郑州地铁被救者自述死里逃生心得体会Word文档格式.docx

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以下是其中一位被困人员的口述。

　　7月20日下午，我从郑州地铁5号线的中央商务区站上车准备回家。

可能因为雨天，所以这一站人并不是很多。

这趟地铁走得也不顺畅，从黄河路站开始，列车出现紧急停靠等情况。

当时沿路也一直还有乘客在上车，所以我也没有觉得发生太大的问题。

　　事故是在海滩寺站与沙口路站间发生的。

其实在列车抵达海滩寺站的时候，就已经采取了紧急停靠的措施了。

但后面列车继续往前开。

当时以为很快就能到沙口路站。

没走多久，列车又再一次停靠了。

　　从车厢往外看，已经能看到两边的水急速地向上涌去。

那个时候列车长从车厢的最前面走到了最后面，走动的过程中也看到他不停地在与地面进行联系。

列车长还尝试着将列车重新开回海滩寺站。

但当时可能是因为地铁有一套自动保护的设计，列车已经锁死在铁轨上面，没有办法移动。

当时铁轨上溅起了火花。

　　逐渐地，水开始灌进车厢内。

起初，车内人们大都是在车尾聚集，但因为地铁行进路线是由东往西，那一片地势东低西高，车尾水流的上涨速度明显高于车头的部位，所以我们跟随着列车长的指挥，一直往车头的部分走。

走到车头的时候，列车长打开了最前面的一节车厢门。

　　我也是那个时候才知道，地铁是有内部的人行通道的。

当时大家听着列车长的指挥，抓住栏杆，沿着地铁轨道继续向外走。

当时应该已经距离沙口路站很近了，我感觉可能就两百米多一点的样子。

走在最前面的那一小部分人已经到了相对安全的位置，但是后面来的水很急很猛，而地铁下面的那个人行通道非常窄，人多且挤，大家根本就过不去，大部分的人走到一半就只能被迫回到车厢里。

列车长也将车门关闭并不断地联系地面，等待救援。

　　在被困在地铁里那段时间，至少在我的那一节车厢里，整体的状态还是不错的。

可能也是我比较胆小吧，最开始看到车尾进水的时候我就已经开始哭了，不出声，但眼泪就是不停地往下掉，周边也有哭的、焦躁的，同车厢的人也会来安慰、安抚。

有一个姑娘，在车厢中一直维持大家的秩序，也一直在安抚我们的情绪。

大家也都像是约定好了，尽量不说丧气话。

再到后来，大多数人都选择了保持沉默，以求保持体力。

　　大家都在努力尝试各种方式与外界取得联系。

拨打119、110、联系家人朋友请求援助……但收到的消息大多不尽人意。

可能那个时候大家都在联系救援力量，这些电话被打爆了，外面的家人、朋友们都很难联系上他们。

　　好在后来车厢里面有一位女士联系上外面的救援力量。

联系上之后，她一直在向车厢里面传递救援人员的动态以及部署情况。

比如救援人员已经到达出站口，消防官兵将救援用的绳子拉开，将防洪用的沙袋垒起来这些信息。

　　最可怕的时候是在晚上九点左右，当时窗外的水已经差不多一人多高了，向后看，车厢后半截水也已经到顶，大家都向前聚在前三节车厢，我当时处于1、2节车厢的中间处，算是人群的中间位置。

水继续漫上来，人群后半截，水流基本已经漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。

这个时候车厢开始出现缺氧的状况。

身边陆续有人出现缺氧、低血糖的症状，有人发抖、大喘气、干呕。

当时车厢内还有孩子、孕妇、老人，大都因为久泡水中体力不支，出现各种身体状况。

　　当时还记得那位一直在为我们传递外面救援信息的女士说了这样一则消息，说政府已经在后方开始抽水。

但是当时的我觉得一台、两台的抽水机根本顶不住这么大的水。

所以当时听到这一段话的时候，就真的是感觉到绝望了。

当时自己真的非常害怕，当看到车厢外的水位越过头顶的时候，我就已经做好了出不去的准备了。

　　我的电话也一直打不出去，但是网络还断续能够用上。

当时手机只剩不到30%的电，为了减少耗电量，我关闭了几乎所有的程序，只留下一个微信，给家人、朋友发信息。

当时我还不敢和爸妈说，只敢给表哥、表姐还有朋友发消息。

21时之前，我还不断地拜托他们联系救援人员，但在看到水位过了头顶之后，我和他们的消息记录中基本都是交代的一些身后事了。

　　车厢里，我能很真切地感受到周围的人那种恐惧的情绪。

车厢里还出现了些许的骚动，在水位差最明显的时候，有人冲动想直接砸开车厢的玻璃门，但是有一位大叔带头出来制止了他。

真的十分感谢这位大叔，考虑到当时车内外的水位差，如果不是他来制止，车窗一旦贸然砸开，水必然会涌进来，车内外的水压差肯定也会压得人无法逃生。

　　后面事情出现了转机。

在车厢外水位达到最高值之后，水位线就好像一直保持一个较为平稳的状态。

同时，我们的车厢也因为水流冲击出现了偏移，呈现出一边高一边低的状态。

向上翘的一侧，车厢窗户暴露在水体之外。

当时人们就提议，用车厢内的灭火器砸处于高处的车厢的窗，而不是砸门。

前面一节车厢的车窗砸开后，缺氧现象有了明显的好转，大家开始逐渐地恢复正常呼吸，外面的水位也没有继续上涨。

我们处在车厢前面的人也不断地在向后传话，让他们用灭火器凿开车窗。

起初只是一两个声音在喊。

逐渐，我所在的这节的车厢中，声音逐渐汇聚在一起“用灭火器砸车窗”。

　　也大约是那个时候，救援人员出现在车厢外面。

他们最先通过凿开的那处玻璃窗，将破窗器递到车厢内。

车厢内里面大家也在接力将破窗器向后传递。

　　我因为处在一个相对靠前的位置，所以也不太清楚后面的状况，只记得往后看黑压压一片都是人。

随后，救援人员把前面的车长车厢打开了，并尝试从车厢外侧砸玻璃，但当时由于凿打玻璃过于费力，且前面的车厢也已经打开，他们最后也没有继续下去。

大家陆续从前面的车厢疏散出去。

　　最先救出去的应该是两三名孕妇，因为长时间泡在冷水里，她们都是虚弱到缺氧的模样。

之后救出去的是孩子，再之后是女生，我算是女生当中出去比较早的。

虽说当时外面的水流相较之前已经平稳了许多，但是依旧很急，尤其是在由车厢到人行走道这一短距离，水流非常急。

救援人员主要是在车厢和扶手处开展救援，他们在车厢外将我拉上来，下面车厢里有乘客自发地站在出口处托我一把。

全靠他们的一托一拉，我才能逆着水流出来。

从车厢和激流中脱身后，走大约十来米，水位就退到小腿以下比较安全的位置。

而在通向出站口的约200米的距离中，我们基本上是相互搀着走，能走的搀着不能走的，跟着前面指引的救援队员。

　　到了出站口，也能看到很多救援人员在那里挡着洪水。

他们也会指引我们踩着他们拉的线，让我们踩着过去。

出站的时候能见到很多人在和你逆着方向走，有救援人员，有医护人员，有地铁员工，还有很多我不太能辨别职业的人，在往车厢那边去。

也能看到指挥人员焦灼地不断在打电话，还有穿着地铁制服的员工询问你是否有不适的情况出现，通道一旁也架起安置用的椅子和床。

我出站的时候还见到了一位年轻的母亲和她的孩子，孩子没什么事，母亲则是明显的缺氧状态，十分虚弱，可能因为一直在护着孩子。

　　从开始被困到撤离到安全区域，前后约4个小时。

出站后，因为那一片的道路依旧处于被淹的状态，我担心窨井盖被冲掉，也担心漏电情况出现，我还是没能回家，只能在朋友家住下。

都市遇洪水自救四法

　　在都市中遇到洪水怎么办，中国救援装备网建议首先应该迅速登上牢固的高层建筑避险，而后要与救援部门取得联系。

同时，注意收集各种漂浮物，木盆、木桶都不失为逃离险境的好工具。

分析洪水中人员失踪的原因，一方面是洪水流量大，猝不及防。

另一方面也是因为有的人不了解水情而涉险水。

所以，洪水中必须注意的是，不了解水情一定要在安全地带等待救援，而且家中最好是有备用一些应急装备，以备不时之需。

　　1、避难所一般应选择在距家最近、地势较高、交通较为方便及卫生条件较好的地方。

在城市中大多是高层建筑的平坦楼顶，地势较高或有牢固楼房的学校、医院等。

　　2、将衣被等御寒物放至高处保存;

将不便携带的贵重物品做防水捆扎后埋入地下或置放高处，票款、首饰等物品可缝在衣物中。

　　3、扎制木排，并搜集木盆、木块等漂浮材料加工为救生设备以备急需;

洪水到来时难以找到适合的饮用水，所以在洪水来之前可用木盆、水桶等盛水工具贮备干净的饮用水。

　　4、准备好医药、取火等物品;

保存好各种尚能使用的通讯设施，可与外界保持良好的通讯、交通联系。

　　发生洪灾的逃生方法

　　1.如果来不及转移，也不必惊慌，可向高处（如结实的楼房顶、大树上）转移，等候救援人员营救。

　　2.为防止洪水涌入屋内，首先要堵住大门下面所有空隙。

最好在门槛外侧放上沙袋，满袋可用麻袋、草袋或布袋、塑料袋，里面塞满沙子、泥土、碎石。

如果预料洪水还会上涨，那么底层窗槛外也要堆上沙袋。

　　3.如果洪水不断不涨，应在楼上储备一些食物、饮用水、保暖衣物以及烧开水的用具。

　　4.如果水灾严重，水位不断上涨，就必须自制木筏逃生。

任何入水能浮的东西，如床板、箱子及柜、门板等，都可用来制作木筏。

如果一时找不到绳子，可用床单、被单等撕开来代替。

　　5.在爬上木筏之前，一定要试试木筏能否漂浮稳定，食品、发信号用具（如哨子、手电筒、旗帜、鲜艳的床单）、划桨等是必不可少的。

在离开房屋漂浮之前，要吃些含较多热量的食物，如巧克力、糖、甜糕点等，并喝些热饮料，以增强体力。

　　6.在离开家门之前，还要把煤气阀、电源总开关等关掉，时间允许的话，将贵重物品用毛毯卷好，收藏在楼上的柜子里。

出门时最好把房门关好，以免家产随水漂流掉。

发生洪灾的自救常识

　　1.沿河居住或洪水多发区内的居民，平时应尽可能多的了解洪水灾害防御的基本知识，掌握逃生自救的.本领。

　　2.汛期，多听多看天气预报，留心、注意险情可能发生的前兆，动员家人随时做好安全转移的思想准备。

　　3.要观察、熟悉周围环境，预先设定紧急情况下躲险避险的安全路线和地点。

　　4.一旦发现情况危急，及时向主管人员和邻里报警，先将家中老人和小孩及贵重物品转移到安全处。

　　5.防汛主管部门统一调度时，要服从指令，不得擅自个人行动。

　　6.积极参加灾险投保，尽量减少灾害损失，提高灾后恢复能力。

　　7.被洪水围困时，无论是孤身一人还是聚集人群，突遇洪水围困于基础较牢固的高岗台地或砖混、框架结构的住宅楼时，只要有序固守等待救援或等待陡涨陡落的山洪消退后即可解围。

如遭遇洪水围困于低洼处的岸边、干坎或木、土结构的住房时，有通讯条件的，可利用通讯工具向当地政府和防汛部门报告，寻求救援;

无通信条件的，可制造烟火或来回挥动颜色鲜艳的衣物或集体同声呼救，不断向外界发出紧急求助信号，求得尽早解救;

情况危急时，可寻找体积较大的漂浮物等，主动采取自救措施。

发生水灾的'

预兆：

　　1、强台风的到来

　　2、游或本地连降大雨

　　3、高山融雪及冰凌

　　发生矿井水灾（突水）的预兆：

　　1、本来是干燥光亮的煤，变得发暗潮湿，无光泽，空气变冷。

　　2、出现雾气。

井下空气中含有大量水蒸汽，湿度较大，当采掘工作面接近积水区时，空气骤然变冷，水蒸气变成雾气。

　　3、煤岩壁挂汗。

　　4、挂红。

煤壁浸出的水发涩，有H2S臭味，附着在裂隙表面有暗红色氧化铁水锈。

　　5、煤层发出嘶嘶水叫。

　　6、地板鼓起，有时出现压力射流，水有甜味。

　　7、顶板来压，产生裂缝，出现淋水。