版国家一级建造师《公路工程管理与实务》真题C卷 附解析Word文件下载.docx

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C．小型机具铺筑

D．碾压混凝土

6、成本责任制的关键是（）。

A.制定成本计划

B.领导重视

C.划清责任

D.落实奖惩

7、与轮胎式推土机比较而言，履带式推土机的特点有（）。

A.运输转移不损坏路面

B.爬坡能力强

C.附着牵引力大

D.行驶速度高

E.机动性好

8、石方路基实测项目不包括（）。

A.压实、纵断高程

B.中线偏位

C.宽度、平整度、横坡

D.砂浆强度

9、施工中的安全生产费用由建设单位根据（）对工程安全生产情况的签字确认进行支付。

A.业主现场代表

B.施工单位项目负责人

C.注册安全工程师

D.监理工程师

10、填石路堤施工时石料规格不一、性质不匀或就地爆破堆积，乱石中空隙很大，最有可能造成（）。

A.路基弹簧

B.边坡坍塌

C.路基沉陷

D.路基网裂

11、关于泵送混凝土的说法,错误的是（）。

A.不宜使用火山灰质砖酸盐水泥

B.粗集料宜釆用连续级配

C.应掺入泵送剂或减水剂

D.不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺含料

12、一级建造师中由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。

A.扩大基础

B.端承摩擦桩基础

C.沉井基础

D.地下连续墙基础

13、生产工具用具使用费属于（）。

A.施工机械使用费

B.其他直接费

C.临时设施费

D.现场管理费

14、下列有关弯沉值说法不正确的是（）。

A、现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

B、弯沉值的大小反映了路面的强弱

C、回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

D、路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

15、可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（）。

A.灌砂法

B.环刀法

C.重型击实试验法

D.核子密度湿度仪法

16、塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。

A．拔出导管

B．隔断塑料排水板

C．机具就位

D．塑料排水板穿靴

17、悬索桥主缆施工的主要工序包括：

①主缆架设；

②描道架设；

③索夹安装与吊索架设；

④紧缆；

⑤牵引系统施工，正确的施工顺序为（）。

A.①②③④⑤

B.⑤②①④③

C.②⑤④①③

D.⑤③①④②

18、公路供配电系统由电源线路、交配电所、（　　）构成。

A.低压配备箱

B.数字程控交换系统

C.通信电源系统

D.紧急电话系统

19、高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混凝土混合料马歇尔试件成型时两面的击实次数为（）次。

A、35

B、53

C、50

D、75

20、骨架植物防护类型不包括（）。

A.浆砌片石骨架植草

B.水泥混凝土空心块护坡

C.窗孔式护面墙

D.锚杆混疑土框架植草

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、根据《公路工程标准施工招标文件件》（2009版）,一般不单独计量支付的项目有（）。

A.桥梁橡胶支座

B.模板

C.脚手架

D.水泥混凝士拌和站安拆

E.定位钢筋

2、公路工程直接费包括（）。

A、人工费

B、材料费

C、施工机械费

D、间接费

E、现场经管费

3、下列属于膨胀土的性质的是（）。

A、吸水膨胀，失水收缩

B、强度较低

C、压缩性较高

D、黏性含量很高

E、黏粒成分主要由水矿物组成

4、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的（）。

A.征地税

B.营业税

C个人所得税

D.教育费附加

E.城市维护建设税

5、沥青混凝土路面不平整的预防措施有（）。

A.保证摊铺机的均匀连续作业

B.严格工序间的交验制度

C.根据实铺效果进行随时调整找平装置

D.压路机用较大的振频、振幅进行碾压

E.先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层

6、高速公路路基土的干湿类型状态应处于（）。

A.超干燥

B.干燥

C.中湿

D.潮湿

E.过湿

7、护栏按其刚度的不同可分为（）。

A．柔性护栏

B．刚性护栏

C．半刚性护栏

D．钢筋混凝土护栏

E．波形梁护栏

8、稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的（）作填料。

A．石屑或砂

B．填料

C．乳化沥青

D．水泥

E．消石灰

9、桥梁支架（拱架）刚度验算时，其荷载组合为模板、支架、拱架自重和（）。

A．振动混凝土产生的荷载

B．倾倒混凝土时产生的水平荷载

C．新浇筑混凝土的重力

D．施工人员和施工材料堆放的荷载

E．雪荷载、冬季保温设施荷载

10、一级建造师备考攻略中针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖，可选用的开挖万法有（）。

A.单恻壁导坑法

B.双恻壁导坑法

C.多台阶法

D.全断面法

E.留核心土开挖法

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某平行双索面三跨自锚式悬索桥，主桥为钢结构。

桥梁全长150ｍ，其中主跨跨径90ｍ，两边边跨径为30ｍ，桥宽36ｍ。

桥梁上部结构采用纵向漂浮，横向固定的支承体系。

索塔为门式钢筋混凝土框架结构，桥面以上高24.003ｍ，全高33ｍ。

主缆由多股平行钢丝成品索组成，中跨和边跨主缆成桥线形为二次抛物线。

工程总投资8700万元，为了保证安全，施工单位配置了1名专职安全人员进行现在监督。

悬索桥由缆索（主缆）、塔柱（包括基础）、锚碇、吊杆、加劲梁、鞍座及桥面结构等几部分组成（见图１）。

该悬索桥施工的主要工序为：

塔柱和锚定基础施工——塔柱和锚定体施工——先导索渡海工程——主缆施工——加劲梁架设和桥面铺装施工。

重力式锚定施工前，施工技术队长向技术员、施工员、质量检查员、安全员及班组长进行技术交底。

重力式锚定施工过程中，由于专职安全人员有事请假，考虑到工地各班组长也接受了施工技术队长的交底，于是安全员委派了一名劳务分包的班组长负责对现场施工进行现场临时监督，在施工过程锚定基础基坑开挖过程中出现边坡失稳，导致在基坑内施工的3名民工被埋，现场监督的班组长马上将事故情况马上报告给施工单位负责人，施工单位立即组织抢救，3名民工在送往医院的过程中由于抢救无效而死亡。

事后施工单位按照“四不放过”的原则对事故进行了处理。

锚定体属大体积混凝土构件，为了避免水化热而导致混凝土构件出现裂缝，施工时施工单位采取了有效措施进行了温度控制。

钢筋混凝土塔柱共36m，施工前，施工单位根据结构、体形等综合考虑采用爬模施工法。

为了保证施工质量，施工单位在施工前设置了索塔的质量控制关键点。

为了保证安全，在桥梁塔柱顶端设置了防撞信号灯。

问题：

1、请写出主缆施工的主要程序。

2、背景中存在哪些错误，请改正。

3、为了避免水化热导致混凝土构件出现裂缝，施工单位应该采取什么措施进行温度控制？

4、安全事故等级为几级？

5、写出“四不放过”的含义。

6、塔柱施工除了爬模施工法，还有什么方法？

塔顶还应设置什么装置？

7、写出索塔的质量控制关键点（写出三个）。

2、某桥梁工程，其基础为钻孔桩。

为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。

（1）确定了钻孔桩的质量控制点。

内容包括：

桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。

（2）该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。

A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。

该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。

经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。

于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施：

（1）补桩；

（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。

B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：

（1）要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；

（2）增加的补桩应予以计量、支付。

理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。

1.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？

2.A公司的做法有无不妥之处？

说明理由或正确做法。

3.B公司的做法有无不妥之处？

4.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么？

3、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。

施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。

（1）简述公路工程造价由哪些部分构成？

（2）工程施工项目成本管理的原则有哪些？

（3）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？

其具体采取的措施包括哪些？

4、某施工单位承建了一段路基工程，其中K18+220—K18+430设置了一段挡土墙，路基填方高度为11m。

挡土墙横断面示意图如下：

挡土墙施工流程为：

施工准备（含构建C预制）→测量放线→工序A→地基处理→排水沟施工→基础浇筑→构件C安装→工序B→填料填筑与压实→墙顶封闭。

路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持施工，向项目部，分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。

技术交底记录部分内容如下：

（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。

（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。

聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。

（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定。

为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。

（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。

再向墙面方向进行。

严禁平行于拉筋方向碾压，碾压机其不得在挡土墙范围内调头。

1.按照挡土墙设置的位置和结构型式划分，分别写出该挡土墙的名称。

2.写出挡土墙施工流程中工序A，工序B与图中构件C的名称，写出挡土墙施工流程中必须交叉进行的工序。

3.项目部组织技术交底的方式是否正确？

说明理由。

4.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。

5、某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。

施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。

技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。

调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。

全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m³

，平均运距200m的土方有100000m³

，平均运距3000m的土方有80000m³

。

K5+630～K5+810的均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。

施工准备中，施工单位对适作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

【问题】

1.补充施工方案的优化内容。

2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。

3.计算全标段土方的平均运距。

（计算结果取整数）

4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

5.取土试验还应确定土的哪些指标？

资料中的“标准试验”具体是哪种试验？

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、正确答案：

D

2、C

3、A

4、【答案】A

5、答案：

B

6、正确答案：

C

7、正确答案：

B,C

8、D

9、D

10、正确答案：

11、【答案】：

12、【答案】A

13、正确答案：

14、C

15、C

16、D

17、【答案】B

18、A

19、D

20、【答案】：

二、多选题（共10题，每题2分。

1、【答案】：

BC

2、答案：

ABC

3、答案：

ADE

4、正确答案：

B,D,E

5、正确答案：

A,B,C

7、ABC

8、DE

9、答案：

CD

10、【答案】ABE

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1、主缆主要施工程序：

牵引系统和猫道系统——猫道面层和抗风缆架设——索股架设——索夹和吊索安装

2、

（1）“工程总投资8700万元，施工单位配置了1名专职安全人员进行现在监督”错误，改正：

“工程总投资8700万元，施工单位配置了2名专职安全人员进行现在监督”

（2）“重力式锚定施工时，由于专职安全人员有事请假，于是安全员委派了一名劳务分包的班组长负责对现场施工进行现场临时监督”错误。

改正：

“重力式锚定施工时，必须由专职安全人员现在监督”。

3、

（1）采用低水化热品种的水泥。

（2）降低水泥用量、减少水化热，掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。

（3）降低混凝土入仓温度。

可对砂石料加遮盖，防止日照；

采用冷却水作为混凝土的拌和水等。

（4）在混凝土结构中布置冷却水管，混凝土终凝后开始通水冷却降温。

（5）大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为1～1.5m。

4、较大事故。

因为造成3人以上10人以下死亡，属于较大事故。

5、“四不放过”是指：

（1）事故原因不查清不放过

（2）事故责任人没处理不放过（3）事故相关者没得到应有的教育不放过（4）事故的防范措施不落实不放过。

6、滑膜施工法、翻模施工法。

防雷电装置。

7、

（1）塔身锚固钢筋预埋质量控制

（2）塔身平面位置控制

（3）塔身垂直度控制

2、1.钻孔桩的质量控制点还有：

孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。

2.

（1）不妥之处：

对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，只由A公司技术员审核签认后就进行施工。

理由：

重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。

（2）不妥之处：

发生桩位偏位后，A公司只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组织实施。

施工图的修改叔是设计单位，A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。

出现桩位偏位后，A公司应将这一情况上报建设单位、设计单位、监理羊位，由设计单位提出设计变更方案。

3.不妥之处：

B公司向监理工程师提出索赔的要求。

B公司与建设单位没有合同关系，不能直接向建设单位提出索赔。

B公司应根据分包合同向A公司提出索赔。

4.钻孔灌注桩施工的主要工序有：

埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底，钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。

3、

（1）公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。

（2）工程施工项目成本管理的原则包括：

成本最低化原则；

全面成本管理原则；

成本责任制原则；

成本管理有效化原则；

成本管理科学化原则。

（3）材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。

因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。

同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

4、1、参考答案：

路堤挡土墙、加筋土挡土墙。

2、参考答案：

A—基槽开挖；

B—筋带铺设；

C—墙面板。

3、参考答案：

不正确。

技术交底工作应分级进行、分级管理。

（1）凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位，应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底。

（2）施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交底。

（3）施工员向班组的交底工作，是各级技术交底的关键。

4、参考答案：

（1）条不正确。

还应该检查出厂合格证。

并且筋带进场后还应进行抽样检验。

（2）条正确。

（3）条不正确。

在距墻背1m以内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。

（4）条不正确。

碾压应从拉筋中部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋尾部逐步进行，再向墙面方向进行。

5、1.施工方案的优化还应补充：

施工顺序的优化、施工机械组织优化等。

2.宜配置的挖运施工机械：

推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。

3.平均运距=50×

150000+200×

100000+3000×

80000/150000+100000+80000=811（m）

4.多层横向全宽挖掘法。

A的作用是预留运输施工便道。

5.取土试验还应确定土的最佳含水量、最小强度等。

“标准试验”具体包括土的击实试验。