城市轨道交通车辆技术专业《学生组技能大赛方案5》文档格式.docx
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技能操作成绩为3名参赛选手共同比赛的团体成绩，团体成绩为人工评分与计算机自动评分之和。
人工评分为裁判对整个比赛过程中3名参赛选手的集体表现的评分〔三人共用一份成绩单〕,计算机自动评分为计算机对整个比赛过程的操作结果的评分〔三人共用一份成绩单〕。
竞赛团队总成绩最高的为第一名，以此类推，确定所有参赛团队的最终名次。
比赛总成绩相同者，一次往返作业技能操作成绩高者，名次在前；
一次往返作业技能操作成绩相同者，救援联挂成绩高者，名次在前；
救援联挂成绩相同者，一次往返作业技能操作用时短者，名次在前。
五、竞赛内容
竞赛内容包括理论知识和技能操作。
理论知识以?
中华人民共和国平安生产法?
、?
国家城市轨道交通运营突发事件应急预案?
、交通运输部行业标准?
城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求第1局部：
地铁、轻轨和单轨?
城市轨道交通运营管理标准?
等法律法规和标准标准为依据。
技能操作包括驾驶技能、标准化作业、故障处理及应急处置、救援联挂5项。
〔一〕理论知识
理论知识题库含标准化试题600道，题型包括单项选择题、多项选择题、判断题。
计算机自动生成标准化试卷，共100道试题，总分值100分，其中：
判断题每题分，共2021单项选择题每题1分，共60题；
多项选择题每题分，共2021考试时间为45分钟。
具体题目详见理论知识题库〔题库在交通职业资格网上下载〕，题库结构及题量题型见表1。
表1理论知识题库结构及题量题型
序号
结构
题量
题型
内容
比例〔%〕
单项选择〔60%〕
多项选择〔2021
判断〔2021
1
社会责任与
5
30
18
6
职业道德
2
平安根底知识
9
54
32
11
3
相关法律法规知识
4
电子、电工、机械和计算机根底知识
轨道交通根底知识
36
22
7
行车知识
10
60
12
乘务管理知识
8
车辆知识
通信、信号知识
14
供电、轨道线路和站台门知识
13
乘客效劳知识
行车组织知识
42
平安规章制度
48
26
设施设备情况
合计
100
600
344
127
129
〔二〕技能操作
1考核内容
技能操作考核全部采用模拟器设备进行比赛，内容分为两大项：
一次往返作业实操考核、救援联挂实操考核。
技能操作总成绩由一次往返作业实操和救援联挂实操两局部成绩组成，总分值100分，考试时间100分钟。
一次往返作业实操考核时间为80分钟，成绩总分值85分，一次往返作业实操包括驾驶技能、标准化作业、故障处理、应急处置4个考核项；
救援联挂实操考核时间为2021，成绩总分值15分，技能操作得分计算到小数点后2位。
工程分值分配和比赛时间具体情况见表2。
表2技能操作工程分值分配和比赛时间
工程
分值
比重
比赛
时间
备注
驾驶技能
25
对标停车
25%
80
分钟
——
准点运行
平稳操纵
按规章驾驶
标准化作业
35
出乘前检查
〔含16个故障点〕
35%
出入库流程
区间运行
上下客监护
不同模式驾驶
折返及交接班作业
故障处理
15
制动系统故障
〔五个场景〕
15%
从本工程18个场景中随机设置三种不同类型的故障场景，每种场景分值5分；
每个场景有相应的操作限时，用时超过操作限时，系统自动结束任务。
故障处理操作限时见表3。
牵引系统故障
〔三个场景〕
辅助系统故障
车门故障
高压设备故障
〔二个场景〕
应急处置
列车火灾
〔一个场景〕
10%
从本工程8个场景中随机设置二种不同类型的应急场景，每种场景分值5分；
应急处置操作限时见表4。
区间无电
异物侵限
〔四个场景〕
区间乘客报警
车门夹人夹物
救援联挂
2021钟
救援联挂任务
100%
表3故障处理任务操作限时
故障处理任务名称
操作限时
列车紧制不缓解
3分30秒
列车紧制不缓解2
3分钟
列车停放制动施加、缓解灯不亮
列车所有气制动缓解灯不亮
列车气制动图标显示红点
牵引电机故障
牵引电机故障2
牵引封锁/激活故障
辅助逆变器图标显示异常
2分30秒
激活端单元B车失电
车辆显示屏黑屏
单个车门故障
整侧车门无法翻开
整侧车门无法关闭
“所有车门关闭〞指示灯不亮
16
车门关闭时站台门不联动
17
受电弓降弓迫停区间
主断合灯不亮
表4应急处置任务操作限时
应急处置任务名称
区间列车火灾〔能维持进站〕
4分钟
区间无电〔区间被迫停车〕
区间有人
区间隧道积水
接触网挂有异物
乘客报警
车门夹人
2考核方式
技能操作使用模拟器进行比赛，模拟线路包括1个车辆段、8个车站〔含1个折返站〕。
要求3名参赛选手分别担任司机、调度人员〔辅助岗位〕及车站人员〔辅助岗位〕相互协作使用不同的驾驶模式，完成一次往返作业〔如图1所示〕。
要求3名参赛选手分别担任救援车司机、故障车司机及调度人员〔辅助岗位〕相互协作完成救援联挂任务。
比赛过程中，选手需完成3个故障处理场景，2个应急处置场景，故障处理或应急处置完成后，系统自动复位故障、应急事故，选手正常进行后续比赛环节。
每个场景处理的操作限时详见表3、表4，假设在操作限时内未处理完毕，系统自动结束任务，自动进入下一比赛环节。
假设选手遇到个人无法处理的试题时，可通过模拟器主动放弃该试题，模拟器将自动跳过试题，复原故障或事故，选手可继续进行后续比赛。
图1地铁列车一次往返作业
各参赛队员所担任的角色为非固定岗位。
选手入场前，随机抽取编号。
在比赛过程中，各参赛队员根据抽取到的编号及换岗表〔如表5所示〕，进行岗位变换。
在换岗过程中，司机与司机之间按照交接班制度进行交接班。
表5参赛选手换岗表
一次往返作业换岗表
换岗点
司机
〔主岗〕
调度人员〔辅助岗〕
车站人员〔辅助岗〕
入场
选手1
选手2
选手3
出库到达第一个车站后
折返站
救援联挂岗位表
救援联挂开始前
选手1〔救援车司机〕
选手3〔担任故障车司机〕
六、裁判
竞赛裁判组由专家组负责组建，包括裁判长、裁判员、检录裁判。
本次竞赛共需十三名裁判，其中：
裁判长一名，负责全部比赛工程的评判组织及监督工作；
检录裁判两名，负责全部比赛工程的选手信息检录工作；
技能操作裁判员十名，五个赛位，其中一次往返作业实操赛位4个，救援联挂实操赛位1个。
每个赛位各两名裁判，负责比照赛赛场纪律监督及对选手的动作标准、联控用语标准等评判工作。
七、竞赛装备及场地
〔一〕模拟驾驶器
模拟驾驶器选用郑州捷安高科股份生产的城市轨道交通列车模拟器，型号为JT-MDCS-Ⅲ。
技能操作在模拟驾驶器上进行。
图2模拟器实拍图
〔二〕计算机考场
使用计算机考场进行理论知识考试，郑州捷安高科股份提供智能考试软件，型号为JA-OLES。
计算机根据题库自动生成考卷并自动评分。
〔三〕竞赛技术要求
1理论知识工程〔计算机考场〕
考场计算机安装有智能考试软件，软件支持题库的输入、修改、查询、删除等功能，题库包含单项选择题、多项选择题以及判断题等。
考试软件能够根据设置，自动生成标准的考试试卷，并能统一下发到考试终端。
选手比赛时通过考试终端进行答题，答题完成后选手可自主提交试卷，答题时间到系统自动收卷。
考试软件能够自动对选手提交的试卷进行评判并给出成绩。
计算机考场安装监控摄像头，记录选手的考试过程。
2技能操作工程〔模拟驾驶器〕
〔1〕整体要求
模拟驾驶器由司机操纵台、列车模拟终端、联控终端3局部组成。
司机操纵台按照西门子B型地铁列车1:
1制作，能够满足司机驾驶的全部操作需要；
列车模拟终端用于模拟一列完整的虚拟地铁列车，提供司机驾驶台以外的其余操作条件；
联控终端用于配合司机完成标准联控作业。
赛位场地安装倒计时报数装置，视频摄像装置〔2个摄像头〕，竞赛过程全程录像，记录备案。
图3单个赛位设备效果图
〔2〕驾驶员操纵台
本次竞赛驾驶员操纵台采用西门子B型车操纵台，设备布局如下列图4所示，各组成部件如表6。
图4驾驶员操纵台布局图
表6操纵台组成局部说明
/s3时，每次扣3分；
2〕全程检测，共12分，扣完为止。
计算机自动评分
全程考核驾驶员的根底驾驶规章
列车运行过程中出现超速、无故触发紧急制动、无故鸣笛、无故停车，每次扣3分，9分扣完为止。
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×
计入技能操作成绩比例
大学路—科技城区间，标准运行时间130秒；
科技城—长江路区间，标准运行时间118秒；
长江路—黄河路区间，标准运行时间80秒；
黄河路—珠峰路区间，标准运行时间123秒；
珠峰路—黄河路区间，标准运行时间125秒；
黄河路—长江路区间，标准运行时间78秒；
长江路—科技城区间，标准运行时间117秒；
科技城—大学路区间，标准运行时间132秒。
选手签名：
年月日
裁判员签名：
标准化作业-出乘前检查评分表
姓名：
___________单位：
____________
考核起止时间：
时分至时分用时：
分钟计入技能操作成绩比例：
14%
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
扣分
得分
走行部检查
按照检查线路进行走行部设备检查，检查工程79项，作业过程随机设置8个设备故障，全部要求按顺序进行检查，详细内容见附件1：
出乘前检查作业标准
1）选手通过列车模拟终端对设备进行检查；
2〕正常设备的检查71项，每项配分分：
⏹按顺序检查且结果正确不扣分；
⏹漏检或错检设备，扣完分值〔分〕；
⏹检查结果正确但顺序错误，扣分；
3〕故障设备的检查8项，每项配分分：
⏹检查结果正确但顺序错误，扣分。
检查过程中，须手指眼看被检查设备，并口呼设备名称及设备状态，如：
XX设备，良好
1〕检查过程中，未进行手指眼看口呼的，每次扣分；
2〕共检查79项设备，配分分，错误62次后该分项不再评判。
人工评分
司机室检查
对出库端司机室进行检查，检查工程18项，全部要求检查，详细内容见附件1：
1〕正常设备的检查18项，每项配分分，漏检或错检设备，扣完分值〔分〕；
2〕司机室对检查顺序不作要求。
作业过程随机设置3个设备故障
未正确发现设备故障的〔开关位置不对时，需将开关打至正常位置〕，每个扣1分；
2〕共检查18项设备，配分分，错误16次后该分项不再评判。
客室检查
按照检查线路对第一节客室进行检查，检查工程53项，作业过程随机设置5个设备故障，全部要求按顺序进行检查，详细内容见附件1：
1〕正常设备的检查48项，每项配分分：
2〕故障设备的检查5项，每项配分分：
检查结果正确但顺序错误，扣分。
2〕共检查53项设备，配分分，错误38次后该分项不再评判。
动车试验
按照标准流程进行动车试验，操作步骤38项，全部要求按顺序执行，详细内容见附件1：
1〕设备的操作38项，每项配分分：
⏹按顺序执行且结果正确不扣分；
⏹未执行或执行错误，扣完分值〔分〕；
2〕执行正确但顺序错误，扣分。
试验过程中，需确认设备〔或操作〕时，要求手指眼看设备，并口呼设备名称及设备状态〔或操作〕，如：
XX设备，良好〔或至XX位置〕，共需确认56项
1〕确认时，未进行手指眼看口呼的，每次扣分；
2〕共确认56项，配分分，错误34次后该分项不再评判。
1此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×
计入技能操作成绩比例；
2检查过程中，仅要求选手发现故障，无需处理故障，试题结束后，所有的故障将自动去除；
3出乘前检查的4道试题，每道题完成后，选手必须通过“司机联控显示屏〞上的“结束当前试题〞按钮来提交该试题。
标准化作业-出入库评分表
8%
出库
45
按照标准流程进行出库作业，操作步骤18项，全部要求按顺序执行，详细内容见附件2：
出入库作业标准
1〕正常操作步骤18项，每项配分分：
⏹按顺序操作且结果正确不扣分；
⏹遗漏操作或者操作错误，扣完分值〔分〕；
⏹操作结果正确但顺序错误，扣分。
作业过程中，需确认设备〔或操作〕时，要求手指眼看设备，并口呼设备名称及设备状态〔或操作〕，如：
XX设备，良好〔或至XX位置〕；
共8项内容
2〕共确认8次，配分分。
联控时，需复诵联控内容；
共10项内容
1〕联控时，未进行复诵的，每次扣分；
2〕共复诵10次，配分分。
入库
44
按照标准流程进行出库作业，操作步骤22项，全部要求按顺序执行，详细内容见附件2：
1〕正常操作步骤22项，每项配分2分：
⏹遗漏操作或者操作错误，扣完分值〔2分〕；
操作结果正确但顺序错误，扣分。
共7项内容
2〕共确认7次，配分分。
共6项内容
2〕共复诵6次，配分分，扣完为止。
标准化作业-区间运行评分表
4%
2021
始发站，通过“车辆显示屏〞选择列车运行线路，设置报站播送。
1〕未设置或设置错误，每次扣10分；
2〕全程需设置2次，配分2021
动车前手指眼看前方信号和道岔，口呼:
“信号正确〞、“道岔位置正确〞。
无道岔时，仅需确认信号
1〕作业过程中，未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，错任意一项均每次扣2分
2〕全程16次站内动车，评判16次，配分32分。
区间运行过程遇信号机、道岔时，手指眼看前方信号或道岔，并口呼:
1〕区间运行过程遇信号机、道岔时，未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣2分；
2〕配分18分，错误9次后该分项不再评判。
进站前遇站名标，手指眼看站名标，口呼：
“XX站到，进站注意〞。
列车停稳后，手指眼看停车标，口呼“对位正确〞。
1〕未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣2分；
2〕全程进站15次，配分30分。
标准化作业-上下客监护评分表
手指眼看“信号显示屏〞，并口呼：
“开左〔右〕门〞。
1〕未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣1分；
2〕全程16次开关门作业，配分13分，错误13次后该分项不再评判。
手指眼看“就地控制盘〞的“ASD门开〞灯亮、车门面板“开左〔右〕门〞灯亮，口呼：
“站台门、车门开启〔或双门开启〕〞。
站立在“立岗作业区域〞，面朝“车门及站台门方向〞，在作业区域监护上下客。
1〕未立岗或朝向错误，每次扣1分；
2〕全程16次开关门作业，配分16分。
全程采用手动关门，停站倒计时到达15至0秒，按压“关左〔右〕门〞按钮，关闭车门。
1〕采用自动关门或未在指定时间内关门，每次扣2分；
2〕全程16次开关门作业，评判16次，配分32分。
确认站台门和车门关好，手指眼看“就地控制盘〞的“门全关且锁紧〞灯亮、车门面板“关左〔右〕门〞灯亮；
口呼：
“站台门、车门关好〔或双门关好〕〞。
确认站台门和车门之间空隙平安，眼看“车门及站台门方向〞，手指车门和站台门之间空隙；
“空隙平安〞或“双门间无夹人夹物〞。
2〕全程16次开关门作业，
升级会员 