连续梁作业指导书Word下载.docx
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5.4.5梁体混凝土施工10
5.5挂篮安装11
5.5.1主构架安装11
5.5.2底模平台系统的组装11
5.5.3底模平台就位11
5.5.4安装侧模系统12
5.5.5安装前工作平台12
5.6挂篮预压13
5.7一般梁段施工14
5.7.1挂篮前移14
5.8梁段线型控制16
5.9钢筋工程17
5.9.1主梁钢筋构造17
5.9.2钢筋施工顺序17
5.9.3普通钢筋加工及预应力筋加工17
5.9.4钢筋绑扎19
5.9.5管道安装20
5.9.6锚垫板与管道连接处理21
5.9.7压浆孔及压浆出气口处理21
5.10混凝土施工21
5.10.1混凝土浇注要求21
5.10.2梁段混凝土浇注顺序22
5.10.3施工准备阶段22
5.10.4混凝土拌和、运输22
5.10.5混凝土灌注工艺22
5.10.6灌注混凝土质量控制23
5.10.7梁段混凝土施工注意事项23
5.10.8混凝土养护23
5.10.9防止混凝土裂缝发生的方法24
5.11预应力施工24
5.11.1准备工作24
5.11.2预应力筋穿束24
5.11.3张拉机具配套，组装及运转25
5.11.4张拉施工26
5.11.5管道压浆29
5.13合龙段施工31
5.14结构体系转换32
5.15桥面系施工32
6施工注意事项32
7安全防护措施35
8环境保护措施36
新建海青铁路桥梁工程跨潍莱高速公路特大桥
1适用范围
适用于海青铁路跨潍莱高速公路特大桥40+64+40m连续梁施工作业。
2编制依据
2.1《新建铁路海天至青岛线跨潍莱高速公路特大桥施工图》第一册图号：
海青施桥165
2.2《新建铁路海天至青岛线有砟轨道预应力混凝土连续箱梁桥》图号：
海青桥通2113
2.3《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010
2.4《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008
2.5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
2.6《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
2.7《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
3施工准备
3.1内业技术准备
认真审核连续梁施工相关图纸，复核图纸中相关尺寸、工程数量、钢绞线伸长量、标高等，发现问题及时记录并与设计沟通解决。
技术人员根据图纸及现场实际情况编制连续梁安全专项施工方案，确定相关支架、门洞等搭设方式，并对其进行安全检算，报监理审批。
测量人员提前进行相关坐标、高程数据计算，为后续施工做好铺垫；
试验人员根据相关混凝土标号确定配合比并进行相关试验。
查阅相关规范，熟悉连续梁施工工艺流程及质量控制要点，对施工作业人员进行详细的技术交底。
3.2外业技术准备
现场技术人员对连续梁施工附近地域进行细致的施工调查，确认连续梁与高速公路相关位置尺寸关系；
高速公路车道布置尺寸；
施工附近有无电力线路干扰等，为后续连续梁施工做好准备。
3.3人员配备
施工现场成立以工区经理为总负责的组织机构，下设各作业班组，每个班组组长及技术负责人负责质量、进度、安全、文明施工。
每个班组施工要服从整体施工安排，服从各项检查程序。
T构钢筋制作及绑扎由钢筋绑扎组完成（含预应力孔道埋设及竖预应力筋安装）。
每个T构施工班组人员配备：
装吊工4人，木工模板工8人，钢筋工10，混凝土工8人，张拉压浆人员8人，电工1人，安全员1人。
每个T构施工班组工作包括挂篮移动、固定、纵向预应力钢绞线和竖向预应力精轧螺纹钢筋安装、混凝土灌注，张拉及压浆等。
3.4机械配备
序号
设备名称
数量
备注
1
拌和站
2座
门村拌和站
2
混凝土罐车
10辆
用于0号块、各节段混凝土施工
3
地泵
2台
4
Φ50捣固器
16台
用于0号块、各节段混凝土振捣
5
φ30捣固器
4台
6
25T吊车
用于挂篮装、拆，材料倒运
7
电焊机
用于钢筋焊接
8
250KW发电机
1台
备用；
防止混凝土浇筑时突然停电
9
料斗
4个
备用，防止泵车因堵塞影响混凝土浇筑
10
钢筋切断机
钢筋下料
11
钢筋弯曲机
12
钢筋调直机
13
千斤顶（400T）
6套
用于纵向预应力筋张拉
14
千斤顶（65T）
2套
用于竖向预应力筋张拉
15
压浆机
用于张拉后灌浆
3.5材料配备
3.5.1混凝土
主桥箱梁梁体混凝土为C50；
管道压浆为M50水泥浆；
封端混凝土采用强度等级为C50补偿无收缩混凝土，挡碴墙采用C40混凝土；
保护层采用C40纤维混凝土。
3.5.2钢筋
普通钢筋采用HPB235和HRB335，其技术条件为：
HPB235钢筋应符合GB1499.1-2008的要求；
HRB335钢筋应符合GB1499.2-2007的要求。
3.5.3预应力钢筋
纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为15.2mm的高强度钢绞线，其技术条件符合GB/T55224-2003标准。
竖向预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=830MPa，弹性模量Ep=200GPa，预应力混凝土用螺纹钢筋。
3.5.4锚具
纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，技术条件应符合《预应力用锚具、夹片和连接器》GB/T14370-2000的要求，锚垫板及张拉千斤顶均采用配套产品。
竖向采用JLM-25精轧螺纹钢锚具。
材料物资进场后，试验人员及时对相关张拉设备千斤顶、油压表进行标定，对预应力钢绞线、精轧螺纹钢筋、锚具、锚垫板、夹片进行相关试验。
4总体施工方法及施工测量控制
4.1总体施工方法
连续梁0#块施工采用支架法施工，其余1#~7#块采用挂篮悬臂平衡浇筑法施工，边跨9#块采用支架现浇施工。
4.2施工测量控制
4.2.1墩身施工完成后，根据大桥控制网利用极坐标法放设墩顶纵轴及横轴线，0#段施工完成后将控制点引至梁顶。
每完成一段施工要对轴线桩进行复核。
在0#段梁顶中心位置预埋三个钢筋桩，并准确测定其标高，作为施工临时水准点。
4.2.2主梁悬灌测量：
中线施工测量利用轴线控制点控制挂篮中心，高程测量利用0#段顶面预埋的临时水准点控制挂篮底模高程。
为保证连续梁准确合龙，连续梁的预拱度和节段施工高程必须严格控制，每个节段距离端头10cm埋设五个高程控制点（左悬臂板、左腹板、梁中、右腹板、右悬臂板）。
每个梁段要观察挂篮走行前后、混凝土浇筑前后和预应力筋张拉前后，六个变化态势，必须实测并作好记录，及时掌握预拱度的变化情况，每完成一个梁段，分析一个梁段，决定下一梁段是否调整，每一梁段立模顶面及底面标高必须由技术负责人确认放设。
5施工工艺
施工工艺流程
支架搭设及预压临时支座安装正式支座安装0#段施工（模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、管道压浆）挂篮安装挂篮预压一般梁段施工（模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、管道压浆）挂篮前移一般梁段施工边跨合龙段施工
结构体系转换中跨合龙段施工
5.1支架搭设及预压
支架是0#节段悬臂灌注过程中主要受力结构，设置在悬灌主墩两侧，支架施工在承台上进行，无需地基处理，支架和墩柱合抱成整体，搭设范围要比梁的垂直投影范围宽出1m左右，以便施工平台搭设和安装安全防护设施，并设置足够的剪力撑。
5.1.1支架搭设
支架采用外径4.8cm,壁厚3.5mm的无缝钢管脚手架，扣件连接；
腹板处:
横向间距0.3m,纵向间距0.6m,步距0.6m;
中间空心梁段:
横向间距0.6m、纵向间距0.6m,步距1.2m;
两侧翼缘板:
横向间距0.6m、纵向间距0.6m,步距1.2m。
支架上顶托采用上、下两层10*10cm的分配方木，底模铺设采用双层1.5cm厚的竹胶板。
5.1.2支架预压
预压目的：
消除支架非弹性变形，测量支架在荷载作用下弹性变形，消除边跨现浇段支架地基沉降变形。
预压材料：
用编织袋装砂土过磅称重对支架进行预压，预压荷载为0#梁体自重的120%。
预压范围：
0#梁底全长、全宽范围。
测点布置：
两端底板中间位置和腹板中间位置。
如下图所示
预压方法：
首先对搭设的支架高度按设计进行调整。
根据箱梁各部位重量及砂袋的容重分别计算出桥梁上的加载高度，待箱梁底模安装完成后，按照计算结果逐级加载。
加载时用吊车将砂袋吊至支架顶，由人工摆放（每个砂袋重量提前过磅）。
加载中由技术人员现场控制加载重量位置，避免出现过大误差而影响观测结果。
根据支架检算，支架各部分应受压强为
翼缘板处所受压强9.66KN/m2，即每平方米需受压重约为1吨；
腹板处所受压强100KN/m2，即每平方米需受压重为10吨；
底板处所受压强39.3KN/m2，即每平方米需受压重为3.9吨；
砂的容重约为17KN/m3，
故在60%荷载作用时：
翼缘板处每平方米上需堆载砂高度为0.4米；
腹板处每平方米上需堆载砂高度为3.5米；
底板处每平方米上需堆载砂高度为1.4米；
在100%荷载作用时：
翼缘板处每平方米上需堆载砂高度为0.6米；
腹板处每平方米上需堆载砂高度为5.9米；
底板处每平方米上需堆载砂高度为2.3米；
在120%荷载作用时：
翼缘板处每平方米上需堆载砂高度为0.7米；
腹板处每平方米上需堆载砂高度为7.1米；
底板处每平方米上需堆载砂高度为2.8米；
施工中通过吊车吊装砂袋，现场技术人员指导工人按顺序逐步摆放砂袋。
翼缘板处由靠近梁体侧向外侧逐步摆放沙袋；
腹板及底板处，由腹板位置逐渐向底板中央进行摆放；
顺梁段方向按从0#块中间位置向梁端位置摆放。
摆放过程中，尽量保证砂袋之间紧密相靠，待前一层摆放完成后，依次摆放下一层，直到达到相应的计算堆载高度为止。
堆载时灵活调整砂袋内砂土的装填量，以保证最后一层砂袋堆放高度与计算高度相符。
堆载示意图如下:
预压程序：
预压加载按施工荷载的60%、100%、120%分三级加载，各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值。
第三级加载后每6小时测量一次每个测点变形值，静停24h后并最后两次沉降量观测平均值之差不大于2mm时，开始分级卸载。
预压荷载卸除时，应按预压加载时的分级逐步卸除，并逐级观测弹性变形值。
卸载后高程与卸载前高程差为支架的弹性变形，在调整模板时要预留弹性变形量（在预留弹性变形量前要先对所有顶托进行逐个检查，与工字钢不密贴处，先调整密贴），保证混凝土浇筑后梁底面高程符合设计值。
预压注意事项：
每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期与时间、大气温度、天气情况等数据；
每级加载要均匀连续，确保均匀加载；
支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。
当在预压过程中，特别关注天气情况，如出现下雨情况，应立即用塑料布加彩条布将预压范围内的所有砂袋进行覆盖，防止雨水加重砂袋重量，致使预压结果不准确或压塌支架，出现意外。
5.2临时支座设置
连续梁两主墩顶设置临时支座，使梁体与墩身临时固结。
临时支座沿垫石四周对称布置，尺寸为1.5×
0.55m，高度0.6m；
每个临时支座设置30根Φ25抗拉锚筋，锚固至墩中深度为1.5m，锚固至梁体深度为0.75m。
5.3正式支座安装
在0#节段底模铺设前安装支座，要求支座安装前对支座安装范围的支承垫石进行凿毛，使其露出新鲜混凝土面，并将支承垫石预留锚栓孔清理干净。
根据设计图纸安装支座前设置支座预偏量。
其中25#墩为固定支座，其余为活动支座，箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处偏移量为24#墩14mm，25#墩0mm，26#墩-25mm，27#墩-39mm。
施工中应与各支点由于体系温差引起的偏移量（根据计划合龙段施工时的气温计算）一并考虑。
正式支座起吊时，需将支座临时捆扎连成整体起吊，且务必将支座遮盖严实，不允许混凝土及其他杂物进入支座内，影响其性能，安装时，支座顶板压紧，先将地脚螺栓孔用流动度稍大的砂浆填平，用水泥砂浆按稍高于支座设计标调平支承垫石，直接吊装支座，用铁楔块抄垫支座下摆控制支座标高，以满足设计要求。
从下摆四周补砸一定稠度的砂浆用锤捣实，直至砂浆饱满为止，完成支座安装。
5.40#段施工
5.4.1模板安装
0#段外模采用厂家制作的定型钢模板，模板在梁下拼装成块后吊运到墩顶进行安装，以减少高空作业时间，提高模板拼装质量。
内模为木模钢支架，且腹板设多排φ16的拉杆，以防止翼缘侧模移位，在内模安装前，必须将腹板钢筋、预应力孔道及各种预埋件等安装完毕，并自检后报监理工程师检查合格后方可安装内模，模板安装前须涂脱模剂，接缝处应仔细涂刮腻子，有变形的应矫正，安装好的模板应按要求填写检查记录，对各部分尺寸、标高进行测量，自检后报监理工程师检查合格后方可安装内支架和内顶模及顶板钢筋。
内、外模位置应按梁体结构尺寸、高程并考虑预留施工拱度及支架弹性变形进行安装。
模板与混凝土接触面全部涂刷脱模剂，内模与底模间设置支拉杆牢固定位，防止浇捣混凝土时内模下移或上浮。
5.4.2底板钢筋、腹板钢筋安装
钢筋在使用前，应按规定进行抗拉强度、伸长率、冷弯试验，试验合格后方可使用，钢筋加工和焊接质量要求应符合验标规定。
底板钢筋下料在钢筋加工场集中下料加工，绑扎在0#段上进行，绑扎及安装时应严格按照图纸施工，间距及保护层厚度应满足要求。
如底板钢筋与预应力管道相抵触，可适当移动底板钢筋，但不得截断钢筋。
5.4.3腹板钢筋定位网及预应力孔道安装
钢筋接头按要求错开布置，架立筋牢靠，对焊接接头抽样检验。
预应力孔道分为纵向波纹管、竖向铁皮管。
钢筋与预应力管道相碰撞时，可将钢筋位置适当调整，必须保证预应力孔道的设计位置，波纹管定位钢筋必须与四周钢筋相连，以加强整体性和稳定性，位置必须准确。
竖向预应力筋均在绑扎梁体钢筋时与波纹管一起安装，安装时，对竖向预应力筋的压浆通气孔要防止堵塞，为确保预应力筋位置正确，宜将其连成一体，以防摆动，灌混凝土时，上端的螺帽将其反扣并销紧，使混凝土等不进入孔内，同时采取措施，保护螺杆、螺帽。
5.4.4预应力管道安装
顶板纵向有多层波纹管，安装时注意以下几条：
1）必须保证波纹管顺直。
2）波纹管要与普通钢筋绑扎牢固而不因混凝土挤压而产生位移。
3）操作者不能脚踏其上及不得以其他工具设备砸碰波纹管变形。
发现漏缝处要用胶布缠补密实。
4）灌注混凝土前要将竖向预应力粗筋丝头缠护，不得与水泥浆接触，普通钢筋要垫够保护层，上下层用拉筋连接。
5.4.5梁体混凝土施工
混凝土采用搅拌站集中拌制，拌合站有两台搅拌机，以防止一台搅拌过程出现故障。
根据现场实际情况，本桥采用地泵泵送混凝土。
地泵设置两台，防止一台在输送过程中出现故障。
在浇筑混凝土前，对模板钢筋、预应力管道、预埋件等按设计要求和验标要求进行检查验收，模板内的杂物和钢筋上的油污均应清除干净，模板内均应涂脱模剂。
采用箱梁全断面一次灌注，在混凝土终凝时间以内，并加快灌注速度，同时振动时加以控制，使重复振动的影响因素减小。
首先灌注底板，混凝土不能直接进入模板内，应用铁板或滑槽过渡，底板灌注次序从中间向两端进行，先低处后高处，底板混凝土从腹板处浇筑。
避免砂浆集中而流入支座或两节段的接头处，产生收缩裂纹。
因底板不设顶模，故底板混凝土灌注完后，腹板及隔墙梗肋底部要压以40～50mm厚的木板，宽约50cm，以防隔墙及腹板混凝土在振捣自此向内翻入。
隔墙进入洞底口模板开始可不立，在灌注该层以下混凝土时，从此口进行振捣，待混凝土灌至该层时再将此口封闭，其余部分可在安装钢筋时留好洞，以便进人振捣。
腹板混凝土应水平分层灌注，每层灌筑厚度不大于30cm。
灌注时，以插入式振捣器振捣为主，混凝土振动好的标准是混凝土不再下沉，表面开始泛浆，和混凝土不再出现汽泡为准，混凝土振捣后，自底板冒出时，不宜过早铲除，待腹板部分全部灌注完毕，再作处理，以防止灌注腹板时因混凝土尚未凝结而产生振动流失现象，以致于下梗肋出现局部空洞。
顶板混凝土最后灌注，为避免因顶板悬臂较大，模板支架变形而产生裂纹，顶板宜采取由外向内的灌注次序，灌注时用插入式振捣，振捣器不能接触波纹管，竖向预应力筋上锚板以下混凝土要注意竖向钢筋排列整齐，横竖成行成线，为避免混凝土出现裂纹，顶面要进行二次收浆，收浆之前，应按图将挂篮施工用的预埋件安装就位。
混凝土灌注完毕后应按照规范养护，拆模时，非承重模板拆除时间应该在混凝土强度达到2.5MPa以上时拆除，承重结构及悬臂梁拆模时混凝土应达到100%设计强度，拆模后梁端进行凿毛清洗。
5.5挂篮安装
本桥采用挂篮为简易菱形式挂篮。
挂篮拼装程序：
安装走道梁→前支腿结构→后锚固结构→安装大梁→安装平联→安装上、下前后横梁→安装吊带→安装底平台→安装外模→静载试压→安装内模。
5.5.1主构架安装
1）在0#块上同时安装两套挂篮，以便两个方向对称施工，维持整个T构的平衡。
2）首先在0#段两端摆放特制短枕并安装锁定板，每侧不得少于5个，锁定板与竖向预应力筋连接。
在0#块顶面安装主构架后三角，把下平杆和扁担梁锚于箱梁顶面。
3）安装前斜杆时，前斜杆与竖杆联结的下节点处可装50%的螺栓（不上紧），其余用大直径冲钉打入。
4）由于主构架前节点螺栓连接困难，安装上平杆时应在立杆联结的上节点处先用冲钉卡位，然后安装30%的螺栓（不上紧）。
待前节点冲钉定位后，再将所有螺栓上满。
注意不得遗漏或以冲钉代替螺栓，而且螺栓旋紧程度必须一致。
5）安装前上横梁及主构架平联。
5.5.2底模平台系统的组装
在拼装主构架的同时，可在桥下工作平台组装底模平台，主构架的吊带和底模平台连接。
5.5.3底模平台就位
1）提升底模平台（利用滑车组把底模平台吊在主构架上，并提升）
2）底模须与0#块梁底搭接。
3）安装扁担梁和平台吊杆（吊杆孔必须提前预留）。
至此承重系统与底模平台一起形成稳定的承重结构。
5.5.4安装侧模系统
1）安装滑移梁。
将内滑移梁与前后下横梁上的承托槽钢用销子连接，连接销两端必须安开口销，以免销子脱落。
2）依次安装各外侧模桁架及侧模，包括桁架各片之间纵向连接角钢等，使左右两侧模板及支架各自形成一大片。
3）安装外侧模滑梁前拉杆。
4）在外侧模桁架下与滚筒间穿入圆木，先后将左右外侧模吊起立于底模平台并临时固定。
5）抽掉圆木、穿入外滑架梁，并在两端用拉杆连接。
6）安装前吊带。
5.5.5安装前工作平台
前工作平台用倒链与上主梁连接，以便随着施工需要而升降。
至此，挂篮主要部分安装完毕，焊接连接槽钢，使各片桁架形成稳定的整体。
挂篮拼装注意事项：
1）挂篮拼装前，须在箱梁顶面放出十字中心线和挂篮走道梁的中心线及前支点位置线。
2）挂篮拼装时，桥墩两端必须对称、平衡，同步进行，作业人员必须明确每件结构的重量，吊重及吊距必须符合吊机起重曲线，拼装中宜分两步进行，先拼上部后拼下部。
3）走道梁安装位置应准确，走道梁安装前宜在混凝土面铺干砂抄平，并利用竖向预应力钢筋接长将其锚固，走道梁每4米锚固点不小于3个。
4）挂篮拼装时严禁扩孔，烧孔或空孔，各部分构件不得随意吹割烧焊，安装主梁时必须将前支点抄牢并使四组大梁处于同标高。
5）挂篮拼装完毕后安装好栏杆和脚手板。
5.6挂篮预压
挂篮进场检验：
挂篮进场后，对挂篮主要受力构件、焊缝进行探伤检验。
挂篮预压试验的目的：
1）检验挂篮承载力是否满足梁段最大荷载的要求；
2）消除挂篮的非弹性变形；
3）测量挂篮在加载过程中的弹性变形，为梁段施工高程控制提供可靠依据。
挂篮预压机具材料：
挂篮采用在已浇注完成的0#段梁顶拼装的办法，吊装采用吊车进行，静载试验采用编制袋装砂过磅分级对称加载的方法。
最大加载量为实际结构最大节段重量的1.2倍，综合考虑按照挂篮所受最大弯矩作用，采用最重梁段1#梁段的做静载试验。
挂篮预压观测点布置：
挂篮前下横梁，底模中间位置左中右各三个测点，预压测点布置示意如下图所示。
根据箱梁各部位重量及砂袋的容重分别计算出挂篮底模不同部位加载高度。
待挂篮底模安装完成后，按照计算结果逐级加载。
加载时用吊车将砂袋吊至挂篮处，由人工摆放（每个砂袋重量提前过磅）。
挂篮预压程序：
试验过程中采用分级加载和卸载，加载分四级一级50%、二级75%、三级100%、四级120%。
每一级加载后要持载6小时。
每级加载完毕1h后开始测量变形。
变形测量时，基准标高设在0#块的顶部。
当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可结束。
按分级加载的相同重量逐级卸载并测量各级卸载后的变形量。
将测量的数据进行处理并绘制变形曲线，以次推算出挂篮在各个节段施工时的竖向位移，为悬臂施工控制提供可靠的依据。
挂篮预压注意事项：
在加载过程中对挂篮受力关键部位进行观察检查。
主要观察挂篮受力后有无刚度不够产生变形、焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况发生。
5.7一般梁段施工
5.7.1挂篮前移
悬浇段张拉压浆后，方可进行挂篮移动。
挂篮移动时按以下步骤顺序进行：
5.7.1.1主构架和外侧滑梁的直移
①主构架和外滑梁走移时，底模平台和系统的重量均由内外侧模间的拉杆承受，要求拉杆有足够的强度。
②用倒链将底模平台的前下横梁挂在已成梁段上。
③逐次放松内外吊杆，松开底模与梁底后锚的连接，拆除外滑梁后拉杆等联系。
④将下平杆和后锚分离。
⑤在下平杆内安装压轮器，每片主桁至少三套，以便主构架走行时导向和前倾。
⑥在已成
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