拔桩方案修改版Word文档格式.docx

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车站基坑范围内的预制桩在土方开挖暴露后凿除；

在车站施工期间，在地墙外侧设施工便道，需要对地下连续墙两侧河道进行回填处理。

春塘河桥位于高科西路与杨高南路交叉口东侧，根据春塘河桥竣工资料、物探资料及现场勘查情况，春塘河桥为两墩两台三跨简支梁桥，桥与高科西路斜交30°

，桥长39.04m，桥面宽40.8m，为三跨13m的空心板梁，共计108片梁。

桥梁基础为桩基，春塘河桥共有88根桩，预制钢筋混凝土桩截面尺寸为400×

400mm，桥台桩长17.50m，桥墩桩长为20.5m，桩顶标高分别为2.9m和2.85m，桩底标高分别为-17.6m和-14.6m，桩基基底位于⑤2层，不会揭穿⑦1层承压水。

每根桩为两节预制桩，桩节连接采用硫磺胶泥浆锚法。

桩基排距为13m，桥台桩间距为2.3m、桥墩为1.8m。

根据桩的布置与地下连续墙相互关系，影响地墙施工的春塘河桥预制桩为道路北侧机动车与非机动隔离带位置的三根桩基（最终根据桥梁拆除现场放样后决定，原则上桩与地墙距离不小于30cm），均在围护结构的外侧，内侧除一根桩与地墙距离小于30cm，为25cm，将该处地墙适当增加外放量；

南侧的四根桩与地墙的距离分别为5mm、135mm、274mm、414mm，由于桩在围护结构内侧是，故考虑将围护结构适当外放，保证与桩间的距离不小于30cm，以避开桩位，详细见附图：

拟拔桩平面布置图。

预制方桩拔除处理在老春塘河道改移好后，高科西路南侧半幅路翻交之前进行，拔桩施工只占用春塘河桥北侧半幅路面（已翻交），施工期间不影响春塘河桥南侧半幅正常通车。

二、编制依据

１、春塘河桥竣工图；

２、杨高南路车站设计文件；

３、杨高南路车站施工方案；

４、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）;

５、《地基处理技术规范》（DBJ08—40—94）；

６、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—86）；

７、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59—99）；

８、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08—903—98）。

三、施工难点

1、春塘河在1993年竣工，桩身质量（强度、垂直度、接桩处质量）是能能否顺利拔桩的关键，该节桩连接采用硫磺胶泥浆锚法接桩，街头的牢固强度是否满足起拔力要求施工过程很难判断，如何防止预制桩拔除过程断桩是一控制难点。

2、现场条件对大型设备施工的限制因素，大型设备需在桥上施工，同时场地也受限制。

如：

回转半径、桥面支撑力点确定、周围环境等，必须合理组织施工。

3、预制桩拔除后空洞回填，回填不密实及强度过低，很容易导致地墙成槽时塌孔。

4、地下连续墙施工前需要对春塘河河道换填处理，在回填土体中地墙成槽易坍孔。

四、施工总体安排及施工顺序

目前，高科西路北侧半幅道路已经翻交，正在进行φ1800雨水管穿越杨高南路施工，以引流春塘河水；

待雨水管完成后，即可进行春塘河桥拔桩位置的桥梁拆除、清淤、拔桩、桩孔回填；

在高科西路南侧半幅道路翻交后，再进行剩余桥梁的拆除；

最后进行河道回填。

具体开工日期根据雨水管进展情况决定，计划施工工期为45天。

五、预制桩拔除处理施工方案

1、施工方案

首先凿除春塘河桥桩基上方的部分桥面板及方桩上部的墩、台、梁部分，形成大约1~2m的空隙，供拔桩施工。

第二是打埋钢套筒并辅助以冲刷桩体周围土体，消减摩阻力。

钢套筒采用方套筒，大于桩径10cm以上。

以震动锤打入预制桩外围，长度超过桩尖，冲刷土体采用高压旋喷法施工。

采用两个顶力各100吨的液压千斤顶，储备力可达200吨，外加工钢套筒（帽）用于焊接钢筋起拔桩体，用专用的抱箍抱住固定桩体。

三是以计算好的顶力起拔桩体，设定极限起拔力以防断桩，使用特定设备起出桩体。

另准备一台100吨履带吊，吊挂和固定钢套筒，在起拔结束后拎出钢套筒和桩体。

四是对桩位空洞进行回填，采用压密注浆加固处理。

2、工作步骤

根据现场实际情况和施工需要，春塘河桥处理分以下几个步骤进行：

围堰排水清理拆桥凿出需拔桩头拔桩桩位空洞处理。

3、施工工艺

（1）围堰排水清理

根据地质资料，在-0.46m标高以上，均为淤泥，须在围堰做好后，抽除积水，对淤泥进行凉晒，最后外运。

春塘河河水引排后，在桥南北侧筑起挡水围堰（围堰由东宝市政施工）切断春塘河水路，抽排干净桥下的河水，挖好积水坑，凉晒，在桥面测量放线，确定需要拔除的预制方桩的范围，把需要拔除的桩位周围淤泥清理干净。

（2）凿出需拔桩头

测量放线确定出地下连续墙在桥上的位置，确认拆桥面积，拆桥原则满足拔桩施工要求即可，履带吊车停放在桥梁承台上方的桥面上（未拆除部分）进行起吊作业。

桥梁拆除时，先凿除掉桥面铺装层及附属结构，露出桥梁的纵横梁系，梁体直接用镐头机或人工用风镐凿除，一直到露出预制桩，并将桩头凿开露出主筋。

（3）拔桩

首先测量放线，复验桩柆，确定应拔除的方桩；

其次用高压旋喷方法，用清水或膨润土冲刷桩体周围土体；

第三是打埋钢套筒；

第四是计算起拔桩体的顶力，设定极限起拔力以防断桩，使用特定设备起出桩体。

1）施工准备

河道改移后，河道周围打好围堰清除淤泥，根据拔桩需要拆除桥面及盖板梁露出桩头。

2）高压旋冲刷施工

钻机就位将钻机安置在设计的孔位上，使钻杆头对准孔位中心。

同时为保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后，必须作水平校正，使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。

钻孔钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50㎜。

插管可与钻孔同时完成，在插管过程中，可边射水、边插管，水

压力一般不超过1MPa。

如压力过高，则易将孔壁射塌。

旋喷作业当旋喷管插入预定深度后，立即边喷射清水加膨润土边

提升钻杆，开始旋喷后即旋转提升旋喷管冲刷土体。

拟在选定桩体周边设四个冲刷点，喷射深度略超出桩长。

喷嘴提升速度为20cm/min，喷嘴摆动速度为14次/分钟，冲刷压力25～28Mpa，垂直度误差<

1%。

四个喷孔中先以清水带少量膨润土喷射，然后加大膨润土的用量，四个喷点总喷射时间控制在8小时左右。

冲洗喷射施工完毕后，把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内

不得残存浆液。

移机移动钻机等机具设备到新孔位上。

3）钢套筒打设

①钢套筒打设拟采用100吨履带吊配合震动锤打设施工，钢套筒分两节打入。

②第一节钢套筒起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5％，用经纬仪或长条水平尺校正，必要时应拔出重新就位，严格控制。

在施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。

节点采用焊接连接。

焊接错位偏差不宜大于2㎜，对口的间隙为2～3㎜。

接头应由两个焊工对称进行，焊接层数不得少于两层，接头应错开。

⑤钢套筒采用方套筒，以震动锤打入预制桩外围，长度超过桩尖。

4）预制桩拔除

①将钢筋焊接在特制套筒（帽）上，确保焊接强度。

拟拔预制桩顶部周边布置钢道板。

安装千斤顶及反力装置（见下图）。

钢梁

千斤顶

钢道板

顶升千斤顶,通过基座施加反力从而将预制桩起动。

顶升采用两个顶力各100吨的液压千斤顶，储备力可达200吨。

外加工钢套筒（帽）用于焊接钢筋起拔桩体，设计加工专用的抱箍抱住固定桩体。

起拔设备另准备一台100吨履带吊。

根据桩体重量和摩阻力及浮力分析起拔力：

桩体自重约为8~9吨；

摩阻力系数取1吨/平方米，则为40吨左右；

浮力发生不计，这样按理论顶力需约50～60吨。

施工中应加大预备顶力，按实际发生情况调整，检查控制箱各压力表，确保正常反映压力情况。

⑤在顶力小于10吨时可视情况换用吊机起吊桩体。

在工程施工过程中，根据现场以及桩体具体情况，及时调整施工方案，以确保工程施工顺利进行。

（4）桩位空洞处理

拔除后及时对桩孔进行回填，从拔桩数量、方桩截面积综合考虑，回填材料采用粉煤灰掺少量水泥，重量比例为10:

1，加少量水玻璃和膨润土,控制回填强度与原状土相近。

六、河道桥梁拆除及换填处理施工方案

当拔桩完成后，进行桥梁的拆除。

桥梁拆除施工较为简单，按顺序依次将每片梁用镐头破碎，分成小块外运。

主要工程数量：

凿除梁混凝土约430m3，桥面混凝土240m3，桥墩台196m3。

回填处理范围：

基坑内侧6m、基坑外侧10m及放坡部分，回填高度结合地面标高到导墙顶以上。

再把地墙施工周边范围内淤泥清理干净至原状土进行换填。

换填材料使用盾构土掺7%的水泥混合，现场用挖掘机拌合均匀后进行分层回填，每层50cm，用挖掘机压实，回填盾构土控制好含水量。

地下连续墙外侧需要考虑10m宽的便道，外侧需要放坡的位置，按1:

1.5坡度或填到围堰位置，分层回填压实。

在基坑外侧便道下、基坑内侧回填土时，有可能发生下沉、开裂现象，对大型机械安全作业造成不利影响。

故靠近路面顶标高部分要引起高度重视，路面混凝土厚25cm，下设50cm厚碎石垫层，并对垫层下3m土体注浆加固。

七、地墙施工时的技术辅助措施

预制桩位孔经过压密注浆加固，该位置的土体强度超过周边，为防止地墙成槽偏孔和困难，地墙施工时必要时加固位置采用先导钻孔措施确保成槽质量。

导墙施工时根据河道换填位置土体开挖情况，必要时采用3m的深导墙施工，深导墙范围内采用水泥土回填，并且在导墙内设置钢筋混凝土对撑，以保证在重型机械经过时导墙不至于变形内缩。

如果效果不好，采取起旋喷桩和搅拌桩土体加固措施补救措施确保地墙成槽质量和安全。

地下连续墙施工期间应注意加强翻交道路的监控，观测路面沉降，如有较大裂缝产生或变形应立即停止施工，采取措施。

八、拔桩施工机械设备及及水、电

（一）拔桩主要机械设备（见下表）。

主要机械设备表

序号

名称

型号

数量

备注

1

顶升千斤顶

100吨

2台

2

履带吊

1台

3

旋喷及注浆设备

1套

4

震动锤

5

镐头、挖掘机

6

切割机

7

高压水泵

8

纲套筒

50米

9

电焊机

3台

（二）现场接入200KW的施工用电和5寸的施工用水。

九、技术质量、安全及文明施工及环境保护措施

（一）技术质量措施

1、拔桩施工队伍必须由有施工实践经验的工程技术人员组成承担本工程的施工管理工作。

实施全面、全员、全过程的质量管理,并接受业主及监理工程师的质量监督。

2、实行以项目经理负责制为主体的各级岗位质量责任制,做好施工全过程技术质量监控工作,认真贯彻各项技术管理制度,开工前落实岗位责任制,做好技术交底,使每个施工人员对工程的总体技术要求明了,对质量要求有深刻的了解。

3、建立施工进度实施组织系统，进行目标分解，把目标落实到具体施工人员，以明确具体施工任务及要求，按时完成施工任务。

4、合理组织安排劳动力，重点工序集中力量突破，努力使用科学先进工艺，加强机械设备的检查维修保养工作，确保施工进度。

5、做好技术交底工作，使所有参加施工人员全面理解掌握工程实质内容，充分发挥参建人员的能动性，确保工程质量。

6、做好施工过程控制注意检查桩尖，防止断桩留在地下；

做好回填过程材料质量、施工工艺保证工程质量。

（二）安全措施

1、实行工序管理安全制度,由施工员及时协调,使各工序紧密衔接，各班实行自检、互检和交接检制度,并要特别注重交接班工作，安全员跟班作业。

2、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好安全带。

在3米以上高空作业时，必须系好安全带，并不得随意往下乱抛工具、材料等物件。

3、各种电动机械设备须有安全接地和防护装置，方能开启使用，凡是电动机械设备，都应贯彻定人定机负责制，未经有关部门许可，任何人不得擅自启动使用，操作人员须有合格证方可上岗；

做好吊装设备、高压旋喷及起拔设备的检查和日常维护。

4、桩机、吊机所行驶的道路要平整，倾斜度应小于1%，并要求地面承载力大于100KN/m2，否则须经铺石子或道渣并碾压处理后方可施工。

施工中，持证上岗，严格保证吊装安全。

5、严格执行〈〈安全防火制度〉〉，不得在床上吸烟，不得在禁明火区动用明火，确保施工现场和宿舍的安全。

6、严格按市政安全施工规范要求施工作业，落实岗位责任制，层层监控，做好现场应急预案，防患于未然。

7、“安全第一，预防为主”的原则，施工前对现场操作人员进行安全交底及安全教育，提高安全意识。

8、配合交通管理部门交通协管，确保交通安全。

（三）文明施工

1、遵守〈〈上海市建设工程工地文明施工若干规定〉〉，降低施工噪声，做到场地平整，道路畅通，无大面积积水。

2、施工中必须严格执行各项卫生制度，严格控制“四害“孳生，不随地大小便，不乱倒垃圾。

3、做好工地治安综合管理工作，严禁打架等治安事故的发生，搞好工地周围单位人员的关系。

4、施工场地周边警示标志、信号灯、施工指示牌确保道路畅通。

5、拆除的垃圾运至指定的弃土场地。

（四）周围环境保护

由于施工场地位于高科西路和杨高南路交叉口，施工对周边交通有一定的影响，为确保周边交通安全施工场地要进行围护并设置施工警告标志提醒驾驶人员。

合理安排大型吊装施工时间，尽量避开交通高峰时段，起吊施工时要有专人负责起吊施工及指挥交通，施工期间不影响正常通行。