诏安县梅岭镇峰岐三级渔港建设项目可行性研究报告Word文件下载.docx

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②对现有渔港进行扩建，扩大了渔港水域掩护面积,既可满足建设项目使用功能的要求，节省渔港建设的投资，又使原有的设施得以充分利用。

（2）社会效益分析

①峰岐村按照福建省沿海防灾减灾防御体系建设规划进行建设，增强渔业安全生产保障，提高沿海防灾减灾能力，增强发展抗灾渔业的基础。

②峰岐渔港的建设，为峰岐村及邻近渔村的渔船提供了就近避风的设施，增强了抗御自然灾害的能力。

1.4可行性研究报告编制依据

（1）福建省发展和改革委员会、福建省海洋与渔业局闽发改农业[2004]3号文和漳州市发展计划委员会、漳州市海洋与渔业局漳计农[2004]38号文关于转发《福建省发展和改革委员会、福建省海洋与渔业局关于公布第四批渔港建设项目规划名单的通知》的通知；

（2）《公益性三级渔港海域使用权登记证》；

（3）SC/T9010—2000《渔港总体设计规范》；

（4）《中华人民共和国渔业法》；

（5）《中华人民共和国渔港水域交通管理条例》；

（6）《福建省沿海船舶管理规定》；

（7）《福建省渔港投资建设管理办法》闽发改农业[2004]242号文；

（8）诏政[2003]综120号诏安县人民政府关于同意将梅岭峰岐三级渔港建设区域列入建设规划的批复；

（9）《诏安县2009年-2013年渔港建设方案》；

（10）项目主办单位委托漳州市工程咨询公司进行项目可行性研究的委托合同书；

（11）项目主办单位提供的有关材料。

第二章渔港现状

2.1渔港地理位置

梅岭镇峰岐渔港位于梅岭半岛东北部，地处诏安湾西海岸。

地理坐标为东经117°

16´

、北纬23°

40´

。

其地理位置见附图一：

“项目地理位置图”。

2.2腹地经济与渔业发展概况

峰岐三级渔港主要服务对象为峰岐村渔民，渔港腹地港区服务范围包括高坑村和下河村，高坑村现有562户，2530人，笼捕渔船68艘，从业人员350人；

下河村现有1130户，5102人，笼捕渔船250艘，林质杉排280艘，从业人员1530人。

峰岐村是一个养捕结合，以养殖为主的沿海渔村，全村现有256户，总人口1156人。

几年来，随着渔港腹地经济的迅速发展，峰岐村渔业经济的发展呈现较好的势头，2008年该村从事渔业人员460，拥有各类渔船256艘（其中内海养殖木质杉排221艘，流刺作业船20艘），总吨位1250，总马力2750匹，渔货卸港量12505吨。

虾池养殖面积286亩，牡蛎吊养8000多亩。

全村工农业总产值5135万元，其中渔业总产值3107万元，渔业产值占工农业总产值的60.5%，农民人年均纯收入6300元。

近十年来，峰岐村渔业生产发展平稳，1999年至2008年间，渔船数从120艘增加到256艘，总吨位从532吨增加到1250吨，总马力从955匹增加到2750匹，年渔货卸港量由4806吨增加到12505吨，年渔业总产值从1270万元增加到3107万元。

2.3渔港现状

⑴渔港水域设施

峰岐渔港港区现有基础设施配置简陋，尚未建设有效的防波堤，影响了渔船进港避风。

急需根据该海域的实际情况进行规划建设合理的防波堤，以形成掩护较为完整的避风水域，满足近期与远期邻近渔村渔船就近避风的需要。

⑵陆域设施

峰岐村目前已通自来水，日供水量150吨，村内主给水管管径为DN100，其接口距港址约300米。

渔港供水计划由该接口铺管引入。

全村用电由下寮变电站供应，变压器容量31500KVA，并安装配套。

目前全村安装变压器2台，总装机容量250KVA，可满足渔港用电需求。

第三章发展分析

3.1发展分析

峰岐渔港近十年渔业经济发展统计指标见表3-1。

峰岐渔港近十年发展情况表

表3-1

年度

渔船数（艘）

总吨位（吨）

总马力（匹）

年渔货卸港量（吨）

年渔业总产值

（万元）

1999

120

532

955

4806

1270

2000

131

589

1080

5393

1420

2001

144

662

1223

5929

1590

2002

160

734

1404

6538

1780

2003

177

803

1660

7215

1990

2004

195

975

1805

7962

2350

2005

208

1020

9716

2510

2006

220

1090

2228

10426

2780

2007

241

1175

2447

11143

2950

2008

256

1250

2750

12505

3107

根据表3-1的统计指标对峰岐渔港的年渔船数量、总吨位、渔船总马力和年渔货卸港量进行线性回归分析（图3-1~图3-4），得到以下一元线性回归方程：

渔船总数：

y=15.37x－30593R2=0.9973

总吨位：

y=83.236x–165798R2=0.9904

渔船总马力：

y=198.16x–395067R2=0.9912

年渔货卸港量：

y=862.47x-1719011R2=0.9775

X-年份；

Y-渔船数、总吨位、总马力、卸港量。

通过相关系数检验，变量X和Y之间的线性关系成立。

由以上公式预测2012年和2018年峰岐渔港的年渔船数量、总吨位、渔船总马力和卸港量，见表3-2。

峰岐渔港年渔船数量、总吨位、渔船总马力和卸港量预测表

表3-2

年份

2012

331

1673

3631

16279

2018

424

2172

4820

21453

3.2船型选择

根据渔业发展的实际情况，渔船船型发展以中型渔船为主，渔港设计以60kw木质渔船为设计代表船型。

图3-1：

峰岐渔港年渔船数线性回归分析图

图3-2：

峰岐渔港年渔船总吨位线性回归分析图

图3-3：

峰岐渔港年渔船总马力线性回归分析图

图3-4：

峰岐渔港年渔货卸港量线性回归分析图

第四章建设条件

4.1自然条件

4.1.1港湾天然条件

梅岭镇峰岐渔港位于梅岭半岛东北部，地处诏安湾西海岸，与东山岛一水之隔。

峰岐渔港港口朝东南方向，直通入诏安湾，西面深入陆地。

该渔港为诏安湾内的一个天然小港湾，水深较浅，高水位时，水深近5米；

平时风浪不大，周围水域开阔，是峰岐村及邻近渔村渔船停泊的主要场所。

4.1.2气象条件

根据诏安县气象站实测统计，气象条件如下：

⑴气温

多年平均平均气温21.3°

C，7月份最热，月平均气温28.2°

C；

1月份最冷，月平均气温13.1°

C。

⑵降水

多年平均降水量为1420.8毫米，年降水量多集中在夏季（6-8月），占全年降水量的50%；

冬季（12-2月）降水量最少，仅占全年降水量的7.5%。

⑶风况

多年平均风速2.9m/s。

最大风速34m/s，风向为东北东。

全年东风最多，频率为21%。

6、7月以西南风为主，频率为12%～14%。

8月则为东南风最多，频率为12%。

其它季节连续9个月盛行东风，频率为16%～29%。

多年平均大风（≥8级）日数4.9天。

其中6～9月出现3.8天,约占全年的78%。

台风对渔业生产的危害性最大，它同属诏安县农业生产主要灾害性天气之一。

⑷雾况

多年平均雾日数10.2天，最多雾日数23天，雾日多出现在12-4月，平均每月可出现1-2天雾日，约占全年雾日的80%，夏、秋两季较少出现雾日。

⑸相对湿度

多年平均相对湿度为78%，月最大相对湿度为90％，月最小相对湿度为71％，日极端最小值为7％。

一年中，4～8月空气湿度较大，相对湿度在80％以上，10月至翌年1月空气较干燥，相对湿度不会超过75％，其中尤以10月和11月最小，为71％。

夏半年（3～8月）平均相对湿度81.5％，最大的是6月份85％，冬半年（9～翌年2月）平均相对湿度74.7％。

4.2水文地质条件

梅岭镇峰岐渔港没有水文实测资料，参照邻近赫角的观测资料（1997.12.14-1998.1.13观测值）。

4.2.1潮位

海域潮汐属不正规半日潮。

平均潮差1.74米，最大潮差2.94米，最小潮差0.93米，最高潮位2.8米，最低潮位-1.19米，平均海面0.51米，平均高潮位1.36米，平均低潮位-0.37米。

4.2.2波浪

诏安湾三面为低山丘陵环抱，湾口朝南，夏季SW向的强浪能沿湾口直接传入湾内，对该湾会造成一定影响，但由于湾口有西屿、城洲岛屏障，且湾内水深变浅，外海的波浪传入湾内会迅速衰减。

冬季的NE浪对湾内会产生一定影响。

梅岭镇峰岐渔港无波浪观测资料，参照邻近赭角码头的有关资料，该项目设计波要素为ENE向、H1%=3.2m、H4%=2.60m、H5%=2.50m、H13%=2.01m、T=3.73s；

水域平

均水深2.5米。

4.2.3潮流

根据实测的水文潮汐资料，该区域内潮汐为南北走向，涨潮最大流速0.65m/s，最小流速0.20m/s，平均流速0.42m/s。

落潮最大流速1.10m/s，最小流速0.7m/s，平均流速0.89m/s，平均涨潮历时7.02h，落潮历时5.2h。

4.2.4地质

⑴场地地形地貌

拟建梅岭峰岐三级渔港工程位于诏安县梅岭镇峰岐村东面海区，位于诏安湾西南角，场地地貌类型为潮间带及浅海区，地形总体由西向东倾斜，海底平缓，坡度小于1%。

工作区域高程为-3.72～-1.92米之间，场地南面存在多处的礁石，岸边有砂岸和岩石岸。

场地上部分布着第四纪全新统（Q4）的海积层，中部为第四纪晚更新统（Q3）的冲洪积层，下部为花岗岩层。

⑵岩土工程地质条件

根据本次勘察查明，在钻孔深度所达到范围内岩土体自上而下分为6层，现分述如下：

①中砂混淤泥：

为新近海相冲积砂土（Q4m）。

深灰黄～灰黑色，极松散，饱和。

成分以石英砂粒为主，含较多的贝壳碎片，粒径大于0.5mm颗粒含量超过总质量60%，粒径小于0.0006mm颗粒占级15～20%，分选性较差，钻孔均有揭露和揭穿，厚度0.40～2.60米，厚度分布不均。

标贯试验实测锤击数小于1.0击，工程地质性能差。

②粉质粘土：

为老沉积土，冲积成因（Q3al+pl）。

灰黄、褐黄、砖红色，可塑，土层无摇振反应，切面稍光滑，干强度和韧性中等，饱和。

花斑状，偶见铁锰质结核，为漳州地区Q3标志层，成分以粘粉粒为主，局部含较多砂粒，粘性强，土质较均匀。

钻孔仅ZK2、ZK4、BK1等3孔有揭露，其它钻孔缺失该层，其顶板埋深1.30～2.50米，标高-6.22～-3.82米，厚度5.80～8.30米。

标贯试验实测锤击数9.0～16.0击，经杆长修正后锤击7.6～11.7击，平均值10.2击。

该土层为中等压缩性土，工程地质性能较好。

③残积粘性土：

为残积土（Qpel）。

灰黄色、浅红色，饱和，可塑，无摇振反应，稍有光滑，干强度一般，韧性中等。

土层由细粒花岗岩风化残积组成，粘性较差，不含粒径大于2mm的颗粒，含云母碎片。

细粒土含水率39.6%～41.9%，液性指数0.39～0.46。

钻孔ZK2、ZK4、BK1等3孔有揭露，顶板埋深10.80～16.60米，标高-14.52～-11.42米。

厚度6.50～7.70击，标贯试验实测锤击12.0～22.0击，经杆长修正后锤击数9.1～15.6击，平均值9.1击。

④强风化花岗岩：

为基底强风化带岩石，燕山晚期花岗岩（γ53）。

为浅灰黄色～灰白色，中细粒花岗结构，块状构造。

风化强烈，风化裂隙发育，主要矿物有石英、长石、云母等，矿物成分显著变化，干钻不易钻进，岩石大部分为砂土状，部分为碎屑状。

标贯试验实测锤击数大于50击，岩体风化破碎，基本质量等级为V级，岩石完整程度为破碎，基本质量指标RQD<

25，为极差的。

此层钻孔均有揭露，其中ZK3孔揭露上正长斑岩风化化带，其顶板埋深0.40～18.50米，标高-22.22～-2.32米，厚度4.20～7.80米。

该岩层层面变化较大，为低压缩性土，工程地质性能较好。

⑤中风化花岗岩：

为基底岩石，燕山晚期花岗岩（γ53）。

中细粒花岗结构，块状构造，主要矿物有长石、石英、云母等，岩石坚硬，节理裂隙较发育，岩芯为柱状。

岩石坚硬程度等级为较硬岩，完整程度为较完整，岩石质量指标RQD=45～70，为较差的，岩体基本质量等级为Ⅲ级。

本岩层力学性质较高，工程地质性能好。

各钻孔有揭露，其中ZK3孔揭露的是正长斑岩，其顶板埋深4.60～23.60米，标高-26.62～-6.52米，岩石层面变化较大，钻孔揭露厚度3.10～4.40米。

⑷地质构造及不良地质现象

通过本次勘察及收集以往的地质资料，场地岸边北侧，两侧山体岩石直接出露地表，岩石的节理裂隙发育，以北东向和北西向两组节理裂隙发育为主，造成表层岩体破碎，风化强烈，裂隙多呈闭合状，沿伸5.0～10.0米不等。

港内中部发育有一条宽约30米的花岗斑岩脉，其走向北西向，使港内多处见有礁石，另场地岸边部分为沙岸滩地，具冲刷潜蚀作用，其它未见有断裂发育，未发现有滑波、崩塌、泥石流等不良地质现象，地质构造相对稳定。

⑸场地地震效应评价

场地位于诏安县梅岭镇，据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）和《中国地震参数区划图》的有关规定，本区抗震设防烈度为七度，地震动峰值加速度值0.15g，设计地震分组为第一组。

⑹场地和地基稳定性、均匀性与适宜性评价

在本次勘察深度内未发现活动性断裂，因长乐——南澳的深大断裂从场区以南附近外海通过，地震活动较频繁，抗震设计时应于以适当考虑。

拟建场地为潮间带和浅海区，潮间带及岸边的砂岸，砂层受潮水影响具冲刷及搬运重新堆积作用，场地稳定性差，海水的水质及海浪对构筑物具破坏作用。

其它未发现存在影响场地稳定的滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用和地质灾害现象。

由于拟建场地属抗震设防烈度7度区，受动力地质作用影响较弱，但海水对构筑物具破坏作用。

场地地基土种类较多，厚度变化大，地基均匀性差，根据行业标准《城市规划工程地质勘察规范》（CJJ57-94）附录D，由于拟建场地稳定性差，土质不均匀，地基均匀性差，故场地工程建筑适宜性分类属适宜性差，应经地基基础工程处理后方适宜拟建工程的建设。

4.2.5泥沙运动

风浪、潮流的作用是造成泥沙运动的主要动力。

梅岭镇峰岐渔港泥沙的可能来源为陆地来沙、海岸蚀退来沙和海域来沙。

海岸蚀退来沙量小，基本上处于相对稳定状态，造成海港淤积的原因主要是陆地来沙和海域来沙。

4.3交通条件

该渔港陆路距诏安县城约12公里，距漳州约125公里，距厦门约200公里，距汕头特区90多公里，离东山经济技术开发区峰岐码头约30公里；

港区至县道下宫公路3公里，至国道324线7公里，至高速公路互道口8公里。

海路距厦门港约105海里，距汕头港约50海里。

渔港现有一条机耕路与峰岐村连接，峰岐村村道经县道与国道324线相接。

4.4外部协作条件

目前港区设有渔船维修点两家，牡蛎加工厂5家，小型供油点两家，渔需品供应点1家。

港区邻近的下河村有冷冻厂两家，日制冰150吨，冷库冷藏量3000吨，小型修造船点4家，油料供应点1处，贮量100吨，供水（日供水150吨）、供电、交通、电信等条件具备。

可为渔船加水、加油、维修提供较为完善的服务，外部协作条件良好。

第五章建设规模与建设方案

5.1建设规模及建设内容

新建突堤式防波堤总长630米及港区部分配套设施，形成港池面积8000平方米（码头及港区道路改造工程拟规划为下期建设工程）。

5.2建设方案

5.2.1总平面布置

渔港的平面布置是一项涉及各种专业的综合性工作，因而平面布置必须遵循以下原则：

（1）各种专业的综合性工作统筹安排，合理布局，远近结合。

（3）平面布置应力求紧凑、陆域作业系统和各组成部分要有机结合，尽可能减少水域和陆域面积，节约用地，以减少工程投资。

（4）水域布置应满足船舶的安全停泊、灵活操纵和装卸方便的要求，港内锚地尽量靠进作业区，但不得影响渔船调度和装卸作业。

该渔港为三级渔港，主要功能为渔货卸港、加水、加冰、加油。

渔港作业采用以下工艺流程：

渔船来港——渔货卸港——渔货外运——渔船出港

加水、加冰、加油

3、设计代表船型

该港现有船只多为定置网和流刺作业渔船、养殖船，船型一般较小，结合本港水深条件，根据现有渔业生产情况，考虑今后更新船型和船型发展趋势及渔港水深条件，设计代表船型见表5-1。

设计代表船型参数表

表5-1单位：

米

设计代表船型

船长

船宽

满载吃水

60kw木质

16

4.2

1.4

（1）防波堤布置

该工程规划在港区陆域的东南侧新建突堤式防波堤总长630米，修建渔港部分配套设施，形成港池面积8000平方米，解决当地渔船在大风季节的避风问题及满足当地渔民的渔货装卸要求。

新建突堤式防波堤东堤段、西堤段、南堤段等三个堤段组成。

东堤段长150米，西堤段360米，南堤段120米，合计长630米。

详见附图二：

“梅岭镇峰岐村三级渔港平面布置图”。

（2）高程设计

①设计水位（黄零）

设计高水位：

3.0m

设计低水位：

0.4m

极端高水位：

3.9m（五十年一遇）

极端低水位：

-0.40m（五十年一遇）

②防波堤胸墙顶高程

Hp’＝Hs+（1.0~1.25）H5%=3.0+（1.0~1.25）×

1.97＝4.97～5.46m

经综合考虑，防波堤胸墙顶高程取+5.0m。

③港池、停泊水域底高程

码头前水域水深H＝T+h＝2.0+0.50＝2.5m

港池底高程＝设计低水位－H＝0.4-2.5＝-2.1m

经综合考虑，港池、停泊水域底高程取-2.1m。

5.2.2水工建筑物

建筑物等级：

防波堤按水工Ⅲ级设计。

（2）防坡堤工程

渔港拟在港区东侧由现有虾池岸端部新建东南及南北走向突堤式防波堤总长630米，形成港池面积8000平方米。

防波堤结构采用斜波式，截面形状呈梯形，堤顶宽度为5米。

外侧坡度1：

2，内侧坡度1：

1.5，内、外坡均采用干砌块石护坡厚500mm，外坡墙顶采用M7.5浆砌块条石，挡墙加高1-1.5米，下垫碎石垫层200mm。

堤脚基础采用干砌块石护脚，压载部分采用抛乱石，堤心采用抛乱石，应在基础上进行抛填；

堤面采用砂碎石路面。

防波堤设计方案见附图三：

“防波堤断面图”。

（1）给排水

渔港主给水管现已铺设DN50管，由梅岭高压泵站给水干管引入，无须新增港区给水管网。

渔港排水主要为雨水排放、防波提及船只清洗用水，项目区未有污水管网通达，因此项目暂不考虑生活污水排放，生活污水与雨水直接就近排入海里。

（2）电力线路

渔港用电主要为照明用电，港区已装有50KVA变配电设施，能满足港区的新增用电需求。

项目防波堤、配套设施主要工程量见表5-1。

主要工程量表

表5-1

项目

单位

工程量

机械土方开挖（沟槽）

m3

17828.1

干砌块石（挡墙）

7365.6

干砌块石（基础）

3431.7

抛石

4293.81

抛乱石

26532.9

碎石垫层

3339.63

砂碎石路面

630

M7.5浆砌条石

第六章环境保护、消防与安全

6.1环境保护

渔港的开发与建设，应按照«

漳州市近岸海域环境功能区划»

要求，实施环境保护，保证该海域水质达到二类海水标准。

项目对环境的影响主要是建设过程中可能产生的噪声、扬尘、废水和建筑固体废弃物以及项目建成投入使用后产生的生产、生活污水、噪声和固体废弃物。

因此，应采取防治措施，及时清除污染源，维持环境卫生。

（1）项目建设过程中的防治措施

①扬尘：

扬尘主要是在陆域配套设施施工时，回填泥土及建筑材料运输、装卸、加工过程中产生，将直接危害施工工人及周边居民的身体健康，因此要文明施工、清洁运输，防止扬尘影响环境，必要时喷洒水雾，减少粉尘飞扬。

②废水：

废水主要是含大量淤泥的工地污水和施工工人的生活污水，因此要做好工地污水的导流排放，严禁将施工人员的生活污水倾倒入海。

③固体废弃物：

固体废弃物主要是工地上的建筑废弃物和施工工人的生活垃圾，因此应组织专门人员管理，及时清运，保持工地的环境卫生。

（2）使用阶段的环境防治措施

①生产、生活污水：

生产污水主要是进港船舶排放的含油污水，对港区含油污水需进行收集，纳入油水分离设施；

生活污水通过化粪池处理后由水沟排入海域。

②噪声：

噪声主要是进出港渔船的机器噪声，因此应加强对噪声的控