霍氏集团百利威物流项目可行性方案研究报告Word文档下载推荐.docx
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松下电器、创维电子、美的电器、日立电器、海尔集团、三洋电器、艾瑞弗
Ÿ鞋服/服饰/家居：
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Ÿ食品百货：
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Ÿ图书出版：
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Ÿ健康医疗设备：
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Ÿ汽配：
风神集团、长安汽车
Ÿ通信/信息：
中国移动、歌华有线，北铁信号
Ÿ化妆品：
天天网，苏薇，阿福精油，相宜本草等
Ÿ其他：
壳牌统一，华农连锁，中信银行
经过十多年的发展，百利威在业界拥有良好口碑，与创维、1号店、乐淘、好乐买、探路者、百世/宁、易迅、优雅一百、风神等知名品牌建立了战略合作关系，已发展成为北京和华北地区非常重要的物流服务公司。
同时获得了行业的认可和激励：
Ÿ质量体系认证企业
Ÿ中国电子商务物流企业联盟理事单位
Ÿ中国优秀电子商务物流企业联盟成员
Ÿ2010年，荣获北京市大兴区京南物流基地先进企业
Ÿ2011年，荣获中国物流与采购联合会授予的AAA物流企业
Ÿ2011年，百利威物流荣膺中国物流与采购联合会授予的AAA企业信用单位
Ÿ2012年，被中国仓储协会授予“中国仓储服务金牌企业”
Ÿ2013年，电商物流企业联盟“2013年度中国电子商务仓储服务20强”
Ÿ2013年，中国电商协会授予“电子商务物流服务质量奖”、“中国杰出物流园区运营管理商”
第二章项目背景
霍氏集团本次拟投资建设的“电子商务现代仓储物流基地”项目，是面向市、省为特定的国外知名电子商务企业提供集商品仓储、分拣包装、运输配送等功能为一体的国际现代仓储物流综合服务中心，并配套相应的商务服务、信息服务、人力资源服务、物流服务、金融服务、生活配套服务等。
2.1电子商务新经济模式发展状况
根据中国国家统计局的数据，2012年中国社会消费品零售总额的实际增长率是12.1%，对比线下零售，中国电子商务市场规模的高速增长已将电子商务的经济、社会影响推到了一个新的高度。
艾瑞咨询数据显示，2012年中国网民在线购物交易额（即B2C和C2C交易的总额）达到13040亿元，比2011年增长了66.2%，在社会消费品总零售额的占比达到6.2%。
中国电子商务市场在最近几年获得了高速增长。
根据中国互联网信息中心（CNNIC）最新统计数据显示，中国网民规模达5.64亿，中国是世界网民数量最多的国家，庞大的网民基数为各类型电子商务提供了发展的土壤。
电子商务是最重要的互联网应用之一，据统计，40%以上的中国网民在一年使用过网上购物，超过16%的网民经常使用网上购物。
《商务部“十二五”电子商务发展指导意见》提出，到十二五末我国规模以上企业应用电子商务比率达80%以上；
网络零售额相当于社会消费品零售总额的9%以上。
预计到2015-2016年中国网络购物市场交易规模将超过30000亿元。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，截止2013年6月中国网络零售市场交易规模达7542亿元同比增长47.3%。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，截止2013年6月，中国网络零售市场交易规模占到社会消费品零售总额的6.8%。
中国电子商务研究中心预计，这一比例还将保持扩大态势，到2013年年底有望突破7%。
电子商务的大规模发展，将成为中国未来不可逆转的发展趋势，中小企业B2C或B2B2C将是电子商务交易规模最主要的组成部分，电子商务对帮助中小企业降低成本和扩大销售渠道有重要意义。
IDC数据表明，2010至2015年中国电子商务市场年复合增长率（CAGR）将达到46.1%，远高于全球市场同期的11.7%，而中国电子商务市场能有如此快速的成长，与已经初具形态的电子商务生态系统的贡献是密不可分的。
基于面向电子商务提供第三方服务的现代仓储物流基地，是以“电子商务”为服务对象，“电子商务”即在全球各地广泛的商业贸易活动中，在开放的互联网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方虚拟进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
其原理在于运用互联网和信息技术打通上下游产业，搭建电子商务平台，平台上游供货选择制造厂家，下游购货则锁定客户，省掉了传统流通领域的中间环节，从而大大压缩了从制造到销售终端的环节，创造出商品流通的新形态。
该模式以“平台优化产销链，业务整合进销存”的营运思路，按“网上运营+线下服务”的方式运作，电子商务公司主要完成网上营销和销售的部分，百利威帮助他们有效完成线下服务，围从订单之后的采购、收货、保管、分拣、包装、分拨、配送到履约。
百利威致力服务于成长型的中小电子商务企业、有电商化需求的传统品牌和平台化电商企业，助力其关注主业、轻松经营。
在物业形态上，其架构通常由供应商、区域性物流中心、配送中心、配送站和客户等系列环节构成，通过物流信息系统连接全国各地的销售终端组成，在空间与时间两个维度同时实现货物的高效流通，并降低货物在供应链上的时间与间接成本消耗。
该模式充分利用了电子商务全天候、跨地域、低成本、高便利的特点，将供求信息迅速、持续地传播到整个链条的各个部分。
上游供应商为制造厂家和代加工厂家，确保采购价格和成本有市场竞争力，下游目标锁定有持续交易需求的客户，供应链是连接上游和下游的重要纽带，确保客户需求和服务能够持续、准确、高效地实现。
在经营模式方面，基于电子商务模式的店铺和厂家之间点对点促成交易，将厂家的产品信息直接输入店铺，将众多店铺的小额采购积少成多推给厂家形成规模生产，增加了企业获取生产经营要素的机会和选择余地。
双方直接对接，减少中间环节和利益分享者，交易准确快捷，产销链缩短，改善了商品流通形态，且会在过程中的多个环节产生附加值。
而近年来随着中国电子商务市场的迅速发展，一场席卷全国的商贸企业物流竞赛全面铺开。
从最初的租用小型仓库，到自建配送体系甚至大型物流中心。
一时间，仓储物流的增长速度成为电子商务市场发展速度的巨大瓶颈。
所以，为满足电子商务企业最大的仓储需求，建设现代仓储物流工厂意义重要。
具体体现以下几个方面：
2.1.1降低商贸企业成本和流通费用
发挥地域优势，通过引入现代物流管理技术和管理方法,优化电子商务企业的物流流程,电子商务企业可以显著提高管理水平,大大降低经营成本和流通费用。
例如，通过物流配送体系的建立，可以提高供货准确率和配送效率，缩短企业供货的前置时间。
同时可以实现出入库作业高效化，从而降低有关操作费用和库存占用资金。
2.1.2促进城市商业多元化发展
商贸发展催生了各类加工、包装、专业店、客服点的诞生和繁荣,促进零售业经营方式的升级换代,引导和形成新的消费理念；
物流配送中心的建立可以有效推动商业模式向连锁经营发展；
由于物流配送体系的不断完善,改造了批发业、仓储业的传统经营方式,电子商务产业经过十多年的过程，从探索到迅猛发展，促使商业流通环节发生了根本改变，由过去简单的进、销、存向低成本、高效率的运作模式转变，更加注重于市场分析、优化运输路径、优化库存水平、计算机管理、完善区域经营网络转换。
2.1.3优化与提升城市的产业结构
对于国民经济发展来说,发展电子商务这种城市商贸物流的影响不仅表现在扩大第三产业增加值这一直接效应上,而且还可以带动相关产业的发展,使一、二、三产业之间及各产业部结构更为合理。
同时,结合市在铁路、公路、航空枢纽、航运的地利条件，通过运用先进的物流配送管理技术和组织方式，可以有效提高商贸服务行业运行效率和质量,为经济持续健康发展奠定基础。
2.1.4增强城市聚集力及其综合功能
电子商务物流的发展可以促使城市的整体运作更有效率;
可以提高各类企业的物流运作效率,极大地增加城市市场的辐射能级；
可以突出城市的功能定位,进一步完善城市的综合功能，如城市居民购物方式的转变可以减少城市商业街区的拥堵。
电子商务仓储物流工厂基地的建立，能够进一步加强这种集约化综合配套服务的作用。
2.2省整体经济发展状况
2012年，省大力推进“四化两型”建设，成功战胜低温雨雪冰冻等罕见自然灾害，沉着应对持续低迷的国际经济形势，努力克服能源紧缺、资金紧、通胀压力加剧等多重困难，超额完成省十一届人大一次会议确定的目标和任务。
经济总量迈入万亿发展新阶段。
地区生产总值跨过两万亿台阶，年均增长13.3%，达到2.2万亿元，连续五年保持全国前十。
非公有制经济突破万亿规模，年均增长14.6%，增加值达到1.28万亿元。
固定资产投资跻身万亿行列，年均增长27.7%，累计完成4.9万亿元，是前五年的3.6倍。
金融支持进入万亿阶段，五年融资总额达到1.32万亿元；
全省金融机构存贷款余额于2008年、2010年先后超过万亿，2012年存款余额突破2万亿元。
2.3市整体经济发展状况
2012年，市地区生产总值达6510亿元（预计数，下同），年均增长14.6%，经济总量居省会城市第7位，五年前进了5位；
人均地区生产总值达91400元（约14600美元），居省会城市第3位；
辖财政总收入达1509亿元，其中地方财政总收入达813亿元，年均增长24.3%；
完成固定资产投资4120亿元，年均增长25.8%。
科技竞争力居全国省会城市第6位，被评为全国科技进步示城市、国家知识产权示城市；
驰名商标总数稳居中西部首位；
城市综合竞争力由第24位跃升到第10位，进入全国十强、全球十快。
2.4电子商务行业发展状况
市电子商务交易额以年均30%以上的速度增长。
2012年，预计我市电子商务相关交易总额达1200多亿元，其中重点电子商务企业相关交易额为420亿。
通过艾瑞咨询、阿里巴巴和淘宝等机构提供的数据估算，截至2011年底，相关年网络零售总额达85亿元，约占社会零售总额的4%，略高于全国平均水平；
约60%的企业开展了电子商务业务，中小企业电子商务发展主要依托国交易平台开设店铺逾5万家。
据2011年阿里研究中心发布的报告显示：
我市位列“网商百强城市”前列。
在2012年中国城市网购（排名）发展环境报告中列为省会城市的中上水平。
移动电子商务在全国率先发展，基于中国移动全网手机支付平台的注册用户超过1亿，2012年度累计交易额超过400亿元，手机支付业务在支付行业仅次于支付宝、腾讯财付通，排名第三。
2011年8月，快乐购、鹰皇商务科技有限公司、钢为网络科技有限公司三家企业荣获国家商务部“电子商务示企业”称号。
2012年4月，市获国家首批“电子商务示基地”称号。
到2015年末，全市电子商务年交易额突破3300亿元，力争达到4000亿元，其中市电子商务示基地年交易额超过2500亿元，网络零售交易额突破450亿。
移动电子商务、电视购物及移动支付平台全国领先，市场辐射力不断增强。
中小企业电子商务应用比例超过60%，规模以上企业电子商务应用比例超过85%，传统企业利用电子商务实现转型升级。
力争在3年打造出交易额过百亿元、在国外有一定影响力的大型电子商务平台。
培育一批本土电子商务龙头企业及年交易规模超百亿元的特大电子商务企业，重点打造移动电子商务产业集群，推动2-3家电子商务企业上市。
2.5市区位概况
市是省政治、经济、文化中心，中南地区重要的交通和航运中心，东西长约230公里，南北宽约88公里。
全市土地面积1.1819万平方公里，其中城区面积321.6方公里。
市辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花、望城6区，、宁乡2县及浏阳市。
全市常住人口为7044118人。
是全国文明城市，两型社会试验区，中南地区重要工商业城市，长江中游城市群中心城市之一，也是长株潭城市群中的核心，2012年综合竞争力居全国前列。
铁路方面，作为全国交通枢纽，境有京广铁路贯穿南北，湘黔、浙赣两线连接东西，此外还有从事货运的长石铁路。
规划建设的城际铁路为长株潭城际铁路和长益常城际铁路，其中长株潭城际于2010年6月30日开工建设，长益常城际计划于于2011年开工。
长株潭城际铁路以火车站为中心，大致分为三大段即市区段、长潭段和长株段，正线全长95.5公里。
公路方面，截止2010年底，公路通车里程达到15306.54千米，公路密度达到129.51千米/百平方千米，其中高速公路总里程286.94千米。
另有3条国道、14条省道和106条县道密集分布，等级公路总里程为12346.90千米。
连接和贯穿城区的高速公路有京港澳、长永、长吉（即长）、长潭西、绕城、机场和长株高速等。
作为渝长高速一段的长吉高速在境也已全线贯通。
长浏高速公路也正在修建，西端连接既有的长永高速公路，向东经过浏阳市区后，通过大围山区延伸到省。
京珠高速公路复线的一段长株高速公路也即将建成通车。
长潭西线高速公路更是将河西与市区的通勤时间缩短至20分钟。
连接国道有106国道、107国道和319国道。
空运方面，的民用机场有黄花国际机场。
黄花国际机场位于东郊的县黄花镇，距离市区约22公里，有机场高速和长永高速直达。
机场可直航境45个主要城市和香港、曼谷、首尔、釜山、大阪等境外城市，2009年初开通了直航台北、新加坡、高雄的航线。
2013年8月20日，黄花机场旅客吞吐量为突破千万人次，连续五年跻身“千万机场俱乐部”。
水路方面，港可通江入海，已与长江沿岸及、上海、等港口通航。
轮船客运中心站每天有到、津市、安乡、、茅草街、、湘阴、等地的班船。
此外，有湘江千吨级航道和有全国最大的河主枢纽港——霞凝新港。
已建成一、二期，港口吞吐量达1100多万吨，其中港口国际集装箱吞吐量36万标箱，重件杂货350万吨。
第三章项目建设的必要性和意义
3.1符合国家实施的物流业调整和振兴规划
物流业是融合运输业、仓储业、货代业、代加工业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
百利威现代仓储物流基地的建成将有利于市加快产业结构升级的步伐，构建大产业带动大物流，大物流促进大产业的产流互动格局。
同时优化的产业生态环境，与周边高新制造业形成互动，节约商贸和流通成本，促进新型产业体系的不断完善，在大规模复杂的环境下，建立更加专业化生产作业服务流程，以合理细分的产业服务配置创造社会价值，建立新型示服务，加速市经济腾飞。
3.2符合市战略定位和发展规划
本项目符合市打造现代物流业的总体目标，通过采用霍氏集团现代化服务理念和管理平台，可以促进当地经济整体发展并带来以下好处：
建设成功后的物流工厂基地，将按照政府制造业服务化、服务业专业化发展的要求，正确配置人力、物力、财力，科学地协调产业基地各个服务环节，从而成为现代生产性服务业和现代物流产业的典，形成优势集成，辐射带动的局面，实现经济和社会效益的双丰收，推动市加快城市配送体系，促进发展商贸物流的建设。
推进经济结构进一步优化，打造为市支持配套服务的现代服务业。
物流工厂基地建成后，将成为传统服务业的补充，打破传统的服务和商贸方式，使人民能够尽快享受到的电子商务带来的好处，并进而成为时尚的生活方式。
能够提升城市综合功能，省是全国的重要交通枢纽，市更是省的枢纽核心，通过建立现代仓储物流基地，可以为市完善社会服务网络，利用先进的管理模式和信息技术手段，使人民享受到居住在市的舒适度和满意度。
能够促进服务能力提升。
现代仓储物流基地的建成，将有力支持电子商务企业在的发展，并有力地刺激电子商务服务业的发展，补充传统服务业的不足，让市民足不出户，就可以享受到专业级的服务，进一步拉动城市配送、快递网络的服务能力和水平。
百利威的现代仓储物流基地项目，核心是为支持电子商务公司和传统企业提供第三方的供应链物流服务，服务于广泛的知名品牌企业，充分解决了电商不能自建仓库、自行管理、自行作业、自行服务的关键的一些列问题，搭建第三方服务平台，也充分体现了大城市的资源节约型发展的要求，避免了电子商务企业盲目建设、投资不合理、管理复杂和难度大的问题。
有效建立现代仓储物流基地，可以吸引更多更好更有特色的电子商务公司落户，支持将打造成为资源节约型和环境友好型的示城市。
3.3促进当地经济发展
现代仓储物流基地项目将在以下几个方面促进经济发展：
起点高：
百利威物流公司是国知名的物流服务公司，所合作的企业均拥有较强的实力，将携手众多战略伙伴在各地建设仓储物流基地并提供无忧化服务。
由于霍氏集团具有深厚的行业经验和雄厚的资金实力，与客户和地方政府建立了广泛的沟通关系，能够充分理解合作伙伴和地方政府双方的需求，可以有效开展业务，支持当地税收。
投资大：
项目总体投资大（详见项目综合性分析），主要包括土地购置、建筑工程、设备购置、运输车辆、信息化系统和流动资金等。
收益快：
项目是为行业企业进行量身定制，提供仓储、生产加工、配送和相应增值服务，基础建设完成后，项目即进入收益期，向所服务的企业收取物业综合费和增值服务费，因此具有收益快的特点。
贡献高：
传统制造业中，场地、商务、人员培训、物流等相关支出有的不产生税收，有的则很难实现税收本地化，而接受本项目的企业施行当地注册当地纳税，加上百利威提供的增值服务，可实现地方税收的集中化和最大化。
促进就业：
本项目除高级管理人员外，主要从业人员均来自当地，将有利于促进当地就业。
同时，也有利于霍氏集团利用自身体系优势为当地培养优秀的仓储物流服务业人才。
第四章现代仓储物流项目介绍
4.1百利威的创新业务模式
百利威现代仓储物流基地项目重点服务于以下客户的需求：
•成长型中小型电子商务公司：
处于快速发展状态，有成长痛点，无力应付物流方面的能力瓶颈和巨大投入的客户，需要专业化、高效率和成本适合的第三方服务
•电商化需求的传统品牌：
有足够的品牌价值、B2B管理经验、和线下实体网络，有强烈的电商化发展需求的客户，成长潜力巨大，需要提供一体化的供应链解决方案
•平台化电子商务企业：
客户拥有完整的电商运作经验，以管理主仓业务为主，业务需求明确，随着业务的扩展有网络化布局和合作建立分仓的需求，需要有着丰富仓配经验和完整管理体系的战略合作伙伴，为客户提供分仓解决方案，并负责实施和运维，支持网络化布局和发展
百利威的发展目标就是致力于提供一体化供应链解决方案，和专业、集成、高效的第三方现代仓储物流服务，让客户专注于业务，帮助客户持续改善物流成本，主要包括：
仓储服务（装卸作业，出入库管理，库存管理，退货管理）
包装服务（拣货，增值加工，产品包装服务，运输包装服务，包材方案设计，耗材采购及库存管理）
配送服务（配送组合方案，供应商管理，运输及配送服务，运费结算，货票同行）
供应链解决方案（多渠道业务解决方案，供应链流程设计及优化，资源整合及供应商管理，仓库规划及装修，设备采购）
系统服务（API跨系统对接，协同管理平台，客户端查询及操作，订单处理，系统咨询、设计、采购及维护）
客户服务（订单查询及处理，投诉及异常处理，搭建呼叫中心，座席外包及运维，设计及维护，数据服务，劳动、保险、金融与生活配套服务）
通过建立现代物流综合管理平台，为客户提供适合业务需求和发展的供应链整体解决方案。
4.2现代物流解决方案
百利威的目标是为企业搭建一个现代物流综合服务平台，不仅提供基础设施，还根据客户要求提供满足客户需要的外包服务和管理，和支持业务运行的综合管理系统。
图1：
典型仓配/分拨作业流程
典型企业线下管理的作业流程如图1所示。
管理系统除了支持订单处理、发货、拣货、包装、盘点、账单和成本等基本功能，还支持包括多仓库多货主、支持批次管理、序列号管理、多种物料状态、上架和下架策略控制、任务智能分配、条码和RFID作业、多种入库和出库、多种包装管理、优化装载、预约管理、多种盘点、高级库存管理、劳动力管理、KPI分析、第三方计费、条码标签管理、虚拟仓库、WEIB门户、流程管理、VMI（供货商管理库存）等先进功能，能够实现与第三方物流订单、TMS（运输管理）、DMS（配送管理）、ERP（企业资源计划）、EDI（电子数据交换）、中间件、无线扫描和自动识别、自动分拣、立体货架、园区管理系统等各类应用系统和客户的业务系统进行集成对接。
图2：
入库区（支持货物快速整排入库）
图3：
理货区（支持货物按单作业）
图4：
出库区（支持货物快速分拨出货）
图5：
慢货区的高位货架（支持批进/批出/批储管理）
图6：
自动化管理系统
现代物流综合管理系统主要包括以下功能：
仓库管理系统，运输管理系统和物流平台（订单，物流数据中心，监控，分析，中心数据库），集成ERP（企业资源计划），后端，财务系统，供应商管理，承运商管理，系统接口和数据传输系统，以及相配套的IT基础设施包括IDC（信息数据中心），网络，安全，，办公自动化和先进的物流设备。
项目实施和推广过程中，部分硬件设备的投入将根据规模扩大计划持续地增加，主要包括一些扫描枪和分拣设备，计算机和服务器，网络设备和无线基站，宽带网，摄像头，门禁和安全设备，中控系统等。
4.3主要设备设施及应用
项目中主要应用到的设备、设施和系统包括：
▪RRID标签
▪无线扫描设备
▪自动导轨小车
▪自动分拣及传送设备
▪看板指示设备
▪货架/高位货架
▪自动化立体库
▪普通叉车/高位叉车/码垛机
▪计算机/网络/服务器/打印机
▪管理系统/数据库
▪通讯
▪安全防护与监控系统
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