电梯维保重点难点分析Word格式.docx

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另外在实际维修的过程中，还有可能会出现城市交通的拥挤，在进行电梯维修的过程中，由于没有在最佳时间内进行电梯维修和救援，所以很容易导致电梯发生事故之后所造成的影响是非常严重的，对用户的生命安全造成了非常严重的威胁。

1.3.3针对事故救援及技术重难点的对策

（一）加强电梯安装和维修管理力度 

为了使电梯维修保养工作能够有序地进行解决在电梯运行过程中所存在的故障，在实际工作的过程中要加强对电梯安装和维修的管理力度，从而使得每个工作人员能够更加一丝不苟地开展日常的工作，相关管理部门要加强对电梯安装和维修单位的监管力度，要求这部分单位能够严格的按照相关的管理制度来对电梯进行有效的维护以及保养，在实际工作的过程中还要强化电梯维修保养工作人员的工作水平，相关管理部门可以适当地开展一些的培训活动，对这部分工作人员的维修水平和维修素质进行多方位的培训。

并且对于一些企业来说，还要在部门内部建立完善的质量考核制度，从而使得电梯维修工作人员能够严格按照相关的标准和要求，一丝不苟地对电梯进行维护以及保养，另外在实际工作的过程中，需要提高工作人员的综合素质以及专业水平，这样一来才可以灵活地应对在电梯维修和保养工作中所存在的问题，提高电梯维修保养工作有效性。

（二）建立长效的监管机制

为了防止电梯维修保养人员在实际工作的过程中，不按照相关规定来开展日常的工作，严重影响电梯维修保养工作的科学性，对于这种情况来说，相关企业要建立有效的监管机制，对电梯日常运行和维护进行有效的管理，另外随着我国当前科学技术和信息技术的不断发展，在电梯维修和保养工作中，相关工作人员还需要用当前先进的信息技术和维修技术融入到建筑管理体系中对电梯进行动态化的监督以及管理，这样一来在电梯后续使用过程中，假如出现一些故障的话，那么这一系统就会及时的报警，方便工作人员在最短的时间内进行解决。

另外在电梯维修保养工作中，工作人员还需要用当前先进的设备对电梯故障进行有效的检测以及维护，提高维修保养工作的精准性。

电梯维修人员要严格按照我国的管理制度和相关的标准，定期对电梯进行维修，从思想上加强对电梯维修的重视程度，在每一次完成电梯检测工作之后需要将检测的结果和发生故障的部位纳入到信息管理系统中，不仅可以建立动态化的监管体系，当电梯在后续运行的过程中出现一些故障的话，那么维修人员也可以在这些资料的基础上对事故进行有效的控制，明确发生故障的部位以及很有可能所造成的损失，保证电梯维修工作的有序进行。

最后对于电梯维护保养工作来说，要将检测机构和建筑管理单位日常工作进行紧密的连接，加强电梯维修保养工作的力度，从而使得这些部门可以形成统一的整体，共同的加强电梯维修保养工作的力度，提高电梯的运行水平。

（三）规范电梯维修保养市场

为了降低电梯故障所产生的损失，在对电梯进行维修保养时，要规范电梯维修保养的市场，制定合理而科学性的监督制度，严格的管制电梯维护施工许可证的发放，这样一来才可以筛选出素质较高并且维修水平较好的单位，有助于提高电梯维护的质量以及效果，并且还可以减少电梯事故发生的概率。

对于我国质量监督部门来说，要明确自身的工作职责，加强对电梯维修保养市场的监管力度，防止工作水平较差和不合格的单位承包电梯维护工作。

另外电梯维修负责部门要制定统一和完善的维护保养工作标准，使得工作人员能够明确自身主要的工作重点以及工作职责，促进电梯维修保养质量的提升。

电梯维护和保养工作和电梯的正常运行是息息相关的，为了减少和避免电梯在运行过程中出现安全和质量故障的问题，相关工作人员需要明确自身的工作职责，严格按照我国相关规章制度更加科学而一丝不苟的进行电梯维护和保养，并且相关企业要加强组织建设的力度，对岗位工作人员进行技能上的培训，促进工作人员在实践中提升自身的电梯维修保养水平。

1.3.4每日检查保养重点难点分析

每日检查保养制：

要求维修保养人员，每日对电梯的使用和运行情况，向电梯司机认真询问是否有问题，然后亲自考察一下，最后对检查后的各部位情况作好日记录。

保养的重点部位：

应放在电梯运行动作的正确性，放在电梯运行速度的稳定性上。

如发现有问题就及时解决，确保电梯运行不带故障地安全使用。

每日检查制工作的具体部位情况如下：

1.1 

在电梯运行动作正确性方面就检查下列项目 

（1）轿内操纵面板上各开关、按钮、信号指示是否正确；

（2）厅外层站召唤、层楼显示是否正确；

（3）轿厢停层平面位置是否准确；

（4）控制屏接受指令和控制实际运行动作是否协调一致；

（5）轿内实际负载和轿内额定负载是否一致。

1.2 

在电梯运行速度的稳定性方面应作下述检查 

（1）自动门机在开门、关门全过程中的速度，应正常稳定；

（2）曳引机的快车和慢车速度，应正常稳定；

（3）曳引电动机的快车和慢车速度应正常稳定；

（4）限速器装置的转动轮和轿厢运行速度应一致；

（5）电梯在全速运行时，快速转换成慢速时，起动运行和停止运行时，轿厢内要有安全、平稳、舒适的感觉；

（6）电梯的检修点动短程运行应稳定正常。

这些是每日保养检查制的重点和具体部位。

1.3.5每周检查保养重点难点分析

每周保养制的重点：

要求保养人员每周对电梯的运行安全装置的可靠性和电梯运转零部件的灵活性方面，进行检查，确保电梯安全运行以及运转正常。

每周检查保养制的具体内容如下：

2.1 

电梯运行安全装置可靠性检查 

（1）厅门门锁作用是否可靠；

（2）轿、厅门电气限位联锁作用是否可靠；

（3）轿内急停按钮或安全开关作用是否可靠；

（4）安全钳限位开关作用是否可靠；

（5）安全窗开关作用是否正确；

（6）轿顶操纵箱、操纵开关作用是否正确可靠 

；

（7）上、下端站强迫换速慢车限位开关作用是否正确；

（8）上、下端站强迫慢车停止限位开关作用是否正确；

（9）上、下端站极限开关动作可靠性的作用是否正确；

（10）底坑内涨紧轮和钢带轮上的断绳（带）开关作用是否正确；

（11）底坑内电梯急停开关作用是否正确；

（12）缓冲器（弹簧或油压）性能是否良好，装置是否完整，作用是否可靠；

（13）机房电源开关和极限电源开关作用是否正确；

（14）制动器闸瓦制动或释放性能是否良好，间隙是否符合标准（不大于0.7mm）；

（15）人力曳引机松闸装置性能作用是否可靠；

（16）控制屏关开门的继电器联锁作用是否可靠；

（17）控制屏方向交流接触器联锁作用是否可靠；

（18）限速器装置动作是否灵敏，限速是否可靠；

（19）客梯轿门上的安全触板或光电感应器，限位动作是否正确可靠；

2.2 

电梯运转零部件灵活性的检查 

（1）轿、厅门滑动轮灵活性润滑是否良好；

（2）货梯传动轮的灵活性要好；

（3）轿、厅门下部门滑块滑移性能要好；

（4）轿、厅门中间各摆杆的关节活动性要好，运动自如；

（5）货梯的轿顶轮要转动灵活；

（6）货梯的对重轮转动要灵活；

（7）客梯的导向轮转动要灵活；

（8）高速梯的补偿轮润滑要好，转动灵活；

（9）限速器轴承的滑动性能要良好、保持灵活；

（10）涨紧轮和钢带轮转动保持灵活性；

（11）导轨全长应保持垂直、平整、接头光滑；

（12）滚动导靴的轴承及轮面灵活性好（中心跳动量要一致） 

（13）安全触板各活动关节灵活性要好；

（14）曳引机箱内油位正常，滑润充分，确保蜗轮、蜗杆运转正常；

（15）检查曳引电机油池，油位正常情况，清洁程度和滑润状况，确保电机运转正常。

1.3.6每月检查保养重点难点分析

一、电梯紧固部位牢固性的检查 

（1）厅门门框结构的牢固性；

（2）轿厢结构的牢固性；

（3）厅门、轿门门滑轮轴的紧定螺钉；

（4）导轨压板螺栓连接的牢固性；

（5）导轨支架的牢固性，（在预埋或焊接处不应松动）；

（6）曳引绳绳头装置的牢固性；

（7）限速绳头的绳夹牢固性；

（8）平衡补偿链挂钩处和拼接连接地方的牢固程度，不得低于补偿链本身；

（9）客梯厅门，采用重锤自关门装置时，其挂钩连接强度不低于重锤；

（10）曳引机底座螺钉及制动器调整螺栓，不应松动；

（11）控制屏上各电气紧定螺钉，不应松动；

（12）磁性感应器装置应作用正确，结构牢固。

二、电梯的滑移滚动磨损部位完整性的检查 

（1）轿门、厅门门扇上部滚动轮外圆磨损不大于4mm；

（2）轿门、厅门门扇下部滑动块磨损量不大于1/3mm；

（3）轿厢或对重导靴的靴衬磨损量不大于2mm；

（4）曳引机制动闸瓦磨损量不大于1/4mm；

（5）控制屏或选层器上各接触片、接触点，应保持通电率良好稳定；

（6）电机轴承磨损量最大偏差不超过0.2mm；

（7）曳引钢丝绳磨损量确定标准，一般在轧伤断丝16根以上，断股1～2股或单丝磨损40%时，应及时更换新绳；

（8）选层器钢带如发现有裂纹，应立即更新钢带；

（9）限速器钢丝绳磨损后的更新绳须符合曳引钢丝绳的要求；

（10）电机炭刷必须与光洁的换向器工作表面全部良好接触，更新炭刷后，必须用轻负载加在换向器上运转，直到表面光滑为止；

（11）曳引轮轮槽与曳引绳之间不应滑移，如轮槽磨损较大，应及时更换或修正；

（12）限速轮轮槽磨损打滑时，应立即更换或修正；

（13）门机皮带传动缓慢或打滑，应立即更换或把涨力调整至适当程度；

（14）熔断器熔芯，应备好相适应的熔断丝，便于及时更换；

（15）硒整流器使用时，应正确地选用熔丝，以防止整流堆的过负荷和短路；

存放超过3个月以上时，应先进行“成型试验”，先用50%额定交流电压15min，再加75%额定交流电压15min，最后加至100%额定交流电压。

以上这些就是每月检查保养应要做好的一些日常工作，月检中应该调换的零部件应事先备有充足的备件，以供及时更换，使电梯的机械和电气零部件保持良好状态。

1.3.7季度检查保养重点难点分析

季度保养检查制：

季检一般是指3～4月一次的保养检查。

保养的重点一般是指电梯各部位之间的配合间隙，或相对应的距离，应保持在技术标准范围内，并兼顾日检、周检、月检时疏忽遗漏的地方。

季度主要检查电梯运行部件配合间距的完好性，其具体部位如下：

电梯运行部件配合间距完好性。

（1）自动门机上轿门刀片端面和各层站厅门地坎距离应在5～8mm之间；

（2）自动门机的轿门刀片两侧面，在通过门锁开门轮时，有一定的间隙要求。

当刀片通过或在开门前的位置上，朝开门方向轮的侧面间隙应在5mm左右，另一侧应10mm间距；

当刀片带动厅门动作时，门锁上的两轮，应能夹持住刀片一起运行。

（3）轿厢地坎和各层门地坎之间，应保持有一定距离，客梯应为25mm；

货梯应为30mm；

（4）轿厢在各层站的平层精确度的检查；

通常在检查时，分别进行空载、半载、满载上下运行，到达同一层站，测量平层误差，取其最大值，该位应达到技术要求规定的数值。

（5）检查曳引绳各绳之间的涨力均匀程度，调整其差值范围在5%～10%；

（6）检查和保持对重缓冲碰板与对重缓冲器撞击面的正常距离，当轿厢在最高

顶层平层时，应保持在300±

50mm；

（7）检查或调整涨紧轮的撞击块与限速绳的断绳开关之间撞击距离不小于20mm；

（8）检查或调整安全钳钳块与钳体、导轨的间隙，要求：

①安全钳钳块工作齿面和导轨面隙应保持2～3mm；

②安全钳钳体端面和导轨端面间隙应大于3mm；

（9）检查或调整端站快车强迫转慢限位位置，端站楼层感应是否同时动作；

（10）检查或调整端站慢车强迫停止限位位置，当轿厢超越层站在50～80mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶；

（11）检查或调整端站极限开关的距离，当轿厢超越层站在150～200mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶；

（12）调换季节性的曳引机齿轮滑润油；

（13）检查或调整制动器闸瓦与制动轮保持适当间隙（一般在0.2～0.5mm），制动紧闸或运行松闸时，应无明显的撞击声；

（14）检查润滑油内有否杂质，发现杂质应立即更换，或根据杂质情况来确定更换时间；

（15）应清除电气控制屏元件的积灰及检查各接线、焊锡、阻系是否良好。

1.3.8年度检查保养重点难点分析

（1）、动力电路绝缘电阻必须大于0.5M；

（2）、电气安全装置电路绝缘电阻必须大于0.5M；

（3）、控制、照明等电路绝缘电阻必须大于0.25M;

（4）、控制柜接触器、继电器触点接触良好；

（5）、检查制动器铁芯（柱塞）清洁、润滑、磨损量、制动弹簧压缩量符合要求；

（6）、井道上极限动作后极限距离为：

110-140mm；

（7）、层门装置和地坎无变形，各安装螺栓紧固；

（8）、轿顶、轿底、轿厢架、轿门及其附件安装螺丝紧固；

（9）、轿厢及对重导轨和支架安装牢固，压板无松动，导轨清洁；

（10）、随行电缆无损伤；

（11）、限速器、安全钳联动试验有效，安全钳钳座固定牢固；

（12）、空载情况下，调节称重调节电位计至超载显示状态，超载报警装置应报警；

（13）每年检查保养之后应填写《电梯年检表》。