T梁施工分项方案.docx

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T梁施工分项方案

T梁预制及架设施工方案

本工程上帽山北三桥预制T梁共计258片，其中30mT梁240片，40mT梁18片。

上帽山北二桥制T梁共计126片，全部为30mT梁。

1、预制场布置

本工程设置1个T梁预制场，T梁预制场建在本标段上帽山北1桥至上帽山北2桥间路基上，预制场按照各桥T梁数量分别设置预制梁台座。

建台座前，先对场地进行统一平整碾压，并铺20cm厚的碎石，浇筑18cm厚C15砼基础。

T梁台座采用混凝土浇筑，为防止场地不均匀沉降，台座内设置钢筋网，台座表面铺设6mm厚钢板。

2、T梁模板

、底模：

直接利用台座表面的钢板。

、侧模：

侧模采用5mm厚钢板，按3-5m做一个单元模扇，在横隔处分隔，单元模扇由侧模、支撑侧模的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、紧固侧模模扇的拉杆及振捣架构成。

考虑到砼的压缩，其组拼后的总长度应比梁的实际长度增长1/1000梁长。

、端模：

每根梁需用两套端模，第一套与梁体模板同时支立，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，采用5mm厚钢模，第二套为封端用端模，在管界压浆之后支立，进行封锚，保证梁体外形符合设计要求。

、振捣架：

为保证梁体振捣质量，采用附着式振捣器进行振捣。

底模、侧模振捣架采用型钢做成与侧模上的两水平肋栓连在一起。

、模板的安装与拆除

模板的安装与钢筋绑扎配合进行，其顺序为：

清理底模→钢筋骨架绑扎与安装→侧模和端模安装。

模板在安装前应严格检查其平整度、外形尺寸，并刷好隔离剂。

模板安装的精度应高于预制梁精度要求，并按设计要求设置反拱。

模板拆除：

梁板达到砼强度后，经监理许可方可拆模，具体顺序为：

拆除拉杆、接缝、侧模吊移。

3、钢筋绑扎

①非预应力筋统一在钢筋加工场加工制作。

预应力筋严格按设计曲线长度下料，并预留足够的张拉长度。

②钢筋绑扎严格按照图纸、有关规范施工，所有预埋件位置准确。

③波纹管的安装严格按设计给定孔道坐标（由预应力曲线位置算出）位置控制，波纹管用定位筋固定位置。

曲线段与锚垫板附近波纹管可用铁丝进行绑扎。

波纹管连接处须紧密，防止漏浆。

锚垫板定位螺栓紧密地安装在端模上，锚垫板与孔道严格对中并与孔道端部垂直。

安装负弯距区内扁波纹管时，务必在模板端头处多留出至少50cm长的扁波纹管，确保上桥后扁波纹管顺利连接。

4、砼的浇注、养护

①砼集中搅拌，龙门吊浇筑砼，附着式振捣器振捣。

②砼的浇筑采用斜向分段、水平分层地连续浇筑。

每层高度不宜超过30cm，上下层浇筑时间不宜超过1.5小时。

砼浇筑方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时，改从另一端向相反方向投料，在距该端4-5m处合拢，避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象。

在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼充分沉落，然后再浇筑翼缘板，但必须保证在腹板砼初凝前将砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。

③砼洒水养护时间不少于7天，保持混凝土表面经常处于湿润状态。

5、预应力张拉和孔道灌浆

①张拉前完成张拉机具的检验、准备工作。

钢束伸出部分保持干净。

穿入工作锚、工具锚的钢束须对号入座，不得使钢束扭结、交叉。

安装前，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，同时将千斤顶活塞伸出3-5cm，以便于退锚。

②待混凝土强度达设计强度的90%后，方可张拉预应力钢束。

预应力钢束张拉采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉，分析原因。

③钢绞线伸长值计算公式如下：

：

钢绞线计算伸长值（m）；

：

预应力束端的张拉力（N）；

：

预应力钢材长度（m），计入千斤顶工作部分长度；

：

预应力钢材的弹性模量（Pa），根据试验报告取1.98×1011Pa；

：

预应力钢材截面面积（m2），单根钢绞截面积取1.39×10-4m2；

：

孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数，根据规范取0.0015；

：

从张拉端至计算截面的预应力束的垂直投影长度（m）；

：

预应力束与孔道壁的摩擦系数，根据规范取0.25；

：

从张拉端至计算截面预应力束转折角之和（rad）；

预应力束张拉程序如下：

0初应力（0.2）初应力（0.4）1.0（持荷2min后锚固）

④为避免预应力筋锈蚀、减小预应力筋的松弛损失，张拉完毕后尽快进行孔道压浆。

灌浆至另一端冒出浓浆为止，灌浆时缓慢均匀进行。

水泥浆自调好到灌入孔道的延续时间不超过30～45min。

⑤压浆工作应在当天温度较低的时刻进行。

⑥当压浆强度达到设计强度时方可移运，在此之前严禁对预制T梁进行挪移。

⑦孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板，锚具及端面砼的污垢，设置端部钢筋网、固定封端模板、浇封端砼。

静置1-2h带模浇水养护。

6、T梁的安装

1）临时支座设置

①由于本工程部分T梁在架设、纵横向连接、负弯距筋张拉完成后须进行由简支到连续的体系转换，因此当T梁处于简支状态时，T梁临时支座的选择就显得极为重要。

综合考虑各种因素后，决定选用硫磺砂浆作为临时支座，为了避免硫磺砂浆融化时危及永久支座，在永久支座和临时支座之间填满细砂，在临时支座外安装石棉瓦避免硫磺砂浆融化时影响盖梁外观质量。

②由于各墩所须临时支座的高度不等，为了便于制作，硫磺砂浆临时支座统一制成5cm高，所须剩余高度由C50豆石砼制成的垫块找补，以严格控制硫磺砂浆临时支座的高程，确保预制T梁的安放位置准确，不出现三条腿现象。

③硫磺砂浆临时支座的成分有硫磺、水泥、石英砂、石墨、聚硫乙胶，其中硫磺起胶结作用，石英砂起骨架作用，水泥起填充作用，石墨为增熟剂，聚硫乙胶为增韧剂加强内部各微粒之间的连接力、改善硫磺砂浆的力学性能。

④硫磺砂浆在施工过程中只起临时支座的作用，因此在设计硫磺砂浆配比时必须考虑硫磺砂浆临时支座所受到的最大荷载以确定临时支座所须的最小作用面积。

根据以往施工经验，临时支座的规格为15cm×15cm×5cm，硫磺砂浆的质量配合比为：

硫磺：

水泥：

石英砂：

石墨：

聚硫乙胶

48：

5.5：

40：

5：

1.5

此时硫磺砂浆能承受40Mpa的作用力，能满足需要。

⑤安装好永久支座后设置临时支座，逐孔将T梁安装于临时支座上成为简支状态。

需解除临时支座时，接通36V的电源，在20分钟内即可软化，在预制梁的重力作用下变形。

2）DF150型架桥机安装预制T梁

该架桥机已经过专门的加劲处理，完全可以进行本工程50mT梁的架设施工。

①、预制T梁的安装程序

DF150型架桥机安装预制T梁流程框图见下页示意图。

②、预制T梁安装前的准备工作

A、T梁出场前设专人检查预制梁的外观质量、尺寸偏差及预应力砼梁的反拱，不合格的T梁严禁出场。

B、测量人员在安装前进行永久支座、临时支座位置的校核工作，确保支座的高程、平面位置偏差在规范允许范围内。

C、吊装队安装前提前把所须要安装T梁的计划孔号、每块梁号报给预制场。

③DF150型架桥机的组拼及试运行

架桥机在大桥桥头路基上拼装，组拼场地长70m。

安装程序如下：

架桥机拼装前，首先在桥头路基上铺设轨道。

为了尽量减小轨道不平顺对运梁平车的影响，使左右两钢轨接头不在同一断面上。

拼装场地轨道线路铺设至离桥台中心线6.5m处。

架桥机中支腿在自带的横移方梁上运行，前支腿横向运行轨道由双钢轨连接构成，放在特制的过墩角钢马凳上。

调整各角钢马凳的高度使前支腿横向运行轨道始终处于水平状态。

运梁轨道钢轨内、外侧用道钉固定在枕木上。

枕木长2.5米，截面尺寸20（宽）×25（高）cm，间距40cm，轨道采用P43型钢轨，运梁车轨道间距2.0m。

中支腿横移轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。

纵向运梁轨道、天车轨道、前支腿轨道、中支腿轨道铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固，两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。

轨道铺设要求见下表。

表8轨道铺设指标表

序号

项目

新铺设

使用中

1

同一截面轨顶高差

≤25mm

≤40mm

2

架桥机轨距差

±5mm

±6mm

3

钢轨纵向坡度

≤3‰

≤3.6‰

4

钢轨直线度（任意2m）

≤1mm

≤1.5mm

5

钢轨接头高低及侧向偏差

≤1mm

≤1mm

6

钢轨接头处间隙（20°C轨长12.5m时）

≤2mm

架桥机现场拼装根据厂家提供的《架桥机安装说明书》进行。

④架桥机拼装完成后试运行

a、将两起吊平车后退至后支腿附近，测量导梁前端悬臂挠度，是否满足过前墩帽要求；

b、如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，用一片混凝土梁作吊重试验，天车吊梁反复行走2～3次。

c、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行几次，如有故障及时排除，正常后投入使用。

d、完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，若正常，方可投入使用。

⑤运梁

预制梁由制梁场通过运梁平车运送到桥梁引道上设置的拐腿门式起重机下，然后由门式起重机将T梁换装到架桥机的运梁平车上，由架桥机运梁平车沿着桥顶铺设的轨道将T梁向前运送。

根据本工程工程量，拟在桥顶铺设2条运输轨道，由2辆运梁平车同时运梁。

运梁时两台运梁平车采用6m/min的速度，运梁时配备1名司机4名工人，4名工人拿木楔分别跟随4组行走轮，观察电机运行情况，并在运梁过程中检查支撑是否松动。

⑥喂梁

运梁平车前行进入架桥机后部主梁内，后运梁平车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器，前起吊天车运行至T梁吊点处停车。

安装T梁吊具，并与前起重吊具连接牢靠。

解除T梁前端支撑，前起吊天车吊起T梁前端，之后开动前起吊天车、后运梁平车，两车以4.16m/min速度前进，当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器。

后起吊平车运行至T梁尾端吊点处，安装T梁吊具，并与起吊天车连接牢靠，解除T梁后端支撑。

后起吊平车吊起T梁后端，此时，两起吊平车已将T梁吊起，运梁车退至梁场，准备运送下一片梁。

注意：

安装吊具时在梁底面与吊具之间需垫木板或胶皮，以防起吊装时损坏梁体。

⑦架桥机带梁横移

开动架桥机横向行走机构，架桥机带梁横移。

前、后起吊天车将外边梁纵向运行至前跨位，整机带梁横移至相对应的落梁位置。

前中横移轨道梁上用油漆每10cm标识距离，以观察前、中支腿是否同步，横移时，前、中支腿处派专人抄木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查，横向移动速度2.m/min，严禁快速横移。

⑧落梁

架设中梁，直接落梁就位。

架设边梁，横移至指定位置停车后，在桥墩外侧用倒链拉在梁体上两端，然后架桥机两台起吊平车慢速松钩，同时逐渐收紧倒链，直到最后边梁落到正确位置。

预制T梁架设前，精确测量梁体长度。

架设前在T梁底及支承垫石上标出支座中心线，梁安放时必须细致稳妥，就位准确且与支座密贴，不得使支座产生剪切变形。

就位不准时预制T梁吊起重放。

落梁后，经自检合格及时通知监理验收签证。

⑨架桥机空载跨墩

架桥机（主梁）空载前移分三步完成：

第一步：

先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。

将中支腿向前移动就位，利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动，架桥机主梁前移。

主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿放在墩台导梁上。

第二步：

依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力，继续驱动主梁前移至工作位置，然后将前支腿上部与主梁下弦联结牢固，中支腿与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成了主梁的空载前移。

第三步：

架桥机纵向运行就位结束后，进行依次全面安全检查，螺栓、销子连接是否牢固，电气线路是否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，垫木是否平稳和轨道尺寸是否正确等。

清理横移轨道两侧杂物，架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机的行走情况。

架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土