施工组织设计A19Word格式.docx
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119042
8
借掺灰土
321482
9
借风化砂砾
55055
10
回填土方掺灰6%
338178
11
回填土方掺灰4%
12
结构物台背回填
8469
13
砂砾垫层
136979
14
钢塑土工格栅
10840
15
浆砌片石边沟矩形60㎝×
60㎝
m
6200
16
混凝土预制U形边沟（C25盖板预制）
235
17
混凝土预制U形边沟（C25边沟预制）
483
18
混凝土预制U形边沟（预制块运输）
718
19
混凝土预制U形边沟（盖板安装）
20
混凝土预制U形边沟（边沟安装）
21
渗沟（底宽104㎝，沟深130㎝）
9240
22
排水结构物砂砾垫层
2223
23
种草
21981
24
植紫穗槐
80332
25
取土场清表剥离
96947
26
取土场清表恢复
27
取土场临时占地复垦
28
砂砾垫层（厚200mm）
31996
29
5%水泥稳定底基层（75%砂砾+25%碎石）200mm厚
180876
30
5%水泥稳定底基层（75%砂砾+25%碎石）280mm厚
15950
31
5%水泥稳定砂砾底基层300㎜厚（平面交叉）
2612
32
4.5%水泥稳定碎石基层160mm厚
180815
33
4.5%水泥稳定碎石基层200mm厚
16011
34
4%水泥稳定碎石基层160㎜厚
35
5.5%水泥稳定砂砾基层20㎝厚（平面交叉）
11885
36
培土路肩
10223.4
2017年工程量表
分项工程名称
总工程量
2016年完成工程量
2017年剩余工程量
垫层
㎡
217476.5
124288
93188.5
底基层
199437
89625
109812
基层
389526
179250
210276
排水
7300
防护
m³
40
钢波纹管
218.05
171.39
46.66
1.2自然地理条件
1.2.1地形地貌
黑大公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段位于黑龙江省东部，地理位置在东经126°
10′05″～126°
14′47″和北纬47°
44′16″～48°
10′29″之间，行政区属克东县、拜泉县。
路线所处区域为乌裕尔河冲积平原，地势低平，略有起伏，具有典型的低湿平原的地貌景观，地表植被多为旱地、林地及湿地。
本项目处于小兴安岭西麓丘陵地带及松嫩平原，其公路自然区划为II2区，即东北中部山前平原重冻区。
路线所经地带处于小兴安岭低山丘陵与嫩江平原之间的台地，平均海拔高度在270m～300m之间，该段属平原微丘地形，地势略有起伏，地表多为农田，有乌裕尔河河谷湿地。
1.2.2工程地质条件
本段公路属松嫩平原北缘华夏型构造东北凹陷一部分，凹陷基底由海西宁褶皱带的岩层组成，与露出大兴安岭和长白山山地岩石相同。
基盘上沉积侏罗纪与白垩纪地层，并夹生中生代岩浆岩数米或数十米。
地盘上覆盖第四纪湖相堆积。
该区域主要分布有白垩系地层、第三纪砂粒层、第四纪早起粘土，主要沉积有新生代和中生代的泥岩、砂岩和砂粒岩等。
根据沿线土质，表层一般为0～10m的低液限黏土，以下为砂砾石松散沉积物，层厚10～100m不等。
依据《黑龙江省区域地质志》大地构造分区方案，路线所处地区大地构造单元I级构造单元为兴安岭——内蒙地褶皱区，亚I级构造单元为小兴安岭-松嫩地块（III），II级构造单元松嫩中断（坳）陷带（III₂），III级构造单元北部倾没区（III₃²
）。
路线穿越的水系主要为乌裕尔河水系，地下水主要为潜水、上层滞水及岩石裂隙水为主。
本项目所提湿地多为原有旧路边沟，加之后期人为取土，使边沟底部纵坡高低不均，导致季节性积水，经过长时间浸泡和淤积，地表为泥炭质土，孔隙比大，含水量高，具强冻胀性，易形成翻浆及工后沉降量较大。
本线路基岩为白垩系泥岩、砂岩，风化状态多呈土状及砂状。
路线帮宽部分为原有旧路取土边沟（取土坑）及旧路排水沟多年来形成的淤泥及垃圾。
为季节性积水，地表为淤泥质土，孔隙较大，含水量高，地下水位高，承载力低，具有强冻胀性，易形成路基翻浆及路面纵向裂缝。
为保证路基稳定和控制施工沉降，需进行基底处理。
根据中国地震动参数区可知，本项目全线区域地震动峰值加速度小于0.5g。
历史上项目区域内没有发生过III度以上地震，对工程建设影响不大，根据路线所处地理位置及地质构造情况，依据交通部颁发的《公路工程抗震设计规范》规定不需要进行抗震设计。
1.2.3水文与气象
1、沿线水系属乌裕尔河水系，乌裕尔河属于无尾河。
因路线地处松嫩平原，地势平坦，河流较少，所跨越河流为平原区稳定性河流，具有河道顺直、河槽较浅，无河滩的特点，平日河流干枯，雨季洪水形成漫流。
地下水主要以潜水和上层滞水为主，地下水位高，一般路段的地下水距地表2m，局部地区地下水距地表仅1m。
河谷慢滩所覆盖砂或砂粒含丰富的孔隙潜水，河谷平原低洼地带地表常年积水或季节性积水、排水困难，应采取保证路基稳定的措施，完善排水防护工程。
2、本项目所在地区气候属于北温带大陆性季风气候。
冬长夏短，寒暑明显，温差悬殊，四季分明；
春季少雨多风，夏季高温多雨，秋季短促霜早，冬季寒冷而漫长。
年平均气温2.4℃，最高气温为38.3℃，最低气温为-37.1℃；
年平均降雨量为526.5㎜，降雨期集中在6-8月份；
年平均日照在2735.3小时，无霜期历年平均日期为125天；
最大冻深2.3m。
全年主导风向为西北风，最大风速为24.7m/s，多年平均年蒸发量690㎜、最大积雪厚度30㎝。
1.3施工条件
1.3.1工地交通条件
本项目为改扩建工程，施工期间可利用现有公路作为施工便道，运输材料十分便利，但区内交通对施工会产生一定的影响。
因此，对于筑路所需大宗物资、砂石材料等，施工前要做好储运工作，以防因施工影响材料的运输。
此外，沿线土场便道，多为通村道路或大车道，施工中需加强养护和维修，以保障畅通。
1.3.2主要筑路材料
沿线有较丰富的砂砾材料，但缺乏优质石材。
全段共设置料场4个，其中片碎石料场1个、面层碎石料场1个、天然砂砾（中粗砂）料场2个，并对各料场进行了相应试验，各项物理力学指标均能满足需求。
1.3.3工程用电
本项目用电可与当地有关电力部门协商由原旧路两侧电力设施取电，但为防止有时停电造成停工，现场施工用电应做好自发电设施准备。
1.3.4工程用水
沿线水源丰富，主要以沿线河流为主，水质较好，水量充足，可用于路面工程、桥涵构造物及排水工程。
取水不足处，可采用机井取水。
第二篇编制依据
2.1编制依据
2.1.1公路工程施工有关技术规程和国家有关法律法规，结合地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境卫生及土地租用等方面的具体规定与技术标准。
2.1.2A19标段施工设计文件提供工程项目的结构特点及现场踏察掌握的有关资料。
2.1.3我单位长期从事公路施工积累的建设同类工程的施工经验、科技成果和用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
2.1.4交通部现行的各种规范、规程；
省交通厅、建设局和有关领导的文件要求和指示精神
2.1.5设计文件和招标文件
2.1.6技术资料：
《公路工程名词术语》JTJ002-87
《公路自然区划标准》JTJ003-86
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路工程基本建设项目概预算编制办法》JTGB06-2007
《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007
《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-2007
《公路工程施工定额》交通部定额站2009版
《公路土工试验规程》JTGE40-2007
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
2.1.7当地自然资源及地质情况及当地的气候状况。
2.2编制范围
本施工组织设计的编制范围为：
国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界工程A19标段二分部，起讫里程主线K317+000～K325+618.625范围内的路面底基层（基层）及排水防护工程项目施工。
2.3编制原则
2.3.1严格执行国家、交通部和黑龙江省关于公路基本建设的政策、法令、法规和有关办法。
2.3.2严格执行国家、交通部和黑龙江省现行的有关公路工程施工的技术规范，操作规程和质量检验评定标准。
2.3.3满足招标文件对施工组织设计的具体要求。
2.3.4严格遵循招标文件及其格式对本技术文件的编制内容和结构要求。
第三篇施工组织机构
国道黑河至大连公路宝泉至克东拜泉界段A19标由龙建路桥股份有限公司承建，按照精干高效原则，现场组建项目经理部，代表龙建路桥股份有限公司全面履行合同义务，对工程施工实施有效的组织指挥和管理，承担工程施工的具体责任，对法人负责，对业主负责。
项目经理部设领导层、管理层和作业层，分别负责本项目的领导指挥、现场管理和施工作业等工作，项目经理部分设管理层和作业层，管理层设6部1室，行使其职责相适应的管理职能，履行施工管理、技术指导、质量监控、安全保障、物资供应、机具配置、进度计划、财务收支、成本控制、环境保护、协调服务等职责，承担工程施工管理责任；
施工队为作业层，根据施工内容和主要工程数量按专业分工设置了2个施工作业队，在项目经理部及其各职能部室的管理指导下从事工程各专业的施作，负责现场施工、直接费用控制、施工队伍管理等工作，承担工程施工的具体责任。
项目总工：
****
排水作业队
拌合作业队
路面作业队
涵洞作业队
路基作业队
项目副经理：
李福生
项目经理：
姜彦钊
防护作业队
计划合同部：
王佳旭
综合办公室：
张武斌
财务部：
李国良
工程技术部：
孙金宝
安全环保部：
关翔文
设备物资部：
李帅
质检部：
高杨
试验室：
李艾棣
测量队：
韩政国
图4.1.1黑大公路A19标施工管理组织机构图
3.1主要管理及技术人员配备
项目经理部决策层项目经理1人（姜彦钊），项目总工1人（****），项目书记1人（张武斌），项目副经理4人（李福生）；
管理层按业务管理职能及岗位来配备人员。
3.2施工组织机构的主要职责
项目施工组织机构主要职责见《施工组织结构主要职责分配表》
施工组织机构主要职责分配表
机构
职能
现场
领导层
项目经理
全权代表法人履行合同的权利和义务，按项目法组织施工，实行项目经理负责制，对法人负责，对业主负责。
并负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。
项目总工
在项目经理领导下，全面主持技术管理和质量管理工作；
主持制定项目技术管理工作计划并组织实施；
组织编制、审核、落实项目质量保证计划；
领导技术交底工作；
主持项目质量评定和质量检查。
项目副经理
负责本合同段生产进度、安全环保以及物资设备管理工作
管理层
工程技术部
全面负责工程施工管理及技术管理工作，包括工程调度、施工技术问题处理、施工监测和测量，工程资料和施工图纸的管理等整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。
安全环保部
负责工程安全管理、劳动防护及环境保护等工作。
质检部
负责工程质量计划的制定及施工质量控制工作
工地试验室
按照现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作；
负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度的要求；
负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料；
对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。
测量队
负责从业主单位接受各种控制点资料，并进行复核作好保护；
根据实际情况，确定利用原设计网点加密和重新布设控制网点；
负责本工程的控制测量工作；
负责日常施工测量放样工作和施工监控工作；
配合驻地监理工程师、工程技术部进行工程质量检查验收工作；
负责工程竣工时的竣工测量工作。
设备物资部
负责该项目的物资采购供应，机械设备的管理。
计划合同部
负责工程的计划编制、实施和工程计量、支付工作；
负责本合同段的合同管理工作；
负责工程的统计上报工作。
财务部
负责管好、用好工程资金，做好成本测算、编制成本计划，负责协助合同部做好工程结算工作，对各作业队的工资发放要落实到位，及时发放工资。
综合办公室
负责项目经理部的日常行政管理、对外联系、治安、卫生防疫等工作。
具体职责如下：
1、项目经理
全权代表法人履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制，对法人负责，对业主负责。
并且负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。
2、项目总工
在项目经理领导下，全面主持技术管理和质量管理工作；
主持项目质量评定和质量检查；
协助项目经理协调与建设单位、设计院、监理单位的配合关系，保证工程进度、质量、安全、成本预定目标的实现。
3、项目副经理
在项目经理授权下，进行施工生产、进度、物资、机械、安全环保和文明施工管理，支持项目施工生产现场的总体布置；
主持编制和负责落实施工进度计划，组织项目施工生产，协调各部门、各施工队的关系，合理配置施工现场资源，主持召开项目生产协调会议，保证施工顺利进行；
负责机械设备的全面调配和监督检查；
组织建立项目安全环保制度；
负责项目文明施工方案策划与指导实施和检查；
组织施工现场事故应急预案的编制与审批，组织应急培训和演练；
组织项目采购工作，审核供应商资格。
4、工程技术部
在项目总工的领导下，负责项目技术管理工作；
负责编制施工技术方案（含环保技术和安全技术方案）和特殊过程、关键工序的施工作业指导书，对参建职工进行技术培训，提高全员技术水平；
负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法；
组织内部图纸会审，参加业主组织的技术交底，负责与设计单位、监理单位的工程洽商和设计变更；
组织现场施工技术交底，指导施工作业；
参加施工全过程控制，解决施工技术疑难问题；
负责项目技术资料的整理、归档；
编制竣工资料和项目施工技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
5、安全环保部
负责具体策划、组织项目安全环保规章制度的制定、修改、完善和检查与落实；
定期与不定期组织项目分部的安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全隐患。
积极组织各种“安全生产周、月”的活动；
负责组织、实施员工安全教育培训，参加安全技术交底，协同有关部门实施员工安全技术教育；
组织多种形式的安全环保宣传活动，营造良好的安全生产和文明施工的氛围；
负责编制安全应急预案并实施应急培训和演练。
6、质检部
负责项目施工质量管理工作，严格施工过程的质量控制。
负责施工全过程的质量控制和各工序的监督与检查；
编制落实项目质量管理制度、质量保证计划；
组织项目质量检查和质量验收与评定；
参与质量事故的调查与处理，起草一般质量事故处置方案；
按施工进度及时、准确完善各项质检资料，负责工程质量情况月报工作。
7、工地试验室
按照现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作；
负责本工程的原材料和工程检验试验等工作，并认真做好检验记录，收集、整理和妥善保管试验原始资料；
对不符合规程要求的原材料和工序产品，有权制止施工和转序；
负责新材料的试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。
8、测量队
负责从业主单位接受各种控制点资料，并进行复核作好保护；
9、物资设备部
负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核项目队的物资采购和管理工作。
对物资、大宗料、周转料进行管理，并跟踪检查，切实做到文明施工，科学管理。
做好核算工作，掌握材料消耗定额的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。
负责设备管理工作，负责制定施工机械、设备管理制度。
10、计划合同部
11、财务部
12、综合办公室
负责项目经理部的日常行政管理，收发业主、监理等上级各种的文件、函件、对外联系、治安、卫生防疫等工作。
第四篇指导思想及各项管理目标
4.1指导思想
认真贯彻省委省政府和厅党组会议精神，坚持以施工生产为中心，狠抓质量和安全二个重点，树立和谐理念、创新理念、环保理念，明确工程质量目标、安全目标、环保目标、党建廉政目标。
整体推进，精益求精，高标准，高起点，更好更快地完成工程建设任务。
4.2各项管理目标
4.2.1质量目标
分项工程合格率100%，单位工程优良品率100%，质量事故为零，彻底消除质量通病。
4.2.2主要施工进度目标
4.2.2.1路面砂砾垫层2017.06.15-2017.06.25，完成年计划比例100%；
4.2.2.1路面底基层2017.06.20-2017.07.07，完成年计划比例100%；
4.2.2.2路面基层2017.07.08-2017.07.30，完成年计划比例100%；
；
4.2.2.3排水防护2017.05.01-2017.09.01，完成年计划比例100%；
4.2.3安全目标
杜绝一般以上安全生产事故，力争实现安全责任事故为零。
4.2.4环保目标
遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，节能降耗，废气、废水、噪声、扬尘、固体废弃物排放达标，保护生态环境。
4.2.5廉政目标
把本项目建设成一条放心路、廉洁路、保证无违纪违法现象发生。
4.2.6效益目标
合理安排施工，严格控制本项目成本，在完成公司下达的效益指标同时，争取效益最大化。
第五篇施工平面布置图
5.1施工驻地建设
1、施工驻地总体布置
结合本合同段工程的施工特点，在满足方便施工和管理的前提下，本着“安全、合理、经济、方便、整洁、文明”的原则进行布置。
2、办公、生活区
项目部办公及生活区按照《黑大公路驻地建设指导书》进行建设。
项目驻地选择在方便施工管理，出入交通顺畅、视野开阔、安全的地方，我项目部设在G202国道317+450右侧黑龙江省金煦食品有限公司院内，设有办公区及生活区。
办公室做到干净、卫生、整齐。
会议室采用活动钢板房搭建。
办公桌椅采用统一标准。
职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热。
职工食堂干净、卫生。
5.2施工运输便道
根据现场踏勘情况，结合招标文件和设计图纸，本合同段有202国道可以利用，修筑施工便道与之相连。
纵向绕行保通便道，设计宽度8.5m，填高2m，同时考虑设置一层基层，基层采用12cm泥结碎石，面层采用3cm砂土磨耗层处理。
取土场、料场便道7m宽。
施工便道由专人负责养护，确保路面平整，做好洒水、排水工作，做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。
在整个施工过程中，确保施工便道满足本合同段及相邻合同段的施工需要，确保本合同段及相邻合同段外购材料、设备调遣等畅通无阻。
5.3水稳拌和站
水稳底基层、基层拌和站
根据整个合同段各分项工程的分布位置情况，综合考虑工期要求、交通情况、资源分布等要素，我部在202国道路线桩号K318+550路线左侧原彩砖厂院内设置一座水泥稳定土拌和站。
拌和站内设置水泥罐，石料场地、拌合站等，占地30000m2,水稳砂砾硬化面积27000㎡，混凝土硬化运输道路1125㎡，并做好排水系统。
5.4施工用水及通风
根据全合同段沿线的水源分布情况，我部采用在生产工区内自打井作为主要用水来源；
生活用水使用当地自来水；
其它施工部位用水采用水车拉水、水箱储水取得。
5.5临时供电及通风
为满足施工需要，我合同段在水稳拌合站设一座变压器，其他的段落，采用发电机满足施工需要。
第六篇施工进度计划
根
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