钢结构方案Word文档下载推荐.docx
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2、未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。
3、本工程标高，根据建筑图确定（或由业主与施工单位现场定）。
4、本工程的建筑结构安全等级为二级。
耐火等级为一级。
5、本工程主体结构设计使用年限为50年。
6、本工程抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度；
设计基本加速度为0.2g；
所在场地设计地震分组为第一组，场地类别为III类。
7、本工程结构设计采用的计算程序：
PKPM-STS,jccad，版本：
2010年10月。
三、设计荷载（标准值）
1、屋面恒荷载：
0.20KN/㎡屋面活荷载：
0.50KN/㎡
2、基本风压值为：
0.40KN/㎡地面粗糙度为B类，钢架、桁条、墙梁及围护结构体型系数按（CECS102:
2002）
3、吊车荷载：
Q=20T，S=30米，汽车吊车（1台）
四、材料选用
1、本工程承力构件所采用的Q235B钢材的化学成份和力学性能应符合GB/T706及有关标准的要求；
除应具有抗拉强度\伸长率\屈服点和硫磷含量合格保证外，地震区尚应满足下列要求；
1.1钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85；
1.2钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%；
1.3钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
所有承重结构钢材均应达到现行《钢结构设计规范》第3.3.3款的要求。
2、本工程钢架梁、柱采用Q235B，梁柱端头板采用Q235B，加劲肋采用Q235B。
3、本工程屋面桁杆，柱间支撑，屋面横向水平支撑采用Q235B型钢；
桁杆采用Q195/40*80钢，其双面镀锌量为85g/㎡，屋面瓦采用西瓦。
4、镀锌螺栓、螺母和垫圈采用《优质碳素结构钢技术条件》（GB/T699-88）中规定的钢材制作；
其热处理、制作和技术要求应符合《钢结构用镀锌螺栓、镀锌螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》（GB/1228～1231-2006）的规定，本工程钢架构件现场连接采用10.9级摩擦型连接镀锌螺栓，镀锌螺栓结合面不得涂漆，采用喷砂处理法，摩擦面抗滑移系数为0.50。
5、桁杆与斜撑，斜撑与钢架斜梁等次要连接采用电弧焊焊接应符合现行国家标准《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）的规定。
6、屋（墙）面采用西瓦；
西瓦（W082-SI、W46-SI、W56-SI）。
7、固定屋、墙面西瓦用自攻螺丝应经镀锌处理，螺丝之帽盖用尼龙头覆著，且钻尾能够自行钻孔固定在钢结构上。
。
五、钢结构生产制作
1、材料管理
1.1钢材检验
建筑结构钢材必须具有足够的强度、良好的塑性、韧性、耐疲劳性及优良的焊接性能。
必须符合以下要求：
（1）牌号钢材主要是焊接型钢，除应符合相应的技术标准的要求外，尚需进行必要的工艺性能试验。
（2）证书钢材应附有符合设计文件要求的质量证明书，如对钢材的质量有疑义时，应抽检，其结果应符合国家标准的规定和设计文件的要求。
（3）表面质量钢材表面锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半；
断口处如有分层缺陷，应会同有关单位研究处理。
（4）平直度钢材矫正后应符合下列的允许值
项目
允许偏差
型钢的局部挠曲失高
F
L/1000且不应大于5.0
厚度T
失高F
≤14MM
≤1.5MM
≥14MM
≤1.0MM
1.2材料管理
（1）材料进厂，按品名、规格、数量，会同供应人员清点入库。
并应认真核对镑码单、装箱单、运单、材质证明书及合格证等，并详细做好入库时的质量记录。
（2）对入库材料按其性能做到下垫、上盖、中通风，按规范进行堆放，材料员应随时检查落实情况。
（3）材料使用应按节约原则实行定额领料，由工段长根据加工预算和材料损耗系数签发定额限料卡。
（4）在使用材料时，必须做到专料专用，其原则时在该工程材料必须用于该工程中。
2、主要工艺流程及质量控制
工艺流程：
钢材复验─→钢材矫正→放样号料→切割下料→组装成型→部件焊接→变形矫正→划线钻孔→喷砂除锈油漆→结构验收→提议安装
2.1钢材的复验：
为确保焊接质量，在备料前对所用的钢材进行化学成分、机械性能复验，保证符合图纸要求的材质。
2.2放样号料：
钢结构下料是第一道工序，该工程采取图纸下料法，直接按图纸所示的尺寸在钢材上按1：
1的比例划线下料，允许偏差不超过1mm。
（1）号料前必须了解原材料的钢号及规格，检查原材料的质量，如有疤痕、裂纹、夹灰、厚度不足的现象时应调换材料或取得技术人员同意后方可使用。
（2）加强计量管理，严禁使用未检验、检验超期、无检验合格证的计量器具和非法计量单位。
（3）钢型材采用气割切割时，要放出手动气割或自动气割
（4）各构件下料数量一定要记录清楚、准确，并妥善保管，不得丢失。
（5）切割前，应将钢材表面的油污、铁锈清除干净。
切割时如发现断面裂纹或夹渣等缺陷应及时向技术人员处理。
（6）零件的尺寸允许偏差，应符合以下规定：
手工切割±
1.5mm
自动切割±
1.0mm
精密切割±
0.5mm
2.3组装成型：
（1）该工程的梁、柱设计型钢，在组装前必须熟悉图纸和技术人员的技术交底。
（2）点焊缝长度不小于40mm，间隔不大于350mm，焊脚不应小于焊缝的1/4。
2.4部件焊接：
（1）组装成型后采用门式埋弧自动电焊机MAZ-1000焊接，焊缝要求按图纸所示要求进行。
（2）焊接过程中如发现气孔、夹渣、未焊满等缺陷时应及时修补，发现裂纹及时向技术人员报告。
（3）做好自检、互检、复检，准确做好记录。
2.6部件装配：
（1）认真熟悉图纸及有关技术资料，做好零件清点工作。
（2）按图纸放样，放样后及时请技术人员检查方可进行装配。
（3）放样经检查核实后，以1：
1大样制作样板，测量下料尺寸，并做记录。
样板必须标注明显的中心线和角度线，同时标注图号、编号、数量。
（4）装配过程中应及时记录所装配件的数量，做好原始记录。
2.7划线钻孔：
柱、梁矫正完成后进行螺孔的划线工序，必须以柱、梁的轴线
为基准，按图纸要求划出各部位的尺寸，并配备划线样板，采取双控，使每件梁、柱的尺寸都必须保持一致，同一尺寸的梁、柱必须达到互换要求，孔的最大偏差不得超过3mm。
2.8摩擦面处理：
（1）本工程使用镀锌螺栓连接的钢结构件，要求摩擦面具有一定的摩擦系数，摩擦系数>
=0.45。
工程采用抛丸处理以确保其抗滑移系数达到设计要求。
（2）处理后的摩擦面要妥善保护，如有自然生锈，一般生锈期不得超过90天。
（3）镀锌螺栓连接面应平整（不平度〈1.0mm）。
当有间隙时，
其间隙不大于1.0mm可不处理；
间隙为1-3mm时应将高出的一侧磨成1：
10的斜面，打磨方向与受力方向垂直。
（4）出厂前做抗滑移系数试验，符合设计值要求，并按同一方法做好三件，以用做施工部门复检。
3、构件验收
在运至现场前进行全面验收，检查构件的各部分几何尺寸，以及焊接的外观检查，焊缝的高度是否符合图纸的要求，并根据国家的钢结构焊接规范、规程严格检查，通过验收合格的构件方可施工。
六、钢结构吊装
1、钢构件验收
钢构件进场后，在安装前，应由质检部门组织按施工图的要求和钢结构工种施工及验收规范的规定对成品进行检查，外形的几何尺寸允许偏差应符合GBJ50205－2002的规定。
钢构件进入施工现场均应检查构件规格、型号、数量外，还需对运输过程中，易产生变形的构件和磨损部位检查，对已变形的构件应予矫正，并重新检查。
1.1预埋处理
（1）钢构件安装前应与基础施工人员进行交接，并对地脚螺栓的标高、轴线、栓距进行复测，放出轴线，标高和轴线并做详细记录。
（2）柱顶标高如有误差，本工程采用螺母调整法调整。
吊装前在锚栓上加一螺母，吊装时可以通过调整螺母来调整标高。
1.2吊装顺序
本工程钢架结构，使用20Τ汽车吊进行吊装。
采用分件吊装法安装时先安装钢柱、细杆，再吊装钢梁。
在其间穿插安装桁条及其他构件。
现场可由吊车将桁条运至大概位置，再由人力运输至每间。
1.3钢柱吊装
（1）钢柱吊点采用吊点斜吊方法，即吊点放在柱长1/3处
（2）起吊方法采用旋转法与滑行法相结合
（3）对柱的垂直度、标高及轴线位移进行复测和复校。
1.4钢梁吊装
（1）钢梁吊装前应对梁进行吊装计算
（2）地面斜梁拼接。
本工程钢梁采用焊接进行连接，端面为Ι型。
（3）本工程钢梁吊装采用悬空吊装。
在地面将梁连接固定后，用汽车吊悬空吊装。
为使梁在起吊后不发生摇摆和其他构件碰撞。
起吊前离支座的节点间附近用棕绳系牢，随吊随放松，以保证其正确位置。
（4）钢梁吊装到位后，第一榀和第二榀应设屋架缆索固定，采用松紧缆索对其进行垂直度校正。
校正完毕后用桁条及揽风绳固定，使之成为几何不变体。
（5）钢梁校正易采用下弦两端拉线与上弦中央挂重锤的方法，校正完毕后开始焊接，完成吊装。
（6）多层框架中钢梁应顺序吊装，避免出现型号差错。
2、桁条安装
2.1当钢架吊装就位后，即可进行桁条的安装工作。
本工程要求檩条单侧同钢架焊接，桁条安装现场焊接较多。
2.2安装人员在固定的钢架上，系好安全带分列在各轴线上。
2.3将桁条与梁点焊，此时，因结构尚处于未调正状态，因此，用于连接桁条、围梁及屋檐支梁的先不焊紧，以便以后校正。
2.4当跨间桁条上完之后，再进行下一间桁条的安装，此时注意焊口的焊接方向与前一跨桁条搭接安装方向一致，做到每一轴线上的桁条搭接方向一致，不仅增加美观，更保证主结构与次结构连接的稳固性。
2.5所有的桁条安装完毕后，经调直校正，所有钢架上的次结构（桁条、斜撑等）的焊口再进一步焊接，达到结构稳定的状态。
八、钢结构涂装
1．钢架制作涂装
1．1钢架制作喷丸除锈后必须经专检员评定合格后，方能进行防锈漆涂装。
（1）涂装环境温度宜在5～38℃之间，构件表面有结露时不能喷涂，喷涂后不能淋雨。
（2）技术交底所规定的不涂部位不能喷涂。
（3）经抛丸除锈的产品原则上当班必须喷涂完毕。
（4）漆干后进行漆膜厚度检测，必需检查合格后才准进入下道工序。
1．2钢架在防锈漆达到标准后，方可进行面漆涂装。
（1）钢架所有没有围护覆盖的部位均需涂刷面漆。
（2）面漆涂装材料需注意不得与防锈漆发生不利化学反应。
（3）面漆涂装以不漏底子为直观标准，且应符合漆膜厚度检测标准。
2．钢架现场涂装
2．1钢架二次涂装，指钢架出厂后，经过运输、吊装后产生的漆膜损坏须现场修补。
（1）涂装表面需清理油污、灰土等污染，擦拭干净。
（2）经清理后，再用钢丝绒等工具对漆膜进行打毛处理，同时对组装符号进行保护。
（3）构件表面如露有金属表面，则先补底漆后再补面漆。
标准要求按设计。
2．2钢架安装补漆。
（1）钢架接合部的外露部位和紧固件等部位均需涂刷面漆。
（2）安装时焊接及损烧的部位，进行防锈漆、面漆涂装。
十、西瓦安装
1、西瓦安装
1.1测量确认整个屋面结构系统方正后，开始屋面瓦铺装施工。
1.2本工程屋面瓦，采用滑丝法将瓦扳运至屋面，在屋面板上每隔一定距离预先堆放一定数量的屋面瓦，以备安装。
1.3根据排版图，逐张向前铺设安装。
用不锈钢钉固定。
1.4注意安装屋面瓦的方向性正确，相邻瓦扣槽要到位，钉子要垂直镶入瓦面，且在瓦面纵横方向排列顺直，扣好防水槽。
1.5每天必须清除屋面杂物，不得过夜，防止损坏和划伤屋面瓦。
十一、主要技术组织措施
（一）、质量保证措施
在施工质量管理上我们严格按照国家有关标准和规范要求进行质量监督和工序控制，确保每道工序受控，让建设方满意，该工程必须达到优良，我们具体有如下措施：
1．建立全面质量管理体系，组织各项规范学习，定期组织和推广成功经验。
2．建立样品引路方针，各专业土建施工开始时必须先施工出样品并严格按样品标准进行全面施工。
3．建立质检队伍，各专业施工组设立质检员，每道工序必须检查上道工序的质量，并对下道工序负责，确保每道工序受控。
4．加强技术管理，每个分项工程必须进行技术交底，并拿出每道工序的施工方案。
5．建立材料报验制度，对所有用于本工程的材料及辅助材料等均要有完善的材质报告、说明书、合格证、试验报告、销售许可证等资料，并必须经过复检和报批认可，征得甲方和监理同意。
6．做好工程验收和隐蔽工程验收记录，隐蔽工程必须报业主、临理工程师检查确认后方能隐蔽。
7．建立工程施工例会制度，积极参加业主组织的生产调度会，同时我们自已也组织每天的调度会，及时提出和消除质量隐患。
8．建立特殊工种职工档案，严禁无证上岗。
（二）、工序协调措施
本工程施工工序较多，交叉作业频繁，因此各工序间的相互协调对于保证工程质量、缩短工期就显得非常重要。
为使工程施工顺利进行，特采取以下措施：
1、在施工准备阶段，由现场负责人编制详细的各工序衔接的计划书，全面考虑影响各工序间交叉作业的因素，并提出解决的方案。
2、由现场负责人统一安排各施工队作业计划，各施工队应提出对于交叉作业中可能出现的问题，现场负责人针对这些问题制定出相应的解决方案。
3、本工程各分项工程应按由下到上的原则进行施工，下一工序未验收前，不得进行上一道工序的施工，减少返工，加快施工进度。
（三）、现场文明施工措施
文明施工是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面，我们决心将该工程作为对外展示的窗口，全面规划。
1、基本要求
（1）、认真贯彻执行国家建设部关于《建设工程施工现场管理规定》。
（2）、施工现场必须设置明显的标牌，施工单位负责标牌的保护工作。
标牌上应标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理或工程负责人姓名、开工日期、竣工日期、施工许可证批准文号。
（3）、施工应当在批准的场内组织进行，需要临时征用施工场地或者临时占用道路的，应当按法律规定办理有关审批手续。
2、主要内容
（1）、现场场地管理。
应按标准的施工平面布置图设置各项临时设施和堆场。
材料、构件、机械设备不得侵占场内道路及安全防护等设施。
（2）、现场用电：
①施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安全规范和安全操作规程的要求，并按照施工组织设计规定实施，严禁任意拉线接电。
②施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明。
危险潮湿场所的照明及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
（3）、施工机械
施工机械位置或开行路线应符合施工平面位置图的规定，不得任意侵占场内道路。
（4）、现场必须干净整洁有序。
（5）、现场施工人员应穿戴整齐。
（四）、项目的回访与保修
项目工程在竣工验收交付作用后，按照合同在关规定，在一期限内，由项目经理部组织原项目人员主动对竣工工程进行季节性回访，听取用户对工程质量的意见，发现问题采取有效措施及时加以解决，不留隐患。
十二、安全施工保证
1、安全生产管理
安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生而采取的各种对策。
它既管人又要管生产现场的物、环境。
（1）严格执行有关安全生产管理方面各项规定条例等。
（2）研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。
（3）掌握生产施工中的安全情况，及时采取措施加以整改，达到预防为主的目的。
（4）认真分析事故苗子及事故原因，制订预防发生事故的措施，防止重复事故的发生。
2、明确安全目标：
杜绝一切安全事故与火灾事故的发生。
3、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，且总分包之间必须签订安全生产协议书。
4、新进企业工人须进行公司、施工队和班组的三级教育。
对上岗员工进行严格把关，做到上岗前，都要经安全教育。
5、要进行分部分项工程安全技术交底。
6、必须建立定期安全检查制度且检查有记录。
7、特种作业须持证上岗，且必须遵章守纪，佩戴标记。
8、建立工伤事故处理档案，认真按规定进行处理报告，做好“三不放过”工作。
9、具体安全措施：
⑴坚决执行国家劳动部颁发的《劳动操作规程》按照钢结构的安装工艺要求精心操作，并采取安全与工奖挂钩。
正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚，在没有防护设施的高空、陡坡施工，必须系安全带。
⑵钢结构安装前应对全体人员进行详细的安全交底，参加安装的人员要明确分工，利用班前会、小结会，并结合现场具体情况提出保证安全施工的要求。
上下交叉作业，要做到“三不伤害”，即：
“不伤害自已，不被别人伤害，不伤害别人”。
距地面2m以上作业要有安全防护措施。
⑶高空工业要系好安全带，地面作业人员要戴好安全帽，高空作业人员的手用工具袋，在高空传递时不得扔掷。
⑷吊装作业场所要有足够的吊运通道，并与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，在吊装前应先进行一次低位置的试吊，以验证其安全牢固性，吊装的绳索应用软材料垫好或包好，以保证构件与连接绳索不致磨损。
构件起吊时吊索必须绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢，严禁用板钩钩挂构件，构件在高空稳定前不准上人。
⑸吊机吊装区域内，非操作人员严禁入内，把杆垂直下方不准站人。
吊装时操作人员精力要集中并服从指挥号令，严禁违章作业。
起重作业应做到“五不吊”：
A、手势指挥不清不吊。
B、重量不明不吊。
C、超负荷不吊。
D、视线不明不吊。
E、捆绑不牢或重心不明不吊。
（6）施工用的临时电路应采用TN-S三相五线制，PE线有可靠重复接地，施工机械和电气设备不得带病作业或超负荷作业，发现不正常现象应停工检查，不得在运转中修理。
⑺西瓦屋顶施工时，禁止穿拖鞋和赤脚进入现场。
⑻现场气割、电焊要有专人管理，并设专用消防用具。
⑼参加安装的各专业工种必须服从现场统一指挥，负责人在发现违章作业时要及时劝阻，对不听劝阻继续违章操作者应立即停止其工作。
十三、工期保证体系
（一）、工期保证
实行项目法施工，由施工经验丰富的管理人员及工程技术人员进驻现场组织施工，在项目经理部的直接领导和统一协调下，对项目的人、财、物按照项目法管理的要求实行统一组织、统一计划、统一协调，完善本项目的质量体系，充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续有效地运行。
通过我们科学、严谨的工作，确保产品质量，争创安全文明工地，实现我单位承诺的工期、质量、安全文明工地的预定目标。
（二）、工期保证措施
技术保证措施：
编制科学严密的实施性施工组织设计，制定切实可行的施工技术方案，实行全面质量管理，确保重点、难点项目和关键工序的工期，以确保总工期目标的完成。
工程开工前，由项目部织会审施工图纸，认真理解施工协议书内容。
并按质量体系运行程序，结合本工程特点编制该工程的质量计划书。
并认真组织有关人员进行实施性施工组织设计编制，使施工方案力求达到科学合理。
加强质量通病的预防，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施，减少不必要的返工。
建立建设、设计、监理及施工单位四方的定期例会制度及生产系统每日碰头会、现场会制度，及时协调解决施工中存在的问题。
严格按设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量难题，全面实行“自检、互检和质检人员专检”的质量“三检”制度。
杜绝质量事故，避免工程返工，保证各分项工程返工，保证各分项工程的各个工序按计划有条不紊进行。
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