桥隧工6共性规章类Word格式.docx

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　　12.沉降缝、伸缩缝应具有良好的防（　A　）作用。

　　（A）漏水　　（B）裂纹　　（C）漏土　　（D）漏砟

　　13.在桥梁上、隧道内作业本线来车下道避车时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得（　C　）。

　　（A）乱扔　　（B）散放　　（C）侵入限界　　（D）过高

　　14.绕行停留车辆时，其距离应不小于（　B　）。

　　（A）3m　　（B）5m　　（C）6m　　（D）10m

　　15.作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行（　C　）。

　　（A）维修　　（B）保养　　（C）检查　　（D）试验

　　16.施工负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置（　C　）。

　　（A）工作计划　　（B）生产任务　　（C）安全事项　　（D）作业项目

　　17.在离地面（　A　）以上的高处及陡坡上作业必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳。

　　（A）2m　　（B）3m　　（C）4m　　（D）6m

　　18.（　C　）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

　　19.（　C　）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

　　（A）正线　　（B）站线　　（C）岔线　　（D）特别用途线

　　20.高度在3m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和（　B　）高的防护栏杆。

　　（A）0.6m　　（B）1m　　（C）1.5m　　（D）1.8m

　　21.未设隔离设施的高处作业，人员不得（　D　）施工。

　　（A）上下　　（B）左右　　（C）前后　　（D）垂直

　　22.客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（　D　）。

　　（A）2000m　　（B）2500m　　（C）3000m　　（D）3500m

　　23.客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度160km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（　A　）。

　　24.在距离接触网带电部分（　B　）的建筑物上施工时，接触网不停电。

　　（A）1～3m　　（B）2～4m　　（C）3～4m　　（D）3～5m

　　25.在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内金属结构必须（　B　）。

　　（A）拆除　　（B）接地　　（C）安装牢固　　（D）降低高度

　　26.进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤到安全地点，不得短于（　C　）。

　　（A）0.5m　　（B）1m　　（C）1.2m　　（D）1.5m

　　27.客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（　B　）。

　　（A）1000m　　（B）1200m　　（C）1400m　　（D）1600m

　　28.客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（　C　）。

　　（A）1000m　　（B）800m　　（C）600m　　（D）500m

　　29.轨距是钢轨头部踏面下（　C　）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

　　（A）14mm　　（B）15mm　　（C）16mm　　（D）17mm

　　30.使用切割机、打磨机、电焊机等机具，应按规定安装（　C　）装置。

　　（A）接地　　（B）绝缘　　（C）漏电保护　　（D）防护罩

　　31.支撑渗沟开挖深度超过（　C　）时，应加设支撑。

　　（A）0.8m　　（B）1.0m　　（C）1.5m　　（D）2.0m

　　32.在距瞎炮不小于（　C　）处，可打一平行炮眼进行诱爆。

　　（A）0.2m　　（B）0.4m　　（C）0.6m　　（D）0.8m

　　33.由桥面的枕底至河床（　C　）的距离，叫做桥梁高度。

　　（A）水平面　　（B）最凸点　　（C）最凹点　　（D）冲刷线

　　34.由桥面轨底至（　B　）之间的距离，叫做桥梁的建筑高度。

　　（A）河床平面　　（B）墩台基底　　（C）河床最低点　　（D）墩台基面

　　35.由桥跨结构的底部到（　C　）的距离，为桥下净空高度。

　　（A）平均水位　　（B）最低水位　　（C）计算水位　　（D）标准水位

　　36.铁路线路曲线半径大于或等于（　A　）时轨距不设加宽值。

　　（A）350m　　（B）400m　　（C）450m　　（D）500m

　　37.线路曲线半径350m＞R≥300m时，曲线轨距加宽值为（　A　）。

　　（A）5mm　　（B）6mm　　（C）7mm　　（D）8mm

　　38.高强度螺栓连接板面，在组拼前对连接处钢板表面用（　B　）刷去残存的污泥。

　　（A）钢丝刷　　（B）软铜丝刷　　（C）破布　　（D）清水

　　39.在水中填筑路堤，应先查明水深和流速，制订（　D　）措施。

　　（A）水上监护　　（B）水下安全　　（C）作业安全　　（D）打捞抢救

　　40.打道钉时，道钉中心距枕木边缘不应小于50mm，内外侧道钉应错开（　B　）。

　　（A）70mm　　（B）80mm　　（C）85mm　　（D）90mm

　　41.线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为（　C　）。

　　（A）10mm　　（B）12mm　　（C）15mm　　（D）18mm

　　42.混凝土的坍落度是取（　B　）平均值。

　　（A）2次　　（B）3次　　（C）4次　　（D）5次

　　43.钢筋弯钩的作用是使钢筋能够可靠地锚固在混凝土内，增强钢筋和混凝土的（　C　）力。

　　（A）受拉　　（B）受压　　（C）粘结　　（D）整体

　　44.弯制钢筋时宜从（　C　）开始。

　　（A）一端　　（B）两端　　（C）中部　　（D）头部

　　45.工程施工现场的生产、生活区应配置消防设施，消防器材应有专人管理，定期（　C　）。

　　（A）修理　　（B）保养　　（C）检验　　（D）更换

　　46.（　C　）不是钢结构涂装用面漆。

　　（A）醇酸树脂漆　　（B）酚醛树脂磁漆　　（C）云母氧化铁防锈漆　　（D）聚氨酯耐磨漆

　　47.张拉预应力混凝土钢筋时，预应力张拉区应有明显标志，非操作人员不得入内，构件（　A　）不得站人。

　　（A）两端　　（B）上面　　（C）下面　　（D）两侧

　　48.灌注基础部位混凝土时，应检查基坑（　D　）稳定情况。

　　（A）上部　　（B）中部　　（C）下部　　（D）边坡

　　49.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过（　C　）。

　　（A）125mm　　（B）140mm　　（C）150mm　　（D）160mm

　　50.使用木工机械圆盘锯加工木模时，上锯人员的手距锯齿不得小于（　B　），下锯人员应待木料推出工作台或锯片20cm后方可接料。

　　（A）20cm　　（B）30cm　　（C）40cm　　（D）50cm

　　51.地面以上的模板安装，应分段分层（　D　），逐层支撑稳固。

　　（A）由四周　　（B）由中间　　（C）自上而下　　（D）自下而上

　　52.钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片（　C　）俯身送料。

　　（A）前侧　　（B）后侧　　（C）两侧　　（D）下方

　　53.选用起重能力大于起重物的千斤顶，几台联用时，每台的起重能力不得小于其分担荷载的（　B　）。

　　（A）1～1.2倍　　（B）1.2～1.5倍　　（C）1.5～2.0倍　　（D）2.0～2.5倍

　　54.使用木工机械带锯加工木模时，人员应站在（　C　），送料手不得进入台面，接料时不得越过锯口。

　　55.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（　A　）。

　　（A）125.mm　　（B）140mm　　（C）150mm　　（D）160mm

　　56.一般工程中卵石反滤层可采用天然级配，但含泥量不能超过（　A　）。

　　（A）5％　　（B）200石　　（C）25％　　（D）300石

　　57.枕木垛的方向一般应与线路正交，斜交时交角不得超过（　B　）。

　　（A）15°

　　（B）20°

　　（C）25°

　　（D）30°

　　58.电缆线路与热力管道的平行间距不得小于（　B　），交叉间距不得小于1m。

　　（A）1m　　（B）2m　　（C）3m　　（D）4m

　　59.当钢丝绳直径与公称直径相比减小（　B　）或更多时，即使未断丝，该钢丝绳亦应报废。

　　（A）5％　　（B）7％　　（C）10％　　（D）15％

　　60.当涵渠净高h＝1.0m时，其长度不宜超过（　B　）。

　　（A）10m　　（B）15m　　（C）20m　　（D）25m

　　61.起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于（　D　）。

　　（A）150mm　　（B）200mm　　（C）250mm　　（D）300mm

　　62.排水盲沟以片石、碎石、河卵石等材料砌筑，沟底一般以（　B　）夯实黏土做基础。

　　（A）5～10cm　　（B）10～15cm　　（C）15～20cm　　（D）25～30cm

　　63.片石堆放高度不得超过1m，条石、块石不得超过（　C　），砖块不得超过2m，并应平置堆放，互相压叠。

　　（A）0.5m　　（B）1m　　（C）1.5m　　（D）2m

　　64.用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过（　C　）。

　　65.拆除混凝土模板时，应（　C　）进行。

　　（A）先难后易　　（B）自下而上　　（C）自上而下　　（D）上下同时

　　66.易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过（　B　）。

　　（A）1m　　（B）2m　　（C）2.5m　　（D）3m

　　67.各种易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放，需临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30m，距其他建筑不得小于（　A　）。

　　（A）25m　　（B）30m　　（C）35m　　（D）40m

　　68.施工现场应设置安全防护设施，进入施工现场的人员，应按规定使用（　B　）。

　　（A）劳动工具　　（B）劳动保护用品　　（C）专用材料　　（D）专用机具

　　69.施工中应与气象、水文站联系，掌握气温、风沙、雨情、水文等预报，做好（　A　）。

　　（A）防范工作　　（B）情况调查　　（C）准备工作　　（D）计划安排

　　70.施工前应对当地地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下（　D　）等做好调查。

　　（A）情况　　（B）建筑　　（C）通道　　（D）隐蔽物

　　71.临时工程及附属生产设施应避开（　D　）处所。

　　（A）易塌方　　（B）泄洪河道　　（C）易遭雷击　　（D）不良地质

　　72.维修作业（　B　），并在车站办理相关登记手续。

　　（A）必须纳入月度施工计划　　（B）应纳入维修天窗计划

　　（C）应利用列车间隔进行　　　（D）应纳入施工天窗计划

　　73.维修天窗原则上应安排在（　A　），并满足作业轨温条件。

　　（A）昼间　　（B）夜间　　（C）春秋季　　（D）冬夏季

　　74.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（　B　）负责巡查养护，保证行车安全。

　　（A）设备管理单位　　　　　　　　　　　（B）施工单位

　　（C）设备管理单位和施工单位共同负责　　（D）施工完成后24h自行交由设备管理单位

　　75.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其下行预报信号的显示方法为（　A　）。

　　（A）一长声　　（B）两长声　　（C）一长两短声　　（D）一长三短声

　　76.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其上行预报信号的显示方法为（　B　）。

　　77.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其确报信号的显示方法为（　B　）。

　　（A）一短一长声　　（B）一长两短声　　（C）一长一短声　　（D）两长声

　　78.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其警报信号的显示方法为（　D　）。

　　（A）连续短声红色信号　　（B）一长两短声　　（C）一长一短声　　（D）一长三短声

　　79.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其停车信号的显示方法为（　A　）。

　　80.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，听觉信号的长声为（　C　）。

　　（A）1s　　（B）2s　　（C）3s　　（D）5s

　　81.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，听觉信号的短声和音响间隔为（　A　）。

　　82.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，听觉信号重复鸣示时须间隔（　D　）。

　　83.确报信号通知（　B　）

　　（A）施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞

　　（B）施工负责人，车站已向施工区间发车

　　（C）施工负责人及全体施工人员，列车已经接近

　　（D）施工负责人，刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消

　　84.预报信号通知（　A　）

　　85.警报信号通知（　C　）

　　86.双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（　B　）。

　　（A）2个　　（B）4个　　（C）6个　　（D）8个

　　87.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（　A　）。

　　88.双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（　C　）。

　　（A）6个　　（B）9个　　（C）12个　　（D）18个

　　89.双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（　B　）。

　　（A）2条　　（B）4条　　（C）8条　　（D）12条

　　90.单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（　C　）。

　　（A）2面　　（B）4面　　（C）6面　　（D）9面

　　91.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（　D　）。

　　92.小型养路机械上道作业时，应设置（　A　）防护；

防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。

　　（A）移动停车信号　　（B）移动减速信号　　（C）行车故障　　（D）作业标

　　93.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于（　D　）。

　　（A）50m　　（B）30m　　（C）20m　　（D）15m

　　94.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（　D　）。

　　（A）设置移动停车信号防护　　（B）当即派专人检修　　（C）设置故障防护　　（D）停机下道进行检修

　　95.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在（　B　）。

　　（A）路肩上　　（B）道床肩上　　（C）道心里　　（D）枕木头上

　　96.距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过（　D　）。

　　（A）2kPa　　（B）4kPa　　（C）8kPa　　（D）10kPa

　　97.距梁中心2.415m以外道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过（　B　）。

　　98.新工人、临时工必须提前进行（　D　）教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

　　（A）安全常识　　（B）技术技能　　（C）管理知识　　（D）安全技术

　　99.当列车允许速度160km/h＜vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（　C　）。

　　（A）2m　　（B）2.5m　　（C）3.0m　　（D）3.5m

　　100.当列车允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（　B　）。

　　101.当列车允许速度vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（　A　）。

　　102.当列车允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（　C　）下道完毕。

　　（A）800m　　（B）1100m　　（C）1400m　　（D）2000m

　　103.当列车允许速度60km/h＜vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（　A　）下道完毕。

　　104.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（　B　）。

　　（A）300m　　（B）500m　　（C）800m　　（D）1400m

　　105.线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（　A　）

　　（A）应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道

　　（B）必须停止作业

　　（C）只要设置防护可照常作业

　　（D）只能上道检查，不能线上作业

　　106.线路允许速度（　C　）的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

　　（A）vmax＞60km/h　　（B）vmax＞80km/h　　（C）vmax＞120km/h　　（D）vmax＞200km/h

　　107.作业前，施工作业负责人和（　D　）应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

　　（A）工长　　（B）班长　　（C）防护员　　（D）机具使用人员

　　108.安全绳左右移动距离不得大于（　D　）。

　　（A）1m　　（B）2m　　（C）3m　　（D）5m

　　109.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（　A　）。

　　（A）安全线　　（B）避难线　　（C）牵出线　　（D）调车线

　　110.用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方（　C　）。

　　（A）必须有人防护　　（B）应有保险绳索　　（C）严禁站人　　（D）应设置安全桩

　　111.风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须（　D　）。

　　（A）向前　　（B）向后　　（C）向右上方　　（D）向下

　　112.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（　C　）内更换。

在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

　　（A）8h　　（B）12h　　（C）24h　　（D）3d

　　113.（　B　）不属于视觉信号基本颜色。

　　（A）红色　　（B）白色　　（C）黄色　　（D）绿色

　　114.视觉信号的红色表示（　A　）。

　　（A）停车　　（B）注意或减低速度　　（C）按规定速度运行　　（D）不起任何作用

　　115.视觉信号的黄色表示（　B　）。

　　116.（　D　）不属于听觉信号。

　　（A）号角　　（B）响墩发出的音响　　（C）机车、轨道车的鸣笛声　　（D）信号灯

　　117.属于视觉信号的是（　D　）。

　　（A）号角　　（B）响墩发出的音响　　（C）机车、轨道车的鸣笛声　　（D）信号旗

　　118.（　D　）不是听觉信号。

　　（A）口笛　　（B）响墩发出的音响　　（C）机车、轨道车的鸣笛声　　（D）火炬

　　119.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（　D　），应使用夜间信号。

　　（A）200m　　（B）400m　　（C）800m　　（D）1000m

　　120.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（　B　）时，应使用夜间信号。

　　121.防护中使用的移动停车信号是（　A　）。

　　（A）昼间——红色方牌；

夜间——柱上红色灯光　　（B）昼间——黄色圆牌；

夜间——柱上黄色灯光

　　（C）昼间——绿色圆牌；

夜间——柱上绿色灯光　　（D）作业标和减速地点标

　　122.防护中使用的减速信号是（　B　）。

夜间——柱上绿色灯光　　（D）作业标和