高速公路某标段施工组织设计范本.docx

高速公路某标段施工组织设计范本.docx

《高速公路某标段施工组织设计范本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路某标段施工组织设计范本.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速公路某标段施工组织设计范本

资料范本

本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载

高速公路某标段施工组织设计范本

地点：

__________________

时间：

__________________

说明：

本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容

HYPERLINK"

第一部分工程概况-----------------------------------------2

第二部分编制依据-----------------------------------------7

第三部分指导思想和目标-----------------------------------8

第四部分施工组织-----------------------------------------10

第五部分工期控制-----------------------------------------18

第六部分工程施工计划-------------------------------------19

第七部分预制场及各类拌合场、站建设-----------------------23

第八部分施工方法及工艺-----------------------------------27

第九部分工程质量管理-------------------------------------70

第十部分重点过程（技术难点或特殊过程）的施工方案---------76

第十一部分工程进度保证措施------------------------------82

第十二部分雨季施工---------------------------------------84

第十三部分现场管理与文明施工-----------------------------86

第十四部分安全管理---------------------------------------90

第十五部分环境、文物及其他设施保护措施-------------------110

第十六部分　附图、附表------------------------------------120

第一部分工程概况

一、工程概况

XX至XX高速公路XX至XX段建设项目是2009年-2011年黑龙江省高速公路网的重要组成部分，自西向东贯通XX地区。

北连同江、抚远、饶河口岸，南连XX、密山口岸，并通过哈同高速、鹤大高速。

XX高速形成我省东部交通大通道，将使XX地域内主要城市实现高速公路连接，并成为XX地区航空运输与公路运输的联系纽带。

XX至XX高速公路（以下简称“XX高速”）位于黑龙江省东部三江平原腹地，路线总体走向为由东北向西南，是贯通我省东部边缘垦区境内的运输大通道，路线规划全长约383公里。

我项目承建的XX合同段起点桩号为K147+000,终点桩号为K156+116.567，路线全长9.117公里。

沿线经过的主要城镇：

永安镇、8510农场、XX兴凯湖机场。

路线经过的主要河流有城子河、哈达河等，经过灌区是路线跨越少量人工水渠。

路线与XX矿务局矿区铁路交叉一次。

二、地理位置、地形、地貌

本项目位于黑龙江省东部，地理位置在东经130°50′~131°54′和北纬45°18′~45°31′之间，行政区属XX市。

路线所处区域为穆棱-兴凯平原，地势低平，具有典型的沼泽化低湿平原的地貌景观。

分布在穆棱河两侧的低山平原，海拔65-180m。

地表植被多为林地、水田、旱地及湿地。

路线所处区域公路自然区域划为II1a区和II1区，即三江平原副区和东北东部山前湿润冻区。

公路工程地质分区位于完达山分区及东部三江平原区。

三、工程地质条件

本区底层分区为兴凯湖-布列亚山地层区（II）。

路线所经大部分为第四层系覆盖层，厚度较大，基岩出露面积较小。

沿线岩土层主要为粘性土层及砂砾石，河谷低洼地段见基岩。

四、水文、气候条件

气候属于中温带季风气候。

四季比较分明，平均气温4.2℃，全年日照2565小时。

极端最高气温为38℃，最低气温为-37℃；年平均降水量为540mm，降雨期集中在6-8月份；无霜期平均144天，全年有5个月地温低于0℃，通常在10月下旬开始封冻，到翌年6月上旬结束，历时7个多月；冻土层厚1.5-2.0m，最深达228cm。

降雪始于10月初，终雪期在4月下旬，全年平均积雪122天；地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解结日期为翌年4月中旬。

各季节盛行风为西风、西北风，春、夏之季多西南、西风，降水天刮东风、东南风，历年平均风速4.1m/s，最大风速为34m/s。

沿线地表水主要为各河流径流，降雨多集中在6～8月份。

河流属于封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，因而河道径流与降水量吻合，具有明显的季节性。

根据自然地理和地表水分布特点，沿线划分为河谷冲击平原区和丘陵漫岗区。

地下水主要以潜水和上层滞水为主。

河谷平原区漫滩覆盖着砂、砾石含水层，空隙潜水赋存于砂、砾层中，水量丰富。

透水性好，富水性强，补给主要为大气降水及河流。

五、技术标准

公路等级：

高速公路

设计行车速度：

80km/h

路基宽度：

24.5m

行车道宽度：

4×3.75m

硬路肩宽度：

2×2.5m

土路肩宽度：

2×0.75m

中间带宽度：

2.5m

路基、桥涵设计洪水频率：

1/100

六、2011年剩余工程数量

表1

七、资源情况

1、筑路材料

沿线有较丰富的石渣、风化砂砾、天然砂砾、中粗砂、石料及碎石等，质量优良，可用于公路工程施工。

考虑施工碎石需求量较大，全线共设置料场4个，其中石场2个，天然砂砾、中粗砂料场2个。

材料分布表表2

取土场：

原设计为兴隆村西山土场，距主线3km，上路桩号K150+600。

现因无法继续从该料场开采出符合设计和施工规范要求的质量合格的路基填料，需从新盛料场运料。

2、水、电来源

水电来源：

生产生活用电采用国电与自发电结合，生产、生活用水采用河水与水井提供。

3、采购及运输方式

永安镇北采石场：

该料场盛产可开采1-3m、2-4m碎石.石料为玄武岩。

石料强度高、对沥青的粘附性好，石料针片状含量较小，所产石料可用于路基路面及其它工程（兼做沥青混凝土路面碎石）。

XX市南甸子村采石场：

该石场可开采块、片石.石料为玄武岩。

所产石料质地较好，所产碎石可用于排水、防护及其他工程。

知一镇砂场：

该料场位于穆棱河河滩地内可产中砂。

天然级配较好砂质纯净，砂砾磨圆性好，可用于排水、防护、桥涵及其它工程。

滴道砂场：

该料场位于XX市滴道区穆棱河河滩地内可产中砂、砂砾。

天然级配较好，砂质纯净，砂砾磨圆性好，可用于排水防护、桥涵、路基路面及其它工程。

水泥:

沿线桥涵构造物、路面面层及基层等用水泥采用XX赛龙水泥厂生产的水泥，采用购买、汽车运输。

能满足施工规范中水泥的质量要求。

水：

沿线所经河流有塔头河、锅盔河等河流,水质满足工程用水要求。

第二部分编制说明

一、本施工组织设计是根据《XX高速公路XX至XX段建设项目（土建工程项目）施工招标文件》编制而成。

二、国家或交通部颁发的各种规范、规程、技术标准。

1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

4、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T224-1995）

5、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（JTGB06-2007）

6、《公路工程预算定额》（JTG/TB06-03-2007）

7、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007）

8、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

三、依据XX高速公路XX至XX段建设项目图纸及补遗书及考察所获得的调查资料和国家、交通部现行的有关设计、施工规范、规程

四、我公司制定的《路面施工作业指导书》、《路基施工作业指导书》、《企业管理办法汇编》、《施工现场管理细则》。

五、执行安全贯标文件。

第三部分指导思想和目标

一、指导思想

以“拓宽思路、完善制度、提升管理、统筹摆布”为行动指南，抓好“五路（发展路、致富路、风景路、环保路、廉政路）”建设，紧紧围绕厅党组“三年决战”的工作目标和任务，围绕施工生产为中心，狠抓质量和安全两个重点，树立和谐理念、环保理念，明确工程建设目标、质量目标、进度目标、安全目标、党建廉政目标，整体推进，精益求精，高标准，高起点，更好更快地完成建设任务。

二、目标

（一）、总目标

总体进度：

2011年3月15日开工，2011年10月1日完工。

（二）、质量目标

1、达到业主规定的质量标准。

2、交工验收的各分项工程一次验收合格率达100%，优良品率达100%。

3、桥梁工程达到优良工程。

（三）、进度目标

路基、桥涵各年度分项工程进度计划：

1、挖方工程:

2011年完成剩余347388ｍ3，占总工程量43.4%；

2、填方工程：

2011年完成剩余316684ｍ3，占总工程量42.2%；

3、路基处理：

2011年全部完成42519ｍ3；占总工程量100%；

4、排水工程:

2011年完成13007ｍ3；占总工程量50%；

5、防护与加固：

2011年完成7442ｍ3；占总工程量50%；

6、桥梁剩余工程2011年度完成；占总工程量100%；

（四）、效益目标：

在保证工程质量的前提下，创最佳经济效益。

（五）、安全目标：

全年安全生产重大安全责任事故为零；重大机械责任事故为零；重大交通事故为零；重大火灾事故为零；杜绝重伤事故。

（六）、环保目标：

1、污染物排放达到国家规定标准；

2、能耗和物耗控制在指标之内；

3、提高全员的环境保护意识，施工过程中保护生态环境；

4、建筑施工场界噪声符合GB12523-1990国家标准。

（七）、项目管理目标:

保证工程质量,强化内部管理机制。

第四部分施工组织

一、组织机构

（一）、项目经理部组织机构

项目经理

项目总工

强

项目副经理

项目副经理

项目副经理

项目副经理

机务办

试验室

工

程办

材料办

财

务办

后

勤办

综合办

拌和站

质检办

图1

1、项目经理部各部门职责表3

2、项目经理部主要人员岗位配备表表4

3、机械设备配备表表5

二、质量管理组织机构

（一）、工程质量管理组织机构

成立以项目经理为首，项目总工主抓的，各职能部门参加的质量管理组织机构。

工程办

质检办

各工段

试验室

测量组

项目总工

项目经理

工程股

各工段

试验室

测量组

项目总工

项目经理

工程股

质检股

各工段

试验室

测量组

项目经理

图2

（二）工地试验室建设

试验室已于2010年6月12日建设完毕，按照黑龙江省质量监督站的有关规定和XX高速公路指挥部下发的《工地试验室建设指导书》的要求，并取得工地试验室临时资质等级。

1试验室建立在拌合站面积64平方米，拌和站内建养生池，使得取样试验在现场进行。

2试验人员满足要求，持证上岗。

3试验规章制度及操作规程上墙。

（1）试验室人员配备表表6

（2）主要测量试验仪器配备表表7

三、生产要素配备情况

（一）、施工任务划分及人员配备

路基表8

桥涵表9

（二）、主要材料需求计划表表10

第五部分工期控制

一、总体工期控制

开工时间：

2011年3月15日

交工时间：

2011