奇瑞瑞虎常见问题处理方案汇总Word文档下载推荐.docx

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该问题主要由油泵的三个原因引起：

油泵在使用过程中由于油箱盖与波纹管的干涉导致波纹管磨损破裂漏油。

由于油泵三通管处的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压油泵电机的出油口处的波纹管的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压

针对汽油泵该问题，服务技术部曾在5.1号组织服务站进行过批量性质的更换，具体见售后技术文件SHJSO5-10但是更换后部分服务站反映还是有极其个别车辆的汽油泵存在问题。

对此，经我部和相关部门分析认为此问题为生产厂家产品一致性控制不好导致，另外经厂家对油泵三通管处的装配进行重新设计从而解决了油泵漏油问题。

2005年8月20号生产车的均为经过最新改进过的新状态汽油泵。

由于前期已经进行过批量更换，请服务站只对出现该的问题的车辆进行更换，不要再进行大批量的更换，同时备件公司已经要求服务站将老状态的油泵退回公司，现在订购的油泵备件不存在此类问题，请服务站不要再将老状态的油泵进行装车。

油泵零件号为T11-1106610AB该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10〉。

4、问题描述：

右前大灯内部有水珠。

对于瑞虎前大灯进水问题，分析认为是因为橡胶密封圈密封不严和线束不防水造成，公司对此问题进行了加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头的技术改进

2005年5月20号以后生产的车均为加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头。

，对于按大灯是否进水的标准判断后，确认为进水的车辆，请更换已经采用带加防水密封圈的大灯，线束请用防水胶进行处理，对于大灯进水的索赔请服务站慎重处理，避免发生误赔。

大灯零件号为：

T11-3772020。

5、问题描述：

部分服务站反馈部分车辆的天窗在使用过程发现天窗无法自动回位功能、防夹功能和在行驶过程中无法开启。

该问题主要由下面的原因引起

天窗无防夹功能和使用方法有很大关系，天窗按开启键天窗到达最后端，此时如果按关闭键，天窗将自动关闭，如果此时用微力挡住天窗玻璃，天窗会自动回到后侧，在天窗自动关闭的过程中不要用手触摸开关，否则天窗将进入手动模式；

在天窗自动开启或关闭时，用手触摸开关，天窗将进入手动模式，该过程没有防夹功能；

钥匙关闭后，不拔出钥匙时天窗是不能

够自动关闭的，只有拔出钥匙后，天窗才能够自动关闭。

部分车辆在行驶过程中，当车速超过20km/h时，天窗无法开启的问题,是由于天窗模块的内部程序问题引起

部分车辆在钥匙关闭拔出后，天窗仍不能自动关闭，主要引起的原因是由于点火开关后的行程开关故障引起，类似于B11的行程开关的作用。

天窗的自学习没有进行，按开启键不放直到天窗完全开启，然后按关闭键不放将天窗完全关闭即可或者按天窗翘起键不放保持15秒以上同样可以进行

天窗的自学习

2005年5月31号以后生产的车均为新状态天窗模块，改进起步VIN码为5D047751

上述的第三点因天窗模块引起的故障，请更换新状态的天窗模块解决，现备件供应的全部为新状态的模块

对于它各点的原因引起的故障请按正常的方法进行电路检查维修，同时对于是由于客户对天窗使用功能不清的问题请给予客户解释。

天窗模块的零件号为：

T11-5703130。

更换天窗模块时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》更换天窗模块索赔工时工位：

88884006

6、问题描述：

变速箱里程表传感器漏油问题

经分析认为传感器的橡胶密封圈密封性能差和密封圈的尺寸造

成，已经改进了密封圈的材料，并控制了密封圈的尺寸

对于出现里程表传感器漏油的车辆，现统一更换为上海普生生

产的传感器，零件号为：

B11-3802020CA

7、问题描述：

热车怠速下变速箱有异响，踩下离合器异响消失。

故障说明：

经分析认为是由于三菱离合器的质量问题，已经改进了离合器的器的扭转减震力矩

对于如果是整车装的是2.0L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，请更换2.4L三菱发动机上使用的三菱离合器摩擦片，备件零件号：

2.4L离合器的零件号为：

MR534354（离合器壳体总成）、MN13244（从动盘）。

如果是整车装的是2.4L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，.请更换法雷奥的离合器摩擦片，零件号为：

T11-1601030BA（从动盘）、T11-1601020BA（离合器壳体总成）。

8问题描述：

服务站反映变速箱漏油无法行驶，检查发现为变速箱壳体被打烂。

对故障变速箱进行拆检发现，变速箱行星轴断裂导致变速箱壳体被打烂问题，经分析认为是行星齿轮轴强度不够造成，最终确认为部分行星轴的磷化处理不完全造成，现经对行星轴的强化处理（磷化、喷丸等），该问

题已经基本解决。

在变速箱号为MH5C0036之后的均为改进过的件。

出现变速箱壳体打烂问题，请更换变速箱总成处理，不要对在此变速箱号之前的变速箱全部进行更换。

9、问题描述：

部分服务站反映极小部分装2.0的发动机的车，在着车后怠速抖动严重，起步需要加大油门否则容易熄火。

故障说明：

该问题的原因为前期生产的发动机ECU?

序有问题，

2005年5月8号以后生产的均为新状态的ECU

对于该问题请更换现生产的ECU请服务站在更换ECU前确认是否还有其它的电喷系统故障引起，已免造成误判。

10、问题描述：

服务站反映助力转向罐中部漏油。

经对故障检查确认此问题为助力转向罐的盖处因密封不好导致漏油，现经改进，在盖内加密封圈处理。

2005年6月20号以后生产的均为新状态件。

对于出现助力转向罐盖处漏油的车辆，请服务站更换助力转向罐带盖的总成。

11、问题描述：

差速器油封漏油。

目前市场上的瑞虎车装有两种不同形式的右传动轴，一种为右传动轴是一整体的长传动轴，一种为由两个短的传动轴组成的右传动轴

对于整车上装的为长的右传动轴的车，出现差速器油封漏油问题，是由

于右传动轴过长，导致油封的受力不均导致的油封漏油。

对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，分析认为油封与半轴倒角处配合间隙过大导致，现改进后的导角采用1*30。

2005年8月20号以后生产的均为新状态件。

对于整车上装的为长的右传动轴的车，如果出现漏油问题，请将长的右

传动轴更换为由两个短的传动轴组成的右传动轴，请从备件公司订购新状态即两半截半轴的备件包括之间支撑的三根螺栓，零件分别为：

Q184C1075Q184C1060（安装在支架下面的两个螺栓）和Q146C1055（安装在支架上端的一个螺栓，需要把固定进气歧管支架的一个螺栓拆下来，采用此螺栓将进气歧管支架和半轴支架一起固定在缸体上）。

对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，如果出现漏油

问题，请更换靠近差速器侧的短半轴，零件号为：

T11-2203020BC

请在更换差速器油圭寸时请注意安装方法。

更换右传动轴总成、短半轴时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》

更换右传动轴总成索赔工时工位：

88884007

更换短半轴索赔工时工位：

88884008

12、问题描述：

车辆行驶跑偏，经多次调整均无效

该问题由两个原因引起，

服务站使用调整的四轮定位参数不对

由于右传动轴为长的传动轴引起

对于出现跑偏的车辆请先按常规的方法进行检查，并请按下面的数据进

行调整四轮定位

前轮前束0'

土5'

前轮外倾-0.85°

±

1°

主销内倾11°

30'

±

45'

主销后倾2°

50'

后轮前束18'

土30'

后轮外倾-54'

土30'

对于上述调整多次无效的车辆，请将长的右传动轴更换为两个短的传动半轴，再进行四轮定位调整。

13、问题描述：

服务站反映部分车辆的油箱在加满油后从油箱通气孔气管处有漏油现象。

经过分析认为部分油箱在生产过程中，工艺不稳定造成，通气孔处的密封圈密封不严，注：

油箱通气孔气管的位置在主油泵旁边，在主、畐U油泵之间

对于出现油箱漏油问题的车辆，请服务站给予更换油箱处理。

更换油箱总成时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，更换索赔工时工位：

88884009

14、问题描述：

部分服务站反映，部分车辆左边装的手调大灯，右边装的为电调大灯

该问题由于车间的错误装配引起

在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题。

服务站对在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题的进行检查，如果发现一边装的电调大灯，一边装的为手调大灯，只要发现请全部更换为电调大灯，如果发现两边装的均为手调大灯，请全部更换为电调大灯。

请在更换大灯时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装一侧前大灯索赔工时工位：

88884010,拆装两侧前大灯索赔工时工位：

888840

11

15、问题描述：

服务站反映在用遥控开闭锁时存在异响故障。

就此分析认为电控部分的齿轮和齿条啮合间隙过大，由于传动过程不平稳，导致长期使用磨损而造成异响。

在5D069569以前生产的车辆存在此问题

对出现该问题的车辆请服务站更换新状态闭锁器总成，现备件

T11-

公司提供的零件全部为改进后的件，各个门锁总成的零件号为:

6105040（右前）、T11-6105030（左前）、T11-6205040（右后）、T11-

6205030（左后）。

16、问题描述：

用户反映前减震器漏油，有时在转向时有异响产生。

分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要

求等引起，现油封和用有均采用进口件，转向异响为减震器轴承损坏导致

VIN码在5D062012号以前生产的车存在此问题。

对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新

状态的前减震器，零件号为：

T11-2905010（左前）、T11-2905020（右前）。

请在更换前减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装单个前减震器索赔工时工位：

88884012,拆装两个前减震器索赔工时工位：

8888

4013

17、问题描述：

用户反映后减震器漏油

分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要求等引起，现油封和用有均采用进口件。

对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新状态后减震器，零件号为：

T11-2915010。

请在更换后减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》。

拆装单个后减震器索赔工时工位：

88884014，拆装两个后减震器索赔工时工位：

88884015

18、问题描述：

服务站反映用户在更换轮胎时不能用千斤顶完全把轮胎顶起来。

该问题主要由于两方面的原因引起，

因瑞虎车的千斤顶在车身上的支撑位置在拖曳臂不同于其它车辆的支撑方式在底部侧裙部位，客户在使用时未找到正确的支撑点，同时减震器弹簧的行程较长，导致车辆无法举起，为此服务技术部曾发过售后技术文件SHJS-05-

11号，关于T11更换轮胎时千斤顶的使用说明

为进一步提高操作的方便性，经相关部门改进，现将拖曳臂上的支撑改为

凸台支撑，同时加深千斤顶凹槽的深度。

8月30日以后生产的车拖曳臂上的支撑改为凸台支撑

该问题的处理请服务站正确的指导客户更换轮胎时千斤顶的使用发方法，如果有强烈抱怨的客户可更换新状态的拖曳臂总成，不允许服务站进行批量更换，更换时必须以信息反馈报告的形式通过公司认可。

19、问题描述：

前门内侧的卡子易脱落问题，导致前门内护板松动，固定不良。

服务站反映右前门内侧少一卡子，分析是子母扣尺寸偏小、无法装配到位造成的。

2005年8月23号以后生产的车均为安装了新状态卡子。

对于出现卡扣脱落的车辆，请服务站更换已增大了尺寸的卡扣，请服务站进行订购，零件号为：

T11-6102421。

20、问题描述：

服务站反映车辆后保险杠松动导致后备箱内有漏水现象。

经分析认为保险杠卡子直径太小造成，进行了改进加大了卡子

直径。

VIN码在5D107747前生产的车可能存在此问题

请更换改进后的卡子解决。

零件号：

T11-2804331（后保险杠端

头前部卡扣），T11-2804141（后保险杠卡扣），T11-2804341（后保险杠端头中部卡扣）。

21、问题描述：

服务站反映机油滤清器有漏油现象。

生产厂家反馈，早期生产的发动机在机油滤清器和发动机结合面处有加工毛刺，出油管处的加工角（导角）没有加工，导致划破密封圈从而漏油。

对发动机在机油滤清器和发动机结合面的毛刺毛刺进行打磨

22、问题描述：

部分用户抱怨整车噪音大，整车隔音效果差问题：

经过分析认为：

前仓隔音效果不良为主要原因，通过更换新状态的隔音垫及其它部件减小噪音，具体的零件清单见后面的NVH和LOTUS项目

改进。

2005年8月20号以后的车辆均已体现NVH勺改进效果

要更换隔音垫比较麻烦，需要拆卸的零部件也比较多，对服务站的技术要求高，对于有严重抱怨的客户需进行NVH和LOTU改进的车辆，请

服务站在处理前必须已专题报告的形式提交服务技术部，经过服务技术部的同意后方可更换，否则不予索赔。

23、问题描述：

服务站反映前雾灯里有水珠而且进灰。

经分析认为是雾灯的密封性不良导致的，经过改进在通气孔处加隔膜，在弯管处加海棉块来防尘。

对于出现前雾灯里有水珠或进灰的车辆，请更换新状态的雾灯，

零件号为T11-3732010（左前）、T11-37320209（右前），备件公司现提供的件均为改进后的件。

24、问题描述：

发动机摇臂异常磨损故障说明：

发动机摇臂的轴承的质量问题，导致发动机摇臂异常的磨损，具体的情况见前期SHJS-05-10号通知，前期已经组织专项的技术改进

各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知

维修和处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10〉。

25、问题描述：

变速箱无法挂挡故障说明：

由于瑞虎使用的QR52变速箱的换档指的定位销过盈量过大，导致部分车辆的定位销压装不到位，在使用过程中易脱落导致无法挂档，前期已经组织专项的技术改进活动。

各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知。

维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10＞。

26、问题描述：

发动机皮带张紧轮开裂，导致无转向助力故障说明：

张紧轮的设计结构和材料原因引起，前期已经组织专项的技术改进活动

需要处理的车辆见前期SHJS-05-12号通知。

维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-12号通知，对仍没进行更换新状态件的车辆进行更换。

该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-12〉。

27、问题描述：

部分客户反映挂档时，档位不清晰

经过对故障件的分析发现为，换档拉线的传动效率低引起的，已经设计优化更改换档拉线

该问题属于优化项目，仅对于客户反映有挂档档位不清晰的车辆进行处理，请服务站在更换换档臂，零件号：

请服务站在更换前实际试车确

认客户车辆是否有该故障存在，不要产生误判，如果服务站需要更换改件必须通过售后服务系统上传质量信息反馈报告，待审批后再给予客户更换，对于未经许可的更换，公司将给予拒赔。

清楚知道员工的需求

一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面,经济方面最直接影响到工作的状况。

如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况讦以赴。

视员工个人能力分派及调配工作

至于如何了解员工的工作能力？

除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部冏切磋等方面，予以了解。

让员工自己设定目标

经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁视其能力调整工作目标。

善用实务演练法

由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进发表个人意见。

透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨解员工的能力及须注意的问题。

如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下以赴。

除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研切磋等方面，予以了解。

一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面,

经济方面最直接影响到工作的状况。

经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁视其能力调整工作目标

一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我