电梯安装质检记录Word格式文档下载.docx
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井道总高尺寸
4
井道顶层高度尺寸
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井道底坑深度尺寸
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井道宽垂直偏差最大和最小尺寸
7
井道深垂直偏差最大和最小尺寸
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预留厅门宽度尺寸
9
预留厅门高度尺寸
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开门方式
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牛腿最大和最小尺寸
备
注
计量单位：
mm
安装队测量人：
年月日
客、货梯样板架制作记录
轿中至轿厢地坎边轿厢导轨距
对重支架面距
轿中至对中对重导轨距
净门宽轿中至门中偏差
轿厢支架面距地坎间距
备注：
以上测量单位为毫米
样板防线记录：
检查人：
导轨支架安装检测记录
序号
项
目
轿厢支架间距
尺寸
≤2.5m
对重支架间距
轿厢支架
水平偏差
≤1.5％
对重支架
水平偏差
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检查人员：
复检人员：
年月日
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导轨安装检测记录
轿厢导轨间距
（毫米）
对重导轨
间距
导轨垂直
相对最大
偏差
≤1.2/5000
导轨接头
处缝隙
≤0.5mm
处台阶
≤0.05mm
修光长度＞150mm
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曳引机组安装检验记录
项目
安装技术范围
自检
结果
互检
承
重
梁
两端埋入承重墙内深度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm（对砖墙、梁下应垫钢筋混凝土过梁或金属过梁）
对不设减震装置的承重梁上表面的不水平度均不超过1.0/1000，相邻梁之间高度误差不应大于1.5mm。
承重梁相互不平行度不应超过6mm。
曳
引
机
曳引轮的位置偏差，在前、后（向着对重）方向不应超过±
2mm，左右方向偏差不应超过±
1mm。
曳引轮轴方向和蜗杆轴方向的不水平度不应超过
1/1000。
曳引轮在水平面内的扭转（A·
B之差值）不应超过
±
0.3mm
制动器闸瓦与制动轮抱合应紧密均匀，松开时同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不应大于0.7mm。
轿厢空载情况下，曳引轮的垂直偏差不应大于1.5mm。
在曳引轮或飞轮上应有与电梯升降方向相对应的标志。
导向轮
不设导向轮时，曳引轮中心至轿厢中线和对重中心线距离应相近。
导向轮二端面对曳引轮端面的不平行度不应超过
导向轮的不铅垂直度不应超过1.5mm。
导向轮的位置偏差，前后（对着对重）方向不应超过
3mm，在左右方向不超过±
互检人员：
轿厢组装质量检验
轿
厢
1、轿厢底盘平面不水平度不超过2/1000。
2、轿厢架立梁不垂直度不应超过1.5mm。
3、轿顶轮与轿厢架上梁的间隙A、B、C、D相互的差值均不应超过1mm。
4、轿顶轮的不垂直度不应超过0.5mm。
5、轿顶轮的不平行度不应超过±
1mm
6、轿厢直梁上限位打板的不垂直度不应超过1/1000，且最大偏差不大于2.5mm。
7、有轿门一面的轿壁的不铅垂度不应超过1/1000。
8、轿厢安全窗开启应切断控制电源，电梯停止运行。
轿
门
1、轿门的铅垂度不超过1/1000。
2、轿门与门套间隙客梯为2-----6mm，货梯2-----8mm。
导
靴
1、固定滑动导靴与导轨端面之间的间隙之和为
2.5±
1.5mm。
2、弹簧式导靴的a和c应为2mm，b值应根据载重量检测。
3、滚轮导靴的滚轮对导轨不应歪斜，在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触，压力均匀。
4、固定式对重导靴与角型导轨顶面间隙之和为4±
2mm。
厅门安装检测记录
层楼
厅门地坎不水平度≤1/100
厅门地坎应高出楼面2—5mm，且有过渡斜坡
厅门地坎与轿门地坎距离偏差≤1+3
0mm，且不小于35mm
厅门门套立柱的不垂直度和横梁的不水平度≤1/1000
厅门框架的不垂直度和横梁的不水平度≤1/1000
厅门导轨与地坎面的不平行度≤1mm
厅门导轨的不垂直度≤0.5mm
门厅导轨与地坎间距偏差≤±
厅门下端与地坎间隙，乘客电梯2—6mm，载货电梯28mm
厅门与门套、厅门与厅门间隙普通层门乘客电梯为2—6mm，载货电梯为2—8mm
厅门滑轮偏心档轮与门导轨下端间隙≤0.5mm
中分式厅门对口处的不平1≤1mm，门缝≤2mm
开门刀片与各层厅门地坎间隙为5—10mm
层门、轿门运行无卡阻、脱轨或在行程终端时错位
电气门锁滚轮与轿厢地坎间隙5—10mm
厅门门锁锁紧元件的最小啮合长度为7mm，侧隙2—3mm，电气接点应可靠，门锁应固定可靠，并加弹簧垫圈
井道内表面与轿厢地坎，轿门或门框的间距≤150mm
三检人员：
检查人员：
安全装置安装检验记录
安装技术规范
结果
安
全
钳
安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为3—4mm，并且两侧间隙应相似。
单楔块安全钳座与导轨侧面间的间隙应为0.5mm
安全钳用手推拉应自动复位，瞬时提拉力应为15—30公斤力。
安全钳开关水平状态与绳头手拉间隙为5—10mm。
限
速
器
绳轮的不铅垂度不应超过0.5mm。
绳索至导轨的距离A、B的偏差不应超过±
10mm
绳索涨紧装置距底
坑高度
甲类梯750×
50mm
乙类梯550×
丙类梯400×
限速器开关动作可靠，距离行之有效中
断绳开关安装正确，动作可靠
缓
冲
轿相下梁对重底的
碰极至缓冲器的越程应符合要求
梯额定速度
型式
越程毫米
0.5—1
弹簧
200—350
1.5—3
油压
150—400
缓冲器安装应垂直同一基础上安装二个缓冲器，其顶面相对高度差不应超过2mm。
弹簧缓冲器顶面不水平度不超过4/1000
缓冲器中心与碰板中心偏移不超过20mm
油压缓冲器活塞垂直度偏差不大于0.5%
房
各运动可见传动部件，外表应涂黄色或部分黄色
制动器手动松闸板手应挂在容易接近的墙上
机房内应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关
钢丝绳应标注电梯平层标志
机房楼板孔洞与钢丝绳两边间隙均应为30±
mm，且电梯运行时无摩擦的可能
防水台阶≥50mm
对
对重装完后，平衡铁与对重架应固定牢靠
对重装置总重=轿厢净重+额定载重量×
40—50%（自检写明对理铁块数量）
底坑安全栅栏底部地应为500mm，顶部距地为2500mm
绳
钢丝绳截绳时，应用煤油或柴油将绳擦洗洁净，检查有无打结扭曲、松股等现象，并消除内应力
制作绳头时，先将各股钢丝作回环弯曲或花结，再用巴氏合金灌（透出钢丝10—15mm）
曳引绳头组合螺母应调整至各绳张力相似其相互的差值不应超过5%。
限位
上、下端站限位距离为50—100mm
极限开关
井道上下两端应装设极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，用在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
打板安装垂偏差不应大于长度的1/1000，最大≤2.5mm
打板与碰轮应接触可靠，在任何情况下距碰轮边≥5mm
轿厢地坎超越上、下端120—200mm，保护装置起作用
补
偿
装
置
补偿绳（链）装置，安装应符合技术要求。
供电及电气安装检验记录
自检结果
互检结果
电线管敷设、各层应设有接线箱，且垂偏差不应大于2/1000
操纵箱、盒安装应平整、牢固、各指令、召唤、选层装置方向一致，作用正确。
电线横敷设导线洞庭湖超过槽内净面积的60%电线管敷设导线不应超过管内净面积的40%。
动力线和控制线路应分别敷设导线接线应编号完整连接牢固、护口、套管等保护过错整。
电梯的供电应单独供给，每台电梯分设动力和照明电路电源开关应装在机房内入口处，距地面高1.3—1.5米的墙上。
如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关的操作机构应易于识别。
轿顶、底坑安装36V照明灯，36V插座与220V三眼插座。
机房控制屏距墙不少于600mm，并且距离门或窗，防止雨水进入。
轿底电缆架应设在与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。
电缆安装应符合：
a.随行电缆两端应可靠牢固。
b.轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触。
c.随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。
感应器和感应板安装后应垂直平正，插入两侧的间隙应一致。
上、下平层感应器离感应板的中间位置应一致，偏差不大于3mm，提前开门感应器装于感应板的中间位置，偏差不大于2mm。
供电及安装检验记录
安全技术规范
设备
接地
所有电气设备均应有可靠接地，其接地电阻值不应大于4n，地线用多股铜芯线截面积不小于相线的1/3，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线。
绝缘
电气设备应有良好的绝缘强度，动力电路和电气安全装置电路应不大于0.5Mn，其它电路（控制、照明、信号等）应大于0.25Mn。
慢车调整、安装桥板和平衡绳（链）检验
检查结果
调整抱闸间隙均匀偏差≤0.7mm
检查各部位急停检修超速断带/绳等安全开关及按钮程序转换动作灵活可靠
相序保护过流保护动作准确可靠
钢带/轮运行无杂音钢带注有楼标记
开门刀与各厅门坎间隙为5—10mm
开门刀穿过厅门开锁轮间隙为5—10mm
开关口过程噪声≤65分贝
感触门光感门或电感门应灵活可靠
感应桥板与感应器的配合间隙三面均等
平均绳/链县挂牢靠运行良好
以检修速度下行试验安全钳运输和可靠安全钳急停开关应动作在卡车之前
轿门锁调整可靠
轿厢行驶无异声
井道完整及没有足以影响轿厢运行如铁枝、横梁、无关的孔洞等
自检
项目负责人
互检
快车调整
运行速度符合要求，起动运行和停止其舒适感应达到产品性能
控制系统的指令、召唤、定向群控、开车、慢车、停车、平层等准确无误声光信号显示清晰正确
电梯附加功能应满足合约之功能
电梯平层准确度应达到设计要求
轿厢内分别以空载和载荷的25%、50%、75%、100%、110%运行，以测绘其电统一负荷曲线或速度电压一应达到40%-50%
监控系统操作正常
轿厢运行无异音噪声≤55分贝（V≤2.5m/s，噪声≤60分贝）
机房平均噪音≤80分贝
曳引机制动器线圈温升不应超过60℃减速器油的温升不应超过60℃且温度不应高于85℃
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