a商业街道改造工程施工组织设计方案教学文案.docx

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a商业街道改造工程施工组织设计方案教学文案

第一章工程概况

第一节编制依据及范围

1、工程施工招标文件

2、招标图纸及答疑

3、招标工程量清单

4、技术规范：

（1）、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91

（2）、公路路基、基层施工技术规范JTJ034-2000

（3）、给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008

（4）、砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002

（5）、城市道路养护技术规范CJJ36-2006

（6）、有线电视系统工程技术规范GB50200-94

（7）、市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90

（8）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-90

（9）、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001

（10）、设计文件明确的规范及图集

（11）、公路、桥涵施工及验收规范

5、现行国家、省、市《规范》《标准》《通知》等。

6、本公司现行施工组织、施工技术等管理办法、制度。

第二节工程概况

本工程商业街改造工程位于XX市XX区XX东南面，道路西端起于XX核心地段、与XX北路XX南路相交；东端与XX路相交，全长1890米。

项目改造工程内容包括：

景观改造、路面改造、夜景工程及道路设施改造等。

招标施工内容范围有：

道路改造工程、雨污水工程、管道、绿化、照明、夜景工程等。

工程施工过程中将严格按照厦门市有关规定制定切实可行的质量、安全、文明施工措施。

第三节工程质量标准要求

本工程建设单位要求达到合格质量标准要求等级。

第四节工期要求

本工程中标要求建设工期（中标合同工期）为不超过60日历日。

开工日期：

20XX年XX月，竣工日期：

20XX年XX月。

若我司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。

第五节工程特点、重点和难点

（1）工程项目多工作量大，工程分布范围广，施工期间长但工期仍紧迫，历经不同季节而面临用电用水高峰期，是本工程的重点。

（2）施工交叉作业频繁，施工安全措施必须得当。

（3）参加施工的各专业队伍多，协调工作量大。

（4）施工现场场地狭小，施工难度大。

（5）现场交叉施工配合量大。

（6）施工工期短，工序穿插交叉作业的协调工作量大。

针对上述重点和难点，施工前我们将认真编制难点、重点部位施工方案，并借鉴以往工程类似施工经验，采用新材料、新工艺和新技术，精心组织施工，建立质量控制点，确保工程优质、高效、按时地完成。

第二章主要施工方法

第一节施工准备

一、施工调查

如我司中标后，我公司即派先遣队进驻现场，认真组织各专业人员对施工现场情况进行深入细致的调查，确定施工队伍驻地，机械设备进场方案，临时工程施工方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。

二、接桩复测

配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点，移交有关资料，我方将根据交接及移交情况组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点的准确无误。

在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。

三、技术准备

1、测量、试验仪器设备准备。

我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、测试的检测设备，根据工程需要，由公司检测中心统一调配，在施工现场成立工地试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。

2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。

施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。

3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确工作目标、具体作法和保障措施等。

4、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。

组织各施工队参加技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理。

5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。

6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。

7、向各施工队分别进行专业技术交底，内容包括：

施工组织设计方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员明确任务、目标、标准和责任，全心全力投入施工。

四、施工队伍、机械设备准备

如中标，我们按照先遣队进场调查情况，组织施工队伍和机械设备进场。

由于投入本工程的人员、设备较多，须提前制定详细的调遣计划，由专人负责组织实施。

我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备大部分都在厦门市境内，通过汽车运到施工现场，可在1日内调遣完毕，确保在业主要求的时间内准时开工。

五、组织准备

我公司对本工程十分重视，如果我公司能够有幸中标，计划选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任心强的工程管理人员组成杏林湾物流用地场平及市政道路工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。

第二节测量工程

本工程施工线路中交叉路口和管线分布复杂，测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

一、测量设备设置：

设置测量班组一组，配备水准仪2台，经纬仪2台，红外线全站仪1台，事先经有关检测部门检测合格后方可使用。

二、设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在标准规范允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内不会妨碍施工、地质较坚硬稳定不易受破坏的位置，并浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每50～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在规范允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、按图纸设计坐标测出道路等平面位置及沟槽开挖边线和深度等，并加设保护桩，注明对应桩号，在直线段订出整桩。

四、沿道路中线及边线复测原地面标高，绘制土方横断面图，计算土方量，为路基挖填土方量提供依据。

五、提前作好在工程施工过程中的准备工作，测量员应与施工员紧密配合，切实保证施工进度的需要，每道工序在施工前都应认真进行测量放样，并加强复核校对，各工序施工完毕后应检测验收，做好原始记录，并及时报送监理工程师审查，以确保各工序施工准确无误，防止因测量工作滞后而导致工程窝工或因测量失误而导致质量事故的现象发生。

第三节土石方工程

一、平整场地

1、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。

2、在平整场地范围外侧，应根据地形定好出水方向，挖好排水盲沟，不让现场在施工时产生积水现象。

3、土方机械同时作业时，应注意各作业面之间的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。

4、挖方与填土施工

填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层后用振动压路机碾压一层。

挖方过程中挖出的可用于填方用的土，可根据现场实际需要进行填方，暂时不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待现场填方需要时就近运输填方处理，从而节约土资源和运输费用。

二、场地清理

1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。

2、路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在30～50cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。

3、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。

4、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。

三、填前碾压

路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。

四、路堤的填筑施工

路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。

由于路堑开挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段为土石混合填料路堤或填石路堤。

为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。

一）填土路堤施工

1、路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%～4%的横坡，以利于防雨排水。

2、路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路堤边坡的碾压密实和边坡修整。

3、路堤填料分层填筑的最大松铺厚度必须≤30cm。

采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于50cm。

对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。

二）土石混合填料路堤施工

1、路堑开挖的石料，除部分强度高的质优石料用于排水防护工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。

用土石混合料填筑施工时，每层填铺厚度要根据投入现场的压实机械试压后来确定，当石块含量多于75%的，每层填铺厚度不超过50cm；当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超过30cm。

2、土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的材料填筑，禁止将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采用土石混合料填筑路堤。

三）填石路堤施工

路堤填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3，路床面150cm以内的范围不采用石料填筑，选择质量较优的土料填筑。

五、路堑的开挖施工

一）土方开挖施工

1、土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。

2、土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。

3、土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。

4、土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。

5、深挖路段施工，按设计要求，当挖方深度在9～20m时，在设计高以上每隔6m设一道平台沟，小于9m不设。

六、零填挖路段施工

零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。

七、路基的碾压与检测

路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达到设计标准。

所以在施工中，我们要严格按照设计要求