段坤高速铁线路路工Word文档下载推荐.docx
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11.《铁路工务平安规那么》规定，步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行。
【《铁路工务平安规那么》第条】
12.《铁路工务平安规那么》规定，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
13.《铁路工务平安规那么》规定，严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
14.《铁路工务平安规那么》规定，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气阻碍瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必需作业时，应采取特殊平安方法，保证来车之前按规定的距离及时下道。
15.《铁路工务平安规那么》规定，多人在一路作业时应统一指挥，彼其间应维持必然的平安距离，避免工具碰撞伤人。
16.《铁路工务平安规那么》规定，利用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
17.《铁路工务平安规那么》规定，临边作业应设置防护围栏和平安网。
18.《铁路工务平安规那么》规定，悬空作业应有靠得住的平安防护设施。
19.《铁路工务平安规那么》规定，利用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定方法。
20.《铁路工务平安规那么》规定，在有可能发生落石的路堑内作业，应戴平安帽。
二、选择题：
21.在电气化铁线路路上作业，起道高度单股一次不得超过（）mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
标答：
B
22.在电气化铁线路路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（）mm；
一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并非得侵入限界。
A.±
30B.±
45
C.±
60D.±
120
A
23.高速铁路遇故障处置时，应在办理本线封锁，邻线限速不超过（）km/h的情形进行，邻线来车时，必需停止作业，且两线间不得停留人员，作业人员严禁侵入邻线并禁止到邻线一侧活动。
D
24.其他阻碍或可能阻碍营业线设备稳固，利用和行车平安的临近营业线施工，由（）按上述原那么界定类别。
【《铁路营业线施工平安治理方法》铁运〔2021〕280号，第52条】
A.车间B.段
C.铁路局D.铁路总公司
C
25.《工务系统高速铁路平安风险操纵方法》规定，因施工或线路抢修造成封锁设施损坏，设备治理单位要催促施工单位安排人员进行（）小时看管，并落实好平安监督检查职责。
26.《铁路工务平安规那么》规定，绕行停留车辆时其距离应不小于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
27.《铁路工务平安规那么》规定，分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
28.《铁路工务平安规那么》规定，多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应维持同步。
29.《铁路工务平安规那么》规定，平安桩距陡坡边缘不得小于（）m。
30.《铁路工务平安规那么》规定，在电气化区段通过或利用各类车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必需维持（）m以上的距离。
三、判定题：
31.《工务系统高速铁路平安风险操纵方法》规定，禁止人员单独入网上线作业，各作业班人员必需保证通信畅通，与驻台或驻站人员时刻维持联系，作业完毕，对人员进行全面清点，确认全数撤离网外后，方可办理封锁销记手续。
【《工务系统高速铁路平安风险操纵方法》武工综函〔2021〕63号，第条】（）
对。
32.《工务系统高速铁路平安风险操纵方法》规定，各设备治理单位要落实日常巡查制度，并成立互控机制，对检查发觉和公安等部门反映的封锁栅栏破损、网片间隙过大、底部太高、外高内低、高度不足、倾斜倒塌、封锁不严等平安隐患，当即进行整治销号。
【《工务系统高速铁路平安风险操纵方法》武工综函〔2021〕63号，第条】（）
33.《工务系统高速铁路平安风险操纵方法》规定，各设备治理单位要重点做好公铁并行地段防护桩、铁跨公立交桥涵限高防护架、上跨桥日常检查与保护工作，维持各类平安防护设施及标志齐全、牢固、有效，避免公铁并行地段、上跨桥处所机动车辆侵入线路。
【《工务系统高速铁路平安风险操纵方法》武工综函〔2021〕63号，第条】（）
34.高速铁路棚栏门以关闭锁为定位，进出棚栏门必需严格执行登销记制度。
【铁运〔2021〕280号第103条】（）
35.《铁路工务平安规那么》规定，休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
（）
36.《铁路工务平安规那么》规定，作业进程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，能够将工具任意抛置和放在危岩下面。
【《铁路工务平安规那么》第条】（）
错。
正确答案为：
作业进程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。
37.《铁路工务平安规那么》规定，开挖土方原那么上应自上而下，特殊情形能够挖悬空土。
【《铁路工务平安规那么》第条】（）
开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。
38.《铁路工务平安规那么》规定，发觉接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；
在接触网检修人员未抵达前，应距断线接地处10m之外设置防护，严禁人员接近。
【《铁路工务平安规那么》第条】（）
39.《铁路工务平安规那么》规定，在接触网支柱及接触网带电部份5m范围之内的金属结构均必需接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，假设未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
（）
40.《铁路工务平安规那么》规定，施工中，Ⅰ级施工能够阻碍接触网支柱、地锚等设施的稳固。
施工中，任何作业均不得阻碍接触网支柱、地锚等设施的稳固。
41.《铁路工务平安规那么》规定，任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备时，必需征得工务设备治理部门的同意，并有工务人员现场监督。
【《铁路工务平安规那么》第条】（）
42.《铁路工务平安规那么》规定，严禁在阻碍路基稳固的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。
【《铁路工务平安规那么》第条】（）
43.《铁路工务平安规那么》规定，在路基内埋设电缆时，必需遵守《铁路路基大修维修规那么》的规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。
44.《铁路工务平安规那么》规定，运输超限、超重货物必需经工务设备治理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固方法后，按许诺条）件运行。
45.《铁路工务平安规那么》规定，机具利用前应确认油、水、电、连接件是不是符合利用要求，显示仪表是不是正常，整机是不是符合现行的平安利用方法。
【《铁路工务平安规那么》第条】（）
机具利用前应确认油、水、电、连接件是不是符合利用要求，防护装置是不是齐全靠得住，显示仪表是不是正常，整机是不是符合现行的平安利用方法。
四、简答题：
46.工务系统高速铁路平安风险操纵方法中现场作业“五不准”制度是那些？
答：
严格执行现场作业“五不准”制度。
即病害地址未找准不准作业；
病害缘故分析不清不准作业；
病害整治方案未制定不准作业；
平安卡控方法未制定不准作业；
人员机具材料未到位不准作业。
47.水上作业应有哪些救生设备？
水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。
五、问答题：
48.工务系统高速铁路平安风险操纵方法中如何强化轨道结构检查及整治？
落实日常检查与整修制度，无砟轨道区段重点检查轨道联结零件、轨枕、轨道板、乳化水泥沥青砂浆等设备状况，有砟轨道区段重点检查轨道联结零件、轨枕、道床等状态是不是良好，对道岔区段要进行增强检查，发觉设备病害，及时采取整治方法，确保轨道结构状态良好。
49.工务系统高速铁路平安风险操纵方法中如何增强路基设备检修工作？
落实路基设备检查制度，全面查找路大体体、排水设施和防护加固等设备病害，依照“预防为主、检修并重、综合整治、排水第一”的原那么，及时整治路基设备病害，保护路基设备状态良好。
对高路堤、深路堑、隧道口等重点地段进行增强检查，发觉平安隐患，及时进行整治。
50.开挖建筑物基坑或刷坡时，应注意哪些事项？
【《铁路工务平安规那么》，第条】
开挖建筑物基坑或刷坡时，应注意：
1.开挖基坑时，边坡的坡度必需依照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
2.遇有滑层、裂纹、浸水等情形，基坑壁必需用支撑或改缓边坡。
3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过m。
4.在同一坡面的垂直线上，不得上下同时动工，不得在上层挖土时基层运土5.圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。
6.拆除开挖坑支撑应按回填顺序自下而上慢慢拆除，拆除高度视坑壁土质而定。
7.下穿框构顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。
规章理论
51.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，线路维修应依照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原那么。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第1.0.3条】
52.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，线路维修应实行检、修分开的治理制度，实行专业化和属地化治理。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第1.0.4条】
53.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，未被平稳超高的一样要求中：
欠超高一样不该大于40mm。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.1.1条】
54.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，车站两头曲线超高设置，当160km/h＜v≤200km/h时，过超高困难条件下不大于90mm。
55.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，正线曲线与道岔间夹直线长度一样条件下不该小于Vmax。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.1.7条】
56.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一样条件下不该小于Vmax。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.1.6条】
57.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，正线不该设置复曲线。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.1.3条】
58.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，有砟道床应采纳特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.3.1条】
59.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，道床应依照道床脏污程度有打算地进行清筛，维持道床弹性和排水良好，避免轨枕空吊和道床翻浆。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.3.5条】
60.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，轨枕应依照设计采纳相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米1667根，均匀布置。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.4.1条】
61.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得持续插入，且必需尽快焊复。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.5.5条】
62.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，查照距离（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，测量位置按设计图纸规定。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.7.2条】
63.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，尖轨尖端与大体轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，应进行修理或改换。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.7.5条】
64.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm，应进行修理或改换。
65.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm，应进行修理或改换。
66.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，尖轨与心轨因扭转或磨耗等缘故造成光带异样，且对行车平稳性有阻碍，应进行修理或改换。
67.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，无缝线路应具有足够的强度和稳固性。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.8.1条】
68.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不该大于5℃。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.8.2条】
69.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，无缝线路可采纳钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路锁定轨温。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.8.7条】
70.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，无缝线路钢轨位移观测桩必需预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路中心不小于3.1m，桥梁地段应在固定支座上方设置。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.8.8条】
71.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应当即进行标记。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.8.9条】
72.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，线路标志包括千米标、半千米标，信号标志（与工务有关的）包括警冲标。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.9.1条】
73.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，线路标志应设在本线列车运行方向的左侧。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第3.9.2条】
74.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，超高最大值不得超过175mm。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.1.1条】
75.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，直线与圆曲线间应采纳缓和曲线连接。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.1.5条】
76.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，欠超高和超高顺坡率不得同时采纳困难条件下的限值。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.1.9条】
77.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调剂器均不得重叠设置。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.2.3条】
78.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，正线两线并行时，两线轨面高程宜按等高（曲线地段为内轨面等高）设置。
79.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板除预裂痕处之外，其他部位不得有裂痕。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.3.3条】
80.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床曲线超高在底座上设置。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.3.2条】
81.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床曲线超高在路基基床表层上设置。
82.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂痕宽度不得大于0.2mm。
83.线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，要紧通过综合检测列车进行检测。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第条】
84.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为30mm。
85.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂痕。
86.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，双块式无砟道床桥梁地段道床板与底座（或爱惜层）间设置隔离层。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.3.4条】
87.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，双块式无砟道床桥梁地段底座凹槽（凸台）侧立面粘贴弹性垫层。
88.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，双块式无砟道床，隧道地段道床结构由双块式轨枕、道床板等部份组成，道床板为纵向持续的钢筋混凝土结构。
89.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部密贴。
【《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》第3.3.6条】
90.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，WJ-7型扣件要紧技术要求中，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间裂缝之和不得大于1mm。
91.《高速铁路无砟轨道线路维修规那么》规定，SFC型扣件要紧技术要求中，钢轨左右位置调整量：
±
6mm。
92.高速铁路天窗时刻应固定，一样不得少于（）min。
【《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》第条】
D
93.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，未被平稳欠超高的一样要求中：
困难条件下不大于（）mm。
C
94.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，车站两头曲线超高设置，当200km/h＜V≤250km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
标答：
B
95.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不该小于（）Vmax。
标答：
96.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，临时插入短轨的线路许诺速度不得大于（）km/h。
97.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，护轨轮缘槽宽度为42mm，允许误差为（）mm。
A.－1～+3B.－2～+2
C.－3～+1D.－2～+3
A
98.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，斥离尖轨非工作边与大体轨工作边的最小距离不小于（）mm。
99.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，岔后到发线连接曲线半径不该小于该道岔导曲线半径，超高不该大于（）mm，顺坡率不该大于2‰。
100.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm，应及时修理或改换。
101.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不该大于（）℃。
102.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为治理单元。
103.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，区间钢轨位移观测桩间距不该大于（）m。
104.《高速铁路有砟轨道线路维修规那么》规定，警冲标应设在两会合线线路间距离为（）
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