计标高后，用挖掘机粗平，人工挂线精平，找出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

2.3.4低填浅挖路基：

低填路段：

路基填土高度小于路面和路床的总高度，应将地基表土进行超挖至设计路床底标高，并进行分层回填压实处理，处理范围为路基坡脚外1.0m路床范围压实度以95%控制。

零填与浅挖路段：

对零填与浅挖路段，应将地基表土进行超挖至设计路床底标高或岩土分界面，分层回填压实处理，路床范围压实度以95%控制。

2.3.4路基填挖交界：

对于半填半挖路基，以横向填挖交界处为基准，填方坡面4m宽度范围内设置向倾斜3%的台阶，每级台阶宽度不小于2m；

挖方区2m宽度范围内的路床80cm进行超挖，顶层铺设一层2m宽双向土工格栅，抗拉强度为50KN。

分层填筑、分层压实。

纵向填挖交界：

从填方坡脚向上设置向内倾斜3%的台阶，每级台阶宽度不下于2m；

2.3.5路基处理

2.3.5.1对路基不合格处要进行处理，如橡皮土要采取处理措施，如换填、强夯等，路基换填深度、宽度严格按照规范及监理、业主要求进行施工。

2.3.5.2在路基换填过程中，如遇不明地下障碍物，或路基出现与设计不符现象，及时与监理工程师及相关人员联系，征求各方意见，尽量保护原有的测量控制点免遭破坏，如有不可避免的情况发生，及时报监理工程师，确定适当的处理方法并经实施处理后，可进行下一步施工工序。

2.3.5.3特殊路基处理

1）强夯技术处理参数：

点夯夯击能：

2000KN.m，普夯夯击能：

600KN.m，夯点布置：

正方形布置，点夯间距5*5m，夯击遍数：

点夯两遍，普夯两遍，夯击击数：

单点夯击数不少于8击，普夯2击，处理后地基承载力≥120KPa。

2）停夯标准：

①最后两击的平均夯沉量不大于50mm；

②夯坑周围地面不应发生过大的隆起；

③不因夯坑过深而发生提锤困难。

3）强夯施工要求：

①强夯夯锤质量可取10t—60t，其底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积宜按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25kpa—80kpa，单击夯击能高时取大值，单击夯击能低时取小值，对于细粒土锤底静压力宜取较小值。

锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取300mm—400mm。

②夯坑回填料应以碎石渣料回填，石渣要求级配良好，填料粒径大于30cm的颗粒含量不宜超过全重的30%，含泥量低于10%。

4）强夯后路基各项参数的要求：

①地基承载力不小于120KPa；

②地基回弹模量不小于35KPa；

③处理完达到要求后，再根据路基设计进行回填及压实。

④强夯施工前需在施工现场有代表性的场地上选取几个试验区，进行式夯，面积不小于500㎡。

根据设计图纸提供的强夯工艺进行试夯，并提供试夯报告，以便确定最佳夯击工艺以及最佳夯击参数。

5）强夯处理施工步骤：

①清理并平整施工场地；

②标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；

③起重机就位，夯锤置于夯点位置；

④测量夯前锤顶高程；

⑤将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程；

若发现因坑底倾斜而造成夯击次数歪斜时，应及时将坑底整平；

⑥重复步骤⑤，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；

当夯坑过深提锤困难，有无明显隆起，而尚未达到控制标准时，已将夯坑回填不超过1/2深度后，继续夯击；

记录填料数量，若此每3—5击重复直至满足规定的夯击次数及停夯控制标准。

⑦换夯点，重复步骤③至⑤，完成第一遍全部夯点的夯击；

⑧用推土机将夯坑填平，并测量地面高程；

⑨在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击变数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量地面高程；

6）强夯质量检查：

①检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯或采取其他有效措施。

②强夯处理后的地基竣工验收承载力检验应在施工结束后间隔一定时间方能进行，对于碎石土和砂土地基，其间隔时间可取7—14d；

粘土和粉质粘土地基可取14—28d进行。

③强夯处理后的地基竣工验收时，承载力检验应采用静载试验、原位试验和室内土工试验。

2.3.6新旧道路衔接

沙滩二路工程与现状道路滨海大道相接。

为保证路基路面的有效衔接，自滨海大道土路肩边缘向车行道内侧1.25m范围进行道路面层及基层的错台搭接，并在新旧基层搭接处铺设土工格栅。

土工格栅经纬向断裂强度要求大于50KN/m。

搭接处的路基填料应采用风化砂、砂粒、山坡土等稳定性好的材料填筑。

2.3填前碾压

为了减少路基沉降，在回填前，先进行晾晒，然后采用18吨以上压路机进行碾压。

①压实标准：

地表以下30㎝～100㎝范围内的压实度不小于95%，压实应在地基土处于最佳含水量±

2%时进行。

②碾压遍数：

不小于3遍，当碾压3遍后压实度达不到90%时，应查找原因，进行补压。

③碾压方式：

交替进行碾压，轮迹重叠不小于1/2论宽。

④碾压段接头处，应超出接头断面至少3米，防止出现薄弱断面。

⑤挖方地段应在挖至设计要求位置后进行碾压。

碾压过程中，应安排装载机。

挖掘机跟班作业，保证碾压机械正常运行。

最终压实度不小于95%。

2.5填筑、碾压方法

施工时采用分层填筑的方法,