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大学生寒假社会实践报告（春运志愿者）春运社会实践报告
（2） 这个寒假是我上大学后的第一个寒假，我得很充实。
因为我以一名交通志愿者的身份参加了惠州市火车北站xx年的春运志愿服务。
对于我来说，志愿者是一个光荣的称号，有幸参加这次志愿服务并从中学习，是很有益的。
现将此次实践活动的相关情况报告如下。
a活动名称：
火车北站春运志愿服务
b实践时间：
xx年1月16日、17日、18日三天
c活动地点：
惠州市火车北站
d实践内容：
在火车站口帮助老、弱及怀抱小孩的旅客提行李及接受相关咨询。
e实践目的：
丰富社会实践能力，提升个人精神境界，充实课余时间，帮助需要帮助的人，为创建和谐社会出一份力。
早上10点钟，我们早已站在火车站的进站口，穿上了黄色马甲，戴上服务证及志愿者徽章。
我们认真的听完大队长和火车站站长的指示及工作提醒，队长带领我们熟悉了各个候车室及站台后，我们便开始了志愿服务。
我和几位同学一起在火车站进站口服务。
第一次看到这么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李还比一个人的体积大呢！
我有些不知其解：
回家过年，需要带那么多行李吗？
由于今年春运实行实名制购票，也给车站工作人员带来更多的工作量。
我们也学了他们的提醒话语：
“请大家把车票和身份证拿在手上！
”当我喊出这样的话时，一些旅客投来奇怪的目光。
我才意识到，我喊得太小声了。
再后来，我便把声音提高，之前的尴尬也消除了。
许多旅客都按照我们的提醒做了。
在这里，经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李，手中还要提着大个麻袋。
我知道，这些都是外出打工的农民工们。
也有很多一家人组成的，他们的行李更是多得无法想象。
我们会主动上前询问：
“请问需要帮忙吗？
”他们有的人起初会怀疑我们：
“你们帮忙需不需要钱的？
”当我们指着志愿者证，告诉他们我们是志愿者，不需要报酬，“我们是义务帮助需要帮助的人！
”
通过这样询问，他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙。
我看到他们脸上扬起了回家的喜悦。
有一些中老年旅客，他们没有亲属陪同，有亲属陪同的，也只能送到进站口。
因为车站没有站台票。
我们找到了他们，把他们都一一带进车站，陪伴着他们候车，直到送他们上了火车。
他们在进站过程中，情绪变化也挺大。
从一开始的不知所措，到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。
又会在候车室里焦急得询问：
怎么车还不开啊？
我也经历过等待回家的不安，明白他们的心。
当要开往目的地的火车开进来时，很多人都一拥而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。
有车站的工作人员在维持秩序，他们都排着队上车了。
看到他们平安的上了火车，心里踏实多了。
有一次，一位老奶奶还对我说：
志愿者，我会记住你的！
听到这句话，心里暖暖的……
每当送完旅客上车后，我们又回到进站口，接着帮助需要帮助的人……
可能是由于我们穿的显眼，很多旅客都会对我们微笑。
我们的脸上也是要以微笑对待旅客。
虽然有时候会遇到不解，但还是微笑着。
虽然工作辛苦，甚至一天下来，站的脚都起泡了，但是想到我们帮助了别人，受一点点苦，没关系的，因为我们乐在其中！
时间总是过得很快，往返车站几次，便会错过吃放时间。
当队长叫我们吃饭时，才觉得肚子饿了呢。
很多时候是我们轮流吃饭的。
春运火车站需要帮忙的人太多了。
这几天的工作对我来说意义重大，这不仅仅是服务他人，回报社会，更是自己的一次精神洗礼。
那种服务他人的快乐，是难忘的、值得回味的。
和同学们一起的这段时光，也是很快乐的。
有些不舍，但我知道我们还会有机会一起工作的！
谢谢这次春运的锻炼机会，我学到了不少！
春运志愿者社会实践报告3春运社会实践报告（3） 经过大学第一个学期的生活，我们迎来了大学中的第一个寒假。
总说大学是一个亚社会，而通过假期实践活动就是了解社会的好途径。
所以在临近放假的时候我在学习看到了“爱心起航”的武铁春运志愿者的招募活动就报名参加了该组织。
通过面试和校内的简单培训，我对春运志愿者也有一定的了解。
终于在1月19号，我们在武汉站举行了XX武汉铁路春运志愿者开幕仪式。
并在第二天就投入到武昌火车站的志愿者活动。
随着活动的开始，自己的心情也更加的激动。
在第一阶段的志愿者活动中全部是我们学校的学生，武铁团委的段书记作为我们这一批志愿者的站长。
在他的指导下我们20多人分成了3个小组，而我所在的小组是彩虹组，我们组的任务就是站在武昌火车站里面的电子显示屏下为还没有找到自己的候车室旅客找到各自乘坐火车的车次和候车室。
也许是由于第一天参加工作，没有一点个人经验（不能及时的找到车次的候车室），所以在工作是也对自己没有多大的信心。
后来在中午休息的班中交流会，大家都各抒己见，把个各自的经验和在工作上面的一点感悟都谈了些，我们组得到的总结是：
第一，在为旅客找寻候车室的时候，得更加主动点，因为我们是第一批参加的志愿者，大多数旅客在不了解的情况下不会主动向我们寻求帮助和解答。
第二，我们得把每天的列车时刻表更加的熟悉。
的确在下午的工作中，有了大家的交流和经验，自己也慢慢的适应了这项工作，并且在晚上收班的总结会上很荣幸的当选了第一天的服务明星。
工作每天都在进行着，每天看见各种各类的人群，有白领，有农民工，有老弱病残等。
但他们都有一个共同的目标：
春节得赶着回家过年和家人团聚。
有些人会不理解我们志愿者，认为我们是一种盈利组织，在我们向他们提供帮助的时候流露出一种不信任的神态。
但大多数人都是很理解并信任我们志愿者的，在他们茫然或是需要帮助的时候，我们主动上前提供帮助后会很温馨的说一声“谢谢”。
也就是在参加志愿者活动中，我可能听到了这辈子最多声谢谢。
活动中也不乏感人的场面，我们团队中的：
小朋友明星李静贤，在活动中帮助一个在火车站走丢的小女孩找到自己的父亲。
刘重连，在车站背着一个无法自己上火车的老人上车。
还有许多队员在大风雪的天气坚守自己的岗位，为更多的人提供力所能及的帮助。
而最感动我自己的是这样一个情景：
当时我在武昌火车站的二楼楼梯口，这时一个行动十分不便的中年妇女从楼梯向我这个方向走来。
她走到我们前用很重的方言口音说：
“是志愿者同志吗？
”我很本能的回答：
“是的，你好，你是在找你的候车室吗？
”她回答说:
“是的，你看我这张车票”然后从上衣里面的掏出一张车票说：
“你看，现在买一张票不容易，我又不敢轻易给别人看，只有找你们问问了。
”当时听到这句话的时候，我心中突然有种很暖的感觉，感到这种被信任的感觉真好。
随后，看到他的列车时间在晚上11点，这时才是下午，而且又是残疾人。
在我问清她还有一个老伴和婴儿时，我就搀扶她把他们带到了车站的母婴候车专区。
正当我准备回到自己的岗位时，她拉着我手说：
“感谢你啊，小同志，要是没有你们这种好人我们可怎么办啊？
”又从她的行李中要给我拉几个鸡蛋吃，在赶紧谢绝后我就离开了。
在后来的交流中大家都觉得自己的选着做志愿者是正确的，更多的人相信了志愿者，更多人理解了志愿者！
短短寒假实践活动随着春节的结束，我们也结束志愿者活动。
我们没有因为参加这而影响自己寒假的休息时间而抱怨，更多的是因为时间太短帮助不到更多的人而不甘。
因为我们爱上这项活动，爱上了这项工作。
如果说这个寒假的实践活动中自己最大的收获是什么？
我想不是工作经验或者社会经验，我想我收获最大的是：
我明白了那句‘给，比得快乐’。
寒假春运志愿者社会实践报告春运社会实践报告（4） 今年寒假，我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力;
而作为华南农业大学的一名学生，能参加学校如此重大的志愿者活动，能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献，我感到由衷的自豪!
整个寒假，作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者，我一直奋战在春运的第一线，没有言苦，没有退缩。
在这个特别有意义的寒假里，我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多，也成长了很多。
于我而言，在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活，还直面了广州春运的真实情况，学习到了铁路运输的一些知识，锻炼了自己某些方面的能力，结交了一群很好的朋友;
这些组合起来，可以说是我大学时代最美的一笔，是我青春乐章上亮丽的一节。
现在，列车乘务员这份工作已经结束了。
然而，回想起来，工作前培训时的辛苦，上车前对这份工作的憧憬，在车上各种事情对自己的磨练，和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。
一、岗前培训篇
早在大一的时候，我就听师兄师姐们说过，华农有一个很有特色的活动，如果有机会一定要去参加，那就是做寒假的临时列车乘务员。
所以，从大一开始，我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。
大一的寒假，思乡心切，回家去了，没有去参加这个活动;
大二的寒假，去参加了面试，想去参加这个社会实践，结果没有通过，参加不成;
大三的寒假，这是我最后的机会了，我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了，去参加面试，结果通过了，终于机会来了。
当知道自己通过了面试，有机会参加这么一个社会实践活动时，内心无比的高兴，一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动，二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。
通过了面试，接着的事情就一系列的培训。
培训的时间持续了近一个月，利用的时间是周末或，而这个月却是在学期末，是学习最紧张的时候，而且有些科目还会提前考试，所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。
然而，通过学习，我知道培训是为了工作所需，是为了我们学生的安全所需，是为了我们学校的形象。
所以，不管多苦多累，我都坚持了下来，认真地参加每次培训，认真地识记与工作有关的知识，认真地参加考核。
为了我们学生上了列车后能完美地完成任务，能不出任何差错，学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。
而且我们参加培训的条件也比较艰苦。
XX年的支援广州客运段春运的志愿活动，我们学校参加的学生有1200人。
大家可以想象，这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。
首先场地就是个问题，有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?
再次，因为人多，大家的时间很难统一，所以培训都要安排在周末或者晚上，而这样又会占用我们复习的时间，让我们为学习着急。
培训过程中，对我们要求最严格的是纪律。
为了我们参加工作后能保证出色完成任务，保证自身安全，从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。
每次培训前，我们都要提前半小时到场，不能迟到。
在培训过程中，我们不能聊天，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动;
反而要认真做好笔记。
我们培训时学的东西是要考核的，考核合格了才能参加工作。
因为人多，我们培训时的过程很是个考验人的过程。
我们的培训很多时候是在新学活进行的。
1200多人挤在新学活这么一个地方，可以想象会是多么辛苦。
我们在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了，这么一坐就是两个多小时。
在培训过程中，上厕所的时间都限制得很死。
很多同学多说，在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。
我想这个说法是正确的，我们实践过后也证实这个说法是对的。
培训过后我们还要参加考核，只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。
考核的过程也很考验人。
往往我们一次考核要做几张试卷，时间有限制在两个小时之内，而且有些试卷是必须做满分的。
考核的时候，每个人都奋笔疾书，一只眼睛在试卷上，一只眼睛在参考资料上。
一场考核下来，手酸了，头上汉都冒出来了。
培训、考核就这样持续了近一个月，是在期末的一个月，是我们复习冲刺的一个月。
在这个严格的培训过程中，我们虽然感觉到艰苦，但是也学到了很多实用的知识，这些知识将伴随着我们进入工作，帮助我们完美地的完成工作。
XX年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后，我们的培训就算结束了。
我们的期末考试也结束了，我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠闲的宿舍里看电影，突然收到短信：
我被调到l22组，第二天早上就要去广州客运段那里学习，或许第三天就要上车工作了。
这是个天大的消息!
我原来是在园艺学院的组的，却突然被通知调到了一个完全陌生的组;
我马上就要上车参加春运工作了，我感觉自己还没有做好准备呢，出车的物质准备没做好，心里也还没有做好准备。
但是，既然任务已经来了，就必须马上紧张起来，进入工作的角色。
1月12日早上的五点，我起床了，六点我们组就要集合出发出车了。
终于要作为一名列车乘务员上车工作了，我的心充盈着激动。
九点多钟的时候，我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。
咋一看，很是失望：
我们的列车是条件最差的绿皮车，车上不能冲电，没有电热水机，而要用锅炉烧水，连睡觉的地方也要一些人挤着睡，这设备实在是差呀!
刚上车的时候，这车还一身脏呢，到处都是灰尘。
因为是第一次上车，很多工作都不知道要怎么做，所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢，等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。
然后要做些清扫工作，要检查自己车厢的备品有没有充足，要去领灭火器来安放好……就在我们还在懵懂中，还在探索中的时候，列车开动了——向广州火车站的站台开过去了。
等我们反应过来的时候，我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了，而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。
就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时，列车停靠在了站台，耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。
按照培训时教的，我们下车立岗了。
令我们吃惊的是，情况远比我们想象的恐怖。
人流想潮水一样向我们盖过来，劈头盖脸的，搞得我们有点懵。
验票没多久，就发现自己的车厢满了，似乎塞不进人了，但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢，怎么回事?
原来，刚上车的人都堵在门口了，旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道，很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了，这就导致下面的旅客上不了车。
这时候，我的工作就不只是验票了，我还要高声喊，叫上车的旅客往车厢中间走，叫他们把行李放好不要堵住了过道……在站台工作人员的帮助下，人总算是都挤进车厢里去了。
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