沥青路面方案Word文档格式.docx
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三、施工部署
1、施工里程
施工桩号为：
K0+000-K3+080，总道路长3080m。
由标头段向标尾段方向施工。
2、施工现场部署
①、发电机供电。
③、现场搭设工棚为宿舍。
3、施工组织人员机构表
序号
姓名
职务
负责内容
备注
1
卢文权
项目经理
全面管理
2
李林成
项目副经理
主抓施工进度、资源配置及成本控制
3
张解矛
总工
技术、质量管理
4
杨周
总施工长
生产调度、协调管理
5
黄武贵
路基工程师
现场施工管理
6
欧坤洪
测量员
测量放样
7
陈树堃
实验员
配合比及现场计量控制
8
周灿荣
质安员
质检报验及安全
9
吴立群
资料员
资料归档整理
4、交通疏导
本项目起点与工业路、村道T字交叉、交叉口范围内需对江沙路进行改造，项目设计终点段与规划二路T字交叉，需采用倒边的方法进行围挡。
因此项目的建设对丰乐路及规划二路的现状交通将产生一定影响；
需要采取适当的疏导措施保证车辆通行的安全，同时尽量减少对周边居民、商业运营的影响程度。
K0+076.594～K1+590段交通疏解：
第一阶段对道路的右半幅道路设置围挡，进行路基、路面、人行道及管线的施工。
第二阶段，对道路的左半幅道路设置围挡，进行路基、路面、人行道及管线的施工。
施工期间均应设置施工围挡，在施工围挡上安置施工警示灯，并在相应位置施工标志牌、指示牌、施工标线等，同时为保证施工期间的交通顺畅，应组织相关的人员现场进行疏导指挥，为避免施工期间工地扬尘对周边环境造成影响，施工期间应安排洒水车定时进行洒水。
四、施工工艺和方法
一、沥青透层施工
（一）机械设备安排
拟投入以下机械设备：
宝马格压路机BW120AD-4一台，福格勒摊铺机S1800-2一台，轮胎压路机SP262一台，打夯机（双联）2台，装载机ZL301台，重型自卸汽车红岩CQ3253TMG3843台，洒水车140-471台，加油车CGJ51301台。
（二）同步碎石封层车标定
在试验室分别测定覆盖率为60%、70%和80%的碎石用量。
在封层车行驶速度为5km/h、料斗升起角度为38度、封层车上料门的刻度为8.0、8.5、9.0的情况下,分别用50cm*50cm的托盘测定其对应的每平方碎石质量。
根据测定结果确定封层车料门的刻度。
（三）技术方案及要求
1、透层用煤油稀释沥青质量要求
（1）采用乳化沥青做透层油，乳化沥青的技术要求，达到道路用液体石油沥青AL（M）-1的标准。
基质沥青的针入度不宜小于100。
（2）透层油应在基层施工结束表面稍干后洒布（洒布最佳时间7d以后15d以内）洒布5d后的渗透深度在5mm以上。
（3）透层用量控制不少于0.6～1.5L/M2。
（4）洒布时透层油温度为30-60℃，纵横向搭接宽度为5-10cm。
煤油稀释沥青的主要技术指标
2、粘层用原材料其质量要求
粘层采用阳离子改性乳化沥青。
（1）粘层油用量控制不少于0.3～0.5L/M2。
（2）洒布时粘层油温度为40-70℃，纵横向搭接宽度为1-5cm
（四）透层施工方案
1、基层清扫
（1）粗扫：
组织人工对验收合格的基层进行初步清理，清除表面所有松散的石料、泥土。
（2）细扫：
利用吹风机逐排吹净浮灰。
（3）精扫：
对局部污染严重的部位人工用钢刷清刷或水进行冲洗；
对桥头等死角部位用人工重点清扫后，吹净浮尘。
（4）对清扫后的基层封闭交通，禁止行人及车辆通行。
2、透层油喷洒
（1）透层油喷洒前基层表面应清扫干净，并保持干燥。
煤油沥青洒布采用智能型沥青洒布车进行喷洒，洒布量用电脑自动控制，并由检测人员现场检测校核其准确性，沥青洒布温度控制在30℃-60℃之间，沥青洒布量控制为0.6L/m2。
（2）洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；
喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌和渗入一定深度的效果。
（3）喷洒完后对花白处、未喷洒到的等部位进行人工补洒。
（4）根据天气情况，若遇降雨应停止施工，并在雨过天晴时，对原施工部位进行检查，必要时要补洒。
（5）对喷洒过透层油的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。
3、改性乳化沥青封层施工方案
（1）在透层煤油稀释沥青充分挥发、充分渗透后开始封层施工。
（2）将乳化沥青泵入同步碎石封层车的沥青贮存罐中。
（3）将经过筛选符合技术要求的碎石装入同步碎石封层车的集料贮存仓中。
（4）将装好乳化沥青和碎石的同步碎石封层车开至施工现场，在电脑上设置乳化沥青的喷洒量和碎石的撒布量。
（5）将调整后的同步碎石封层车开至施工路段，开动机器开始施工，同步碎石封层车行使速度为5Km/h。
（6）乳化沥青喷洒温度为70±
5℃，洒布量以0.7kg/m2为准，喷洒搭接宽度为5-7cm，碎石撒布量为5-8kg/m2，撒布后要达到颗粒不重叠、均匀,覆盖率达60%。
（7）对洒布不均匀、质量不符合要求的部位及时清理或进行人工补洒。
（8）纵横缝的处理：
纵向接缝采用搭接的方式，先做的一幅封层暂留5-7cm宽度不洒碎石，待做下一幅封层时，沿预留沥青边缘进行同步碎石洒布；
横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度的50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。
二、沥青路面施工
（一）喷洒石油沥青施工
1、施工工艺流程：
2、沥青的施工
（1）施工准备
①应将需喷洒沥青的下层清扫干净，确保无灰尘。
如果用水冲洗时，应使表面干燥；
如果是喷洒过透层沥青，应使透层表面干燥。
②准备沥青洒布车，使之处于良好状态，保证洒油量准确、均匀。
（2）喷洒工艺、质量要求
①沥青的喷油工艺同透层油喷洒工艺。
②沥青应喷洒均匀，或涂刷均匀，喷洒过量处应刮除，严格控制喷洒量。
（3）施工注意事项
①喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。
②当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。
③喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。
④沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。
（二）中粒式沥青砼施工
1、概况
中粒式沥青砼AC-20.施工流程：
2、施工工艺
（1）施工放样
沥青混凝土的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用双基准线来控制。
基准线采用钢丝，每隔5m设基准线立柱，调好标高后悬挂钢丝线，每根钢丝线长度约为150m。
为保证钢丝线绷紧，在两端设拉力器以保证拉力不小于150KN。
摊铺前按照虚铺标高（虚铺系数暂定为1.15）调整好熨平板，并在清扫干净的基层上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链始终延灰线行进。
（2）沥青混合料的拌和及运输
在控制各种材料用量准确的情况下，沥青加热温度、集料加热温度、沥青混合料出厂温度应符合设计要求。
每锅拌和时间、干拌应符合设计要求。
控制筛孔通过率，当发现其偏差超过允许误差时，及时停机，分析查找原因，并核对油石比，确保成品料内在品质符合要求。
对有花白、结团、拌和不均匀、温度达不到要求的混合料坚决废弃、不予出厂。
对贮存的成品混合料，贮存时间不超过6个h，保证在贮存过程中降温应符合设计要求，出厂前必须对温度进行检测。
用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1：
3柴油、水混合液。
控制行车时间。
在运输中，不论天气如何，必须加盖保温篷布，保证沥青混合料到场温度应符合设计要求。
运输到场后，先量测温度，不符合设计要求的混合料废弃不用，并查找原因，并及时通知拌和站调整温度。
（3）摊铺
根据以往用类似沥青混合料施工经验，松铺系数初定为1.15，然后根据试验情况逐步调整到适合本工程系数。
按照虚铺厚度调整好摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能等由试验路段确定。
两台摊铺机联合作业，摊铺机成梯队作业，前后错开10～30m，重叠5～10cm，使纵横形成热接缝。
施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，在最后作跨缝碾压以消除缝迹。
为了保证熨平板的初压压实效果，提前半h开始熨平板预支预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。
合格的运料车至少五辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住空挡，由摊铺机接住，推向前行，运料车向摊铺机卸料。
在摊铺过程中，边摊铺，边卸料，卸完料后，运输车即离去，另一辆车再倒向摊铺机。
并使摊铺温度应符合设计要求，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。
根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。
在摊铺后，应及时检测虚测虚铺厚度，若不合要求，即时调整。
（4）碾压
沥青铺面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。
碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮及胶轮压路机进行，按照现场测试温度由专人指挥碾压。
碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先超步后起振，碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐移向高的一侧，压实完全幅为1遍，压路机行驶不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。
碾压时，并调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。
（5）接缝
施工时纵缝采用热接缝。
如遇冷接缝，采用切隔机切齐，铺另半幅前，将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时，压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝错开15cm以上。
横接缝采用平接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝要错位1m以上。
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直割除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
从接缝外起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。
摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。
横向接缝的碾压先用双钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，在改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
（6）检查验收
在试验段施工中，分4个断面、每个断面5个点检测摊铺前、摊铺后及终压后的高程，来验证、确定松铺系数。
在试验段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量、矿料级配、制作试件进行马歇尔试验、检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标。
混合料压实12h后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度抽检。
并及时检测纵断高程、横坡、平整度指标。
试验路段施工完成后，应及时总结，并提交试验段施工总结报告。
确定拌和时间与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合、压实温度及压实方法、松铺系数，优化拌和、运输、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接，确定沥青混合料的标准配合比，明确人员的岗位职责，并对存在的问题分析研究，提出解决方案。
若试验不合格，则应全部清除重新试铺，直至合格为止，最后确定标准的施工方法。
（三）细粒式改性沥青砼施工
细粒式改性沥青砼AC-13。
2、施工工艺流程：
3、施工方案
按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。
集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。
集料宜采取分层堆放的方法，在整个堆料区逐层向上堆放，以防止集料离析。
沥青宜贮存在可加热与保温的贮藏罐中，根据不同沥青类型和等级采用不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度。
改性沥青应按规定的技术要求进行生产，宜随配随用，不符合要求的不得使用。
对购置的成品改性沥青，在使用前应按产品的技术要求进行质量检验，不符合要求不得使用。
正式施工前应准备好需用的改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作。
铺筑改性沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。
在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝；
松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；
表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。
喷洒透层油或粘层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管宜与路面形成约30°
，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。
（2）改性沥青混凝土的拌制
生产改性沥青混合料时，应按该类改性剂或改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行。
当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。
改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。
当由于贮存而引起结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，应予废弃并找出原因，采取纠正措施。
当在拌和厂采用将胶乳直接喷入拌和机的方法生产改性沥青混合料时，胶乳喷射量应准确计量，胶乳供给系统的工作压力宜为0.2MPa～0.4MPa,同时应经常检查胶乳的乳化状况,已破乳的胶乳不得使用。
（3）改性沥青混凝土的运输
改性沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。
为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。
使用油水混合液作隔离剂时，应来格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。
运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。
一车料最少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次时载。
雨季施工时，改性沥青混合料在运输过程中应采用防水的篷布遮盖，防水苫布应覆盖整个运料车。
（4）改性沥青混凝土的摊铺
基层养生期满7d后，将表面清理干净，经检验合格。
对水泥稳定基层，应按规定用沥青洒布车，按沥青含量0.8～1.0kg/㎡的用量，在基层表面喷洒油水比为4:
6或3:
7，经检验合格的乳化沥青透油层，乳化沥青渗透或蒸发24h后，方可进行下面层沥青混凝土摊铺。
在主路两侧距路面边缘30～50cm处，测放每10cm（曲线上为每5m）一个的测钎或测墩，用水准仪，按道路设计纵坡及横坡计算各测量点高程，根据施工余量下返测设高程，在测钎或测墩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。
按摊铺宽度8m及松铺厚度，垫上厚5～10cm，宽20～30cm的木板，放下熨平板，调整熨平板仰角，连结固定，用天然气喷灯对熨平板预热，安装电脑传感器于两侧的钢丝绳上，选择适当的摊铺速度。
参照如前所述普通沥青混凝土摊铺施工方法。
①改性沥青混凝土碾压
改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，混合料温度，气温，拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。
改隆沥青混合料压料应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却后碾压。
在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯型队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。
采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm。
压路机碾压速度的选择应根据压机本身的能力、压实厚度、在压路机队列中的位置等确定。
压路机的碾压速度可按国家现行技术规范的规定执行。
采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。
在低温条件下进行碾压施工时，应根据混合料的温度和降温速成率掌握好时间，应在混合料温度降到符合设计要求前结束碾压作业。
在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。
当改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏，或达不到要求时，应予铲除并分析原因，采取措施纠正。
沥青面层碾压顺序为轮胎压路机压实→钢轮压路机振动压实→轮胎压路机排压→钢轮静压。
②接缝施工
纵向缝
当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采作热接缝，两台摊铺机相距宜为15～30m，整平板设置在同一水平。
当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然接缝。
平接缝：
施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。
自然接缝：
在施工中自然形成的缝，若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。
自然缝宜通过试验确定施工方法，并严格控制搭接材料的数量。
摊铺前切缝应涂上粘层油；
摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；
新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。
当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形。
如果搭接材料过多，则应直接用平头铲缝边形成刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。
横向缝
改性沥青混合料路机铺筑期间，当需要暂停施工时，中下面层可采用平接或斜接缝；
上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。
接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。
横向缝接续施工前应涂刷粘层油并熨平板预热。
重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；
垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。
横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。
清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路械驶离碾压区。
如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。
在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对度过检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。
改性沥青应在尽量靠近供拌和混合料使用的部位取样；
对现场制作的改性沥青，取样后应立即灌制式样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。
当采用钻孔取样法检测改性沥青混合料路面的压实度有困难时，可以不钻孔检查，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度符合设计要求。
4、施工注意事项
（1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，路面压实完成24h后，方能允许施工车辆通行。
（2）注意天气预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，使各工序紧密衔接。
（3）遇雨时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即被雨淋的混合料，应全部清除，更换新料。
（4）严格按规定遍数进行碾压，防止漏压和超压。
（5）大吨位双钢轮压路机碾压时，终压温度应严格控制，以保证轮迹的消除。
（6）一般抗脱落剂对眼、呼吸道及皮肤由轻微刺激，使用中如遇不适可暂时离开现场，呼吸新鲜空气。
（7）施工现场要防止对路缘石、硬路肩、边坡等的污染
五、施工进度计划
1、工期保证措施
（1）切实抓好施工准备期的各项工作，尽早进入实际施工
成立以项目经理为组长，生产副经理、总工程师、工程部、办公室参加的协调小组作好与业主和地方有关部门的联系和协调工作，迅速开展施工围蔽、供水供电等前期施工准备工作。
明挖基坑、桩基础范围内的管线尽快迁移或改移，为早日进入实际施工打下良好的基础。
（2）充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前
运用先进的Project软件技术制定周密的网络计划，抓住关键线路，突出重点难点，抓好各工序的施工保障工作，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工速度；
对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。
同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。
（3）确保物资供应，搞好机械保养维修
精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划编制材料供应计划，超前订货加工，按时供应；
对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；
配备良好配套的机械设备，根据机械使用计划和“施工机械设备表”按时进驻施工现场。
另外要设立适应本工程高效运作机修班组，保证所有工程设备的完好率。
保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。
同时安排专业人员对机械设备进行维修保养，保证施工的正常进行。
（4）必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等
我公司拥有大量技术过硬、经验丰富的技术管理队伍和大量先进的机械设备，同时拥有雄厚的经济实力全力支持工程实施的顺利进行；
但严禁为赶工期而盲目生产，降低对质量的要求。
（5）实行工期目标责任制
根据工程项目总体施工进度计划，编制月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，最终保证总工期的实施。
（6）建立奖罚严明的经济责任制度
广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。
提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚，多次完成任务不力者，调离岗位。
六、施工安全与文明施工保证措施
根据国家及我公司的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。
1、建立健全施工安全管理体系，成立由项目经理担任项目施工安全第一责任人的安全领导小组，和由项目副经理担任项目施工安全直接责任人的安全检查组，建立“三防”指挥机构和组建抢险小分队，制定“三防安全措施”及制定各种安全规定和安全操作规程。
贯彻落实管生产必须管安全的责任制，项目设专职安全员，各工区主管为该工区安全生产的第一责任人，各工区主管、技术员、工长、各班组长为兼职安全员。
2、树立“安全第一，预防为主”的思想，建立健全各种安全学习制度，施工班组每月要按规定次数进行安全学习，对安全学习要做到有学习内容记录
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