复习题题库经济学Word格式文档下载.docx
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可以使在运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移。
第三阶段：
将集聚与分散因子作为考察对象，考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动费指向所决定的工业区位格局的影响，即为集聚指向论。
集聚指向可以使运费指向与劳动费指向所决定的基本工业区位格局再次偏移。
（二）运费指向论
在给定原料产地和消费地条件下，如何确定仅考虑运费的工厂区位，即运费最小的区位，是运费指向论所要解决的问题。
运费主要取决于重量和运距，而其它因素，如运输方式，货物的性质等都可以换算为重量和距离。
工业生产与分配中的运输重量主要来源于原料（包括燃料）以及最终产品的重量。
下面从原料（包括燃料）入手，讨论工业区位的基本原理。
（三）劳动力成本指向论
在此所说的劳动力成本不是指工资的绝对额，而是指每单位重量产品的工资部分。
它不仅反映了工资水平，同时也体现了劳动能力的差距。
劳动力成本主要反映在地区间的差异性上。
（四）集聚指向论
集聚因子就是一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低。
与此相反，分散因子则是集聚的反作用力，是随着消除这种集中而带来的生产成本降低。
5、区位商
区位熵又称专门化率，指城市某产业部门在全国或全地区同一产业部门中的比重与城市全部产业活动在全国或全地区全部产业活动中的比重之比。
即:
Q=[a/A]/[b/B]
式中：
Q为区位熵；
a为城市某产业部门的产值、就业人数等指标；
A为全国或全地区同一产业部门的相应指标；
b为城市的总产值或全部就业人数等指标；
B为全国或全地区的相应指标。
6、产业集群
产业集群是指集中于一定区域内特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业与其发展有关的各种机构，组织等行为主体，通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间积聚体，代表着介于市场和等级制之间的一种新的空间经济组织形式
7、级差地租
经营较优土地的农业资本家所获得的、并最终归土地所有者占有的超额利润,其来源是产品个别生产价格与社会生产价格的差额。
因为这种地租与土地等级相关,故称为级差地租。
8、出口加工区
是指专为制造、加工、装配出口商品而开辟的特殊经济区域,一般设在港口附近,生产的产品全部或大部供出口。
区内工厂可享受各种优惠待遇,如原料进口或半成品出口免缴关税。
区内外资企业,所得利润可自由汇出。
9、保税区
是指经一国或地区海关批准在港口、机场或其它交通便利地区设立的,允许外国货物不办理进口手续就可延续长时间储存的区域。
在储存期间,进口货物暂不缴纳关税,如再出口可予免税;
但若输入国内市场销售,则要纳税。
10、当斯定律
新的道路建设不会改变原来的拥挤水平，诱发的交通量将很快占据新增的道路设施。
被诱发的交通量，是由于以前受道路供给水平限制而没有实现的潜在交通量。
11、公共产品
✧公共产品是指这样的一类商品：
将该商品的效用扩展与他人的成本为零；
无法排除他人参与共享。
✧是具有非竞争性的物品。
如果公共物品同时还具备非排他性，则称为纯公共产品（purepublicgoods），否则叫准公共产品（quasi-publicgoods）。
✧
12、蒂伯特模型（Tieboutmodel）
假定居民具有迁移的完全自由，那么在竞争性的地方辖区之间，居民出于最大化自身效用的动机，会在全国范围内寻找地方政府所提供的公共产品与所征收的税收之间的最佳组合，选择他们最喜欢的社区，并接受和维护改辖区地方政府的管理。
简答：
45分共3个
1、简述城市经济学在城市规划的作用及意义
✧为城市规划提供经济学的理论依据和指导，经济分析的方法在规划中也广泛运用。
✧多数的城市问题都与经济问题存在密切的联系。
✧在市场经济和全球化的背景下，城市规划更应当遵循经济规律，提高城市的效率和效益。
✧在城市规划过程中，须将城市经济与区域经济结合起来共同考虑。
✧经济学研究存在大量假设前提，尤其是均质性和经济人的假设，在规划实践需要作出相应的调整。
2、简述均衡价格的形成（图文）
3、简述土地的经济特征
✧资源的稀缺性
✧资产的基础性：
“地者，政之本也”；
“有地斯有财”
✧区位的效益性：
“城市不动产的三条最重要的特征，第一是区位，第二是区位，第三还是区位”
✧边际产出的递减性：
对于城市的土地来说，边际产出的递减性表现在对土地使用强度超过一定强度后，收益开始下降。
4、简述地租杠杆对城市经济的调节作用
✧绝对地租促使土地的集约经营
由于只要使用土地就必须交纳使用费,即由于绝对地租的存在,迫使土地使用者把土地的租用数减少到最低限度;
并在已租的土地上追加投资,以尽可能提高土地的产出率。
这在客观上有利于节约土地资源、改良土地素质、实行集约化经营,从而达到最经济利用土地的目的。
✧级差地租影响城市产业的布局
在城市空间上由于各产业支付高低悬殊的级差地租的能力有差别,就会自动形成一种产业的布局方式,从而促进了土地资源的最优配置,使土地潜在的效益得到最大发挥。
✧级差地租控制城市规模的膨胀
级差地租存在于不同规模的城市之间。
一般来说,大城市的级差地租总要高于小城市,因此,大城市昂贵的地价最终会形成一种排斥力,将那些占地过大的企业推向周围的中小城市。
这样一方面控制了大城市规模的无限膨胀;
另一方面也带动了中小城市的发展,有利于城镇体系的合理布局。
✧级差地租调节国民收入的分配
由于级差地租的实质,是将从土地上获得的级差收益进行分配。
企业收益中的土地因素收归土地所有者,对于土地国有制的社会主义国家来说,还能增强国家财力、增加城市建设资金,有利于国民收入在国家、企业和劳动者之间的合理分配。
5、简述城市产业结构变化及其趋势
✧城市经济形态的演变更多地表现在生产要素在各产业之间的配置，城市产业结构会不断演变
✧中国的表现与西方发达国家的特点相类似：
农业虽然绝对水平在上升，但在GDP比重中逐渐下降；
业和服务业逐步上升；
在东部沿海地区，服务业快速上升，制造业比重在趋稳定的情况下，出现一定的下降。
变化：
第一产业内部结构变化
种植业中粮食种植的减少和经济作物种植的增加
第二产业内部结构变化
内部结构也在不断变化，总体表现为制造业结构的重工业化、高加工度化和高技术化等趋势。
第三产业内部结构变化
伴随社会分工的深化，服务型劳动从生产过程中分离出来，尤其是生产性服务业得到了快速的发展。
一般和城市的制造业发展密不可分。
制造业发展需要服务业的支持，对金融保险等的市场需求；
又提高收入，带动商业服务的发展。
一些城市的性质直接由第三产业决定，如旅游城市、商业城市、科技城市、信息城市、金融中心城市等。
进而影响城市空间结构和要素布局。
发达国家中的第三产业，其就业人数和产值在总就业人数及国民经济总产值中的比重占50-60%左右。
第三产业中，商业金融又占有最重要的地位，美英等国家商业和金融业在第三产业中所占比重都在40%左右。
趋势：
（1）重化工业化（heavyindustrialization）1931年德国经济学家霍夫曼在《工业化的阶段和类型》中提出。
他依据20个国家的资料，分析了制造业中消费资料（包括食品、纺织、皮革和家具工业）和资本工业（包括冶金工业、金属材料工业、机械工业及化学工业）的比例变动（霍夫曼系数），提出了工业化发展的四个阶段。
就各个国家的工业化发展过程来看，大致也使先以轻纺工业为主导，继而以重工业发展为主导。
重工业化比中国上升，主要是机械工业和化学工业的增长。
发达国家重工业在制造业产值中的比重一般都在60-65%左右。
当然，重化工业化的过程也不是无限的。
重化工工业达到某个程度会出现一个饱和点。
因为支持重化工业发展的主要是机械工业，而耐用消费品的增长主要是机械工业增长的支柱。
一旦耐用消费品的普及达到一定程度，重工业的增长趋势趋于停滞，从而进入新的发展过程。
霍夫曼的工业化发展四个阶段
霍夫曼系数：
又称霍夫曼比例。
指一国工业化进展中，消费品部门与资本品部门的净产值之比。
霍夫曼比例=消费资料工业的净产值/资本资料工业的净产值
•霍夫曼比例第一阶段：
消费资料工业发展迅速，在制造业中占有统治地位；
资本资料工业则不发达，在制造业中所占比重较小；
前者净产值为后者的5倍。
•霍夫曼比例第二阶段：
资本资料工业发展较快，消费资料工业虽也有发展，但速度减缓，而资本资料工业的规模仍远不及消费资料工业的规模，但前者的产值仍是2.5倍于后者的净产值。
•霍夫曼比例第三阶段：
消费资料工业与资本资料工业在规模上大致相当。
•霍夫曼比例第四阶段：
资本资料工业在制造业中的比重超过消费资料工业并继续上升。
整个工业化过程，就是资本资料工业在制造业中所占比重不断上升的过程，后者的净产值将大于前者。
随着工业品的升级，其比率是逐步下降的。
（2）高加工度化
（high-processingdegree）
工业高加工度化是指在工业内部发生由原材料工业为重心的结构向以加工、组装工业为重心的结构变化的过程。
该阶段的一个显著特点是工业加工程度的迅速深化，组装工业的发展大大快于原材料工业的发展速度。
这种变化无论在轻工业和重工业中都会出现。
✧因此，可把重工业化的过程分为两个阶段：
第一阶段是以煤炭、电力、冶金、化学等能源、原材料工业发展为主导的阶段（资金密集型工业发展阶段）；
第二是以电子、机械等加工组装工业发展为主导的阶段（技术密集型工业发展阶段）。
✧高加工度化的趋势是原材料工业的比重下降，加工组装工业的比例不断升高。
说明经济发展到一定阶段后，工业增长对原材料的依赖程度会出现相对下降的趋势，也工业增长对能源、资源的依赖程度相对下降，而中间产品比重相对上升。
（3）产业结构软化
✧产业结构软化（theSofteningofIndustrialStructure）是指在社会生产和再生产过程中，体力劳动和物质资源的消耗相对减少，脑力劳动和知识的消耗增长，与此相适应，劳动和资本密集型产业的主导地位日益被知识和技术密集型产业所取代。
✧产业结构软化至少有两个层次的含义：
第一是指在产业结构的演进过程中，第三产业（软产业）的比重不断上升，出现了所谓“经济服务化”趋势；
第二是指随着高加工度化过程和
✧技术集约化过程，在整个产业过程中，对信息、服务、技术和知识等（软要素）的依赖程度加深。
✧表现特征：
•产业结构服务化——不仅表现为第三产业内部服务业的不断扩大，同时还表现为第一、第二产业内部服务量的不断扩大。
•产业结构高技术化——产业结构高技术化是指用高科技武装传统产业的过程。
产业的高技术化的发展最先突出地表现在用高新技术改造传统工业上。
使整个工业日益呈现高技术化。
•产业结构融合化——具体表现在：
一方面，知识经济兴起促发诸多新兴产业群，原有产业边界日趋模糊。
另一方面，产业技术的融合化导致产业重叠加深。
•产业结构国际化——指一国或地区的产业结构变动通过产业构成的核心要素的国际流动，冲破国家疆界限制，在全球产业结构调整中实现转换的过程。
6、简述城市主导产业选择的原则
关键从产业的经济带动作用、产业的区位比较优势、产业规模等进行
（1）经济效益好。
一般是装备先进，技术含量高，产品适销对路，表现出生命力强劲。
一般可通过工业增加率值、总资产贡献率、资产负债率、全员劳动生产率、产品销售率等衡量指标。
（2）关联效益显著。
产业关联是指产业之间存在的复杂而广泛的技术经济联系，反映的是产业之间供需关系所形成的产业联系。
可分为前向关联和后向关联。
前向关联：
是指一个部门与其上游生产部门之间的联系，这包括提供原材料、燃料和生产设备等；
后向关联：
指的是一个部门与其产品投入的部门之间的联系，或者是直接进入消费部门而产生的联系，如钢铁冶炼加工与机器生产部门之间关联效应。
（3）竞争实力强。
除自身的产业规模外，与周边地区是否形成良好的区域合作和资源互补格局以及产品能否参加国际、上层次的区域竞争有直接的关系。
一般该产业产业发展历史较长，规模较大，发展潜力深厚。
（4）适宜性原则，符合城市区位特色。
不同的城市具有不同的产业优势；
每一种产业都有其最适宜、比较适宜和不适宜的发展区域。
选择适合本地区资源取向和市场需求量大的产业。
如对缺水型城市不宜发展耗水型产业为主导产业；
能源充沛且低廉的城市，则适宜发展冶炼等加工业；
又如港口城市、交通枢纽城市、边贸城市等等。
7、简述中国开发区的城市区位布局类型及其优缺点
8、简述城市基础设施的特性
✧服务的公共性和社会性：
在使用和服务的过程中不能进行排他型消费；
保障公民生存的基本权利，享受的平等性
✧效益的内部性和外部性：
本身是城市经济产业，可以实现商品化生产或提供服务，内部效益在改善；
有一部分为福利性和公共产品，不以赢利为目的
✧设施的耐久性和时代性：
长期使用，几十年上百年；
发展阶段性，具有时代特征
✧建设的超前性和运行的整体性：
一般要超前建设，容量的超前，预测未来一段时期的需求增长；
是个庞大的系统，各系统的整体协调
✧需求的周期性和供给的连续性：
对其需求呈周期性变化，要么无法做到间歇运行，要么设施能力不能充分利用。
9、简述新加坡公共住房建设的经验及启示
经验：
1、政府确保入地供应
2、政府提供大量的资金补助
3、科学合理的住房建设发展规划
4、依据家庭收入水平分类供应住房
5、推行公积金制度保障购房并对购买组屋进行补贴
6、完善的组屋管理和服务网络
启示：
1、住房具有准公共产品属性，必须加大公共住房供应
2、政府作为公共住房保障制度的主体，保障中低收入家庭享有基本的居住权
3、政府要适应社会需要，建立多层次的住房保障体系
4、坚持公共住房的小户型低价位，确保中低收入家庭买得起房、租得起房
5、公共住房应统一建设、统一分配、统一管理、统一运作的机制
6、公共住房应以立法推动，大力发展公积金制度（住房法难产？
）我国保障房建设比重较小，覆盖人群有限（6%，商品房占94%）住房及家庭经济信息化建设不重视，分配不公新加坡公共组屋制度的启示
分析：
25分共2个
1、近年来，多数城市的商品房房价涨幅过快，房价居高不下，民怨不断。
为此，国务院在全国主要大中城市力推商品房限购政策。
在此背景下，2010年10月15日，广州市出台楼市限购政策，请：
（1）从供求理论分析限购后广州市房价及成交走势的变化特征（10分）；
（2）试从供求理论和公共产品的视角谈谈对广州市楼市限购政策与城市住房开发的看法（15分）。
2、2012年6月30日夜，广州市突然出台《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》（试行一年），成为全国第4个进行汽车限购的城市（继上海、北京与贵阳之后）。
继而引起社会较大的争论，有赞成的，也有反对的，请谈谈：
（1）试从供求理论谈谈广州市交通拥堵的成因（10分）；
（2）试从公共产品理论和供求理论分析广州汽车限购对于治理城市交通拥堵的成效及其理由（15分）
公共产品理论：
✧公共产品分类
（1）纯公共产品：
具有完全的非竞争性和非排他性，如国防和灯塔等，通常采用免费提供的方式。
（外部性最大）
（2）准公共产品：
具有有限的非竞争性和局部的排他性。
即超过一定的临界点，非竞争性和非排他性就会消失，拥挤就会出现。
（外部性较大）。
准公共物品可以分为两类：
a.公益产品。
如义务教育、公共图书馆、博物馆、公园等。
b.公共事业产品，也称自然垄断产品。
如电信、电力、自来水、管道、煤气等。
准公共产品一般具有“拥挤性”的特点，即当消费者的数目增加到某一个值后，就会出现边际成本为正的情况，而不是像纯公共物品，增加一个人的消费，边际成本为零。
准公共产品到达“拥挤点”后，每增加一个人，将减少原有消费者的效用。
✧公共产品与搭便车问题
●由于公共产品具有消费上的非排他性和非竞争性,从而在公共物品的消费上出现了“搭便车”的问题。
●什么是“搭便车”？
即公共物品的提供，给每个人都带来了好处和利益,同时,每个人都不希望自己为此而支付费用。
搭便车又叫机会主义行为。
●正是由于这种“搭便车”的行为,造成了“市场失灵”。
原因在于提供公共物品的私人成本和社会成本、私人收益和社会收益发生偏离,使得私人生产者不愿意提供公共物品,扰乱了市场机制的功能,不能实现社会资源的最优配置。
✧公共产品的供给：
政府
●公共产品理论认为：
公共性的资源具有“外部效果”、“搭便车”等原因，其产权不易私有,又因为私有产权的履行和保护费用过高,所以这一类资源或物品的公共产权安排是最有效的。
传统经济学认为公共物品的供给理应由政府来承担。
●在一个大的社会（如人口众多的国家）中，许多公共物品是有政府提供的。
在现代社会中，有些公共物品，如国防，只能由政府提供。
●解决搭便车问题
在总受益超过成本的情况下，政府可以考虑提供公共产品。
政府可以通过用税收收益提供公共产品。
公共物品，传统上是由政府提供或政府保护的，但很多数国家的实践表明，这并没有解决公共物品提供的低效率问题。
相反，正是政府垄断经营公共物品的方，导致了公共物品供给的低效率。
1、政府资金的有限性，公共物品的供给的非收益性，资金的短缺性导致了公共物品的供给不足。
如城市基础设施建设为例，很多中小城市，交通、供水和环境治理方面的投资远远不能满足需要。
2、政府的“政府失灵”与“政府失误”并存。
政府决策的复杂性以及程序过多导致政府失灵。
如投票、利益团体、精英决策，都无法高效地解决信息收集与信息处理问题。
同时，政府所要调控的目标是一个波动不定、变化破快的经济活动，导致政府调控的节奏赶不上市场变化的程度。
此外，“政府失误”是指由于判断失误而做出有悖实际的决策，往往会导致市场中公共产品的供给不足或供给过剩，从而导致市场资源配置不能达到帕累托最优。
3、国有企业存在效率问题。
国有企业的主要拥有者是政府，同时政府又不以利润最大化为目标，公共产权中存在所有者主体缺位，其决策者和经营者都不具有对经营成果的剩余索取权，从而缺少提高效率的激励机制，供给效率低下，并且经营者通过制定垄断价格，使消费者的福利受到损失，其结果是低效率。
私人产权
•灯塔是传统经济学家认为不可能由私人提供的公共产品的最著名例子。
科斯考察英国早期的灯塔制度的演变后认为，灯塔的服务可以由私人提供，灯塔可由私人筹资建造、管理和所有，政府的作用局限于产权的确定与行使方面。
随后，张五常进一步提出用“专卖权”来压制“搭便车”的行为，认为这是解决公共产品收费困难的可行途径。
•科斯第一定理认为，在产权清晰的情况下，如果交易成本为零或小得可以忽略不计，市场机制可以把外部效应内部化，实现资源的最优配置。
科斯第二定理认为，在产权清晰的情况下，如果交易成本不为零，或者不是小得可以忽略不计，那么合理的制度可以减少交易成本，使外部效应内部化，实现资源的合理配置。
即，只要产权界定清晰，允许人们进行适当的交易或谈判，外部性问题就可以得到解决。
•科斯虽然明确私有产权可以解决市场的外部性问题，但公共物品的“搭便车”问题并没有提及。
原因在于制定一套排他的装置和制度将公共物品“私有化”必须考虑它的成本和执行监督的费用。
同时，公共物品的客观属性也决定了完全由私人经营会存在效用实现不足和可能出现的供给不足。
效用不足体现社会福利的损失，供给不足导致私人没有积极性去经营公共产品。
另外就是自然垄断部门，如果将公共物品完全私有化对于社会资源的合理配置来说会导致资源重复配置，造成过剩浪费。
•私人产权可以解决一些政府提供公共产品存在的问题，但绝非最佳的产权制度安排。
俱乐部社团产权
●詹姆斯·
布坎南从产权角度解决由政府提供此类公共物品时人们的“搭便车”行为，使集团组织成为实现效率供给准公共产品的理想模式。
●他认为纯粹的私人物品的个体消费不存在拥挤。
同样,像国防等纯粹公共物品的消费不会产生拥挤。
换句话说，拥挤总是意味着有限的消费容量和无限的消费规模之间的冲突。
这种介于纯私人物品和公共物品之间的产品或服务就是“俱乐部产品”——布坎南的俱乐部产品也称为“准公共产品”。
●俱乐部产品的两种特征：
一是排他性，俱乐部产品仅由具有某种资格的会员消费，因而排他是可能的；
二是非对抗性，单个“会员”的消费不会影响或减少其他会员对同一物品的消费，如酒店外的停车场，只允许在酒店吃饭住宿的客人使用，而不允许其他人使用。
可见，这种俱乐部物品的产权既不是私有的，又不是完全共有的，而是一种社团产权。
●布坎南强调指出，俱乐部理论仅适用于那些排他是可能的组织或团体——通过建立可塑性的所有权结构和引入排他装置，将所有权的结构调整到最适度的排他性，从而解决“搭便车”的问题。
✧公共产品供给的制度安排
●应根据公共物品或服务特性的不同采用不同的供给模式，完全政府主导与完全市场补给的配置方式都不能很好地解决公共产品供给问题。
●1、纯公共产品。
产品能惠及所及范围内每一个人，每个人的消费不会影响妨碍和减少其他人的消费效用。
此时“搭便车”是合理的。
比如，国防、司法、扶贫救灾、制定有关政策法规、维护市场秩序等。
又如一些适用于提供具有较强外部性和外部效果的、私人不愿意提供或没有能力提供的公共物品，如公共信息、基础研究等。
升级会员 