汽车常用防盗系统综述.docx

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汽车常用防盗系统综述

序言

随着汽车工业的迅猛开展和人民生活水平的日益提高，汽车越来越成为人

们生活中不可缺少的一局部,特别是轿车已经走进千家万户。

有统计数据说明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。

在##等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。

业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。

从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。

汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。

随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁定系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生伴随着汽车随着现代汽车技术的不断开展，。

许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车人无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。

最新的技术资料上称，有些车型已经开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米X围，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被起动。

当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。

本篇文章对汽车防盗的定义类型开展与应用等进展表述

第一章汽车防盗器的类型

1.1汽车中控门锁

汽车门锁是汽车车身的重要部件，其开展趋势是由机械式向电子化演变。

汽车电子门锁、汽车电子密码点火锁和汽车电脑转向锁等都是汽车门锁实行电子控制的产物。

1.1.1汽车中控门锁的分类与开展

汽车中控门锁的分类方法很多，既可以按照控制局部中主要元器件进展分类，也可以按照编码方式进展分类。

目前汽车中控门锁主要有以下几类。

1、按键式电子锁

按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开锁密码，操作方便。

内部控制电路常采用电子密码专用集成电路。

此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。

2、拨盘式电子锁

拨盘式电子锁采用机械拨盘开关方式来输入开锁密码。

很多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。

3、电子钥匙式电子锁

电子钥匙式电子钥匙来输入或作为开锁密码。

电子钥匙是控制电路的重要组成局部，它可以由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持单元GAE形成。

它与主控电路的联系，有光、声、电、磁等多种形式。

此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点火锁以与电子密码点火钥匙。

4、触摸式电子锁

触摸式电子锁采用触摸方式输入开锁密码，操作简单。

相对于按键开关来说，触摸式电子锁使用寿命长，造价低，且优化了电子锁控制电路。

装备这种锁的车门上没有一般的门把手，代之以电子锁和触摸传感器。

5、生物特征式电子锁

生物特征式电子锁的特点是将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进展模式识别，控制开锁。

因此，生物特征式电子锁的智能化程度相当高。

从20世纪70年代开始，国外一些中高级轿车陆续采用了电控、电子门锁和电子密码点火开关。

20世纪70~80年代，世界上汽车电子锁多采用按键式或拨盘式；80~90年代，汽车电子锁大多采用电子钥匙式；近年来触摸式汽车电子锁已开始应用，它是汽车电子门锁值得注意的一个开展方向。

由于声控已在国外汽车上进入实用阶段，加之生物特征式电子锁技术的成熟，生物特征式电子锁必将参加汽车电子锁的行列。

1.1.2汽车中控门锁的结构

汽车电子门锁通常由控制局部和执行机构两局部组成。

1、控制局部

控制局部包括编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动器、抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置和电源等局部。

〔1〕编码器

编码器实质上是人为设定的一组二进制或十进制数的密码。

设定的原那么是所编密码不易被别人识破。

对密码电路的要求是容量大、换码率高、##性好、可靠性好、换码操作简单。

〔2〕输入器和存储器

其作用是经输入器输入一组密码，由存储器极易后送至鉴别器。

〔3〕鉴别器

鉴别器的作用是对来自输入器和编码器的两组密码进展比拟，仅当两组密码完全一样时，鉴别器才输出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。

假设用户有特殊要求，鉴别器还可以输出报警信号和封锁行车所需的电信号。

〔4〕驱动级

由于鉴别器送出的信号通常很微弱，为了能带动执行机构的电磁铁产生动作，故设置驱动级。

〔5〕抗干扰电路

为了仰制来自汽车内外的电磁波干扰，保证电子门锁不会自行误动作而设置了抗干扰电路，从而提高汽车电子门锁的可靠性和安全性。

一般情况采用延时、限幅和定相等方法来达到该目的。

〔6〕显示器和报警器

该局部为电子门锁控制局部的附加电路，用于显示鉴别结果和报警，从而扩大了电子门锁的功能。

〔7〕保险装置

速度传感器和车门锁止器是汽车电子门锁的独特组成单元。

当汽车行驶超过一定速度时，车门锁止器根据来自速度传感器的信号将锁体锁止；假设控制电路万一失灵，可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启。

〔8〕电源

电源为车锁提供所需能量。

2、执行机构

汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。

〔1〕电磁铁式自动车门锁

这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动。

它内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁。

门锁集中操作按钮平时处于中间位置，用手按压即可开启或锁闭车门。

这种车门锁的优点是结构简单，内部摩擦力小，动作敏捷，操作方便；缺点是耗电量大，电磁铁质量大，且动作时有撞击声。

〔2〕电动机式自动车门锁

该锁由可逆式电动机、传动装置与锁体总成。

其工作原理为：

由电动机带动齿轮齿条副或螺母副进而驱动锁体总成，以驱动车门的锁闭或开启。

这种锁的优点是体积小、耗电量小，且动作较迅速；不足之处是，打开或关闭车门之后，假设因疏忽通电，易烧毁电动机。

1.1.3汽车中控门锁的工作原理

电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开或锁止车门。

它由门锁执行机构与联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要局部组成。

目前，高档轿车一般采用的是自动锁门式，在可以手动控制门锁开闭的根底上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。

1、电控门锁的工作原理与门锁电磁铁的检查

当门锁开关置于锁止〔LOCK〕位置时，门锁继电器线圈通电，触电闭合，门锁电磁铁中门锁线圈通电，电磁铁心杆缩回，操纵门锁锁止车门；当门锁开关置于开启〔UNLOCK〕位置时，开启继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中开启线圈通电，电磁铁心杆伸出，操纵门锁开启。

在带自动门锁的汽车上，设有速度传感器和电子控制线路，当车速达到设定数值时，电子控制电路使门锁继电器线圈通电，而自动锁止车门。

检查门锁电磁铁时，将电压为12V的蓄电池接入门锁电磁铁的电路，当在“LOCK〞与搭铁接线柱之间加上额定电压时，电磁铁心杆应缩回；而在“UNLOCK〞与搭铁接线柱之间加额定电压时，电磁铁心杆应伸出。

如果心杆不能相应伸出或缩回，说明电磁铁有故障，应进展修理或更换。

2、门锁操纵的工作原理

在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置。

〔1〕门锁机构

在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。

“位置开关〞用于测定锁止杆是否进展门锁开/闭；“门锁开关〞那么用于检测锁止机构是否进展门锁的开/闭。

此外，锁止杆随着门锁电动机的通电，做正向/逆向旋转，或用钥匙进展操作，也可按车厢内的按钮进展操作。

当“门锁开关〞用钥匙操作，使它向开启/关闭方向转动时才能输出信号。

〔2〕开关工况

门钥匙〔钥匙〕开关：

当锁门或开门时分别给出ON信号，其他时间一概为OFF。

门锁开关：

当们打开时为ON，关闭时为OFF。

作为检测车门开闭的开关，有直接检测车门开闭的“车门开关〞，但是“门锁开关〞更具有可靠性，能检测锁止的离合状态。

位置开关：

锁杆位于锁闭位置为OFF，在开启位置时为ON，。

钥匙插入开关：

当钥匙插入时为ON，拔出时那么为OFF。

门锁控制开关：

在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开关具有一样的关开工况。

1.2汽车防盗器的定义

汽车防盗器就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。

它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而可以达到防止车辆被盗、被侵犯、保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。

1.3汽车防盗器的类型和特点

随着科学（教学案例，试卷，课件，教案）技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分四大类：

机械式、机电式、电子式和网络式。

1.3.1机械式防盗器

早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁。

汽车机械锁的开展至今经过了数次技术升级，钩锁、转向盘锁、变速档锁等根本属于机械式防盗器，它主要是通过锁定发动机点火、离合、制动、油门或转向盘，以与发动机点火锁（联合锁是一种特制防撬弯柄锁，两端带有弯头的钢制环形装置，停车后用它把方向盘与离合器、制动踏板联合锁在一起，即使窃贼进入车内，启动引擎，巩固的联合锁作用于汽车使汽车只能原地空转，不能起步。

防点火锁：

该装置隐蔽于汽车启动电路、管路之一中，当外人试图非正常发动引擎时，防盗装置会立刻切断点火电路以与燃油管路。

只有车主或知情者的正确操作才能解除防盗状态，驾车驰骋。

变速档锁：

在换挡杆位置加装转速锁，使汽车无法变换挡位。

泊车后把换挡杆推入空档或倒车挡后锁定，窃车者无法操纵汽车正常行驶

来达到防盗的目的，只防盗不报警。

其优点是价格廉价，只需几十元至几百元，且安装简便，可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。

缺点是防盗不彻底，每次拆装比拟麻烦，不用时还得找地方放置。

目前市场上推出了一种护盘式方向盘锁。

这种锁比拟隐蔽，有一层防锯防钻钢板保护，材质比传统的拐杖锁巩固，锁芯也设计得更加精细，因而可靠性更高。

但是车主必须找一个空间存放这个拆下的转向盘;排档锁是目前车主最欣赏的防盗装置之一，这种防盗装置简便又而巩固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开。

如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。

1.3.2机电式防盗装置

随着科学（教学案例，试卷，课件，教案）的进步，出现了机电一体式的防盗装置（中央门锁）。

中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶员集中控制所有车门门锁的开启或锁止。

中控门锁的分类与开展：

汽车中控门锁的分类方法很多，可以按照控制局部中主要元器件进展分类也可以按编码方式进展分类。

目前有以下几类

1.按键式电子锁：

按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开锁密码，操作方便。

内部控制电路常采用电子密码专用集成电路。

此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。

2.拨盘式电子锁：

采用机械拨盘开关方式来输入开锁密码。

许多按键式电子锁可以改成拨盘式电子锁。

3.电子钥匙式电子锁，电子钥匙式电子锁使用电子钥匙来输入或作为开锁密码电子钥匙是控制电路的重要组成局部，她可以由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持单元GEA形式。

它与主控电路的联系，有光、声、电、磁等多种形式。

此类产品包括各种遥控汽车门锁转向锁和点火锁以与电子密码点火钥匙。

4.触摸式电子锁采用触摸方式输入开锁密码，操作简单。

相对于按键开关来说，触摸式电子锁使用寿命长，造价低，且优化了电子锁控制电路。

装备这种锁的车门没有一般的门把手，代之以电子锁和触摸传感器。

5.生物特征式电子锁，生物特征式电子锁的特点是将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进展模式识别，控制开锁。

因此，生物特征式电子锁的智能化程度相当高。

〔从20世纪70年代开始，国外一些中高级轿车陆续采用了电控、电子门锁和电子密码点火开关。

从20世纪70~80年代，世界上汽车电子锁大多采用按键式或拨盘式：

80到90年代，汽车电子锁大多采用电子钥匙式；近年来触摸式汽车电子锁已开始应用，他是汽车电子门锁值得注意的一个开展方向。

由于声控已在国外汽车上进入实用阶段，加之生物特征式电子锁技术的成熟，生物特征式电子锁和声控门锁必将参加汽车电子锁的行列。

1.3.3电子式防盗器。

为了